BE420375A

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Info

Publication number: BE420375A
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Description


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  "Elévateur à godets". 



   La présente invention concerne les élévateurs à godets pour le transport de matières en vrac, principalement des   céréa-   les, des produits de meunerie, et de matières analogues. 



   Les élévateurs à godets connus jusqu'à présent ne permet- tent généralement pas de dépasser un remplissage des godets de 40 à 80 %, Ensuite, ces élévateurs ne peuvent pas fonctionner à grande vitesse, parce que, dans ce cas, le remplissage des godets est toujours assez défectueux. Enfin, les élévateurs actuels exigent, par suite de la présence de deux puits montés à une certaine distance l'un de l'autre, beaucoup de place et leur 

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 prix de revient est élève.' 
La présente invention a pour but de réaliser un élévateur à godets permettant un remplissage des godets bien meilleur que les élévateurs actuels avec une vitesse de transport beaucoup plus élevée que celles   habituelles   jusqu'à ce jour, ce qui, pour une grandeur de godet donnée, assure des rendements beau- coup plus grands;

   qui, ensuite, exige moins d'encombrement que les élévateurs des conceptions actuelles et, partant, permet une construction plus simple et moins coûteuse que ces derniers. 



   Conformément à l'invention, on atteint ces buts grâce aux dispositions suivantes. 



   Le fond du pied de l'élévateur est à peu près concentrique à l'axe de la poulie du pied et se trouve à une faible distance des côtés extérieurs des godets; en même temps, le jeu entre les godets de l'élévateur et les parois latérales du pied est faible; ensuite, le brin descendant d'un organe transporteur sans fin s'incline à partir de la poulie de renvoi de la tête de   l'éléva-   teur et arrive ainsi jusqu'à tout près du brin montant de l'or- gane transporteur; il est ensuite parallèle à ce dernier, puis s'écarte du brin montant avant   l'organe   de renvoi du pied de l'é- lévateur; enfin, l'organe transporteur sans fin est disposé dans un puits commun évasé à la partie de tête et à la partie du pied. 



   Le dessin montre schématiquement des forme de réalisation de l'élévateur à godets conforme à l'invention, données à titre d'exemples. 



   La   fig.1 est   une vue antérieure de l'élévateur, en coupe; la fig.2 est une vue latérale en coupe; la   fig.3   représente une coupe du puits (coupe I-I,   fige.1   et 
2); les figs.4 à 6 sont des formes de réalisation de l'organe transporteur; les   figs.7   et 8 représentent une coupe suivant l'axe   et/une   

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 coupe transversale de la partie supérieure d'une deuxième modalité de réalisation de l'élévateur; les figs.9 et 10 représentent une coupe suivant l'axe et une coupe transversale dune troisième variante d'élévateur; la fig.11 est une autre variante de l'élévateur pour trans- port horizontal et vertical simultanément;

   la   fig.12   est une coupe transversale partielle suivant la ligne   11-11 de   la   fig.ll;   les   fige.13   et 14 représentent une vue en plan montrant un dispositif empêchant le glissement de l'organe transporteur sur la poulie de téta. 



   Ainsi que le montrent les   figs.l   à 6, l'élévateur possède un puits commun 1 dont la tête et le pied sont évasés. Dans la tâte du puits 1 est montée une poulie 2, et dans le pied, une poulie 3; toutes deux sont à rotation sur un axe 4. Sur les   poulies 2   et 3 circule un organe transporteur sans fin 5, composé d'un ruban, d'une courroie ou   dtune   bande d'acier servant   dtorgane   de trac- tion, bande ou courroie portant, à des écartements égaux, des godets.

