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Raccord avançant pour guidon.
La présente invention se rapporte aux tubes raccord sup - portant le guidon des bicyclettes, lesquels tubes, en forme de T sont fixés par l'expendel à la potence de la bicyclette. On a créé des raccords du type dit avançant, dans lesquels, grâce à une augmentation de la tige verticale du T, le guidon se trouve reporté plus en avant de la potence. Ces raccords avançants ont toujours été faits jusqu'ici en trois pièces au moins, ce qui en augmente sensiblement le prix.
L'invention a pour objet un tel raccord avançant formé d'une seule pièce et par conséquent,dont le prix de revient soit plus bas, alors que sa solidité est augmentée. Cette fabrication en une seule pièce présent? en outre l'avantage de permettre de donner à la tige verticale du raccord une section transversale carrée, d'où aspect extérieur plus résistant.
Four la fabrication, on part d'une tôle métallique que l'on découpe et emboutit directement pour former, de part et d'autre de la partie médiane réservée, les deux moitiés longitudinales de la branche verticale du T, la partie médiane étant alors
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roulée pour former la 'branche horizontale tubulaire du T et appliquer l'un contre l'autre les bords dss deux moitiés lon - gitudinales de l'autre 'branche ; il n'y a plus alors qu'à souder à l'endroit des joints.
Le dessin annexé à titre d'exemple, fait voir le processus de fabrication. Aux figs.1 et 2 (vues en plan et en élévation) le partie médiane 1 de la tôle, cervant à forme; le tube récep - teur du guidon, est réservée et reste plane, tandis que, de part et d'autre de cette partie médiane, sont formées par em - boutissage, les deux moitiés longitudinales 2-2 de la branche verticale du T du raccord.
A l'emboutissage, il faut former le congé 3 à l'endroit de jonction du tube horizontal du raccord et de la branche verticale ; à cet endroit, le métal sers. assez bien déforcé surtout pour les raccords très larges, mais on y remédie comme il sera expliqué plus loin. La. courbure au.congé, donc à la partie 4 (fig.2 ) sera obtenue à l'emboutissage suivant le rayon à donner ultérieurement à la branche horizontale du raccord.
Après emboutissage, la partie 1 est roulée, suivant son axe, pour former le tube de la branche horizontale 5 du raccord représenté à la fig.3. Par ce roulage, les bords des parties 2 viennent se superposer, de même que les bords des courbures 4; il ne reste plus qu'à effectuer une soudure autogène à l'endroit de ces joints (9 figure 4 ). Les congés seront renforcés par du métal d'apport, pendant le soudage.
Comme le montre la fig.4, qui donne une coupe suivant IV - IV de la fig.3 , la branche verticale 6¯ du raccord a une section transversale carrée ; cette section pourrait évidemment être autre, mais la forme carrée est préférée à cause de l'aspect extérieur du produit fini.
Pendant l'opération d'emboutissage, on pratique dans une des parties 2 le trou 7 pour la potence du guidon et le trou 8 pour le passage de l' expender.
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Bien que l'exemple représenté soit un raccord large, c'est- à-dire avec tube 5 long, il est évident que l'invention s'ap - plique également au cas des raccords étroits.
REVENDICATIONS.
1. A titre d'article industriel nouveau, un raccord en T de guidon de bicyclette, du type avançant, caractérisé par ce qu'il est formé d'une seule pièce, par découpage d'une tôle méta,llique, matriçage et emboutissage des parties extrêmes de cette tôle, pour en former les deux moitiés longitudinales de la branche verticale du raccord en T, avec cintrage des bords de la partie médiane réservée, la dite partie médiane étant alors roulée pour former la partie tubulaire horizontale du T, les bords des moitiés longitudinales mentionnées étant ainsi amenés l'un contre l'autre, de même que les'bords cintrés de la partie médiane, les joints ainsi formés étant alors soudés à 1'autogène.
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Forward fitting for handlebars.
The present invention relates to connecting tubes supporting the handlebars of bicycles, which T-shaped tubes are attached by the expendel to the stem of the bicycle. We have created connectors of the so-called advancing type, in which, thanks to an increase in the vertical rod of the T, the handlebars are transferred further forward of the stem. These forward fittings have always been made in at least three pieces until now, which significantly increases the price.
The object of the invention is such an advancing connector formed in a single piece and therefore the cost price of which is lower, while its strength is increased. This one-piece manufacture present? furthermore, the advantage of allowing the vertical rod of the connector to be given a square cross section, resulting in a more resistant exterior appearance.
For the production, we start with a metal sheet that is cut and stamped directly to form, on either side of the reserved middle part, the two longitudinal halves of the vertical branch of the T, the middle part then being
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rolled up to form the tubular horizontal branch of the T and the edges of two longitudinal halves of the other branch against each other; all you have to do is weld where the joints are.
The accompanying drawing as an example shows the manufacturing process. In figs.1 and 2 (plan and elevation views) the middle part 1 of the sheet, cervant to form; the receiving tube of the handlebar, is reserved and remains flat, while, on either side of this middle part, are formed by stamping, the two longitudinal halves 2-2 of the vertical branch of the T of the connector .
When stamping, it is necessary to form the fillet 3 at the junction point of the horizontal tube of the connector and of the vertical branch; in this place, the metal serves. fairly well deforced especially for very wide fittings, but this is remedied as will be explained later. The curvature au.congé, therefore in part 4 (fig.2) will be obtained during stamping according to the radius to be given subsequently to the horizontal branch of the fitting.
After stamping, part 1 is rolled, along its axis, to form the tube of the horizontal branch 5 of the connector shown in Fig.3. By this rolling, the edges of the parts 2 are superimposed, as well as the edges of the curvatures 4; all that remains is to perform an autogenous weld at the location of these joints (9 FIG. 4). The fillets will be reinforced with filler metal during welding.
As shown in fig.4, which gives a section along IV - IV of fig.3, the vertical branch 6¯ of the connector has a square cross section; this section could obviously be other, but the square shape is preferred because of the outward appearance of the finished product.
During the stamping operation, in one of the parts 2 the hole 7 is made for the handlebar stem and the hole 8 for the passage of the expender.
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Although the example shown is a wide connector, that is to say with a long tube, it is obvious that the invention also applies to the case of narrow connectors.
CLAIMS.
1. As a new industrial article, a T-fitting for a bicycle handlebar, of the advancing type, characterized in that it is formed in one piece, by cutting a metal sheet, stamping and stamping end parts of this sheet, to form the two longitudinal halves of the vertical branch of the T-fitting, with bending of the edges of the reserved middle part, said middle part then being rolled to form the horizontal tubular part of the T, the edges of the mentioned longitudinal halves thus being brought against each other, as well as the curved edges of the middle part, the joints thus formed being then welded autogenously.