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"Appareil de pesage mobile".
La présente invention est relative à un appareil de pesage mobile qui peut être transporté d'un lieu à un autre sur des roues ou d'autres supports antifriction analogues et qui est conçu pour être soumis à un mouvement d'élévation et d'abaissement dans une position supérieure et inférieure, dans l'une desquelles il est mobile et dans l'autre desquelles il ne l'est pas, afin d'empêcher le mouvement pendant les opérations de pesage.
Conformément à l'invention, un appareil de pesage mobile ayant des roues ou d'autres moyens de support antifriction analogues est caractérisé en ce qu'une ou plusieurs roues du dispositif de support antifriction sont mobiles vers le haut et vers le bas par rapport à l'appareil de façpn qu'elles puissent être élevées et abaissées pour rendre l'appareil mo- bile ou non mobile.
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L'appareil -oeuf être pour-vu. d'un dispositif amortisseur ou freineur pour empêcher que l'appareil soit @ soumis des chocs pendant lesdits mouvements ascendant et descen- dant, et de préférence ledit dispositif amortisseur ou frei- nour comprend un dash-pot.
L'sppareil de pesage peut comprendre un dispositif de support à friction fixé audit appareil, ce dernier étant élevé et abaissé dans son ensemble pour amener le dispositif de support à friction hors de contact ou en contact avec le sol.
Le dispositif de support à friction peut comprendre une ou plusieurs saillies dirigées vers le bas et les supports antifriction peuvent comprendre au moins trois roues ou or- ganes analogues, une ou un plus grand nombre de ces roues étant connectées de façon mobile à l'appareil de pesage par l'intermédiaire du dash-pot ou autre dispositif amortis- seur et étant agencées de façon à être mues vers le bas par rapport à l'appareil de pesage afin d'absorber une partie de son poids et d'élever l'appareil et par conséquent d'élever le dispositif de support à friction en l'éloignant du sol.
Afin que la nature de l'invention et une manière de mettre celle-ci en oeuvre puissent être clairement décrites, la description détaillée d'une forme de réalisation de l'inven- tion est donnée @ ci-après avec référence au dessin ci- annexé , mais simplement à titre d'exemple.
Dans ce dessin, la figure Lest une vue en élévation la- térdle d'une machine à peser pobile conforme à l'invention.
La figure 2 est une vue de détail d'une partie à plus grande échelle, quand on regarde dans la direction de la flèche x, fig. 1.
.-La machine à peser, qui comprend la plate-forme de pesage ordinaire I et la boîte ou logement vertical 2 de l'indica- teur, possède deux roues de support ordinaires 3 à une extré-
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mité et une seconde paire de roues 4 à l'autre, ces roues constituant les supports antifriction. Le dispositif de sup- port à friction comprend une ou plusieurs saillies 5 dirigées vers le bas, placées au-dessous de la machine et entre les deux paires de roues, mais plus près de la seconde paire de roues 4. Ladite paire de roues 4 est montée à la base d'un cylindre 6 de dash-pot à huile ou analogue qui est monté verticalement, et dans lequel se déplace un piston 7, atta- ché par sa tige 8 en 9 à une console ou étrier 10 sur la ma- chine.
La console 10 présente un espace intérieur 11 dans le- quel s'avance le cylindre, qui est adapté à glissement dans la console.
Près de sa partie supérieure le cylindre porte deux leviers espacés 13 montés sur pivot en 12 et présentant une poignée transversale 14 reliant leurs extrémités extérieures, tandis que leurs extrémités intérieures élargies 13a portent des galets jouant le rôle de cames et destinés à venir en contact avec la face inférieure de la console 10.
Normalement la machine repose sur la paire de roues 3 et sur la ou les saillies 5 dirigées vers le bas, de la façon représentée en trait plein à la fig. l, et reste ainsi fixée sur place, ce qui est nécessaire pendant les opérations de pesage.
Dans ce cas, les leviers espacés 13 avec leur poignée 14 pendent simplement verticalement de la manière représentée en trait plein à la figure 1. Quand on désire déplacer la machine, on lève la poignée 14 et les galets 15 s'engagent sous la console 10 et, en agissant cormne des cames (la dis- tance du centre de la connexion de pivotement 12 à la face -inférieure de la console 10 étant moindre que la distance dudit centre aux faces extérieures desdits galets 15) soulèvent toute la machine autour de l'axe de la paire de roues 3 et sou- lèvent la ou les saillies dirigées vers le bas, les éloignant
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ainsi du sol comme cela se trouve indiqué en trait mixte.
La machine est alors supportée entièrement par les deux paires de roues 3 et 4 et peut être facilement déplacée, ladite poignée 14 servant aussi à cette opération. La machine est automatiquement retenue dans la position soulevée,par son propre poids,parce que, dans la position levée.des leviers 13, les alets 15 ont dépassé le point mort supérieur de leur arc de pivotement et le poids de la machine, en tendant à mouvoir les galets plus avant de leur parcours arqué, presse simplement les leviers 13 vers le haut contre la butée 10a en saillie vers le bas sur la console 10.
L'extrémité inférieure du cylindre de dash-pot 6 vient librement en contact avec une console 16 à oeillet sur la machine et son extrémité supérieure s'adapte à glissement dans la console 10 comme susmentionné.
