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Mémoire descriptif à l'appui de la demande de brevet pour: "SELLE" Paul M U L L E N D E R S à Liège Albert K E S T E R N I C H à Liège.
Le présent brevet a pour objet une selle ou siège pour mo- tocyolette, bicyclette ou véhicule analogue dans laquelle le siège proprement dit est formé par un réseau de lames, rubans ou de chaînettes, o'est à dite d'une matière souple mais ne s'allon- geant pas ;
de l'avant à l'arrière et attachés d'une part au bec de la selle, d'autre part . la partie postérieure d'une pièce cambrée qui est supportée par deux gros ressorts à boudin et dont les bras sont articulés à l'avant de la selle à une attache appropriée, la partie antérieure de la selle étant formée par un ressort de une ou plusieurs lames (genre voiture) qui à son extrémité supérieure supporte le bec de la selle et oblige par sa traction avant à tendre le réseau supportant la couverture et a donner ainsi à la selle une certaine rigidité tout en lui laissant la souplesse nécessaire.
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Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif un mode de réalisation d'une selle conformément a l'objet de 1' invention.
A cet effet la fig.I représente une vue latérale en élévation avec coupe dans le bec ou pommeau de la selle.
La fig.2 représente une vue en élévation de l'arrière avec coupe partielle dans la membrure arrière de la selle permettant de montrer le bec ou pommeau de selle.
La fig.3 représente une coupe en élévation à plus grande échelle suivant A-B Fig.I.
En se reportant aux fig.Ci-dessus I représente le bec ou pommeau de la selle et constitué d'une pièce creuse comportant sur sa face avant une fente 15 et à l'arrière des crochets 18 pour l'attache de chainettes, lames ou rubans ne s'allongeant pas,telles que 2 dont les autres extrémités sont fixées à une membrure postérieure cambrée 3 dont les extrémités 4 prolongées vers l'avant et formant bras sont articulées en 5 à la tête d'un boulon 6. La membrure 3 est reliée par les ressorts à boudin 19 au support ou cadre fixe 20 dont les extrémités antérieures sont représentées par II.
Dans la fente transversale de la face frontale 21 du bec 1 de la selle est engagée l'extrémité recourbée d'une lame de ressort 12 à laquelle viennent se superposer par exemple les lames 13 et 14 et réunies ensemble par un collier 17 destiné à les maintenir l'une par rapport à l'autre.
Les extrémités postérieures des lames 12,13,14 dans l'exemple représenté sont perforées et traversées par le corps d'un boulon de serrage 6 muni d'un épaulement ou équivalent 7 sur lequel prend contact la face supérieure d'un cavalier 10 (voir fig.3.) embrassant les lames 12,13 14 et en partie les extrémités antérieures fixes II du support:20 sur la face supérieure desquelles prend appui la lame maîtresse 12 du groupe de lames 12,13,14.
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Sur les faces inférieures des extrémités II et latéralement est engagé un autre cavalier 9 également perforé, traversé par le corps du boulon 6 et sur lequel est serré l'écrou de blocage 8.
La partie supérieure du corps du boulon fixe 6, en delà de son épaulement 7 est par exemple forée transversalement pour recevoir un axe 5 reliant les extrémités antérieures 4 de la mem- brure cambrée 3.
On comprend aisément que le montage de la selle effectué comme représenté, que les lames 12.13,14 obligent par leur trac- tion avant à tendre le réseau 2 sur lequel est fixée une couver- ture appropriée et donnent ainsi à la selle la souplesse voulue tout en lui conservant la rigidité nécessaire.
Le degré de souplesse sera ainsi obtenu Suivant la flexibi- lité du ressort composé d'une ou de plusieurs lames telles que 12,13,14.
Il va de soi que d'autres détails de construction ou vari- /être antes d'exécution peuvent envisagés sans que pour cela on s'é- carte du domaine du présent brevet pouvant se caractériser par ce qui suit.