   La commande se fait par une poulie 6, montée sur ltaxe de la poulie de tête, Tandis que le brin montant de l'organe transporteur 5 joint par une droite la poulie de tête et la poulis      de pied, le brin descendant de ltorgane transporteur circule à partir de la poulie de tête, tout d'abord obliquement pour arri- ver jusqu'à tout près du brin montant de l'organe transporteur, puis descend parallèlement à oelui-ci et,en un point proche de la poulie de pied, il se dirige de nouveau   obliquemant,   s'écartant ainsi du brin montant pour arriver sur la poulie de   pied 3.   Ce trajet du brin descendant de l'organe transporteur est assuré par des rails de   guidage 1   et 8, fixés aux parois latérales du puits 1 Pour rendre possible ce guidage, l'organe transporteur 5 possède ,

   

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 conformément à la fig.5, des barreaux saillant de part et d'autre, à pointes 5', qui peuvent aussi (voir fig.5) être remplaces par des galets. Une troisième variante d'organe transporteur est re- présentée par la fig.6, où l'organe tracteur 5 a des bords fai- sant saillie de part et d'autre au-dessus des godets de   l'éléva-     teur ,   ce qui permetde guider l'organe transporteur dans la di- rection que l'on désire. Entre le brin montant et le brin descen- dant de l'organe transporteur 5¯ se trouve une cloison séparative 10 dans le puits 1; cette cloison séparative   empêche   les brins de l'organe transporteur, dirigés en sens opposé, d'entrer en contact. Cette cloison séparative peut être remplacée, ainsi que le montre la fig.3 par desguides latéraux convenables 10'.

   Le guidage de l'organe transporteur , qui vient d'être décrit, permet de donner au puits une section très réduite. 



   Les figs.7et 8 montrent que les  guidages 1   et 8 peuvent être remplacés par des galets 11. Dans la variante conforme aux fige.9 et 10, on se sert, au lieu des rails de guidage 7 ou 8,   d'une   paire de galets 12 et d'une bande sans fin 13 circulant dessus. Les guidages se trouvant dans le pied de l'élévateur et qui peuvent être constituée par des rails de guidage ou des ga- lets, peuvent être à rattrapage de tension, en vue de compenser l'allongement de l'organe de traction,. 



   Le rail de guidage 8 du pied de l'élévateur représenté par les figs.l et 2 peut, à l'extrémité inférieure 8', par exemple, être mobile et exercer pression sur l'organe de traction, à l'aide d'un ressort 9, dtun poids ou d'un organe de même genre, et con- stituer de la sorte une tension automatique pour l'organe trac- teur. 



   Pour assurer un meilleur remplissage des godets, le fond 15 du pied de l'élévateur est, conformément aux fige.1 et 2, concen- 

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 trique à l'axe de la poulie du pied 4, à faible distance des co- tés extérieurs des godets ; il se trouve ensuite des garnitures de remplissage latérales 14, afin que le jeu entre les côtés an- térieurs des godets et le fond 15, d'une part, et entre les par- ties latérales des godets et les garnitures 14, d'autre part, soitréduit au minimum possible. 



   Au lieu de se servir de garnitures 14, on peut aussi donner aux parties latérales de l'élévateur, en ces endroits, un rétréci ad hoo. 



   A l'aide de ces deux dispositifs de détail, on assure un remplissage bien meilleur des godets que dans les élévateurs des conceptions connues jusqu'à présent, et ce avec des vitesses de transport de loin plus grandes que les vitesses usuelles du moment 
Les   fige.11   et 12 montrent une autre variante de réalisation de l'élévateur, en vue de transport vertical, horizontal ou obli- que simultanément.

   le pied de   l'élévateur   se prolonge par une branche horizonta- le   16.   Dans cette partie, on peut opérer horizontalement, grâce au fait que la poulie de pied 3, logée dans le pied de la partie verticale du puits est précédée, dans la partie terminale de la branche horizontale du puits   16,   par une autre poulie, la poulie   @     17,   qui est fixée sur l'axe 18, de telle sorte qu'entre ces deux poulies guideuses   17,   3, un guidage horizontal de l'organe trans- porteur soit possible. La branche de puits 16 peut aussi être inclinée au lieu d'être horizontale.

   Dans la partie pied de la partie de puits   16,   ainsi que dans la partie pied de la moitié de puits où se trouve le brin descendant de l'organe transpor-   tour,il   se trouve des guidages 8 et 14, qui comblent le comparti- ment du puits des deux côté$ des godets de l'élévateur; les bran- ches libres 8' des guidages supérieurs 8 sont poussées, par un contrepoids 9,sur l'organe transporteur, en vue de maintenir ce- lui-ci constamment sous tension. 