Par conséquent, le cylindre peut aussi tourner autour de son axe et faire ainsi tourner la paire de roues 4 qu'il supporte et guider la machine, cette opération étant commandée par ladite poignée 14. Quand la poignée 14 est ramenée dans la position verticale, le dash-pot oblige la machine à tomber lentement dans la position où la ou les saillies dirigées vers le bas viennent en contact avec le sol. Ainsi, aucune choc n'esttransmis à la machine. On comprendra que le piston 7 est adapté à glissement facile dans le cylindre 6 ou que d'autres précautions sont prises pour permettre le passage d'huile ou outre liquide pour donner l'effet bien connu d'un dash-pot.
Comme cela é été mentionné plus haut, la description explicative qui précède a été donnée simplement à titre d'exem- ple et l'on comprendra que des modifications peuvent être effectuées sans sortir du cadre del'invention.
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"Mobile weighing device".
The present invention relates to a mobile weighing apparatus which can be transported from one place to another on wheels or other similar anti-friction supports and which is designed to be subjected to an up and down movement in an upper and lower position, in one of which it is movable and in the other of which it is not, in order to prevent movement during weighing operations.
According to the invention, a mobile weighing apparatus having wheels or other like anti-friction support means is characterized in that one or more wheels of the anti-friction support device are movable up and down relative to the apparatus so that they can be raised and lowered to make the apparatus movable or non-movable.
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The device-egg be for-seen. a damping or braking device to prevent the apparatus from being subjected to shocks during said upward and downward movements, and preferably said damping or braking device comprises a dash-pot.
The weighing apparatus may include a friction support device attached to said apparatus, the latter being raised and lowered as a whole to bring the friction support device out of contact or in contact with the ground.
The friction support device may include one or more downwardly directed protrusions and the anti-friction supports may include at least three wheels or the like, one or more of these wheels being movably connected to the apparatus. weighing device via the dash-pot or other shock absorbing device and being arranged to be moved downward in relation to the weighing apparatus in order to absorb part of its weight and to raise the weight. apparatus and therefore raise the friction support device away from the ground.
In order that the nature of the invention and a manner of carrying it out can be clearly described, the detailed description of an embodiment of the invention is given below with reference to the drawing below. appended, but simply as an example.
In this drawing, Figure L is a side elevational view of a portable weighing machine according to the invention.
Fig. 2 is a detail view of part on a larger scale, when looking in the direction of the arrow x, fig. 1.
.-The weighing machine, which comprises the ordinary weighing platform I and the vertical indicator box or housing 2, has two ordinary support wheels 3 at one end.
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mite and a second pair of wheels 4 to the other, these wheels constituting the antifriction supports. The friction support device comprises one or more projections 5 directed downwards, placed below the machine and between the two pairs of wheels, but closer to the second pair of wheels 4. Said pair of wheels 4 is mounted at the base of an oil dash-pot cylinder 6 or the like which is mounted vertically, and in which moves a piston 7, attached by its rod 8 in 9 to a bracket or caliper 10 on the ma - china.
The console 10 has an interior space 11 in which the cylinder advances, which is adapted to slide in the console.
Near its upper part, the cylinder carries two spaced levers 13 mounted on a pivot at 12 and having a transverse handle 14 connecting their outer ends, while their widened inner ends 13a carry rollers playing the role of cams and intended to come into contact with the underside of the console 10.
Normally the machine rests on the pair of wheels 3 and on the projection (s) 5 directed downwards, as shown in solid lines in FIG. 1, and thus remains fixed in place, which is necessary during the weighing operations.
In this case, the spaced levers 13 with their handle 14 simply hang vertically in the manner shown in solid lines in Figure 1. When it is desired to move the machine, the handle 14 is raised and the rollers 15 engage under the console 10. and, acting as cams (the distance from the center of the pivot connection 12 to the lower face of the bracket 10 being less than the distance from said center to the outer faces of said rollers 15) raise the whole machine around it. 'axle of the pair of wheels 3 and lift the projection (s) directed downwards, moving them away
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thus of the ground as it is indicated in phantom.
The machine is then supported entirely by the two pairs of wheels 3 and 4 and can be easily moved, said handle 14 also serving for this operation. The machine is automatically retained in the lifted position, by its own weight, because, in the lifted position of the levers 13, the alets 15 have passed the upper dead center of their pivoting arc and the weight of the machine, tending to move the rollers further on their arcuate course, simply press the levers 13 upwards against the stop 10a projecting downward on the console 10.
The lower end of the dash-pot cylinder 6 freely contacts an eyelet bracket 16 on the machine and its upper end slips into the bracket 10 as mentioned above.
Consequently, the cylinder can also rotate around its axis and thus rotate the pair of wheels 4 which it supports and guide the machine, this operation being controlled by said handle 14. When the handle 14 is returned to the vertical position, the dash-pot forces the machine to slowly drop into the position where the downward protrusion (s) come into contact with the ground. Thus, no shock is transmitted to the machine. It will be understood that the piston 7 is adapted to slide easily in the cylinder 6 or that other precautions are taken to allow the passage of oil or other liquid to give the well known effect of a dash-pot.
As mentioned above, the foregoing explanatory description has been given merely by way of example and it will be understood that modifications can be made without departing from the scope of the invention.