"LES FILS DE LOUIS MASSON"
Dans les métiers à tisser les rubans les navettes sont entrainées dans un mouvement de va-et-vient par des roulettes dentées fixes soumises à un mouvement de rotation alternativement dans un sens puis dans l'autre par une crémaillère qui se déplace d'un mouvement rectiligne alternatif contre ces roulettes dentées.
Les crémaillères, ordinairement au nombre de deux par battant, sont entrainées par une règle dénommée entraineur de crémaillère dont chaque extrémité est reliée par une courroie passant sur une poulie de renvoi au bout d'un levier dénommé marche chasse-navette articulé à l'autre bout sur le bâti du métier et sur lequel agit une came chasse-navette ; deux cames disposées en croix sont calées sur l'arbre secondaire du métier et chacune d'elles agit sur une des deux marches chasse-navette ce qui imprime le mouvement de va-etvient à l'entraîneur de crémaillère. Entre chaque mouvement d'aller ou de retour de la crémaillère, c'est-à-dire après chaque duite, le battant avance et recule ; ce mouvement du battant s'effectue donc dans l'intervalle de l'action de deux bras successifs de la croix agissant sur l'une puis sur l'autre marche chasse-navette.
Les métiers actuels exécutent environ cent trente duites à la minute ce qui représente un nombre égal d'arrêts brusques des crémaillères et des roulettes dentées. Ces mouvements saccadés transmis par les courroies entrainent un allongement et une rapide usure de celles-ci ; la température et l'humidité atmosphérique peuvent également faire varier la longueur des courroies, Il en résulte un réglage imparfait de la longueur des courroies et du déplacement des crémaillères ce qui provoque des ruptures de dents des roulettes et des crémaillères entrainant des arrêts fréquents.
La présente invention a pour objet un dispositif permettant de supprimer les courroies de commande du va-et-vient des crémaillères et de régler la distance parcourue par ces crémaillères,
Elle est caractérisée par une came agissant alternativement sur deux traverses reliant les deux crémaillères commandés par un arbre de rotation entrainé par un pignon cônique qui engrène sur un pignon conique calé sur le maneton d'une poulie manivelle fixés sur l'arbre moteur, ledit maneton servant aussi de tourillon à la tête de la bielle dont le pied est articulé sur le support de battant, l'arbre de rotation de la came formé de deux parties reliées par un joint à cardan étant porté près de la came par un palier solidaire du battant et à l'autre bout par un palier solidaire de la tête de bielle, le couple conique étant dans le rapport de un à deux de manière que pour chaque tour de la poulie manivelle l'arbre de commande de rotation de la came ne fasse qu'un demi-tour.
Les dessins annexés montrent schématiquement, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une vue de face partielle du battant. La figure 2 est une vue en plan du dispositif de commande faisant l'objet de l'invention.
On voit aux dessins en 1 la traverse inférieure du battant comportant une coulisse 2 dans laquelle glisse la crémaillère inférieure, en 3 la traverse supérieure du battant comportant également une coulisse 4 pour la crémaillère supérieure.
Les traverses formant le battant sont fixées à chaque bout sur un support 5 articulé en bas sur le bâti et sur le haut duquel s'articule le pied 6 de la bielle 7 dont la tête 8 s'articule sur le maneton 9 de la poulie manivelle 10 calée sur l'arbre moteur 11.
La position du maneton 9 peut varier pour permettre de modifier l'amplitude des mouvements du battant.
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qui supportent les guide-navettes formée de deux glissières 13 et
14 ; chaque glissière 13 est évidée pour loger deux roulettes dentées non représentées qui seront entrainées par la crémaillère et entraîneront à leur tour la navette non représentée.
Les deux crémaillères sont prolongées et reliées entre elles par deux traverses parallèles 15 et 16 sur lesquelles sont fixées deux pièces en forme de cornières 17 et 18.
Ces pièces 17 et 18 forment pièces d'usure sur lesquelles agit la came 19 fixée sur l'arbre de rotation 20 qui tourillonne dans le palier 21 fixé sur une plaque 22 solidaire du battant. L'arbre 20 est en deux parties reliées par un joint à cardan 23
et l'autre partie tourillonne dans un palier 24 fixé à la bielle 7 près de la tête 8. Sur l'arbre 20 est calé un pignon conique 25 qui engrène sur un pignon conique 26 calé sur le maneton 9, le rapport des pignons 26 et 25 étant de un à deux.
On conçoit que lorsque la poulie manivelle fait un tour le pignon conique 26 ne fait tourner l'arbre 20 et sa came 19 que d'un demi-tour.
