"Perfectionnements aux récipients, chambrée et installations analogues fonctionnant sous pression".
L'invention concerne des perfectionnements aux récipients, chambrée ou installations analogues, appelées ci-après "réci-
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sion atmosphérique sans perte de pression appréciable.
L'invention consiste principalement à faciliter le démontage et le remplacement des brûleurs, dispositifs d'allumage
<EMI ID=2.1> bustion sous pression, telles que celles des moteurs de turbines à combustion interne, sans perte de pression sensible et sans qu'il soit nécessaire d'arrêter la marche de l'installation dont cette chambre de combustion fait partie. Il a été nécessaire jusqu'à présent, surtout lorsque ces installations comportent plusieurs chambres de combustion équipée chacune avec ses propres accessoires de brûleurs ou lorsqu'une seule chambre de combustion comporte plusieurs brûleurs ou autres accessoires, d'arrêter le fonctionnement de toute l'installation, dans le cas par exemple du mauvais fonctionnement d'un appareil accessoire.
L'invention a pour but d'éviter d'avoir à arrêter ainsi le fonctionnement d'une installation sous pression lorsqu'il est nécessaire de démonter ou de remplacer un appareil accessoire, mais elle n'est pas limitée à cette application et convient avantageusement à d'autres récipients qui sont normalement sous pression ou sous vide lorsqu'il est nécessaire de démonter ou de remplacer un élément ou appareil accessoire quelconque dans ce récipient sans perte de pression sensible. Cependant la description donnée ci-après concerne l'application de l'invention aux chambres de combustion sous pression, étant donné que cette application est considérée comme en étant une des plus importantes.
Dans ces conditions, l'invention consiste dans un dispositif facilitant le démontage et le remplacement d'appareils accessoires sans perte de pression sensible à travers la paroi d'un récipient fonctionnant sous une pression inférieure ou supérieure à la pression atmosphérique, et qui comporte une soupape ou obturateur qui en fonctionnant ferme à l'épreuve des fuites une ouverture percée dans la paroi du récipient par laquelle passe l'appareil accessoire, une garniture maintenant un joint à l'épreuve des fuites entre l'appareil accessoire et le
<EMI ID=3.1> empêcher sensiblement les fuites de pression, pendant qu'on retire l'appareil accessoire jusqu'à un point dégageant la
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automatiquement avant que l'appareil accessoire ait dépassé le point en question, ou un dispositif susceptible de se déclenche qui retient temporairement l'appareil accessoire en ce point pendant que la soupape ou obturateur se ferme.
De préférence la soupape ou obturateur consiste dans un robinet-vanne qui se compose de deux éléments télescopiques écartée l'un de l'autre par un ressort; on peut aussi employer une soupape à bille ou un robinet à clef conique.
Le dispositif suivant l'invention appliqué à titre d'exemple à une chambre de combustion par exemple d'une turbine à combustion interne est représenté sur le dessin ci-joint sur lequel :
La figure 1 est une coupe longitudinale d'un brûleur passant dans un robinet-vanne, La figure 2 est une coupe longitudinale d'un dispositif d'allumage et d'un brûleur passant respectivement dans une soupape à bille et dans une robinet à clef conique, La figure 3 est une vue en bout suivant la ligne A-A de la figure 2, la fig. 4 est une vue en plan schématique d'une partie de la tige 2, La figure 5 est une vue en bout d'une chambre de combustion avec robinet-vanne d'une forme perfectionnée, <EMI ID=5.1>
5 et La figure 7 représente un détail du robinet-vanne.
Sur la figure 1 la chambre de combustion 10 est indiquée en traits mixtes. Une douille 11 filetée fixe sur la paroi un robinet-vanne qui comporte un boisseau de robinet 12, une vanne
13 et un levier de commande 14 oscillant sur la paroi 16 du boisseau. Le brûleur 15 passe dans le boisseau 12 et dans la douille 11 a frottement doux dans cette douille. La portion postérieure du brûleur 15 est enfermée par un manchon 17 qui se visée dans une embase 18 de la paroi 16 et est fixé à son extrémité postérieure d'une manière à l'épreuve des fuites par un écrou 20 en contact avec un collet 19 du brûleur. Le raccord d'admission du combustible dans le brûleur est désigné par 22, le raccord d'égouttage par 23 et le levier 24 sert à régler le débit du brûleur d'une manière connue.
