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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de
BREVET D'INVENTION la société : Westfalia Dinnendahl Gröppel Aktiengesellsuhaft "Aube ou pale aérodynamique pour les rotors des ventilateurs centrifuges, en particulier des ventilateurs de mines". Priorité d'une demande de brevet déposée en Allemagne le 24 mars 1943.
'La présente invention est relative à des ventilateurs centrifuges, en particulier à des ventilateurs de mines et a comme objet la construction et la fabrication des aubes ou pales aérodynamiques pour les rotors des soufflantes de ce genre, dans lesquels il s'agit d'arriver à un faible poids et à la rigidité maximum; dans ces ventilateurs les pales aéro- dynamiques subissent de grandes sollicitations par suite de la grande force centrifuge. Dans le but de maintenir la forme des pales,la tôle de dessus et la tôle de dessous ou tôle de fond des pales doivent être étayées ou raidies l'une par rapport à l'autre . On pouvait penser à réaliser ces pales de la m#me façon que par exemple les ailes sustentatrices d'avions, os c'est-à-dire les formes d'une/nature en longerons ou étançons sur laquelle est tendu un bordé extérieur .
Mais il s'est avéré que ce mode de construction est trop lourd pour le but poursui- @
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vi.
Suivant l'invention, la pale doit être construite a la façon des cellules ou caissons en faisant l'usage le plus large de la scudure . Suivant l'invention, on peut obtenir une construction particulièrement favorable de la pale en constituant celle-ci d'une tôle de dessus s'étendant en prin- cipe sur toute la longueur de la pale et en une tôle de dessous (tôle de fond) constituée de différentes parties,dont les différentes parties sont recourbées ou repliée;;, chaque fois conformément à l'épaisseur de la pale et, formant ainsi des pièces raidisseuses, sont soudées à la tôle de dessus ainsi qu' entre elles.
Dans le cas d'un mode de construction semblable, il convient en outre de former la pointe de la pale par pliage d'une seule pièce et de la souder à la t#le de dessus et à l'avant- dernière tôle de dessous de façon à former la chambre située la plus en avant. Le mode de construction suivant l'invention est, au point de vue du poids , le plus avantageux et satisfait à toutes les exigeices qui doivent être posées à la rigidité de la pale.
Suivant un développement complémentaire de l'idée de l'invention, la fixation d'une pale de ce genre aux deux disques de la roue est réalisée de la meilleure façon en soudant aux bords des pales -perpendiculairement à leurs ou surfaces - des fers plats,/à la place de ceux-ci des tôles latérales continues qui dépassent la pale vers le haut et vers le bas, les fers plats ou les tôles latérales étant alors reliés aux disques de roue par des rivets ou des vis.
De cette façon le remplacement de pales séparées est simplifiée sans que les disques de roue eux-nzétnes soient endommagés.
Les dessins ci-annexés représentent une pâle suivant l'invention, la figure 1 en coupe longitudinale et la figure 2 en coupe transversale.
La pale consiste en une tôle de dessus 1 qui s'étend depuis a jusqu'à b . La tôle de dessous est composée de
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différentes parties 2,3, 4,5 et 6, chacune de ces parties étant pourvue d'une aile ou traverse pliée nettement à angle droit vers le haut Z, la hauteur correspondant chaque fois à l'épaisseur de la pale . La tôle de dessous 2,7 est reliée à la tôle de dessus par soudure aux endroits a et c . La tôle de dessous 37 correspond à peu près à la tôle de dessous 2,Z; seule la hauteur de la traverse 7 est adaptée a l'épaisseur variable de la ,pale . Cette tôle de dessus 3,7est soudée en d et en e respectivement à la tôle de dessous 2,7 et à la tôle de dessus 1. La formation et la fixation des autres parties 4,5 et 6 est réalisée de la même façon.
La pointe 8 de la pale est constituée par un seul morceau de tôle plié et soudé en f et en b respectivement à la tôle de dessous 6 et à la tôle de dessus 1. est fermée Comme on peut le voir sur la coupe transversale , la pale sur les côtés par les deux tôles latérales 9. La fixation de la pale aux disques de la roue 10 a lieu par des vis @@ ou des rivets 11.
