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" Dispositif destiné à produire le mouvement de va-et-vient du poseur de la nappe de voiles dans les cardes ".
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L'invention a pour objet un dispositif destiné à produire le mouvement automatique de va-et-vient du poseur de la nappe de voiles dans les cardes, ce dispo- sitif consistant en un mécanisme de renversement de mar- che, commandé par des taquets ajustables et actionné par une poulie calée sur l'arbre de commande,ce dernier étant protégé par des soufflets en cuir. La vitesse de pose de la nappe de voiles peut être modifiée 'grâce à des roues dentées de rechange, engrenant avec une cré- maillère solidaire du châssis de la machine, ladite crémaillère constituant l'élément d'appui, sur lequel vient mordre une roue dentée de rechange, ce qui engen- dre l'effort nécessaire pour réaliser le mouvement de va-et-vient du poseur de la nappe .
Compte tenu de la nécessité de changer les roues dentées, la cale interpo- sée entre la crémaillère et le châssis de la machine est réglable, afin de pouvoir faire varier le rayon d'en- grènement des roues dentées.
Les mécanismes actuellement utilisé pour produire le mouvement de va-et-vient du poseur de la nappe de voiles sont constitués par une paire de tiges-guides, sur lesquels coulissent des douillereliées à une cou- lisse, dans la fente de laquelle vient s'engager l'axe prolongé de la chaîne Gall embrassant deux galets de guidage actionnés par un mécanisme de commande et tour- nant toujours dans le même sens. La chaîne d'entraîne- ment prise dans son ensemble se meut toujours dans le même sens, mais ses brins supérieur et inférieur se meuvent dans des sens différents l'un par rapport à l'autre ' Aussi longtemps que l'axe mené suit le mouve- ment par exemple du brin supérieur, la coulisse et, dès @
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lors également, le poseur de la nappe se meuvent dans un sens.
Dès que l'axe passe autour du galet pour sui- vre le brin inférieur de la chaîne d'entraînement,il change de sens de marche et la poseur de la nappe de voiles revient en arrière . Pendant chaque portion du mouvement de va-et-vient, une seule couche de voiles est posée et, par les alternances réitérées du mouve- ment, les couches de voiles se superposent de façon continue .
Un inconvénient de cette disposition réside dans le fait que les tiges-guides ne peuvent pas être main- tenus longtemps dans un bon état de proprété. En effet, ces tiges doivent être graissées assez souvent, en les frottant toutes les 30 à 60 minutes à l'aide d'un chiffon huilé . De cette façon,les faces de guida- ge sont débarrassées des impuretés, telles que pous- sières,duvets et autres particules, qui sont toujours suspendues en abondance dans l'air et qui se déposent sur les faces de glissement huilées et y adhèrent faci- lement.
Les impuretés restent déposées sur les faces de guidage précitées entre deux nettoyages successifs, c'est-à-dire pendant un laps de temps de 30 à 60 minu- tes, de sorte qu'elles sont entraînées dans les deux sens du mouvement par les douilles et pénètrent faci- lement dans les coussinets, où elles s'accumulent. un
Au bout d'/certain temps, l'huile se dessèche, les impuretés durcissent et provoquent le grippage des douilles mobiles et, dès lors, des pannes de la ma- chine . Les impuretés doivent alors être éliminées,ce qui est parfois difficile, surtout lorsqu'à l'huile se trouvent mélangés certains ingrédients en provo- quant la résinification.
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On éprouve également des difficultés à modifier, par exemple à diminuer, l'amplitude du mouvement de va-et- vient. Cette modification peut se faire en changeant la longueur de la chaîne. Pour diminuer l'amplitude du mouve- ment de va-et-vient, il faut enlever le nombre voulu de maillons de la chaîne Gall. Pour ramener le mouvement de va-et-vient à son amplitude originelle, il faut remettre les maillons en place .
La disposition visée par la présente invention résoud le problème de la création du mouvement de va-et-vient par des moyens relativement plus simples et offre, en ou- tre, l'avantage de permettre un réglage aisé de l'amplitude du mouvement de va-et-vient de pose de la nappe, ainsi que de sa vitesse, à l'aide d'éléments auxiliaires. La disposi- tion selon la présente invention assure une protection parfaite non seulement de la chaîne cinématique, mais aussi de l'arbre de commande, sur lequel coulisse la boîte à engrenages.