Si on désire démonter le brûleur de la chambre de combustion pendant qu'elle fonctionne, on dévisse l'écrou 20 et on tire le brûleur en arrière jusqu'à ce qu'un collet 21 du brûleur vienne en contact avec un verrou de sûreté 25 poussé par un ressort. Dans cette position la pointe du brûleur a juste dégagé la paroi 16 du boisseau du robinet et il est pos-
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Du fait de l'ajustage du brûleur dans la douille 11 et du collet 21 dans le manchon 17 aucune perte de pression appréciable ne peut se produire de la chambre pendant le mouvement en arrière du brûleur. Une fois le robinet-vanne 13 fermé, on déga-
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du manchon 17. Une fois le brûleur démonté, la pression est maintenue dans la chambre par le robinet-vanne fermé.
Les figures 2, 3 et 4 représentent un dispositif qui convient particulièrement au cas où plusieurs brûleurs sont groupés dans un espace relativement étroit. Sur ces figures, 30 désigne la paroi de bout d'une chambre de combustion, desservie par trois brûleurs principaux 31, 32 et 33, un brûleur pilote 34
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antérieures des brûleurs et du dispositif d'allumage sont entourées par un chapeau 36.
Chaque brûleur comporte un robinet à clef conique qui per-
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fonctionne. La disposition est la même pour tous les brûleurs
le
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lturs 31, 32, 33 sert à supporter le chapeau 36. Une boite 38 dans laquelle passe le brûleur 34 est montée sur la surface
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brûleur étant dans sa position de fonctionnement de la figure, un collet 39 fixé sur lui est en contact avec un épaulement de la boîte 38, l'étanchéité au passage des gaz étant assurée par une rondelle 40 interposée. Le brûleur est maintenu dans cette position par un manchon 41 qui peut tourner sur l'extrémité postérieure du brûleur et comporte des filets interrompus 42 et un organe de manoeuvre 43. Les filets 42 sont en prise avec des filets interrompus semblables de la boite 38. Le manchon
41 comporte un écrou de blocage 44 qui l'empêche de tourner.
La boite 38 contient un robinet à clef conique 45, qui
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leur et actionnée par un levier 47 fixé sur elle. Une plaque
48 en forme de secteur avec portion surélevée 49 est également fixée sur la clef. Un verrou de sûreté 50 comportant un organe de manoeuvre 53 est monté à coulisse dans une douille de la boite 38 et est poussé vers le bas en contact de glissement avec le brûleur 34 par un ressort 51.
Pour sortir le brûleur de la chambre de combustion, on desserre l'écrou indesserrable 44, puis on fait tourner l'organe 43 d'une fraction de tour pour dégager les filets interrompus 42. On peut alors retirer le brûleur en le faisant
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rainure 52 voisine de la pointe du brûleur arrive en face du verrou 50, l'ajutage du brûleur dans le manchon 37 empêchant toute fuite de pression appréciable de la chambre de se pro-
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che de retirer le brûleur davantage. Lorsque le brûleur est venu dans cette position, sa pointe a dégagé le robinet, qu'on peut �lors fermer en tournant le levier 47, qui fait tourner
