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-"TRPEOTIONN±MEIiTS AUX CARBURATEURS A HUILE LOURDE o0
La présente invention se rapporte à des perfectionnements aux carburateurs à huile lourde pour moteurs à combustion interne, et analogues.
On connaît déjà des carburateurs de ce genre dans lesquels une 6mulsion riche du carburant liquide utilisé vient au contact de parois chaudes tapissées de charbon très poreux, tel que le charbon activa.
La présente invention consiste en principe à appliquer ce revêtement de charbon, non seulement à la partie réellement active du carburateur,mais encore à toutes les parois sur lesquelles il peut se produire un dépôt, par exemple une couche de goudron susceptible de provoquer le mauvaisfonctionnement de l'appareil par encrassage.
De toute façon l'invention serabien comprise à l'aide du dessin oi-joint qui représente, à titre d'exemple, une forme
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d'exécution d'un carburât eux permettant facilement de réa- liser le principe oi-dessus.
Dans ce dessin :
La fig,l est une ooupe verticale.
La fig.2 est une autre ooupe verticale faite par XX de la précédente,
Comme on le voit sur ce dessin, la cuve à niveau constant a alimente, comme connu, le gicleur b qui produit une émulsion riche par mélange du liquide pulvérisé aveo l'air aspiré dans la buse g. sous l'effet de l'aspiration du moteur. Cette émulsion circule dans une ohambre annulaire 1 formée par la juxtaposition de deux rondelles de charbon 1 contenues dans un corps j en métal approprié. La chambre i est chauffée par un moyen approprie, par exemple par le contact direct dé l'une au moins des,parois du corps métal- lique qui la contient avec une chambre g parcourue par les gaz de l'échappement (en proportion réglable au besoin).
Sous l'influence des parois de charbon ainsi chauffé , l'émulsion riche est transformée en gaz et vapeurs qui sont entraînés à travers une cheminée e qui les amène à la conduite d'aspi @ ration h du moteur.
L'air secondaire nécessaire à la carburation est lui-même amené par le conduit f, muni éventuellement de moyens de réglage de la quantité d'air ainsi aspiré'. Conformément à l'invention, les parois de la cheminée e sont tapissées de ' charbon activé k (et elle peut méme être remplie elle-même de @ charbon). De cette façon on évite complètement tout dép8t nuisible de goudron ou autres produits, l'expérience ayant @ démontré qu'un tel dép8t ne peut se former sur ce genre de parois. Bien entendu, l'invention comporte de nombreuses
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variantes, suivant les cas d'application,,
Tous les détails d'exécution et de mise en oeuvre pourront varier suivant les cas sans changer le principe de l'invention.
RÉSUMÉ
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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- "TRPEOTIONN ± MEIiTS TO HEAVY OIL CARBURETORS o0
The present invention relates to improvements to heavy oil carburetors for internal combustion engines, and the like.
Carburetors of this type are already known in which a rich 6mulsion of the liquid fuel used comes into contact with hot walls lined with very porous carbon, such as activated carbon.
The present invention consists in principle in applying this carbon coating, not only to the really active part of the carburetor, but also to all the walls on which a deposit may occur, for example a layer of tar liable to cause the malfunction of the carburetor. the appliance by clogging.
In any case, the Serabian invention understood with the aid of the attached drawing which represents, by way of example, a form
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execution of a carburate allowing them easily to realize the above principle.
In this drawing:
Fig, l is a vertical ooupe.
Fig. 2 is another vertical cut made by XX from the previous one,
As seen in this drawing, the constant level tank a feeds, as known, the nozzle b which produces a rich emulsion by mixing the sprayed liquid with the air drawn into the nozzle g. under the effect of the engine suction. This emulsion circulates in an annular ohambre 1 formed by the juxtaposition of two carbon washers 1 contained in a body j of suitable metal. The chamber i is heated by suitable means, for example by direct contact of at least one of the walls of the metal body which contains it with a chamber g through which the exhaust gases pass (in an adjustable proportion to the need).
Under the influence of the coal walls thus heated, the rich emulsion is transformed into gases and vapors which are entrained through a chimney which brings them to the suction line h of the engine.
The secondary air necessary for the carburization is itself brought through the duct f, optionally provided with means for adjusting the quantity of air thus sucked in. According to the invention, the walls of the chimney e are lined with 'activated charcoal k (and it can even be filled with charcoal itself). In this way, any harmful deposit of tar or other products is completely avoided, experience having demonstrated that such a deposit cannot form on this type of wall. Of course, the invention includes many
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variants, depending on the application,
All the details of execution and implementation may vary depending on the case without changing the principle of the invention.
ABSTRACT
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.