La chaîne cinématique, dont certains éléments sont montés coaxialement avec l'arbre de la poulie d'entraîne- ment, est commandée par une poulie, grâce à un accouplement déplaçable axialement et calé sur l'arbre précité . Les dents prévues sur les faces frontales de l'accouplement entrent alternativement en prise avec les dents correspon- dantes de couronnes ou roues dentées coniques, qui sont montées librement sur l'arbre de commande.
Avec les dents de ces roues engrènent, en permanence, les dents d'une roue dentée conique montée sur un arbre auxiliaire, dont l'axe est perpendiculaire à celui de l'arbre de commande . Sur le même arbre est montée en porte-à-faux une autre roue dentée engrenant avec une cré- maillère, imprimant un mouvement de va-et-vient à la boîte à engrenages ainsi qu'au poseur de nappe .
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Des taquets déplaçables de fin de course agissent sur un levier double, dont l'axe porte un entraîneur exerçant son action sur un ergot planté dans une four- che basculante servant de porte-accouplement. Le levier susdit est sollicité par un ressort assurant le maintien en position basculée de l'organe de commande . Sur les moyeux de la boîte à engrenages, parallèles à l'arbre de commande, sont fixés des soufflets en cuir, protégeant l'arbre sur toute la longueur du mouvement de va-et-vient et assujettis aux paliers de l'arbre . Ceci assure la pro- tection de l'arbre tout entier contre les impuretés pour les deux sens de mouvement. La vitesse du mouvement de pose de la nappe de voiles peut être modifiée, par le rem- placement de la roue montée en porte-à-faux et engrenant avec la crémaillère .
Pour permettre de faire varier le rayon d'engrènement des roues dentées, la cale interposée entre la crémaillère et le châssis de la machine est déplaçable .
L'avantage de la disposition décrite ci-dessus réside .-avant tout dans le fait que la chaîne cinématique de même que l'arbre de commande sont entièrement recou- verts, en sorte qu'ils ne peuvent pas être encrassés par les particules flottant dans l'air. Toute panne consécuti- ve à un encrassement par des impuretés est ainsi rendue impossible . De plus, les manoeuvres nécessaires pour rac- courcir ou prolonger le mouvement de va-et-vient ainsi que pour faire varier la vitesse de pose de la nappe de voi- les sont rendus très aisés.
Par le simple déplacement des taquets de fin de course se trouvant sur le trajet du levier oscillant à deux bras, on modifie, dans des limites données, la longueur du mouvement du poseur de nappe Pour faire varier la vitesse¯du mouvement de pose, la roue den- tée engrenant avec la crémaillère est remplacée par une
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roue d'un rayon différent. Dans ce cas il faut déplacer la crémaillère, puisque le rayon d'engrènement de la roue déterminant l'écartement des deux organes est modifié.
Cette opération est aisée, puisque la cale prévue sous la crémaillère est déplaçable et peut facilement être bloquée en position voulue .
Sur les dessins annexés au présent mémoire, on a représenté une forme d'exécution de la présente invention.
Dans ces dessins : - la fige 1 est une vue en élévation du dispositif suivant l'invention; - la fig. 2 représente la boîte à engrenages, le couvercle de la boîte étant enlevé; et - la fig. 3 montre la fourche porte-accouplement avec l'élément de commande.
Sur l'arbre de commande 1, sur lequel est calée en porte-à-faux une poulie 2 coulisse une boîte double à engrenages 3, 4, contenant un accouplement 4 calé, sur l'arbre 1 et trois roues dentées 7, 8, 9.
L'accouplement porte des dents 6 correspondant aux dents 6'et 6" des roues coniques 7, 8, qui sont montées librement sur l'arbre 1 .Une roue dentée 9 est calée sur l'arbre 10 . Sur cet arbre ést également montée en porte-à-faux une roue dentée 11 , dont les dents engrènent avec la crémaillère 12. Sur un axe 13 porté par la boîte 3 est monté un levier à deux bras 14, sollicité par un ressort 15, dont les deux extrémités prennent ap- pui contre des bouchons 16 et 17. Le bouchon d'appui 17 repose sur une broche montée sur le bras supérieur du levier, de sorte qu'il peut exécuter un faible mouvement oscillant. Sur le trajet du levier et sur une broche auxiliaire non représentée sur les dessins ci-annexés sont placés des taquets de fin de course 18, 19.
