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Perfectionnements aux porte-brancards monoroueo
La présente invention a pour objet des perfectionnements apportés aux porte=brancards du type dit @ monoroue utilisés principalement dans les zones de combat des armées pour alléger le brancardage (partage à bras et dans lesquels une roue unique est portée par une sorte de fourche de bicyclette fixée d'une manière amovible, aux hampes horizontales du brancards
Ainsi que cela est bien connu, les appareils de ce genre utilisés jusqu'à présent, présentent notamment l'inconvénient de ne pas pouvoir s'adapter aux différentes tailles des brancardierso
La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient et en même temps de faciliter, après démontage du brancard et de la roue,
le transport à des du brancardier, du support constitué par la fourche, la traverse horizontale et les pièces tubulaires de raccord aux hampeso
En vue de la réalisation de ces buts, le porte-brancard, objet de l'invention, est caractér sé essentiellement en ce qu'il cmmprend des pièces tubulaires .le raccord aux hampes qui
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sont établies de manière à pouvoir être fixées dans une position réglable en hauteur par rapport à une traverse de support de la fourche*.
Dans la réalisation, pratique de l'invention, les ex- trémités de chacune des pièces tubulaires sont entourées d'un manchon fixé à la pièce tubulaire et muni d'une hervure pénétrant fans une rainure de la douille formée à chaque extrémité de la traverse et pourvue d'preilles pour le passage d'une tige filetée assurant par un écrou la fixa- tion de la pièce tubulaire en toute position réglable en hauteur,,
Les dessins ci-joints montrent à titre d'exemple une forme de réalisation de l'objet de l'invention.
La fig, 1 est une vue en élévation du support en po- sition de route. La fig. 2 est une vue analogue à la figure
1 montrant le support après démontage de la roue et du brancard, et en position de transport ,à dos du brancardier.
La fig. 3 est une vue de détail en coupe du manchon entourant l'extrémité de chacune des pièces tubulaires.
Comme le montrent les dessins, le porte-brancard, objet de l'invention, comprend comme d'ordinaire, une traverse horizontale 1 sur laquelle sont fixées des tiges 2 et 3 formant fourche et s'étendant vers le bas et formant des sail@ lies 4 et 5 traversées par un pivot 6 sur lequel est fixée d'une manière connue la roue 6 .
La traverse 1 forme à ses extrémités des douilles 7 dans lesquelles passent les pièces tubulaires 8 fixées aux hampes horizontales 9 du brancard par des éceous à ailettes @@ prenant sur des tiges.11 traversant des oreilles 12, des douilles 13 formées par les pièces tubulaires 8 et entourant les hampes*
Conformément à l'invention, chacune des pièces tubulaires 8 est entourée a son extrémité opposée à la douille 13 d'un manchon 14 qui est relié à cette pièce 8 à l'aide d'une vis
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15 traversant la douille 7 et pouvant coulisser en Même temps que la pièce tubulaire dans une rainure 16 ménagée dans celle-ci.
La coopération de la vis 16 et de la rainure 16 permet de limiter le déplacement ou la course de la pièce tubulaire à l'intérieur du manchon.
D'autre part, chaque manchon 16 est muni d'une nervure 17 s'engageant dans une rainure 18 formée dans chacune des douilles 7. En outre, les douilles 7 forment des oreilles 19 traversées par une tige filetée 20 sur laquelle prend un écrou à ailettes 21.
De préférence, les pièces tubulaires 8 s'appuient à leur extrémité inférieure sur les manchons 1@ par l'intermédiaire de ressorts 22.
Comme on s'en rend compte aisément, si l'on desserre les écrous 21 on peut déplaces verticalement les pièces tubulaires 8 ainsi que les manchons 16 dans les douilles 7, et les fixer dans n'importe quelle position en hauteur en resserrant les écrous 20.
Il est ainsipossible de régler la hauteur de suspension du brancard suivant les différentes tailles des brancardiers,
D'autre part, comme le montre la figure 2, après démon-=- tage de la roue 6 et du brancard, on peut, après desserrage des écrous 21, retirer complètement les pièces tubulaires 8 et les manchons lu des douilles 7, les retourner et les fixer à nouveau dans ces douilles de manière que l'extrémité des pièces tubulaires 8 est po rvue des douilles 13 des hampes soit dirigée vers le bas. De ce fait, le centre de gravité du système constitué par la traverse 1, la fourche 2-3)
les épièces tubulaires 8 et les autres pièces qui y sont rellées est déplacé vers le bas ce qui facilite le transport du système à dos du brancardier préposée
Outre les avantages indiqués ci-dessus;, le porte'='brancard décrit offre encore celui d'être facilement démontable en élé ments interchangeabeles, ce qui rend particulièrement aisées les
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réparations en campagne. Enfin, la disposition des ressorts amortisseurs 22 assure l'élasticité de la suspension et augmente le confort du blessé transporté. L'emplacement de ces ressorts permet d'autre part, l'utilisation de roues de diamè- tre courant, par exemple de roues ordinaires de, bicyclette.
