BE431447A - - Google Patents

Description

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    PEREECTTONNENLENTS   AUX BICYCLETTES. 



   Dans le but de transformer une bicyclette en un tandem,il a été proposé de fixer au cadre de bicyclette des éléments tubulaires supplémentaires supportant le second guidon et le second siège. 



   La présente invention a pour objet un dispositif de ce genre et elle porte essentiellement sur des perfectionnements apportés dans le mode de fixation du tube porte-guidon au cadre existant de la bicyclette ainsi qu'au moyeu de la roue arrière.Ces perfectionnements vont être décrits ci-après à 1' aide des dessins annexés, dans lesquels:
Fig. I est une vue en élévation du vélo simple perfectionné. 



   Fig. 2 est une vueecorrespondante du vélo transforméen tandem. 



   Fig.3 est une vue partielle d'une variante de construction de la liaison entre les axes du pédalier et de la roue arrière. 



   Fig.4 est une vue d'un organe protecteur pour le pignon supplémentaire du pédalier. 



   Fig.5 est une coupe en perspective dans le moyeu ar- 

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 rière avec les pédales supplémentaires. 



   Fig. 6 est une vue en perspective des pattes arrières du cadre. 



   Fig.7 représente un axe destiné à remplacer l'axe du pédalier arrière du tambour,lorsque celui-ci est supprimé. 



   Le tube horizontal Ia du cadre I du vélo ordinaire présente au-delà du raccord de selle 2 un bout fileté Ia', qui est réuni, pour le montage en tandem,à un bout également fileté du tube horizontal supplémentaire 3 à l'aide d'un manchon approprié 4. Sur ce même tube 3 est brasée une douille 5 surmontée d'un bras 6, qui se prolonge par un pivot 7 sur lequel se fixe le second guidon 8 au moyen d'un écrou à friction 9. 



   Dans la fourche arrière 10 reliée au tube 3 par le raccord IOa,est portée la seconde selle II par l'intermédiaire d' un ressort à boudin 12 ou éventuellement d'un manchon en caoutchouc (Fig.2).La fourche 10 est fixée de manière amovible aux pattes 13 brasées sur l'extrémité des tubes arrières Ib et Ic du cadre normal du vélo. En vue de pouvoir varier l'écartement entre l'axe du pédalier et l'axe de la roue arrière, le tube Ic est constituée de deux   trnçons   IcI et   le ,dont   les bouts filetés voisins sont reliés par un manchon 14-. On pourrait éventuellement obtenir le même résultat en montant le tube Ic excentriquement sur un disque 15 porté par l'axe 16 du pédalier (Fig.3). 



   Le moyeu 17 de la roue arrière porte une roue dentée double 18 formant roue libre et parcourue par une chaine 19 équipée d'un dérailleur 20.Ce moyeu constitue d'autre part un tambour de frein I7a soumis à l'action d'une bande de freinage I7b commandée par un organe approprié 21 agissant sous l'action d'un cable de transmission approprié.Le moyeu 17 tourne par l'intermédiaire de roulements à billes 22 sur deux manchons 23 pourvus extérieurement d'une rainure circonférentielle 24, dans laquelle   s'emboîte   l'une ou l'autre des pattes arrières 13 du vélo.Ces manchons 23,portés sur une buselure 25 

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 solidaire de l'axe du moyeu arrière,par des roulements à billes 25a peuvent s'écarter l'un de l'autre,tout en glissant centralement à l'intérieur d'une douille appropriée 26. 



   L'axe arrière du moyeu arrière est constitué dans le cas où le vélo est utilisé en tandem par un pivot 27   (Fig.5)   solidaire de l'une des pédales additionnelles 27a et se fixant par une vis 28 à l'autre pédale additionnelle   27b.Celle-ci   est solidaire d'une roue dentée supplémentaire 29 sur laquelle est montée une seconde   chaàne   30 passant sur un pignon 31 monté sur l'axe 16 du pédalier,du côté opposé au pignon de chaine habituel 32. 



   Pour utiliser le vélo en solo, il suffit de séparer du cadre normal les tubes supplémentaires 3 et IO,rigidement assemblés l'un à l'autre,en dévissant le manchon 4 et les boulons de fixation aux pattes 13.Ensuite on enlève la vis 28, ce qui permet de retirer les pédales 27a et   27b.Ensuite   pour remplacer le pivot 26 on fait traverser la buselure   24   par une tige 33 (Fig.7) solidaire d'une tête incurvée 34 et sur le bout fileté de laquelle se visse,après placement,

  une seconde tête analogue 35.Ces têtes présentent intérieurement une couronne conique 36 s'emboîtant dans un évidement correspondant 37 ménagé d'une part à l'extrémité de la buselure 24 et d'autre part sur la face extérieure du cône 24a solidaire de cette dernière.Le cône opposé 38 du roulement à billes 25 est vissé sur la dite buselure 24 et est maintenu en place par exemple au moyen de rondelles 39. 



   Aux pattes 13 se fixent des tringles 40,qui supportent le.garde-boue 41 de la roue arrière.Pour éviter d'autre part qu'en solo,le cycliste ne soit géné par le pignon additionnel
31 du pédalier normal,la denture de ce pignon peut être enfermée dans un carcan 42 (Fig.4) formé de deux demi-cuvettes à charnières, qui sont maintenues rapprochées l'une de l'autre par une patte de fixation 43.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS Bicyclette transformable en tandem, comportant une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: 1 le moyeu de la roue arrière tourne librement,par 1' intermédiaire d'un roulement à billes,sur un manchon extensible, dans lequel s'emboîtent extérieurement les pattes arrières du cadre du vélo et qui tourne par l'intermédiaire d'un second roulement à billes sur une buselure solidaire de l'axe réunissant des pédales supplémentaires; 2 le moyeu de la roue arrière forme tambour de frein; 3 pour la marche en solo,l'axe réunissant les pédales supplémentaires est remplacé par une tige filetée pourvue de deux tâtes,dont l'une est amovible, ces deux têtes étant pourvues intérieurement d'une couronne s'emboitant dans la buselure axiale du moyeu;

   4 le châssis supplémentaire,portant le second guidon et la seconde selle,se fixe au cadre du vélo ordinaire sous la première selle par un manchon fileté; 5 le pignon de chaine supplémentaire porté par le pédalier du vélo est enfermé dans un carcan à charnière,dans le cas de marche en solo; 6 le tube de fourche horizontal est constitué de deux tronçons assemblés par un manchon fileté ; 7 le tube de fourche horizontal est monté excentriquement sur le bracket du pédalier; 8 la seconde selle est portée élastiquement dans son tube de fourche supplémentaire.

   Bicyclette transformable en tandem,conformément à la description ci-dessus avec référence aux dessins annexés.