BE421105A - - Google Patents

Description

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  "Appareil de pesage mobile". 



   La présente invention est relative à un appareil de pesage mobile qui peut être transporté d'un lieu à un autre sur des roues ou d'autres supports antifriction analogues et qui est conçu pour être soumis à un mouvement d'élévation et d'abaissement dans une position supérieure et inférieure, dans l'une desquelles il est mobile et dans l'autre desquelles il ne l'est pas, afin d'empêcher le mouvement pendant les opérations de pesage. 



   Conformément à l'invention, un appareil de pesage mobile ayant des roues ou d'autres moyens de support antifriction analogues est caractérisé en ce qu'une ou plusieurs roues du dispositif de support antifriction sont mobiles vers le haut et vers le bas par rapport à l'appareil de façpn qu'elles puissent être élevées et abaissées pour rendre l'appareil mo- bile ou non mobile. 

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     L'appareil     -oeuf   être pour-vu. d'un dispositif amortisseur ou freineur pour empêcher que l'appareil soit   @   soumis des chocs pendant lesdits mouvements ascendant et descen- dant, et de préférence ledit dispositif amortisseur ou frei- nour comprend un dash-pot. 



   L'sppareil de pesage peut comprendre un dispositif de support à friction fixé audit appareil, ce dernier étant élevé et abaissé dans son ensemble pour amener le dispositif de support à friction hors de contact ou en contact avec le sol. 



   Le dispositif de support à friction peut comprendre une ou plusieurs saillies dirigées vers le bas et les supports antifriction peuvent comprendre au moins trois roues ou or- ganes analogues, une ou un plus grand nombre de ces roues   étant   connectées de façon mobile à l'appareil de pesage par l'intermédiaire du dash-pot ou autre dispositif amortis- seur et étant agencées de façon à être mues vers le bas par rapport à l'appareil de pesage afin d'absorber une partie de son poids et d'élever l'appareil et par conséquent d'élever le dispositif de support à friction en l'éloignant du sol. 



   Afin que la nature de l'invention et une manière de mettre celle-ci en oeuvre puissent être clairement décrites, la description détaillée d'une forme de réalisation de l'inven- tion est donnée   @   ci-après avec référence au dessin ci- annexé , mais simplement à titre d'exemple. 



   Dans ce dessin, la figure Lest une vue en élévation la- térdle d'une machine à peser   pobile   conforme à l'invention. 



   La figure 2 est une vue de détail d'une partie à plus   grande   échelle, quand on regarde dans la direction de la flèche x, fig. 1. 



   .-La machine à peser, qui comprend la plate-forme de pesage ordinaire I et   la   boîte ou logement vertical 2 de l'indica- teur, possède deux roues de support ordinaires 3 à une extré- 

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 mité et une seconde paire de roues 4 à l'autre, ces roues constituant les supports antifriction. Le dispositif de sup- port à friction comprend une ou plusieurs saillies 5 dirigées vers le bas, placées au-dessous de la machine et entre les deux paires de roues, mais plus près de la seconde paire de roues 4. Ladite paire de roues 4 est montée à la base d'un cylindre 6 de dash-pot à huile ou analogue qui est monté verticalement, et dans lequel se déplace un piston 7, atta- ché par sa tige 8 en 9 à une console ou étrier 10 sur la ma- chine.

   La console 10 présente un espace intérieur 11 dans le- quel s'avance le cylindre, qui est adapté à glissement dans la console. 



   Près de sa partie supérieure le cylindre porte deux leviers espacés 13 montés sur pivot en 12 et présentant une poignée transversale 14 reliant leurs extrémités extérieures, tandis que leurs extrémités intérieures élargies 13a portent des galets jouant le rôle de cames et destinés à venir en contact avec la face inférieure de la console 10. 



   Normalement la machine repose sur la paire de roues 3 et sur la ou les saillies 5 dirigées vers le bas, de la façon représentée en trait plein à la fig.   l, et   reste ainsi fixée sur place, ce qui est nécessaire pendant les opérations de pesage. 



   Dans ce cas, les leviers espacés 13 avec leur poignée 14 pendent simplement verticalement de la manière représentée en trait plein à la figure 1. Quand on désire déplacer la machine, on lève la poignée 14 et les galets 15 s'engagent sous la console 10 et, en agissant cormne des cames (la dis- tance du centre de la connexion de pivotement 12 à la face -inférieure de la console 10 étant moindre que la distance dudit centre aux faces extérieures desdits galets 15) soulèvent toute la machine autour de l'axe de la paire de roues 3 et sou- lèvent la ou les saillies dirigées vers le bas, les éloignant 

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 ainsi du sol   comme   cela se trouve indiqué en trait mixte. 



  La machine est alors supportée entièrement par les deux paires de roues 3 et 4 et peut être facilement déplacée, ladite   poignée   14 servant aussi à cette opération. La machine est automatiquement retenue dans la position   soulevée,par   son propre poids,parce que, dans la position levée.des leviers 13, les   alets   15 ont dépassé le point mort supérieur de leur arc de pivotement et le poids de la machine, en tendant à mouvoir les galets plus avant de leur parcours arqué, presse simplement les leviers 13 vers le haut contre la butée   10a   en saillie vers le bas sur la console 10. 



