CH533524A - Dispositif pour décoller les talons de pneus d'une jante de roue avec régulateur de descente - Google Patents

Description

  L'invention concerne un dispositif pour décoller les talons de  pneus d'une jante de roue où il est fait usage d'un cylindre pneu  matique qui contient un piston muni d'une tige de piston dont  l'extrémité libre est fixée à une plaque de pression pouvant exercer  une pression sur le talon du pneu et où le mouvement descendant  de la plaque de pression est freiné par un dispositif hydraulique,  de telle manière que le décollage du pneu se passe progressive  ment.  



  On     connait    des appareils comprenant un cylindre pneumati  que dans lequel peut coulisser un piston solidaire d'une tige de  piston dont l'extrémité libre est fixée à une plaque de pression  pouvant exercer une pression sur le talon d'un pneu lorsque l'on  admet de l'air dans le cylindre, plaque ramenée vers sa position de  départ par deux     ressorts    de traction lorsque le cylindre a été mis  en communication avec l'atmosphère après le décollage du pneu.  



  Ces appareils présentent toutefois le désavantage que lorsque  le talon du pneu adhère très fortement à la jante, une haute pres  sion pneumatique est nécessaire à vaincre la résistance qui en ré  sulte. Une fois celle-ci surmontée et que le pneu se décolle, la pla  que de pression continue sa course de haut en bas très brutale  ment sous la détente de l'air comprimé contenu dans le cylindre, de  sorte que le pneu, la roue et éventuellement le cylindre pneumati  que peuvent être endommagés.  



  Afin d'éviter ces inconvénients et de produire un appareil dont  la plaque de pression descend toujours progressivement, la tige de  piston est, suivant la présente invention, fixée à un dispositif hy  draulique, destiné à freiner le mouvement descendant du piston  dans le cylindre pneumatique et par conséquent celui de la plaque  de pression.  



  A titre d'exemple, il est donné ci-après une description plus  détaillée du dispositif conforme à la présente invention. Cette des  cription se réfère au dessin annexé dans lequel  La     fig.    1 est une vue en perspective du dispositif;  La     fig.    2 représente une coupe longitudinale du dispositif;  La     fig.    3 est une vue agrandie du piston et d'une     partie    du cy  lindre hydraulique;  La     fig.    4 est une coupe transversale selon la ligne IV-IV de la       fig.    3.  



  On remarque que le dispositif conforme à la présente inven  tion     comporte    un socle 1 et un     support    2 auquel est suspendu un  cylindre pneumatique 3 raccordé à une conduite 4 d'un compres  seur (non représenté). Ce compresseur est commandé par une pé  dale 5. Le cylindre 3 contient un piston 6 solidaire d'une tige de  piston 7 dont l'extrémité inférieure se termine par une plaque de  pression 8 et l'extrémité supérieure, par une tête 9. Celle-ci est dis  posée dans un cylindre hydraulique 10 rempli d'huile ou d'un au  tre liquide jusqu'à un niveau proche du sommet du cylindre 10.  L'espace compris entre ce niveau d'huile et le sommet du cylindre  constitue un coussin d'air 11.

   Dans la région supérieure de la tige  de piston 7 et dans le cylindre hydraulique 10, est monté libre  ment un piston 12 pouvant y coulisser et se déplacer entre une  goupille 13 et la tête 9 de la tige de piston 7. Une petite ouverture  de passage 14 traverse     axialement    et hors du centre, le piston 12.  Autour du passage central 15 traversé à coulissement par la tige  de piston 7, sont prévus quelques     ouvertures    de passage 16 en  communication avec le passage central 15. Ces     ouvertures    16 dé  bouchent dans un creux conique 17 servant de siège à la tête 9  pouvant obturer ces     ouvertures    16. La surface totale des ouver  tures 16 est plus grande que celle de     l'ouverture    14.