<EMI ID=16.1> l'organe 53, en faisant ainsi sortir le verrou 50 de la rainure
52. On peut alors retirer le brûleur complètement.
Le brûleur pilote 34, mais non les autres brûleurs, comporte un manchon 54 qui communique avec un tuyau 55 par le.-quel
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Le dispositif d'allumage 35 est monté à frottement doux dans la partie antérieure d'un manchon 56 monté dans la paroi
30 de la chambre de combustion. La portion postérieure du manchon 56 est d'un plus grand diamètre et le dispositif d'allumage comporte un collet 70 avec garniture formant un joint à l'épreuve des fuites avec le manchon. Il comporte aussi une crémaillère 57 qui engrène avec un pignon 58 actionné au moyen d'un câble flexible 59 par l'intermédiaire d'une boite de transmission 60 et d'une chape 71. Un coude 61 percé d'un trou latéral par lequel passe le dispositif d'allumage 35 est fixé sur l'extrémité antérieure du manchon 56. Une bille en acier 62 roule librement dans le coude et est retenue par une bague 61a.
L'extrémité postérieure du manchon 56 comporte une fente 65 par laquelle passe le conducteur 66 du dispositif d'allumage et qui est fermée par un chapeau 65a.
Lorsque la combustion a été mise en train par le dispositif d'allumage, on retire ce dispositif en arrière sur une courte distance de façon à faire rentrer les électrodes de jaillissement des étincelles 63 nettement à l'intérieur du cha-
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retrait est obtenu au moyen de la crémaillère 57 et du pignon
58. Si on désire faire sortir complètement le dispositif d'allumage de la chambre de combustion, on débraye un accouplement
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fait sortir le dispositif d'allumage complet avec sa transmission de retrait de l'extrémité du manchon, cette transmission de retrait étant disposée de façon que la chape 71 soit
<EMI ID=20.1> bille 62, celle-ci tombe, puis monte sur la rampe 64 du coude et vient se placer au centre de l'Orifice du manchon 56 en formant ainsi un joint étanche au passage des gaz qui est maintenu par la pression dans la chambre de combustion. Lorsqu'on réintroduit le dispositif d'allumage, les électrodes 63 poussent la bille 62 en lui faisant quitter son siège de l'orifice du manchon 63 et la font dévier d'un côté du coude 61. Pendant qu'on retire le dispositif d'allumage, l'ajustage de ce dispositif dans la partie antérieure du manchon 56 empêche toute fuite appréciable de pression de la chambre.
Un fenêtre vitrée 68 dans la paroi 30 de la chambre de combustion facilite l'introduction du dispositif d'allumage dan le manchon 69 du chapeau 36.
Sur les figures 5 et 6 la paroi de bout de la chambre de combustion se compose d'une paroi intérieure 80 et d'une paroi extérieure 81 séparée l'une de l'autre par une plaque circulais
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des écrous 83 et des boulons 83a. Le brûleur 84 dont seule est représentée la portion antérieure est monté coulissent dans un manchon 85 fixé sur la paroi 81 et dans une douille 86 dans la paroi 80. Un joint étanche au passage des gaz est maintenu au moyen d'un collet 106 comportant une garniture. De même le dispositif d'allumage 87 est monté coulissant dans des manchons
88 et 89 fixés respectivement dans les parois 80 et 81, l'étanchéité au passage des gaz étant maintenue par un collet 90 com-
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d'allumage passent dans des trots circulaires 99 et 100 respectifs percés dans la paroi 81.
Pour loger le brûleur et le dispositif d'allumage la plaqu.
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91 et 92 en pointillé sur la fig. 5. Des bras respectifs 93 et 94 qui portent des disques de soupape circulaires 95 et 96 peuvent tourner sur la plaque 82 dans les ouvertures 91 et 92.
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"Improvements to containers, chambers and similar installations operating under pressure".
The invention relates to improvements to containers, chambers or similar installations, hereinafter referred to as "containers.
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atmospheric pressure without appreciable loss of pressure.
The invention mainly consists in facilitating the dismantling and replacement of burners, ignition devices
<EMI ID = 2.1> bustion under pressure, such as those of internal combustion turbine engines, without appreciable loss of pressure and without it being necessary to stop the operation of the installation of which this combustion chamber is part. It has been necessary heretofore, especially when these installations comprise several combustion chambers each equipped with its own burner accessories or when a single combustion chamber has several burners or other accessories, to stop the operation of the whole. installation, for example in the case of a malfunction of an accessory device.