REVENDICATIONS.
1. Pale aérodynamique pour les rotors de ventilateurs centrifuges, en particulier de ventilateursde mines, caractè- risée en ce qu'elle est constituée d'une tôle de dessus s'éten- dant en principe sur toute la longueur de la pale et par une tôle de dessous constituée de différentes parties qui sont repli ées chaque fois conformément à l'épaisseur de la pale et, formant ainsi des pièces raidisseuses, sont soudées à la tôle de dessus ainsi qu'entre elles.
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DESCRIPTIVE MEMORY filed in support of a request for
PATENT OF INVENTION the company: Westfalia Dinnendahl Gröppel Aktiengesellsuhaft "Blade or aerodynamic blade for the rotors of centrifugal fans, in particular mine fans". Priority of a patent application filed in Germany on March 24, 1943.
'The present invention relates to centrifugal fans, in particular to mine fans and has as an object the construction and manufacture of aerodynamic vanes or blades for the rotors of blowers of this type, in which it is a question of arriving. low weight and maximum rigidity; in these fans the aerodynamic blades are subjected to great stresses as a result of the great centrifugal force. In order to maintain the shape of the blades, the top plate and the bottom plate or bottom plate of the blades must be propped up or stiffened relative to each other. One could think of making these blades in the same way as for example the lifting wings of planes, bones, that is to say the shapes of a nature in spars or props on which an outer plating is stretched.
But it turned out that this method of construction is too heavy for the purpose pursued- @
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According to the invention, the blade must be constructed in the manner of cells or boxes, making the widest use of the scudure. According to the invention, a particularly favorable construction of the blade can be obtained by constituting the latter of a top sheet extending in principle over the entire length of the blade and of a bottom sheet (bottom sheet ) made up of different parts, the different parts of which are bent or folded ;;, each time in accordance with the thickness of the blade and, thus forming stiffening parts, are welded to the top sheet as well as to each other.
In the case of a similar method of construction, it is also necessary to form the tip of the blade by bending in one piece and to weld it to the top plate and to the penultimate sheet below. so as to form the chamber located furthest forward. The method of construction according to the invention is, from the point of view of weight, the most advantageous and satisfies all the requirements which must be placed on the rigidity of the blade.
According to a further development of the idea of the invention, the fixing of a blade of this kind to the two discs of the wheel is carried out in the best way by welding to the edges of the blades - perpendicular to their or surfaces - flat irons , / instead of these continuous side plates which protrude upwards and downwards from the blade, the flat irons or the side plates then being connected to the wheel discs by rivets or screws.
In this way the replacement of separate blades is simplified without the wheel discs themselves being damaged.
The accompanying drawings show a blade according to the invention, Figure 1 in longitudinal section and Figure 2 in cross section.
The blade consists of a top sheet 1 which extends from a to b. The bottom sheet is composed of
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different parts 2, 3, 4, 5 and 6, each of these parts being provided with a wing or crosspiece folded clearly at a right angle upward Z, the height corresponding in each case to the thickness of the blade. The bottom plate 2,7 is connected to the top plate by welding at places a and c. The bottom sheet 37 corresponds approximately to the bottom sheet 2, Z; only the height of the cross member 7 is adapted to the variable thickness of the blade. This top sheet 3,7est welded at d and e respectively to the bottom sheet 2.7 and to the top sheet 1. The formation and fixing of the other parts 4, 5 and 6 is carried out in the same way.
The tip 8 of the blade consists of a single piece of sheet metal folded and welded at f and b respectively to the bottom plate 6 and to the top plate 1. is closed As can be seen in the cross section, the blade on the sides by the two side plates 9. The blade is fixed to the discs of the wheel 10 by screws @@ or rivets 11.
CLAIMS.
1. Aerodynamic blade for the rotors of centrifugal fans, in particular mine fans, characterized in that it consists of a top plate extending in principle over the entire length of the blade and by a bottom sheet made up of different parts which are folded each time in accordance with the thickness of the blade and, thus forming stiffening parts, are welded to the top sheet as well as to each other.