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" Bobine de dévidage pour le filage et le retordage
La présente invention a pour objet une bobine de dévidage pour les applications de filage et de retordage, au moyen de laquelle on élimine les diffioutés se présentant jusqu'à présent, consistant en ce que notamment lors de l'arrêt du dévidage ou en cas de perturbations dans l'enlèvement , la bobine continue à débiter des quantités de fil relativement grandes, l'élimina- tion se faisant sans que rien ne soit ohangé aux conditions de freinage de la bobine . Pour comprendre l'importance de la propo- sition développée ci-après, on indiquera le fonctionnement ac- tuel .
Dans le filage à ailettes, et le retordage, les bobines pleines sont jusqu'à présent enlevées de leurs broches et rempla- cées par d'autres . Sur une seconde maohine, les bobines pleines enlevées de la première sont embrochées sur des mandrins. Le fil est enlevé par-dessus la tête de la bobine (oelle-oi restant immobile) ou bien la bobine mise en rotation sur des mandrins de dévidage ou entre des pointes par dévidage du fil . La bobine
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en rotation est toujours freinée par des moyens spéciaux et cela le plus souvent sur le corps de fil lui-même, en cas de fils minces par des ressorts à lame et en cas de fils tout à fait forts par de lourds sabots de frein en fbnte ou en acier coulé.
Dans les machines à doubles bancs de bobines, on a pro- posé de ne plus enlever les bobines pleines mais de les vider par dévidage et cela dans le temps pendant lequel les bobines du second banc de bobine sont remplies par filage ou retor- dage. On a ainsi la possibilité d'employer les moyens de freinage du filage également comme moyens de freinage du dévidage . Ceci ne donne toutefois pas un fonctionnement irré- prochable parce que, comme on l'a exposé au début, lorsque la machine de dévidage est brusquement arrêtée, les moyens de freinage du filage ne suffisent pas à arrêter immédiatement les bobines en dévidage. Les bobines continuent donc à tour- ner et déroulent des longueurs de fil non désirées,souvent de 12 à 15 mètres.
Pour éviter ceci, on a prévu des freinages supplémentaires, qui n'agissent pas lorsque le fil de dévida- ge est tendu mais qui entrent en activité dès que la tension du fil laisse à désirer . De semblables dispositifssurchar- gent toutefois les bancs de bobines de pièces mobiles et ces dernières doivent être toujours maintenues propres et réglées correctement.
La présente invention évite de semblables moyens exté- rieurs et remédie à la cause des inconvénients. Ceux-ci pro- viennent de ce que une masse relativement élevée tourne, la,rs de l'arrêt de la machine de déroulement, avec une très grande vitesse, qu'il y a donc une grande énergie d'inertie. Suivant la présente invention, les bobines et les plateaux de bobine qui jusqu'à présent étaient établis seulement suivant les be- soins du filage et du retordage, sont dimensionnés correcte- ment maintenant également d'après les besoins du dévidage, c'est-à-dire pour les besoins du dévidage sous l'action des
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moyens de freinage employés lors du filage ou du retordage.
La masse à envisager peut être diminuée par l'emploi de matériaux particulièrement légers. Ceci n'agit toutefois qu'à la première puissance . Suivant la présente invention,on agit beaucoup plus énergiquement encore, quoique en même temps qu'une semblable diminution de poids par le fait qu'en oomparaison des conditions usuelles actuelles, le fil en dévidage agit sur la bobine de départ, vers la fin du déroule- ment,sur un rayon notablement plus grand que jusqu'à présenta de sorte que le nombre de tours de la bobine est considérable- ment plus petit qu'actuellement à l'instant de l'arrêt de la machine ou du dispositif de déroulement. Or cette action se fait à la deuxième puissance etest donc particulièrement énergique .
Ceci est obtenu suivant la présente invention par le fait qu'en comparaison du diamètre du corps de bobine usuel paur des diamètres de broche déterminés, le corps reçoit une addition le renforçant.
Le dessin représente à la fig. 1 l'exemple d'une bobine utilisée jusqu'à présent. On a choisi à titre d'exemple, pour la simplicité de la représentation , une bobine dite à freinage automatique.