The object of the invention is to avoid having to stop the operation of a pressurized installation in this way when it is necessary to dismantle or replace an accessory device, but it is not limited to this application and is advantageously suitable. to other receptacles which are normally pressurized or under vacuum when it is necessary to disassemble or replace any accessory part or apparatus in that receptacle without appreciable loss of pressure. However, the description given below relates to the application of the invention to pressurized combustion chambers, given that this application is considered to be one of the most important.
Under these conditions, the invention consists of a device facilitating the dismantling and replacement of accessory devices without appreciable loss of pressure through the wall of a container operating at a pressure lower or higher than atmospheric pressure, and which comprises a valve or plug which, in operation, seals against leakage an opening pierced in the wall of the vessel through which the accessory device passes, a gasket maintaining a leak-proof seal between the accessory device and the
<EMI ID = 3.1> substantially prevent pressure leaks, while the accessory device is removed to a point free from the
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automatically before the accessory device has passed the point in question, or a triggering device that temporarily retains the accessory device at that point while the valve or shutter is closing.
Preferably the valve or shutter consists of a gate valve which consists of two telescopic elements spaced from each other by a spring; a ball valve or a conical key valve can also be used.
The device according to the invention applied by way of example to a combustion chamber, for example of an internal combustion turbine, is shown in the attached drawing in which:
Figure 1 is a longitudinal section of a burner passing through a gate valve, Figure 2 is a longitudinal section of an ignition device and a burner passing respectively through a ball valve and a key valve conical, FIG. 3 is an end view taken along the line AA of FIG. 2, FIG. 4 is a schematic plan view of part of the rod 2, Figure 5 is an end view of a combustion chamber with gate valve of an improved form, <EMI ID = 5.1>
5 and Figure 7 shows a detail of the gate valve.
In Figure 1 the combustion chamber 10 is shown in phantom. A threaded sleeve 11 fixes on the wall a gate valve which comprises a valve plug 12, a valve
13 and a control lever 14 oscillating on the wall 16 of the valve. The burner 15 passes through the plug 12 and into the socket 11 with gentle friction in this socket. The rear portion of the burner 15 is enclosed by a sleeve 17 which is screwed into a base 18 of the wall 16 and is fixed at its rear end in a leak-proof manner by a nut 20 in contact with a collar 19 burner. The fuel inlet connection to the burner is designated by 22, the drip connection by 23 and the lever 24 serves to adjust the flow rate of the burner in a known manner.
If it is desired to remove the burner from the combustion chamber while it is in operation, the nut 20 is unscrewed and the burner is pulled back until a collar 21 of the burner comes into contact with a safety lock 25 pushed by a spring. In this position the tip of the burner has just released the wall 16 of the valve plug and it is pos-
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Due to the fit of the burner in the sleeve 11 and the collar 21 in the sleeve 17 no appreciable pressure loss can occur from the chamber during the backward movement of the burner. Once the gate valve 13 is closed, the
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sleeve 17. Once the burner has been removed, pressure is maintained in the chamber by the closed gate valve.
Figures 2, 3 and 4 show a device which is particularly suitable in the case where several burners are grouped together in a relatively narrow space. In these figures, 30 denotes the end wall of a combustion chamber, served by three main burners 31, 32 and 33, a pilot burner 34
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the front burners and the ignition device are surrounded by a cap 36.
Each burner has a conical key valve which allows
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works. The layout is the same for all burners
the
<EMI ID = 10.1> <EMI ID = 11.1>
Lturs 31, 32, 33 serves to support the cap 36. A box 38 through which the burner 34 passes is mounted on the surface.
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burner being in its operating position in the figure, a collar 39 fixed to it is in contact with a shoulder of the box 38, the gas tightness being ensured by an interposed washer 40. The burner is held in this position by a sleeve 41 which can rotate on the rear end of the burner and has interrupted threads 42 and an actuator 43. The threads 42 are engaged with similar interrupted threads of the box 38. The sleeve
41 has a locking nut 44 which prevents it from turning.
