CH128354A - Bicyclette. - Google Patents

Bicyclette.

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CH128354A
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CH
Switzerland
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axis
bicycle
levers
movement
lever
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English (en)
Inventor
Albert Chichery Marc
Original Assignee
Albert Chichery Marc
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Description


  Bicyclette.    L'objet de la présente invention est une  bicyclette, caractérisée en ce que le moyeu  de la roue motrice présente à chacune de ses  extrémités un     pignon    denté de roue libre,  dans la denture duquel engrène celle d'un  secteur denté     appartenant    à un levier oscil  lant qui porte l'une des deux pédales par la  quelle un mouvement circulaire lui est com  muniqué, l'amplitude de ce     mouvement    étant  limitée par des butoirs-amortisseurs régla  bles, et les deux leviers oscillant étant accou  plés mécaniquement entre eux au moyen de  deux tiges fixées aux deux extrémités d'un  fléau qui oscille     lui-même    .autour     d'un.    axe  fixe.  



  Le     dessin    annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 montre le dispositif de com  mande de la roue motrice. La partie agissant  sur le pignon de droite est en traits pleins,  celle commandant le pignon de gauche est fi  gurée en pointillé;  La     fig.    2 est une vue de la bicyclette qui  permet de saisir son fonctionnement;    La     fig.    d montre dans deux plans ortho  gonaux un fléau assurant la liaison ides le  viers d'attaque;  Enfin, la     fig.    4 montre des détails de  l'axe d'un des leviers.  



  Afin de simplifier la description, il ne  sera décrit     qu'une    seule des moitiés du dis  positif de commande; il est cependant en  tendu que celui-ci est double,     l'attaque    se  produisant alternativement par deux leviers  oscillants identiques agissants l'un à droite,  l'autre à gauche, sur deux roues libres mon  tées à chaque extrémité du moyeu. Ces deux  leviers occupent constamment une position  symétrique par rapport au plan déterminé  par l'axe du moyeu arrière et les axes de pi  votement ide ces leviers.  



  Chaque levier a porte à son     extrémité    an  térieure et perpendiculairement à son plan  de rotation, un axe b recevant     une    pédale     c.     Il se termine à l'arrière par une partie élar  gie d, qui est évidée et qui porte à sa péri  phérie un secteur denté e. Le moyeu     ï    de la  roue     ârrière    de la bicyclette reçoit à chacune  de ses extrémités un pignon denté de roue      libre g, dont la denture engrène avec celle  du secteur correspondant e; pendant le mou  vement circulaire du secteur, la denture qu'il  porte se déplace dans le plan du pignon de  roue libre, les cercles primitifs des organes  dentés restant constamment tangents en un  point fixe de l'espace.  



  Le levier a est monté sur un axe h porté  par la branche i de la fourche inférieure ar  rière du cadre.  



  Cet axe     h,    qui est fixé au cadre par une  tige     filetée    3, porte ides roulements à billes,  un cône réglable     Ic    et un cône contre-écrou<I>1,</I>  destiné au réglage et au rattrapage du jeu  qui pourrait se produire.  



  Un fléau m pivotant autour d'un axe     7a     monté     sur    le tube arrière o reçoit, dans des  alésages     pratiqués    au bout de ses bras des ti  rants<I>p,</I> s'articulant à leur autre extrémité     q,     sur les leviers de commande a.  



  Ces tirants rendent solidaires, par     l'inter-          médiaire        idu    fléau<I>m</I> les deux leviers<I>a.</I>  Quand l'un de ceux-ci s'abaisse, entraînant  la bicyclette en avant; l'autre s'élève sans ef  fort, et ainsi de suite.  



  Les mouvements de bas en haut des le  viers sont ainsi assurés sans que le cycliste  ait à s'en préoccuper.  



  Entre l'axe h et le secteur denté e, chaque  levier porte deux griffes symétriquement dis  posées par rapport à son axe longitudinal.  Pour     simplifier    le dessin     (fig.    1) il n'a été  représenté qu'une seule de ces griffes r: celle  du haut pour le levier ide droite, celle du bas  pour le levier de gauche; mais il est entendu  que chaque levier en porte une de chaque es  pèce.  



