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,Jouet à-propulsion élastique.
@ L'invention est relative à un jouet tel que, en particulier une petite automobile ou véhicule à,roues dont la propulsion sur le sol est assurée, par la torsion préalable d'un élastique.
, On connaît des jouets de ce genre, notamment des souris ou autres petits animaux dans lesquels la propulsion est également assurée par la torsion d'un élastique sur lequel est emmanchée une masselotte cylindrique en forme de petite bobine sur laquelle est enroulée une cordelette dont le déroulement provoque la torsion de l'élastique après quoi, lorsque le jouet est posé sur le sol, il s'y déplace par roulement de ladite masse sur le sol et glisse- ment de la base de la carcasse du jouet sur le sol. Dans ces jouets, le poids même de ladite masselotte provoque une usure pré- maturée de l'élastique et constitue un frein à un libre déplacement du jouet sur le sol.
Suivant la présente invention, la propulsion du jouet est as- surée par un élastique préalablement tordu et maintenu à ses ex-
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trémités dans la carcasse du jouet sans pouvoir librement tourner sur lui-même. tandis que sa partie médiane est solidaire d'une traverse reliait excentriquement deux roues d'un train de roues du jouet, lesquelles roues sont entretoisées par au moins deux telles traverses excentrées par rapport à l'axe de rotation du train de roues.
La partie médiane dudit élastique est rendue so- lidaire de ladite traverse par l'extrémité d'une cordelette ou lien souple dont l'enroulement ou le déroulement autour des tra- verses excentrées résulte ou est provoquée par le couple créé par l'excentricité desdites traverses.
D'autres détails et particularités de l'invention apparai- tront au cours de la. description des dessins annexés qui repré- sen tent, à titre explicatif et non limitatif, une forme de réali- sation de l'invention..
Fig. 1 est une vue schématique en élévation de l'ensemble du jouet.
Fig. 2 estune vue en plan du dessous du jouetet
Fig. 3 montreà grande échelle le train de roue arrière du jouet et l'agencement du dispositif de propulsion élastique de ce jouet.
Dans les trois figures les mêmes parties sont désignées par les marnes chiffres de référence.
Fig. 1, le jouetqui consiste en une automobile, estcompo- sé d'une carcasse 2, ou carrosserie, par exemple en celluloïd ou analogue, dont le dessous est fermé par une plaque :le fond 3.
Sur cette plaque de fond. dont la forme est visible Fig. 2 sont montée deux traîne de roues. Le train de roues 4 avant comporte deux roues montées sur un axe 5 lui-même supporté dans deux peti- tes pièces ou agrafes 6 de manière à permettre une libre rotation des roues. La plaque de fond 3 'par exemple en un carton léger,, est assemblée à la carrosserie par collage et la plaque 3 est dé- coupée en 7 de sorte que les roues sont logées à l'intérieur
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de la carcasse 2.
Le train de roues arrière comporte également deux roues 8 logées à l'intérieur de la carcasse 2 et dans une é- chancrure 9 pratiquée à l'arrière de la plaque de fond 3.
Les deux roues 8 sont reliées entre elles par deux traverses rigides 10 et 11 (Fig.3)', excentriques par rapport à l'axe du train de roues 8. Ces roues sont percées au centre et dans ces centres passent les deux brins d'un élastique 12. Les extrémités en forme de boucles de cet élastique qui consiste en un anneau, sont enfilées sur deux petites broches 13 disposées en dessous de la plaque de fond 3, de manière à empêcher l'élastique double de tourner sur lui-même si on imprime un mouvement de torsion à sa partie médiane.
La partie médiane de l'élastique (composé de deux brins) est liée à la traverse 10 par l'extrémité 14 d'une cordelette, fil ou ficelle 15. Lorsque l'élastique 12 n'est pas tordu, la ficelle est primitivement enroulée autour des traverses 10 et il, suivant un nombre de boucles 16 et son extrémité libre est munie d'un pe- tit anneau d'arrêt 17 qui repose sur la carrosserie. En opérant une traction sur la cordelette 15 à l'aide de l'anneau 17, en main- tenant le jouet en main, on déroule les boucles 16, en provoquant une rotation du train de roue et simultanément l'élastique 12 est torsadé sur lui-même.
Lorsque le jouet est alors posé sur le sol, la tendance de l'élastique à reprendre sa position non torsadée, provoque une rotation inverse des roues, le déplacement du jouet sur le sol et l'enroulement de la cordelette 15 sur les traverses 10 et 11, suivant un nombre de boucles 16 qui dépend du degré de torsion des brins de l'élastique et/ou de la longueur de la cor- delette 15.
Il est évident que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite et représentée et que bien des modifica- tions peuvent être apportées à la nature, au nombre ou à la cons-
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titution des éléments entrant dans sa réalisation sans pour cela sortir du cadreu brevet.
Résumât L'invention est relative à un jouettel que, en particulier, une automobile, ou véhicule à roues, dont la propulsion sur le sol est assurée par une torsion préalable d'un élastique.
L'invention présente l'une ou l'autre des particularités sui- vantes prises seules ou en combinaison :
1. La. propulsion du jouet est assurée par un élastique préa- lablement tordu et maintenu à ses extrémités dans la carcasse du jouet, sans pouvoir librement tourner sur lui-même, tandis que sa partie médiane est solidaire d'une traverse reliant excentrique- ment deux roues d'un train de roues du jouet.
2. Ces roues sont entretoisées par au moins deux telles tra- verses excentrées par rapport à l'axe de rotation du train de roues
3, La partie médiane dudit élastique est rendue solidaire de ladite traverse par l'extrémité d'un lien souple.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.