   Afin d'obtenir  une obturation efficace, la tête 9 est     parvue    en-dessous d'une sur  face conique 18 dont l'angle d'inclinaison est plus petit que celui  du siège 17. Deux     resorts    de traction 19 sont disposés entre une  traverse     fixe    20 montée sur le cylindre 10 et la plaque de pres  sion 8 et qui ramènent cette plaque de pression à sa position de       départ    après la descente de celle-ci.    Lorsque l'on doit décoller un pneu d'une jante de roue, on  pose la roue en position horizontale sur le socle 1, d'une manière  que la plaque de pression 8 peut venir en contacte avec le talon du  pneu. Ensuite on commande la pédale 5 qui provoque l'admission  d'air sous pression du compresseur dans le cylindre 3 via la con  duite 4.

   De ce fait l'air exerce une pression sur le piston 6 qui se  déplace et     entraine    ainsi la tige de piston 7 et la plaque de pres  sion 8 qui décolle le pneu de la roue. Le décollage progressif du  pneu est obtenu au moyen du cylindre hydraulique 10. Dès que la  plaque de pression 8 descend, la tête 9     entraine    le piston 12 dans  le cylindre 10 en obturant les ouvertures de passage 16. De ce fait  l'huile est obligée de s'écouler lentement à travers la petite ouver  ture 14, de sorte que la descente de la plaque de pression se fait       progressivement.    Quand le pneu est décollé, les     ressorts    19 ramè  nent la plaque de pression 8 vers sa position de départ, ainsi que  la tige de piston 7. Lorsque la tige de piston commence à monter.

    le piston 12 reste immobile jusqu'à ce que la goupille 13 de la tige  de piston 7     entraine    le piston 12 vers le haut. De ce fait la tête 9  est dégagée de son siège 17 et l'huile s'écoule très librement par les       ouvertures    de passage 16. de     sorte    que la plaque de pression 8  montre très vite. Ensuite on retourne la roue sur le socle 1 et on  peut décoller l'autre talon du pneu, comme décrit ci-devant.  



  Il va de soi que certains des éléments décrits ci-devant peuvent  être remplacés par d'autres pièces qui remplissent la même fonc  tion et que la disposition relative des éléments peut également va  rier et qu'au besoin le dispositif peut être complété par des élé  ments accessoires.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour décoller les talons de pneus d'une jante de roue et comportant un cylindre pneumatique dans lequel est dis posé un piston muni d'une tige de piston dont l'extrémité libre est fixée à une plaque de pression pouvant exercer une pression sur le talon d'un pneu lorsque l'on admet de l'air dans le cylindre, et un ressort de traction disposé entre la plaque et un point fixe du cy lindre, ayant pour but de ramener la plaque de pression à sa posi tion initiale après le décollage du pneu, caractérisé par le fait que la tige de piston (7) du dispositif pneumatique (3) est accouplée à un dispositif hydraulique (10) destiné à freiner le mouvement des cendant du piston (6) dans le cylindre pneumatique (3) et en con séquence de la plaque de pression (8).

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif conforme à la revendication, caractérisé par le fait que le dispositif hydraulique consiste en un cylindre (10) rem pli d'un liquide et dans lequel est disposé un piston (12) muni d'une tige de piston formant le prolongement de la tige de pis ton (7) du cylindre pneumatique (3) et qu'il est prévu au moins un passage (14-16) pour le liquide, raccordant la partie supérieure et inférieure du cylindre hydraulique (10). 2.

   Dispositif conforme à la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que le piston (12) du dispositif hydraulique (10) peut coulisser axialement sur la tige de piston (7), entre une gou pille (13) traversant la tige de piston (7) et une tête (9) montée à l'extrémité de la tige de piston (7) et où le piston (12) est muni d'ouvertures de passage (16) axiales obturables par la tête (9) et au moins d'une ouverture (14) que cette tête (9) et au moins d'une ouverture (14) que cette tête ne peut pas obturer.