REVENDICATIONS
I) Selle ou siège pour motocyclette,bicyclette ou véhicule analogue caractérisée en ce que sur la partie antérieure des bras du support fixe est serréeau moyen d'un boulon et d'un cavalier appropriés, l'extrémité postérieure d'un ressort composé d'une lame ou de plusieurs lames superposées dont l'extrémité antérieure est accrochée au beo ou pommeau de selle de manière à tendre un réseau de lames,rubans ou de chainettes c'est à dire de matière souple mais ne s'allongeant pas, attaché d'une part au bec ou pommeau de selle et d'autre part à une pièce oambrée formant la partie postérieure du siège proprement dit.
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Descriptive memorandum in support of the patent application for: "SELLE" Paul M U L L E N D E R S in Liège Albert K E S T E R N I C H in Liège.
The present patent relates to a saddle or seat for a motocycle, bicycle or similar vehicle in which the seat itself is formed by a network of blades, ribbons or chains, or so of a flexible material but not not lying down;
from the front to the back and attached on the one hand to the spout of the saddle, on the other hand. the rear part of an arched part which is supported by two large coil springs and whose arms are articulated at the front of the saddle to a suitable attachment, the front part of the saddle being formed by a spring of one or more blades (car type) which at its upper end supports the beak of the saddle and by its front traction forces the network supporting the cover to be stretched and thus give the saddle a certain rigidity while leaving it the necessary flexibility.
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In order to bring out the above description more clearly, the appended drawings represent by way of explanation and not by way of limitation an embodiment of a saddle in accordance with the object of the invention.
For this purpose, fig.I shows a side elevational view with a section through the spout or pommel of the saddle.
Fig. 2 is a rear elevational view with partial section through the rear frame of the saddle to show the saddle spout or knob.
Fig. 3 shows a sectional elevation on a larger scale along A-B Fig.I.
Referring to figs. Above I represents the beak or pommel of the saddle and consists of a hollow part comprising on its front face a slot 15 and at the rear hooks 18 for attaching chains, blades or non-elongating ribbons, such as 2 whose other ends are fixed to a rear arched chord 3 whose ends 4 extended forward and forming an arm are articulated at 5 at the head of a bolt 6. The chord 3 is connected by coil springs 19 to the fixed support or frame 20, the front ends of which are represented by II.
In the transverse slot of the front face 21 of the spout 1 of the saddle is engaged the curved end of a leaf spring 12 on which the leaves 13 and 14 are superimposed for example and joined together by a collar 17 intended for them. maintain one in relation to the other.
The posterior ends of the blades 12,13,14 in the example shown are perforated and traversed by the body of a clamping bolt 6 provided with a shoulder or equivalent 7 on which the upper face of a rider 10 contacts ( see fig. 3.) embracing the blades 12,13 14 and partly the fixed front ends II of the support: 20 on the upper face of which the master blade 12 of the group of blades 12,13,14 rests.
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On the lower faces of the ends II and laterally is engaged another rider 9, also perforated, through which the body of the bolt 6 passes and on which the locking nut 8 is tightened.
The upper part of the body of the fixed bolt 6, beyond its shoulder 7, is for example drilled transversely to receive a pin 5 connecting the front ends 4 of the arched member 3.
It is easily understood that the mounting of the saddle carried out as shown, that the blades 12.13,14 force by their traction before tensioning the network 2 on which is fixed an appropriate cover and thus give the saddle the desired flexibility. while retaining the necessary rigidity.
The degree of flexibility will thus be obtained depending on the flexibility of the spring composed of one or more leaves such as 12,13,14.
It goes without saying that other details of construction or variants of execution can be envisaged without departing from the scope of the present patent which may be characterized by the following.
CLAIMS
I) Saddle or seat for a motorcycle, bicycle or similar vehicle characterized in that on the anterior part of the arms of the fixed support is clamped by means of a suitable bolt and rider, the rear end of a spring composed of a blade or several superimposed blades whose anterior end is hooked to the beo or saddle knob so as to stretch a network of blades, ribbons or chains, i.e. of flexible material but not elongating, attached to 'on the one hand to the beak or saddle knob and on the other hand to an oambrée part forming the rear part of the seat itself.
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