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Sur les moyeux 20 et 21 de la boîte à engrenages sont fixés des soufflets 22 et 23 assujettis, par leurs extrémités opposées, aux paliers 24 et 25 de l'arbre 1.
L'accouplement 5 est monté grâce à des logements 26 et 27 sur une fourche 28, qui est disposée sur un axe coaxial à l'axe 13. La fourche 28 porte un ergot 29 qui se trouve sur le trajet d'un disque d'entraînement 30 solidaire de l'axe 13. Dans la partie supérieure de la boîte 4 est placé un axe 31, auquel est relié le poseur de la nappe de voiles non représenté sur les dessins.
Lorsque la poulie d'entraînement 2 tourne, son mouvement est transmis à l'arbre de commande 1 et à l'accouplement 5 calé sur ledit arbre. Selon la position de la fourche 28, qui est déterminée par la position exté- rieure du levier 14, les dents 6 se trouvent en prise soit avec les dents 6', soit avec les dents 6" . Dans le cas représenté sur la fige 2, les dents 6 sont en prise avec les dents 6" de la roue 8. Le mouvement de rotation de l'accouplement est transmis, à l'aide de la roue 9, à l'arbre 10 et au pignon 11 qui engrène avec la crémaillère 12. Ceci imprime au poseur de la nappe de voiles, non représenté sur les dessins ci-annexés, un déplacement dans un sens . Ce déplacement se termine dès que le levier 14 vient heurter le taquet de fin de course 19.
Dès que le bras libre du levier est en prise avec le taquet, la levier 14 commence à se mouvoir à l'encontre de la poussée du ressort 15. Une fois le point neutre de l'action du res- sort franchi, lequel point se trouve sur la ligne reliant le bouchon d'appui fixe 16 à l'axe 13 du levier, ce le- vier 14 saute dans l'autre position extrême. L'axe 13 fait une fraction de tour et entraîne avec lui l'organe d'entraînement 30, dont le doigt , jusqu'à présent inactif, vient heurter l'ergot 29. Sous l'effet de ce choc, la fourche 28 pivote autour de l'axe coaxial à l'axe
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13, l'accouplement 5 passe de l'autre côté et les dents 6 entrent en prise avec les dents correspondantes 6' de la roue 7.
Ceci donne ?lieu au changement du sens de rota- tion de la roue 9, de l'arbre 10 et du pignon 11.La boî- te à engrenages et le poseur de la nappe de voiles com- mencent alors à se mouvoir dans le sens contraire.La deuxième couche de voiles commence à se former. Dès que le levier 15 heurte le taquet fixe 18, le cycle recommen- ce, les dents 6 et 6' étant dégagées l'une de l'autre, tandis que les dents 6 et 6" viennent en prise, ce qui @ amène les éléments du dispositif à leur position de dé- part. Le mouvement de va-et-vient du poseur de la nappe a ainsi été opéré.
Lors du déplacement de la boîte à engrenages dans un sens quelconque, le soufflet de l'arbre 1 se comprime à une extrémité de l'arbre et s'allonge à l'autre extré- mité. La protection de l'arbre est assurée en n'importe quelle position de la boîte à engrenages, ce qui rend tout encrassement impossible.
Le dispositif selon la présente invention constitue un notable perfectionnement,en ce sens qu'il supprime les pannes consécutives à l'encrassement de l'arbre de commande et permet facilement de modifier l'amplitude du mouvement de va-et-vient, ainsi que la vitesse de pose de la nappe .Toute la chaîne cinématique est parfaitement protégée .
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"Device intended to produce the back and forth movement of the layer of webs in the cards".
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The object of the invention is a device intended to produce the automatic back-and-forth movement of the laying of the web of sails in the cards, this device consisting of a reversal mechanism, controlled by cleats. adjustable and actuated by a pulley wedged on the control shaft, the latter being protected by leather bellows. The speed of laying the web of sails can be modified by means of spare toothed wheels, meshing with a rack integral with the frame of the machine, said rack constituting the support element, on which a wheel bites. spare toothed, which generates the effort required to effect the back and forth movement of the layer laying.