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   Les guidages 14 servant à soutenir l'organe transporteur et, en morne temps, à assurer un bon remplissage des godets. 



   Ici aussi, le fond du pied de l'élévateur est formé par les pièces 19,20 et 15, qui se trouvent à une faible distance des côtés extérieurs des godets. L'arrivée du produit   21   doit être réglée de manière que le fond soit tangent à la pièce 19. 



   Les figs.13 et 14 montrent un dispositif destiné   à   empêcher le glissement de l'organe transporteur 5 sur la poulie de téta 2. On évite ainsi la possibilité des incendies   d télévateurs,   qui, fréquemment, sont la cause de l'incendie d'un moulin.

   Sur la poulie de tête 2 de l'élévateur sont des pièces 22, disposées de manière à faire saillie au delà de la jante de poulie 2', en vue d'empêcher le glissement de l'organe transporteur sur   celte   poulie, étant donné que les barreaux ou galets 5', qui dépassent de l'organe transporteur de part et   d'autre,   sont arrêtes par ces pièces   22.   Ces pièces   22   peuvent céder facilement en direc- tion radiale vers l'intérieur et sont maintenues,par des res- sorts 23, par la force centrifuge ou d'autres moyens, dans leur position normale, ou elles dépassent la jante de poulie 2', La possibilité de recul de ces pièces 22 en direotion radiale vers l'intérieur est nécessaire quand ces pièces 22 et les barreaux ou galets saillant, de distance en distance,

   de part et d'autre de l'organe transporteur circulant sur la poulie de tête, se rencontrent en un point. 



   Revendications. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1.- Elévateur à godets pour le transport de matières en vrac, principalement des céréales, des produits de meunerie ou autres produits analogues, caractérisé par le fait que le brin descendant d'un organe transporteur sans fin comportant, comme organe tracteur, un ruban, une courroie ou une bande d'acier, est guidé à partir de la poulie de la tête de l'élévateur jusque près du brin ascendant de l'organe transporteur, ensuite parallèlement <Desc/Clms Page number 7> à celui-ci, puis obliquement en s'écartant de lui avant d'at- teindre l'organe de renversement du pied de l'élévateur, et enfin sur celui-ci, et que l'organe transporteur se trouve dans un puits commun évasé à la tête et au pied de l'élévateur, et qu'enfin, le puits de transport etle puits de retour sont ainsi conçus sous forme d'un seul puits.

2.- Elévateur à godets, caractérisé par le fait que l'organe transporteur, pour la constitution duquel on emploie, comme or- gane tracteur, un ruban, une courroie ou une bande d'acier, pos- sède des barreaux faisant saillie de part et d'autre et de dis- tance en distance de l'organe tracteur, et que dans la tête, dans le pied ou à la fois dans la tête et dans le pied de l'élévateur se trouvent des guidages sur les parois latérales, par lesquels le brin descendant de l'organe transporteur est guidé positive- ment avec les barreaux saillant de part et d'autre de l'organe transporteur, de la façon indiquée dans la revendication 1 ou également de toute autre manière désirée.

3.- Elévateur à godets, caractérisé par le fait que l'organe transporteur, pour la constitution duquel on emploie, comme or- gane tracteur, un ruban, une courroie ou une bande d'acier, possède, de distance en distance, des galets faisant saillie de part et d'autre de l'organe tracteur, à l'aide desquels l'organe transportaur peut être guidé sur des guidages, de la manière in- diquée dans la revendication 2, 4.- Elévateur à godets, caractérisé par le fait que l'organe tracteur, constitué par un ruban, une courroie ou une bande cira- cier, possède des bords dépassant de part et d'autre les godets de l'élévateur (fig.6), par lesquels l'organe transporteur peut être guidé sur des guidages, de la manière indiquée dans la re- vendication 2.

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5.- Elévateur à godets conforme à revendication 2 3 ou 4, caractérisé par le fait que les guidages dirigeant le brin descendant de l'organe transporteur et se trouvant dans la tête ou dans le pied du puits sont formés par des rails de guidage.

6. - Elévateur à godets conforme la revendication 2, 3 ou 4, caractérisé par le fait que l'organe transporteur, lors de son mouvement de descente, est guidé obliquement en arrière ou en avant, au moins sur un galet de renversement du sens de la marche.