     L'extrémité   inférieure du cylindre de dash-pot 6 vient librement en contact avec une console 16 à oeillet sur la machine et son extrémité supérieure s'adapte à glissement dans la console 10 comme susmentionné. 



  Par conséquent, le cylindre peut aussi tourner autour de son axe et faire   ainsi   tourner la paire de roues 4 qu'il supporte et guider la machine, cette opération étant commandée par ladite   poignée     14.   Quand la poignée 14 est ramenée dans la position verticale, le dash-pot oblige la machine à tomber lentement dans la   position   où la ou les saillies dirigées vers le bas viennent en contact avec le sol. Ainsi, aucune choc n'esttransmis à la machine. On comprendra que le piston   7   est adapté à glissement facile dans le cylindre 6 ou que d'autres   précautions   sont prises pour permettre le passage d'huile ou outre   liquide   pour donner l'effet bien connu d'un dash-pot. 



     Comme   cela é été   mentionné   plus haut, la description   explicative   qui précède a été donnée simplement à titre   d'exem-   ple et l'on comprendra que des modifications peuvent être effectuées sans sortir du cadre del'invention.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1. Appareil de pesage mobile muni de roues ou autre dispositif de support'antifriction analogue, c a r a c t é - risé é en ce qu'une ou plusieurs roues du dispositif de sup- port sont mobiles vers le haut et vers le bas par rapport à l'appareil de façon que ce dernier puisse être élevé et abais- sé pour rendre l'appareil mobile ou non mobile.

   2. Appareil de pesage suivant la revendication 1, muni d'un dispositif d'amortissement ou de freinage pour empêcher que l'appareil subisse des chocs pendant ledit mouvement vers le haut et vers le bas.

   3. Appareil de pesage mobile suivant la revendication 2, dans lequel ledit dispositif d'amortissement ou de freinage comprend un dash-por.

   4. Appareil de pesage mobile suivant la revendication 1, 2 ou 3, comprenant un dispositif de support à friction qui y est fixé rigidement, l'appareil de pesaee étant levé et abaissé dans son ensemble par ledit dispositif hors de contact ou en contact avec le sol.

   5. appareil de pesage mobile suivant la revendication 4, dans lequel le dispositif de support à friction comprend une ou plusieurs saillies dirigées vers le bas montées sur lui et le support antifriction comprend au moins trois roues ou orga- nes analogues, une ou un plus grand nombre desdites roues étant mobiles verticalement par rapport à l'appareil afin de lever ou abaisser ledit appareil.

   6. Appareil de pesage mobile suivant la revendication 2, 3,4 ou 5, dans lequel la ou lesdites roues mobiles sont con- nectées de façon mobile à l'appareil par l'intermédiaire'du dispositif amortisseur.

   7. Appareil de pesage mobile suivant la revendication 6, <Desc/Clms Page number 6> dans lequel la ou les roues mobiles sont fixées à un élément d'un dash-pot, dont l'autre élément est fixé à l'appareil de pesage et un dispositif de commande est prévu pour produire un mouvement relatif entre lesdits éléments pour lever l'appareil sur la ou lesdites roues.

   8. Appareil de pesage mobile suivant la revendication 7, dans lequel la ou lesdites roues sont fixées au cylindre d'un dash-pot vertical dont le piston est fixé à l'appareil, ledit cylindre étant en relation de glissement et de rotation avec 1'appareil. EMI6.1

   [.>i,pj,ctei.1 de pesage mobile suivant les revendice.tions rt 7 et 8, dans lequel ledit dispositif de commande comprend un dispositif à cames monté à pivotement sur le cylindre et pouvant être actionné par une poignéeou son équivalent qui EMI6.2 ce-r-L, L.ussi 2, :::'ider l'appareil dans la position levée.

   10. Apparoil de pesage mobile suivant la revendication 9, dans lequel lecit dispositif à cames comprend des galets ou leur équivalent agencés de manière à venir en contact avec une saillie de l'appareil, ladite saillie présentant une cavi- té dans laquelle l'extrémité supérieure du cylindre s'engage de façon à pouvoir y glisser et tourner.

   11. Appareil de pesage mobile suivant les revendications 9 et 10, dans lequel ladite poignée ou son équivalent comprend un levier monté à pivotement sur le cylindre et portant le galet ou un organe équivalent jouant le rôle de came, ledit galet étant agencé de façon à dépasser son point mort supé- rieur quand le levier est relevé, et à être maintenu automa- tiquement avec le levier dans cette position par le poids de l'appareil.

   12. Appareil de pesage mobile suivant la revendication 11, dans lequel il est prévu deux leviers espacés, qui sont montés à pivotement sur des côtés opposés du cylindre, et sont reliés par une pièce transversale constituant une poignée.. <Desc/Clms Page number 7>

   13. Dans ou pouces appareils de pesage mobiles, un dispositif d'élévation et d'abaissement comprenant un dash-pot comprenant lui-même un cylindre et un piston, une ou plusieurs roues en contact avec le sol attachées au cylindre, une saillie sur l'appareil, avec laquelle le cylindre est en relation de glissement et à laquelle le piston est connecté et un dispo- sitif pour produire un mouvement de glissement entre ledit cylindre et ladite saillie.

   14. Une machine de pesage mobile construite et agencée pour tre employée en substance de la manière décrite ci-dessus avec référence au dessin ci-annexé.