Taking into account the need to change the toothed wheels, the shim interposed between the rack and the frame of the machine is adjustable, in order to be able to vary the radius of engagement of the toothed wheels.
The mechanisms currently used to produce the reciprocating movement of the layer of sails are constituted by a pair of guide rods, on which slide sockets linked to a slide, in the slot from which comes s'. engage the extended axis of the Gall chain embracing two guide rollers actuated by a control mechanism and always turning in the same direction. The drive chain taken as a whole always moves in the same direction, but its upper and lower strands move in different directions relative to each other 'As long as the driven axis follows the movement for example of the upper strand, the slide and, from @
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also then, the layer of the tablecloth move in one direction.
As soon as the axis passes around the roller to follow the lower end of the drive chain, it changes direction and the layer of sails moves back. During each portion of the back-and-forth movement, a single layer of webs is laid and, by the repeated alternations of the movement, the layers of webs overlap continuously.
A drawback of this arrangement lies in the fact that the guide rods cannot be kept for a long time in a good state of cleanliness. Indeed, these rods must be greased quite often, rubbing them every 30 to 60 minutes with an oiled cloth. In this way, the guide faces are freed from impurities, such as dust, down and other particles, which are always suspended in abundance in the air and which settle on the oiled sliding faces and adhere easily to them. - of course.
The impurities remain deposited on the aforementioned guide faces between two successive cleanings, that is to say for a period of 30 to 60 minutes, so that they are entrained in both directions of movement by the bushings and easily penetrate the bearings, where they accumulate. a
After a certain time, the oil dries out, the impurities harden and cause seizure of the movable bushings and, consequently, machine breakdowns. The impurities must then be removed, which is sometimes difficult, especially when certain ingredients are mixed with oil, causing resinification.
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Difficulties are also experienced in modifying, for example reducing, the amplitude of the back and forth movement. This modification can be done by changing the length of the chain. To reduce the amplitude of the back and forth movement, the required number of links in the Gall chain must be removed. To bring the back and forth movement back to its original amplitude, the links must be put back in place.
The arrangement targeted by the present invention solves the problem of creating the reciprocating movement by relatively simpler means and offers, in addition, the advantage of allowing easy adjustment of the amplitude of the movement of the movement. back and forth laying of the web, as well as its speed, using auxiliary elements. The arrangement according to the present invention ensures perfect protection not only of the kinematic chain, but also of the control shaft, on which the gearbox slides.
The kinematic chain, certain elements of which are mounted coaxially with the shaft of the drive pulley, is controlled by a pulley, thanks to a coupling that can be moved axially and wedged on the aforementioned shaft. The teeth provided on the front faces of the coupling alternately engage with the corresponding teeth of crowns or bevel gears, which are freely mounted on the drive shaft.
With the teeth of these wheels mesh, permanently, the teeth of a bevel gear mounted on an auxiliary shaft, the axis of which is perpendicular to that of the control shaft. On the same shaft is mounted in cantilever another toothed wheel meshing with a rack, imparting a back and forth movement to the gearbox as well as to the tablecloth.
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Movable end-of-travel cleats act on a double lever, the axis of which carries a driver exerting its action on a lug planted in a tilting fork serving as a coupling carrier. The aforesaid lever is biased by a spring ensuring the maintenance in the tilted position of the control member. On the hubs of the gearbox, parallel to the drive shaft, are attached leather bellows, protecting the shaft over the entire length of the reciprocating movement and secured to the bearings of the shaft. This ensures that the entire shaft is protected against dirt for both directions of movement. The speed of the laying movement of the sheet of sails can be modified by replacing the wheel mounted in cantilever fashion and meshing with the rack.
To make it possible to vary the meshing radius of the toothed wheels, the wedge interposed between the rack and the frame of the machine can be moved.
The advantage of the arrangement described above resides, above all, in the fact that the kinematic chain as well as the drive shaft are completely covered, so that they cannot be fouled by floating particles. in the air. Any failure resulting from contamination by impurities is thus made impossible. In addition, the maneuvers necessary to shorten or extend the back-and-forth movement as well as to vary the speed of laying the web of webs are made very easy.