Les figs. 2-4 montrent en coupe longitudinale des exem- ples de réalisation de bobines suivant l'invention, établies également, mais seulement à titre d'exemples, comme bobines à freinage automatique .
Dans chacun des cas, on a représenté par t la broche morte se trouvant sur un banc et autour de laquelle tourne la bobine, actionnée par la machine de dévidage au moyen de la traction du fil. On a indiqué en pointillé l'enroulement de la bobine lorsque celle-oi est pleine. La broche test mon- tée au moyen d'un tronc de o8ne d dans le banc s et est maintenue par le vissage e, n et la rondelle f.
A la fig. l, o'est-à-dire dans la constitution connue de la bobine, la bouche morte t se trouvant sur le banc s porte n
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le tube de laiton m auquel est fixé le support de bobine g en fer. Ce dernier porte à la partie inférieure le moyen de freinage b et sur la face supérieure deux chevilles d'accou- plement pour l'entraînement de l'enroulement w. Ce dernier se trouve sur le corps de bobine d. Pour donner des espaces de remplissage aussi grands que possible, ce corps est tou- jours maintenu aussi mince que possible.
La fig. 2 montre un exemple de réalisation de la nouvel- le bobine de dévidage . Le corps de bobine d a reçu un ren- forcement particulier v. De ce fait la délimitation intérieure de l'enroulement de bobine w est reportée notablement plus loin en comparaison de la réalisation suivant la fig. l, c'est-à-dire que le diamètre intérieur de l'enroulement w a été notablement agrandi, de sorte que lorsque la fin de l'enroulement se dévide, la bobine suivant la fig. 2 présente des nombres de tours moindres en concordance avec la diffé- rence des diamètres intérieurs des enroulements w aux fig. 1 et 2. On sacrifie donc une partie de l'espace de remplissage.
Une semblable bobine ne doit plus être enlevée de la machine de filage ou de retordage pour être remplacée par une bobi- ne vide, mais on peut la vider directement par dévidage, par exemple au moyen d'une machine spéciale à prévoir devant le banc de filage, comme cela a déjà été proposé. Lors du dévi- dage, les mêmes moyens de freinage agissent que lors du fila- ge ou du retordage,
La fig. 3 représente un exemple de réalisation d'une bobine de dévidage suivant la présente invention, dans lequel la masse d'inertie est également réduite autant que possible.
A la place du tube de laiton m on a monté sur la broche mor- te t, avec intercalation de manchons de palier 1, un tube p par exemple en matière pressée ou en métal léger. Sur ce tube se trouvent des manchons d'espacement y . De ce fait la douille légère h qui porte l'enroulement w est reportée vers l'extérieur dans le but de la présente invention. L'emploi
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des manchons d'espacement y donne une construction particuliè- rement légère, c'est-à-dire à @ masse minime .Un plateau de freinage particulier n'existe pas sur le tube p, les moyens de freinage b sont montés directement sur le corps de bobine h, également pour économiser de la masse.
La fig. 4 montre une construction particulièrement simple avec diminution aussi poussée que possible de la masse d'iner- tie, en un exemple de réalisation. Le corps de bobine h possè- de une paroi périphérique vl, reportée fortement vers l'exté- rieur et est guidé par des coussinets de palier 1 sur la bro- che morte t . La bobine h, v1 est réalisée en métal lêger, par exemple en électron ou en matière pressée . On peut pré- voir des paliers de glissement ou à roulement; b sont les moyens de freinage qui entrent en action lors du filage quand la bobine est pleine et lors du dévidage.
REVENDICATIONS.
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1. Bobine de dévidage pour le( filage et le retordage, caractérisée en ce que par un agrandissement considérable du diamètre du corps de la bobine, en comparaison des dimensions usuelles pour des diamètres déterminés de broche, le fil dévidé agit à la fin du déroulement sur un rayon conformément plus grand , de sorte qu'alors la bobine tourne d'autant plus lentement et possède par conséquent moins de force d'inertie.