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Improvements to single-wheel stretchers
The present invention relates to improvements made to the door = stretchers of the so-called @ single-wheel type used mainly in the combat zones of armies to lighten the stretcher (sharing with arms and in which a single wheel is carried by a kind of bicycle fork. fixed in a removable manner, to the horizontal shafts of the stretchers
As is well known, the devices of this type used until now have the particular drawback of not being able to adapt to the different sizes of stretcher bearers.
The object of the present invention is to remedy this drawback and at the same time to facilitate, after dismantling the stretcher and the wheel,
the transport of the stretcher bearer, the support consisting of the fork, the horizontal cross member and the tubular pieces of connection to the poles
With a view to achieving these goals, the stretcher holder, object of the invention, is characterized essentially in that it cmmprend tubular parts. The connection to the poles which
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are made so that they can be fixed in a height adjustable position relative to a fork support cross member *.
In the practical embodiment of the invention, the ends of each of the tubular parts are surrounded by a sleeve fixed to the tubular part and provided with a rib penetrating through a groove of the sleeve formed at each end of the cross member. and provided with preilles for the passage of a threaded rod ensuring by a nut the fixing of the tubular part in any height adjustable position,
The accompanying drawings show by way of example one embodiment of the object of the invention.
FIG. 1 is an elevational view of the support in road position. Fig. 2 is a view similar to FIG.
1 showing the support after removing the wheel and the stretcher, and in the transport position, on the stretcher's back.
Fig. 3 is a detailed sectional view of the sleeve surrounding the end of each of the tubular parts.
As shown in the drawings, the stretcher holder, object of the invention, comprises as usual, a horizontal cross member 1 on which are fixed rods 2 and 3 forming a fork and extending downward and forming sails @ lees 4 and 5 crossed by a pivot 6 on which the wheel 6 is fixed in a known manner.
The cross member 1 forms at its ends sockets 7 in which pass the tubular parts 8 fixed to the horizontal shanks 9 of the stretcher by wing nuts @@ taking on rods. 11 passing through the ears 12, sockets 13 formed by the tubular parts 8 and surrounding the stems *
According to the invention, each of the tubular parts 8 is surrounded at its end opposite the sleeve 13 by a sleeve 14 which is connected to this part 8 by means of a screw
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15 passing through the sleeve 7 and being able to slide at the same time as the tubular part in a groove 16 formed therein.
The cooperation of the screw 16 and the groove 16 makes it possible to limit the displacement or the stroke of the tubular part inside the sleeve.
On the other hand, each sleeve 16 is provided with a rib 17 engaging in a groove 18 formed in each of the bushings 7. In addition, the bushings 7 form lugs 19 through which a threaded rod 20 takes a nut. with fins 21.
Preferably, the tubular parts 8 are supported at their lower end on the sleeves 1 @ by means of springs 22.
As you can easily see, if you loosen the nuts 21 you can vertically move the tubular parts 8 as well as the sleeves 16 in the sockets 7, and fix them in any height position by tightening the nuts. 20.
It is therefore possible to adjust the suspension height of the stretcher according to the different sizes of the stretcher bearers,
On the other hand, as shown in figure 2, after demon - = - stage of the wheel 6 and the stretcher, it is possible, after loosening the nuts 21, to completely remove the tubular parts 8 and the sleeves read from the sockets 7, the turn them over and fix them again in these sockets so that the end of the tubular pieces 8 is provided with the sockets 13 of the rods and is directed downwards. Therefore, the center of gravity of the system formed by the cross member 1, the fork 2-3)
the tubular parts 8 and the other parts attached to them is moved downwards which facilitates the transport of the system on the back of the attendant stretcher bearer
In addition to the advantages indicated above, the described stretcher carrier also offers the advantage of being easily removable into interchangeable elements, which makes it particularly easy to
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field repairs. Finally, the arrangement of the damping springs 22 ensures the elasticity of the suspension and increases the comfort of the injured person being transported. The location of these springs also allows the use of wheels of common diameter, for example ordinary bicycle wheels.