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Selle pour motos et véhicules analogues.
La présente invention est relative à une selle pour motos et véhicules analogues convenant notamment pour le cas des sièges arrières . Elle a pour but de prévoir un disposi- tif permettant Le réglage aisé de la tension des éléments élastiques , tels que des ressorts à boudin , que comporte la dite selle ,
A cet effet les éléments élastiques sont attachés directement indirectement d'une part à. une entretoise et d'autre part à la branche transversale d'un élément en forme d'U pivoté à la partie médiane de ses ailes sur des barres rigidement fixées à l'entretoise susdite , l'extrémité des ailes de l'élément en U étant réunie à la dite entretoise par des tiges de longueur réglable .
Suivant l'invention les variations de longueur des tiges susdites sont effectuées au moyen de vis et écrous , par exemple en constituant les extrémités de ces tiges situées du côté de l'entretoise par une partie filetée sur laquelle se vissent des écrous prenant appui sur la dite entretoise .
Dans le cas où la selle comporte un châssis fixe sur lequel est articulé un cadre mobile comportant les éléments
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élastiques tels que les ressorts à boudin susdits , l'invention prévoit que l'axe d'articulation du dit cadre coïncide avec l'axe d'articulation de l'élément en U autour des barres spécifiées ci-dessus , l'entretoise susdite étant réunie au chassis fixe par des éléments élastiques tels que des ressorts à boudin.
En vue de rendre les écrous des tiges susdites aisément accessibles ceux-ci sont , suivant l'invention , situés à la partie arrière de la selle . De plus , l'in- vention prévoit que la longueur des barres rigidement réunies à l'entretoise est réglable par vis et écrous .
Le dessin annexé indique à titre exemplatif et non limitatif un mode d'exécution de l'invention . Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que com- porte la disposition représentée .
La figure représente une vue en perspective avec brisures partielles d'une selle suivant l'invention .
Dans cette figure en vue d'en faciliter la compré- hension certains organes et notamment des ressorts à boudin ont été omis
La selle suivant l'invention comporte essentiellement un chassis fixe constitué par des barres 2 réunies d'une part par la barre d'appui 2a et d'autre part par une traverse 3 . Sur ce chassis est articulé autour de l'axe A-A un cadre mobile réuni au chassis susdit par des ressorts à boudin 3a.
Le cadre mobile comporte une série de ressorts à boudin 4 orientés suivant des directions sensiblement parallèles et dont les extrémités sont attachées d'une part à une entretoise 5 et d'autre part à la branche supé-
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rieure 6a d'un élément en U articulé par la partie médiane de ses ailes , telles que 6 , autour de l'axe A-A susdit ,
Des barres telles que 7 rigidement reliées à l'entre- toise 5 par des écrous tels que 7a sont également articulées autour du même axe
Aux extrémités des ailes 6 de l'élément en U sont attachées des tiges 8 dont la partie extrême 8a est filetée.
Sur cette partie filetée sont vissés des écrous tels que 8b prenant appui sur l'entretoise 5 et destinés à régler la longueur de ces tiges .
On voit clairement que si l'on diminue la longueur des dites tiges par vissage de l'écrou 8b , l'élément en U pivote entièrement autour de l'axe A-A et augmente la tension de ressorts à boudin 4.
REVENDICATIONS.
1. Selle pour motos et véhicules analogues convenant notamment pour les sièges arrières , comportant des éléments élastiques tels que des ressorts à boudin ,c a r a c t é - risé e en ce que les dits ressorts sont attachés direc- tement ou indirectement d'une part à une entretoise et d'autre part à la branche transversale d'un élément en forme d'U pivoté à la partie médiane de ses ailes sur des barres rigidement fixées à l'entretoise susdite , l'extrémité des ailes de l'élément en U étant réunie à la dite entretoise par destiges de longueur réglable .
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Saddle for motorcycles and similar vehicles.
The present invention relates to a saddle for motorcycles and similar vehicles suitable in particular for the case of rear seats. Its purpose is to provide a device allowing the easy adjustment of the tension of the elastic elements, such as coil springs, which the said saddle comprises,
For this purpose the elastic elements are attached directly indirectly on the one hand to. a spacer and on the other hand to the transverse branch of a U-shaped element pivoted at the middle part of its wings on bars rigidly fixed to the aforesaid spacer, the end of the wings of the U-shaped element being joined to said spacer by rods of adjustable length.
According to the invention, the variations in length of the aforesaid rods are effected by means of screws and nuts, for example by constituting the ends of these rods located on the side of the spacer by a threaded part on which nuts are screwed bearing on the said spacer.
In the case where the saddle comprises a fixed frame on which is articulated a movable frame comprising the elements
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elastic such as the aforementioned coil springs, the invention provides that the axis of articulation of said frame coincides with the axis of articulation of the U-shaped element around the bars specified above, the aforesaid spacer being joined to the fixed frame by elastic elements such as coil springs.
In order to make the nuts of the aforementioned rods easily accessible, they are, according to the invention, located at the rear part of the saddle. In addition, the invention provides that the length of the bars rigidly joined to the spacer is adjustable by screws and nuts.
The appended drawing indicates by way of example and not by way of limitation an embodiment of the invention. This extends to the various original features included in the arrangement shown.
The figure shows a perspective view with partial breaks of a saddle according to the invention.
In this figure, with a view to making it easier to understand, certain components and in particular coil springs have been omitted.
The saddle according to the invention essentially comprises a fixed frame formed by bars 2 joined together on the one hand by the support bar 2a and on the other hand by a cross member 3. On this frame is articulated around the axis A-A a movable frame joined to the aforesaid frame by coil springs 3a.
The movable frame comprises a series of coil springs 4 oriented in substantially parallel directions and the ends of which are attached on the one hand to a spacer 5 and on the other hand to the upper branch.
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upper 6a of a U-shaped element articulated by the median part of its wings, such as 6, around the aforesaid axis A-A,
Bars such as 7 rigidly connected to the spacer 5 by nuts such as 7a are also articulated around the same axis.
Rods 8 are attached to the ends of the wings 6 of the U-shaped element, the end part 8a of which is threaded.
Nuts such as 8b are screwed onto this threaded part, bearing on the spacer 5 and intended to adjust the length of these rods.
It can be clearly seen that if the length of said rods is reduced by screwing the nut 8b, the U-shaped element pivots entirely around the axis A-A and increases the tension of coil springs 4.
CLAIMS.
1. Saddle for motorcycles and similar vehicles, particularly suitable for rear seats, comprising elastic elements such as coil springs, characterized in that said springs are attached directly or indirectly on the one hand to a spacer and on the other hand to the transverse branch of a U-shaped element pivoted at the middle part of its wings on bars rigidly fixed to the aforesaid spacer, the end of the wings of the U-shaped element being joined to said spacer by adjustable length stems.