Cette came a une forme telle que la base 19a est un arc de cercle ayant l'axe de rotation pour centre et sa largeur correspond à l'écartement des pièces d'usure 17 et 18 de façon que lors-
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d'usure. De cette façon la rotation de la came provoque un mouve-ment de va-et-vient des crémaillères sans choc et un mouvement d'aller et retour des crémaillères correspond à deux battements complets aller et retour du battant.
Il va sans dire que les formes, détails, matières premières et dispositions diverses peuvent varier sans sortir du cadre de la présente invention.
"THE SON OF LOUIS MASSON"
In ribbon looms, the shuttles are driven in a back and forth movement by fixed toothed rollers subjected to a rotational movement alternately in one direction then in the other by a rack which moves in one movement alternating rectilinear against these toothed rollers.
The racks, usually two in number per leaf, are driven by a rule called a rack trainer, each end of which is connected by a belt passing over a return pulley at the end of a lever called the shuttle bushing articulated to the other end on the frame of the loom and on which acts a hunting-shuttle cam; two cams arranged in a cross are wedged on the secondary shaft of the loom and each of them acts on one of the two chaser-shuttle steps which gives the back-and-forth movement to the rack driver. Between each movement of the rack to go or return, that is to say after each pick, the clapper moves forward and back; this movement of the leaf therefore takes place in the interval between the action of two successive arms of the cross acting on one and then on the other chaser-shuttle step.
Today's looms perform about one hundred and thirty picks per minute, which represents an equal number of sudden stops of the racks and the toothed rollers. These jerky movements transmitted by the belts cause them to lengthen and wear rapidly; temperature and atmospheric humidity can also cause the length of the belts to vary. This results in an imperfect adjustment of the length of the belts and of the movement of the racks, which causes the teeth of the rollers and racks to break causing frequent stopping.
The present invention relates to a device making it possible to eliminate the control belts for the reciprocation of the racks and to adjust the distance traveled by these racks,
It is characterized by a cam acting alternately on two cross members connecting the two racks controlled by a rotation shaft driven by a conical pinion which meshes with a bevel pinion wedged on the crank pin of a crank pulley fixed on the motor shaft, said crank pin also serving as a journal for the head of the connecting rod, the foot of which is articulated on the leaf support, the rotation shaft of the cam formed of two parts connected by a cardan joint being carried near the cam by a bearing secured to the beating and at the other end by a bearing integral with the big end, the conical torque being in the ratio of one to two so that for each turn of the crank pulley the cam rotation control shaft does not only a half-turn.
The appended drawings show schematically, by way of non-limiting example, one embodiment of the invention.
Figure 1 is a partial front view of the leaf. FIG. 2 is a plan view of the control device forming the subject of the invention.
The drawings at 1 show the lower cross member of the leaf comprising a slide 2 in which the lower rack slides, at 3 the upper cross member of the leaf also comprising a slide 4 for the upper rack.
The cross members forming the leaf are fixed at each end on a support 5 articulated at the bottom on the frame and on the top of which the foot 6 of the connecting rod 7 is articulated, the head 8 of which is articulated on the crank pin 9 of the crank pulley 10 wedged on the motor shaft 11.
The position of the crankpin 9 can vary to allow the amplitude of the leaf movements to be modified.
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which support the shuttle guides formed by two slides 13 and
14; each slide 13 is recessed to house two toothed rollers, not shown, which will be driven by the rack and will in turn drive the shuttle, not shown.
The two racks are extended and interconnected by two parallel crossbars 15 and 16 on which are fixed two pieces in the form of angles 17 and 18.
These parts 17 and 18 form wearing parts on which acts the cam 19 fixed on the rotation shaft 20 which pivots in the bearing 21 fixed on a plate 22 integral with the leaf. The shaft 20 is in two parts connected by a universal joint 23
and the other part is journalled in a bearing 24 fixed to the connecting rod 7 near the head 8. On the shaft 20 is wedged a bevel gear 25 which meshes with a bevel gear 26 wedged on the crankpin 9, the ratio of the gears 26 and 25 being one to two.
It will be understood that when the crank pulley makes one revolution, the bevel gear 26 only turns the shaft 20 and its cam 19 by half a turn.
This cam has a shape such that the base 19a is an arc of a circle having the axis of rotation as its center and its width corresponds to the spacing of the wearing parts 17 and 18 so that when
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wear. In this way, the rotation of the cam causes a back and forth movement of the racks without shock and a back and forth movement of the racks corresponds to two complete back and forth beats of the leaf.
It goes without saying that the shapes, details, raw materials and various arrangements may vary without departing from the scope of the present invention.