Box 38 contains a conical key valve 45, which
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their and actuated by a lever 47 fixed on it. A plate
48 in the form of a sector with a raised portion 49 is also fixed on the key. A safety latch 50 comprising an actuator 53 is slidably mounted in a sleeve of the box 38 and is pushed downwards into sliding contact with the burner 34 by a spring 51.
To remove the burner from the combustion chamber, the lock nut 44 is loosened, then the member 43 is rotated by a fraction of a turn to release the interrupted threads 42. The burner can then be removed by doing so.
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groove 52 adjacent to the tip of the burner comes in front of the latch 50, the burner nozzle in the sleeve 37 preventing any appreciable pressure leak from the chamber from occurring.
<EMI ID = 15.1>
che to remove the burner further. When the burner has come to this position, its tip has released the valve, which can then be closed by turning the lever 47, which turns
<EMI ID = 16.1> component 53, thus making the latch 50 come out of the groove
52. The burner can then be completely removed.
The pilot burner 34, but not the other burners, has a sleeve 54 which communicates with a pipe 55 through which
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The ignition device 35 is mounted with gentle friction in the front part of a sleeve 56 mounted in the wall.
30 of the combustion chamber. The posterior portion of the sleeve 56 is of a larger diameter and the ignition device has a collar 70 with gasket forming a leak-proof seal with the sleeve. It also comprises a rack 57 which meshes with a pinion 58 actuated by means of a flexible cable 59 via a transmission box 60 and a yoke 71. An elbow 61 pierced with a lateral hole through which The ignition device 35 is attached to the front end of the sleeve 56. A steel ball 62 rolls freely in the elbow and is retained by a ring 61a.
The rear end of the sleeve 56 has a slot 65 through which the conductor 66 of the ignition device passes and which is closed by a cap 65a.
When combustion has been started by the ignition device, this device is withdrawn back a short distance so as to bring the sparking electrodes 63 clearly inside the chamber.
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withdrawal is obtained by means of the rack 57 and the pinion
58. If you want to completely remove the ignition device from the combustion chamber, you disengage a coupling.
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brings out the complete ignition device with its retraction transmission from the end of the sleeve, this withdrawal transmission being arranged so that the yoke 71 is
<EMI ID = 20.1> ball 62, this falls, then rises on the ramp 64 of the elbow and is placed in the center of the orifice of the sleeve 56, thus forming a seal tight to the passage of gases which is maintained by the pressure in the combustion chamber. When the ignition device is reinserted, the electrodes 63 push the ball 62 out of its seat from the orifice of the sleeve 63 and deflect it to one side of the elbow 61. While the device is removed On ignition, the adjustment of this device in the anterior part of the sleeve 56 prevents any appreciable leakage of pressure from the chamber.
A glazed window 68 in the wall 30 of the combustion chamber facilitates the introduction of the ignition device into the sleeve 69 of the cap 36.
In Figures 5 and 6 the end wall of the combustion chamber consists of an inner wall 80 and an outer wall 81 separated from each other by a circular plate.
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nuts 83 and bolts 83a. The burner 84, only the front portion of which is shown, is mounted to slide in a sleeve 85 fixed to the wall 81 and in a sleeve 86 in the wall 80. A gasket tight to the passage of gases is maintained by means of a collar 106 comprising a garnish. Likewise, the ignition device 87 is slidably mounted in sleeves
88 and 89 respectively fixed in the walls 80 and 81, the gas tightness being maintained by a collar 90 com-
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ignition pass through circular trots 99 and 100 respectively drilled in the wall 81.
To house the burner and the ignition device the plate.
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91 and 92 in dotted lines in FIG. 5. Respective arms 93 and 94 which carry circular valve discs 95 and 96 can rotate on plate 82 in openings 91 and 92.
<EMI ID = 24.1>