  Chaque griffe     r,    légèrement recourbée en  bout, présente un petit cylindre s, dont l'axe  reste     continuellement    dans le plan de la bran  che de cadre portant le levier sur lequel il  est monté. A l'intérieur de ce cylindre sont  montés une tige filetée<I>t,</I> un ressort     u    et un  écrou     v,    servant de butoir amortisseur régla  ble. En fin ide mouvement des leviers, l'écrou  vient appuyer sur la branche i, le ressort se  comprime et le changement de sens du mou  vement s'effectue sans à-coups et sans heurts.    Le réglage de la tige filetée t par l'é  crou et par un contre-écrou, permet de ré  duire la distance du butoir à la fourche i et  par suite, de régler à volonté l'amplitude du  mouvement des leviers.  



  L'axe de ce cylindre s, ou mieux de l'en  semble du butoir amortisseur qui vient d'être  décrit, est dirigé suivant une tangente à un  cercle ayant l'axe     h    comme centre; la butée  contre la fourche a lieu ainsi dans le sens  même de l'axe du ressort.  



  Le fonctionnement est le suivant:  Le cycliste étant en position normale,  appuie au départ sur la pédale placée le plus  haut. Le levier qu'elle commande pivote au  tour de son axe et le secteur édenté, par l'in  termédiaire du pignon     libre,        entraîne        1u     moyeu arrière, et la bicyclette avance. Pen  dant ce mouvement, et     grâce    aux fléaux et  aux tirants, le     levier    opposé effectue le mou  vement inverse. Son secteur denté entraîne le       pignon    en roue libre sans effet moteur, mais  sans perte nuisible appréciable. Arrivé en  fin de course, les mouvements des leviers se  reproduisent en sens et avec des efforts con  traires.  



  Il n'est pas nécessaire d'utiliser ce mou  vement des leviers sur toute son amplitude.  Celui-ci peut au contraire être réduit à un  très petit angle au centre, ne portant emploi  que de quelques dents. Le cycliste peut ainsi  régler la vitesse de la bicyclette comme il le  désire, en particulier dans les rampes.  



  Par la suppression de la chaîne et- de sa  commande désaxée, sont éliminés des efforts  et des résistances nuisibles. Le travail     @du    cy  cliste, utilisé ainsi uniquement pour la trac  tion, est alors notablement réduit.  



  Les points morts sont en outre supprimés.  Enfin, l'aspect général de la bicyclette  ne diffère pas sensiblement de celui des bicy  clettes ordinaires.  



  Il est bien entendu que tous les organes  ci-dessus     décrits    peuvent varier dans leurs  formes, proportions et attaches, sans que le  principe soit en rien changé.  



  Il est également évident que le même     idis-          positif    peut être monté sur tricycle, quadri-           eycle,    et en général sur tous véhicules ac  tionnés par pédales,     bi    et triporteurs, etc.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Bicyclette, caractérisée en ce que le moyeu de la roue motrice présente à chacune de ses extrémités un pignon denté de roue li bre, dans la denture duquel engrène celle d'un secteur denté appartenant à un levier oscillant qui porte l'une des deux pédales, par laquelle un mouvement circulaire lui est communiqué, l'amplitudè de ce mouvement étant limitée par des butoirs-amortisseurs ré glables, et les deux leviers oscillants étant accouplés mécaniquement entre eux au moyen de deux tiges fixées aux deux extrémités d'un fléau qui oscille lui-même autour d'un axe fixe.
CH128354D 1927-07-06 1927-09-12 Bicyclette. CH128354A (fr)

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FR128354X 1927-07-06

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CH128354A true CH128354A (fr) 1928-10-16

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ID=8873694

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CH128354D CH128354A (fr) 1927-07-06 1927-09-12 Bicyclette.

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CH (1) CH128354A (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4417765A1 (de) * 1994-05-20 1995-11-23 Siegfried Richter Hebelantriebsvorrichtung für Fahrräder, Rollstühle oder dergleichen
DE19609985A1 (de) * 1996-03-14 1997-09-18 Christian Boehmer Koppelgetriebe

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4417765A1 (de) * 1994-05-20 1995-11-23 Siegfried Richter Hebelantriebsvorrichtung für Fahrräder, Rollstühle oder dergleichen
DE19609985A1 (de) * 1996-03-14 1997-09-18 Christian Boehmer Koppelgetriebe

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