By simply moving the limit switches located on the path of the two-arm oscillating lever, the length of the movement of the tablecloth can be modified, within given limits, to vary the speed of the laying movement, the toothed wheel meshing with the rack is replaced by a
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wheel with a different radius. In this case it is necessary to move the rack, since the mesh radius of the wheel determining the spacing of the two members is modified.
This operation is easy, since the wedge provided under the rack is movable and can easily be blocked in the desired position.
In the drawings appended hereto, there is shown an embodiment of the present invention.
In these drawings: - Fig 1 is an elevational view of the device according to the invention; - fig. 2 shows the gearbox with the cover of the gearbox removed; and - fig. 3 shows the coupling fork with the control element.
On the control shaft 1, on which is wedged in cantilever a pulley 2 slides a double gearbox 3, 4, containing a coupling 4 wedged, on the shaft 1 and three toothed wheels 7, 8, 9.
The coupling carries teeth 6 corresponding to teeth 6 ′ and 6 "of bevel gears 7, 8, which are freely mounted on shaft 1. A toothed wheel 9 is wedged on shaft 10. On this shaft is also mounted cantilevered a toothed wheel 11, the teeth of which mesh with the rack 12. On a pin 13 carried by the box 3 is mounted a lever with two arms 14, biased by a spring 15, the two ends of which take up - then against plugs 16 and 17. The support plug 17 rests on a pin mounted on the upper arm of the lever, so that it can perform a slight oscillating movement. On the path of the lever and on an auxiliary spindle not shown in the accompanying drawings are placed limit switches 18, 19.
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On the hubs 20 and 21 of the gearbox are fixed bellows 22 and 23 secured, by their opposite ends, to the bearings 24 and 25 of the shaft 1.
The coupling 5 is mounted by means of housings 26 and 27 on a fork 28, which is arranged on an axis coaxial with the axis 13. The fork 28 carries a lug 29 which is located on the path of a disc of drive 30 integral with the pin 13. In the upper part of the box 4 is placed a pin 31, to which is connected the installer of the web of webs not shown in the drawings.
When the drive pulley 2 rotates, its movement is transmitted to the control shaft 1 and to the coupling 5 wedged on said shaft. Depending on the position of the fork 28, which is determined by the external position of the lever 14, the teeth 6 are in engagement either with the teeth 6 'or with the teeth 6 ". In the case shown in fig 2 , the teeth 6 are in mesh with the teeth 6 "of the wheel 8. The rotational movement of the coupling is transmitted, by means of the wheel 9, to the shaft 10 and to the pinion 11 which meshes with the rack 12. This gives the installer of the web of sails, not shown in the accompanying drawings, a movement in one direction. This movement ends as soon as the lever 14 strikes the limit switch 19.
As soon as the free arm of the lever engages with the latch, the lever 14 begins to move against the thrust of the spring 15. Once the neutral point of the action of the spring has been crossed, which point is crossed. located on the line connecting the fixed support plug 16 to the axis 13 of the lever, this lever 14 jumps into the other extreme position. The axis 13 makes a fraction of a turn and drives with it the drive member 30, the finger of which, until now inactive, strikes the lug 29. Under the effect of this shock, the fork 28 pivots around the axis coaxial with the axis
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13, the coupling 5 passes to the other side and the teeth 6 engage with the corresponding teeth 6 'of the wheel 7.
This changes the direction of rotation of the wheel 9, the shaft 10 and the pinion 11. The gearbox and the web setter then start to move in the direction of the web. opposite direction.The second layer of veils begins to form. As soon as the lever 15 strikes the fixed stopper 18, the cycle begins again, the teeth 6 and 6 'being disengaged from each other, while the teeth 6 and 6 "engage, which causes the teeth. elements of the device in their starting position The back-and-forth movement of the laying of the web has thus been effected.
When moving the gearbox in any direction, the shaft boot 1 compresses at one end of the shaft and extends at the other end. The protection of the shaft is ensured in any position of the gearbox, which makes any fouling impossible.
The device according to the present invention constitutes a notable improvement, in that it eliminates the failures resulting from the fouling of the control shaft and easily makes it possible to modify the amplitude of the back-and-forth movement, as well as the installation speed of the tablecloth. The entire kinematic chain is perfectly protected.
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