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BREVET D'INVENTION " Perfeotionnements apportés aux vaporisateurs de naphte ".
L'invention concerne les vaporisateurs ou gazéifioateurs de naphte, employés pour les moteurs à combustion, du type permettant de mettre en marche le moteur au moyen d'un oonbusti- ble léger et de le faire travailler, après, au moyen d'un com- bustible plus lourd.
Au but d'augmenter la surface de réchauffement, dans les vaporisateurs de naphte,connus, il est déjà connu de donner à la chambre de vaporisation la forme d'un labyrinthe, mais cette disposition amène à de considérables pertes de pression.
L'invention a pour objet un vaporisateur de naphte établi de manière à éviter ces pertes de pression par le fait que la ohambre de vaporisation est substantiellement rectiligne et que sa surface, par telle raison diminuée, est augmentée en on- dulant les parois de la chambre-même.
Selon .l'invention, un autre perfectionnement dans le re- chauffement du vaporisateur est obtenu en établissant en un seul
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bloque leuyau d'échappement des gaz brûlés, la chambre de vaporisation et la chambre d'aspiration; la chaleur de telle manière accumulée produit l'effet que la mise en mamhe du mo- teur avec de la benzine ou essenoe est facilitée et-, que, en outre, le naphte est à son tour mieux utilisé.
Une construction du vaportisateur selon l'invention est illustrée à titre d'exemple sur le dessin ci-annexé qui montre: sur la fig. 1 une coupe longitudinale du vaporisateur; sur la fig. 2 une coupe horizontale et sur la fig. 3 une coupe transversale suivant la ligne III-III de la fig. 2.
Ainsi qu'on le voit dans la fig. 1, à l'entrée 10 est disposé un robinet à trois voies au moyen duquel-le moteur peut être démarré à la benzine et, une fois le moteur mis en marche, l'alimentation du combustible peut être changée pour passer de l'essence au pétrole.
Pendant la première phase, la soupape 2 reste ouverte tandis que la soupape 1 est fermée (position en lignes poin- tillées). Un mélange combustible de benzine et d'air est alors fourni en 12 à travers d'un jet ou tuyère (non montré) et.passe par la soupape 2- dans la chambre 3 d' aspiration.
Après avoir été réchauffée dans cette chambre 3, le mélange passe à travers des tuyaux d'appiration 4 et 5 directement dans le cylindre correspondant du moteur, après quoi l'ex- plosion du mélange a lieu à la manière usuelle.
Pendant la deuxième phase de travail , au moyen de l'ao- tionnement d'un levier (non montré) la soupape 2 est fermée -et la soupape 1 est ouverte, de sorte que l'arrivée de l'es- senoe est empêchée, tandis qu'un passage estouvert au mélan- ge de naphte et d'air fourni par un jet situé en 11. Ce mélan- ge est complètement vaporisé dans la chambre de vaporisation 6 qui est à son tour réohauffée extérieurement par les gaz
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brûlés circulant dans la chambre extérieure 9, et il passe ensuite à travers le coude 7, le tuyau 8 et la soupape 1, par l'entrée 10, dans la chambre d'aspiration 3.
Ensuite le mélange est introduit, comme on l'a dit pour la première pha- se, à travers des tuyaux d'aspiration 4 et 5, dans le cylindre oorrespondandu moteur. d. u.
La reprise, très rapide, de la vaporisation du naphte, après un arrêt du moteur oausé volontairement ou par l'inter- ruption du travail,est obtenue grâce à l'absence complète de tuyaux extérieurs d'alimentation et par la constitution des trois chambres 6, 3 et 9 en un bloque unique d'accumula- tion de chaleur.
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PATENT OF INVENTION "Improvements to naphtha vaporizers".
The invention relates to naphtha vaporizers or gasifiers, used for combustion engines, of the type allowing the engine to be started by means of a light fuel and then to be made to work by means of a gasifier. - heavier bustible.
In order to increase the heating surface, in known naphtha vaporizers, it is already known to give the vaporization chamber the shape of a labyrinth, but this arrangement leads to considerable pressure losses.
The object of the invention is a naphtha vaporizer established in such a way as to avoid these pressure losses by the fact that the vaporization chamber is substantially rectilinear and that its surface, for such a reduced reason, is increased by waving the walls of the chamber. room itself.
According to the invention, a further improvement in the heating of the vaporizer is obtained by establishing in a single
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blocks the flue gas exhaust, the vaporization chamber and the suction chamber; the heat in such an accumulated manner produces the effect that the starting of the engine with benzine or essenoe is facilitated and, moreover, that, moreover, the naphtha in its turn is better used.
A construction of the vaporizer according to the invention is illustrated by way of example in the accompanying drawing which shows: in FIG. 1 a longitudinal section of the vaporizer; in fig. 2 a horizontal section and in FIG. 3 a cross section along the line III-III of FIG. 2.
As can be seen in fig. 1, at the inlet 10 is arranged a three-way valve by means of which the engine can be started with benzine and, once the engine is started, the fuel supply can be changed to pass from gasoline petroleum.
During the first phase, valve 2 remains open while valve 1 is closed (position in dotted lines). A combustible mixture of benzine and air is then supplied at 12 through a jet or nozzle (not shown) and passes through valve 2- into suction chamber 3.
After being heated in this chamber 3, the mixture passes through suction pipes 4 and 5 directly into the corresponding cylinder of the engine, after which the explosion of the mixture takes place in the usual manner.
During the second working phase, by means of the actuation of a lever (not shown) the valve 2 is closed - and the valve 1 is opened, so that the arrival of the gasoline is prevented. , while a passage is opened to the mixture of naphtha and air supplied by a jet located at 11. This mixture is completely vaporized in the vaporization chamber 6 which is in turn reheated externally by the gases
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flue gases circulating in the outer chamber 9, and it then passes through the elbow 7, the pipe 8 and the valve 1, through the inlet 10, into the suction chamber 3.
Then the mixture is introduced, as mentioned for the first phase, through suction pipes 4 and 5, into the corresponding cylinder of the engine. d. u.
The very rapid resumption of vaporization of the naphtha, after stopping the engine voluntarily or by interrupting work, is obtained thanks to the complete absence of external supply pipes and by the constitution of the three chambers. 6, 3 and 9 in a single block of heat accumulation.