BE457250A

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Publication number: BE457250A
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Description


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   MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de
BREVET D'INVENTION la société : Westfalia Dinnendahl Gröppel   Aktiengesellsuhaft   "Aube ou pale aérodynamique pour les rotors des ventilateurs centrifuges, en particulier des ventilateurs de mines". Priorité d'une demande de brevet déposée en Allemagne le 24 mars 1943. 



   'La présente invention est relative à des ventilateurs centrifuges, en particulier à des ventilateurs de mines et a comme objet la construction et la fabrication des aubes ou pales aérodynamiques pour les rotors des soufflantes de ce genre, dans lesquels il s'agit d'arriver à un faible poids et à la rigidité maximum; dans ces ventilateurs les pales aéro- dynamiques subissent de grandes sollicitations par suite de la grande force centrifuge. Dans le but de maintenir la forme des pales,la tôle de dessus et la tôle de dessous ou tôle de fond des pales doivent être étayées ou raidies l'une par rapport à l'autre . On pouvait penser à réaliser ces pales de la   m#me   façon que par exemple les ailes sustentatrices d'avions, os c'est-à-dire les formes d'une/nature en longerons ou étançons sur laquelle est tendu un bordé extérieur .

   Mais il s'est avéré   que ce mode de construction est trop lourd pour le but poursui- @   

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   vi.   



   Suivant l'invention, la pale doit être construite a la façon des cellules ou caissons en faisant l'usage le plus large de la scudure . Suivant l'invention, on peut obtenir une construction particulièrement favorable de la pale en constituant celle-ci d'une tôle de dessus s'étendant en prin- cipe sur toute la longueur de la pale et en une tôle de dessous (tôle de fond) constituée de différentes parties,dont les différentes parties sont recourbées ou   repliée;;,   chaque fois conformément à l'épaisseur de la pale et, formant ainsi des pièces   raidisseuses,   sont soudées à la tôle de dessus ainsi qu' entre elles.

   Dans le cas d'un mode de construction semblable, il convient en outre de former la pointe de la pale par pliage d'une seule pièce et de la souder   à la t#le de dessus et à l'avant-   dernière tôle de dessous de façon à former la chambre située la plus en avant. Le mode de construction suivant l'invention est, au point de vue du poids , le plus avantageux et satisfait à toutes les exigeices qui doivent être posées à la rigidité de la pale. 



   Suivant un développement complémentaire de l'idée de l'invention, la fixation d'une pale de ce genre aux deux disques de la roue est réalisée de la meilleure façon en soudant aux bords des pales -perpendiculairement à leurs ou surfaces - des fers plats,/à la place de ceux-ci des tôles latérales continues qui dépassent la pale vers le haut et vers le bas, les fers plats ou les tôles latérales étant alors reliés aux disques de roue par des rivets ou des vis. 



  De cette façon le remplacement de pales séparées est   simplifiée   sans que les disques de roue   eux-nzétnes   soient   endommagés.   



   Les dessins ci-annexés représentent une pâle suivant l'invention, la figure 1 en coupe longitudinale et la figure 2 en coupe transversale. 



   La pale consiste en une tôle de dessus 1 qui s'étend depuis a jusqu'à b . La tôle de dessous est composée de 

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 différentes parties 2,3, 4,5 et 6, chacune de ces parties étant pourvue d'une aile ou traverse pliée nettement   à   angle droit vers le haut Z, la hauteur correspondant chaque fois à l'épaisseur de la pale . La tôle de dessous 2,7 est reliée à la tôle de dessus par soudure aux endroits a et   c .  La tôle de dessous   37   correspond à peu près à la tôle de dessous 2,Z; seule la hauteur de la traverse 7 est adaptée a l'épaisseur variable de la ,pale . Cette tôle de dessus 3,7est soudée en d et en e respectivement à la tôle de dessous 2,7 et à la tôle de dessus 1. La formation et la fixation des autres parties 4,5 et 6 est réalisée de la même façon.

   La pointe 8 de la pale est constituée par un seul morceau de tôle plié et soudé en f et en b respectivement à la tôle de dessous 6 et à la tôle de dessus 1.    est fermée Comme on peut le voir sur la coupe transversale , la pale    sur les côtés par les deux tôles latérales 9. La fixation de la pale aux disques de la roue 10 a lieu par des vis   @@   ou des rivets 11. 



    REVENDICATIONS.   



   1. Pale aérodynamique pour les rotors de ventilateurs centrifuges, en particulier de ventilateursde mines, caractè-   risée en   ce qu'elle est constituée d'une tôle de dessus s'éten- dant en principe sur toute la longueur de la pale et par une tôle de dessous constituée de différentes parties qui sont repli ées chaque fois conformément à l'épaisseur de la pale et, formant ainsi des pièces raidisseuses, sont soudées à la tôle de dessus ainsi qu'entre elles.

Claims

2. Pale selon la revendication 1,caractérisée en ce que la pointe de la pale est formée par pliage d'une seule pièce et est soudée à la tôle de dessus et à l'avant-dernière tôle de fond de façon former la chambre située le plus en avant. <Desc/Clms Page number 4>

3. Pale selon l'une ou l'autre des revendications 1 et caractérisée en ce qu'elle est reliée au moyen de vis ou de rivets aux disques de la roue par des fers plats ou des tôles EMI4.1 latsralea soudés lateraleuient.

7, Pale telle que décrite ci-dessus ou représentée aux dessins ci-annexés.