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Gazogène convenant, notamment'.pour véhicule automobile.
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La présente invention se rapporte à un dispositif d'évacuation du gaz formé dans un gazogène convenant notamment pour véhicule automobile comprenant une cuve avec tuyère d'admission d'air.
Ce dispositif est agencé de manière à agir sur le comporte- ment du foyer en utilisant le tirage dû à l'appel des gaz par le moteur du véhicule; pour former diverses zones de combustion les unes à hautes températures, d'autres à températures inférieures modifiant par combustion la quantité de combustible qui-se trouve aux environs du laitier en formation dans les zones à hautes températures.
L'invention s'étend également à un dispositif permettant de modifier les intensités relatives des diverses directions d'appel suivant la qualité du combustible et la consommation du moteur.'
A cet effet, suivant l'invention, chacune des sorties de gaz peut se régler au moyen d'Une vanne quelconque..
D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description ci-après,
Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non
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limitatif un mode d'exécution de l'invention. Celle-ci S'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée.
La figure est une coupe transversale à travers une cuve de gazogène muni du dispositif réalisé suivant la présente invention et utilisant deux sorties des gaz.
Le gazogène réalisé suivant l'invention comprend une cuve dans laquelle est placé le charbon. La combustion de celui-ci est réalisée par l'intermédiaire d' une tuyère 3 assurant l'amenée de l'air comburant dans la masse du charbon. Dans le but d'éloigner du nez de la tuyère le laitier résultant de la combustion du charbon et de donner plus de souplesse au gazogène, il est prévu de munir la cuve du gazogène de deux sorties 4 et 4a= de gaz en utilisant, le tirage dû à l'appel des gaz par le moteur du véhicule pour former diverses zones de combustion:
l'une telle que
2a à haute température située sensiblement au même niveau que la tuyère, l'autre telle que 2b à température inférieure située à un niveau inférieur modifiant par combustion la quantité de combustible qui se trouve aux environs du lai- tier en formation dans la zone à haute température.
Dans le but de régler le comportement du foyer sui- vant la qualité du charbon et la consommation du moteur, il est prévu de munir chacune des sorties de gaz d'une vanne quelconque telle que 4c et 4d permettant- l'appel plus ou moins grand de gaz vers le moteur. Les vannes dont sont munies les différentes sorties permettent la marche du mo- teur en utilisant l'une ou l'autre des sorties des gaz ou en utilisant les deux sorties avec un réglage déterminé de chacune d'elles.
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Les différentes sorties des gaz peuvent être reliées à un canal collecteur tel que 4f amenant les gaz au moteur.
Pour éviter l'appel de poussière vers le moteur chaque sortie des gaz peut être munie d'un filtre tel que 2d.
Il est-évident que le nombre de sorties, situées tant au fond du gazogène qu'au niveau situé sensiblement à hauteur de la tuyère, sera calculé de façon à obtenir le rendement maximum du gazogène.
L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit à titre d'exemple mais elle s'étend à toute réalisation entrant dans l'esprit ou l'étendue des revendications suivantes.
REVENDICATIONS.
1. Gazogène convenant notamment pour véhicule automobile comprenant une cuve avec tuyère d'admission d'air c a r a c- t é r i s é par la répartition d'ouvertures d'évacuation du gaz en différents endroits de la cuve.
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Gasifier suitable, in particular '. For motor vehicle.
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The present invention relates to a device for evacuating the gas formed in a gasifier suitable in particular for a motor vehicle comprising a tank with an air intake nozzle.
This device is arranged so as to act on the behavior of the fireplace by using the draft due to the call for gas by the engine of the vehicle; to form various combustion zones, some at high temperatures, others at lower temperatures, modifying by combustion the quantity of fuel which is in the vicinity of the slag being formed in the high temperature zones.
The invention also extends to a device making it possible to modify the relative intensities of the various call directions according to the quality of the fuel and the consumption of the engine.
To this end, according to the invention, each of the gas outlets can be adjusted by means of any valve.
Other characteristics of the invention will emerge from the following description,
The accompanying drawings show by way of example no
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limiting one embodiment of the invention. This extends to the various original features of the arrangement shown.
The figure is a cross section through a gasifier tank provided with the device made according to the present invention and using two gas outlets.
The gasifier produced according to the invention comprises a tank in which the coal is placed. The combustion of the latter is carried out by means of a nozzle 3 ensuring the supply of combustion air into the mass of coal. In order to remove the slag resulting from the combustion of the coal from the nose of the nozzle and to give the gasifier more flexibility, it is planned to provide the gasifier tank with two gas outlets 4 and 4a = using the gasifier draft due to the call for gas by the vehicle engine to form various combustion zones:
one such as
2a at high temperature situated substantially at the same level as the nozzle, the other such as 2b at a lower temperature situated at a lower level modifying by combustion the quantity of fuel which is in the vicinity of the slag being formed in the high zone. temperature.
In order to adjust the behavior of the stove according to the quality of the coal and the consumption of the motor, it is planned to equip each of the gas outlets with any valve such as 4c and 4d allowing the call more or less big gas to the engine. The valves with which the various outlets are fitted allow the engine to be operated by using one or the other of the gas outlets or by using the two outlets with a determined setting for each of them.
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The various gas outlets can be connected to a collector channel such as 4f bringing the gas to the engine.
To prevent dust from drawing into the engine, each gas outlet can be fitted with a filter such as 2d.
It is obvious that the number of outlets, located both at the bottom of the gasifier and at the level located substantially at the height of the nozzle, will be calculated so as to obtain the maximum yield of the gasifier.
The invention is not limited to the embodiment described by way of example but it extends to any embodiment coming within the spirit or the scope of the following claims.
CLAIMS.
1. Gasifier suitable in particular for a motor vehicle comprising a tank with air intake nozzle c a r a cté rized by the distribution of gas discharge openings in different places of the tank.