7.- Elévateur à godets conforme aux revendications 2, 3 ou 4 et 6, caractérisé par le fait que les guidages dirigeant le brin descendant de l'organe transporteur et setrouvant dans la tête, dans le pied ou dans la tête et le pied, sont constituas par des galets latéraux.

8. - Elévateur à godets conforme à la revendication 2, 3 ou 4, caractérisé par le fait que les guidages latéraux en deux pièces, dirigeant le brin descendant de l'organe transporteur et se trouvant dans la tête, dans le pied ou dans la tête et le pied, sont constitués par deux paires de galets sur lesquels circule la bande.

9. - Elévateur godets conforme aux revendications 2, 3 ou 4 et 5 à 8, caractérisé par le fait que les guidages du pied de l'élévateur, qui peuvent être constitués par des rails ou des galets, sont à rattrapage de tension, en vue de compenser l'allon- gement de l'organe tracteur.

10. - Elévateur à godets, caractérisé par la fait que dans ' le pied de l'élévateur se trouvent des garnitures de remplissage latérales (14) ou que les parties latérales sont rétrécies de façon appropriée en ces endroits, de façon à réduire au minimum pratique le jeu entre les godets et les garnitures ou les parties rétrécies latérales, qu'ensuite le fond (15) du pied de l'éléva- <Desc/Clms Page number 9> tour se trouve à faible distance des côtés extérieurs des godets et est concentrique à l'axa de la poulie du pied, de sorte que, grâce à ces deux détails de réalisation, on assure un remplissage des godets bien meilleur que dans les conceptions connues jusqu'à présent,

avec des vitesses de transport beaucoup plus élevées que les vitesses pratiquées d'habitude jusqu'à présent, et qu'ainsi on obtient des rendements beaucoup plus considérables pour unff grandeur de godet donnée.

Il.- Elévateur à godets conforme à la revendication 8 ou 3, caractérisé par le fait que, sur la poulie de la tête de ltéléva- teur, se trouvent des pièces (22) disposées de manière à dépasser la jante de la poulie (2') en vue d'empêcher ainsi le glissement de l'organe transporteur sur cette poulie, grâce au fait que les barreaux ou les galets (5) faisant saillie des deux côtés de l'organe tracteur sont arrêtés par ces pièces (22), peuvent céder vers l'intérieur en direction radiale et sont maintenus, par la pression d'un ressort, la force centrifuge ou d'autresmoyens, dans leur position normale,où ils font saillie sur la jante de la poulie (21) ou peuvent céder légèrement vers l'intérieur en direction radiale, ce qui est nécessaire quand ces pièces (22)

et les barreaux ou galets de l'organe transporteur circulant sur la poulie de tête faisant saillie, de distance en distance, des deux cotés de l'organe tracteur, se rencontrent en un point.

12.- Elévateur à godets conforme aux revendications 2, 3 ou 4 et 10, caractérisé par le fait que la poulie de pied (3) nor- male est précédée par une autre poulie, une poulie 17,à une dis- tance quelconque, de telle sorte que l'organe transporteur qui descend, passe,par l'intermédiaire de guidage? (8) pouvant être constitués par des rails ou des galets, dans la partie pied, tout d'abord sur cette poulie 17, puis est guidé en direction ho- rizontale ou oblique vers la poulie ordinaire du pied (3), qu'en- suite on prévoit des garnitures de remplissage latérales (14), sur <Desc/Clms Page number 10> lesquelles l'organe transporteur peut prendre appui dans la par- tie horizontale, et qui assurent, en même temps, un remplissage favorable des gotets,

de manière qutaveo le marne élévateur on puisse transporter en sens vertical, en sens horizontal ou en sens oblique.

13. - Elévateur à godets conforme à la revendication 1, 2, 3 ou 4, caractérisé par le fait que le puits de transport et le puits de retour se trouvent dans un puits unique, où ils sont séparés par une cloison.

14. - Elévateur à godets conforme aula revendication 1, 2, 3 ou 4, caractérisé par le fait que le puits de transport et le puits de retour se trouvent dans un puits unique à guidages laté- raux ad hoc.