BE361883A

BE361883A -

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Publication number: BE361883A
Authority: BE
Priority date: 1927-11-05
Also published as: CH128882A

Description

       

   <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
à chaud sur l'essieu, ces paliers comportant, en outre, une

  
 <EMI ID=4.1> 

  
movible est prévue pour permettre un enlèvement simple de la  boite d'essieu avec les corps de roulement et les bagues ex-

  
 <EMI ID=5.1> 

  
tage simple et inversement un assemblage simple du palier.

  
 <EMI ID=6.1>   <EMI ID=7.1> 

  
ser entre les bagues de roulement extérieures une bague intermédiaire .lui sert au guidage-'la ferai des faces radiales, tournées l'une vers l'autre, des corps de roulement.

  
palier de boite d'essieu suivant la présente invention se distingue des formes de réalisation connues par le fait que pour le guidage axial plus complet des corps de roulement,les bagues de roulement extérieures sont appliquées, par leurs cotés tournés en sens opposé, contre des épaulements fixes, tandis que les épaulements se troucant sur les côtés tournés l'un vers l'autre sont formés par des surfaces d'une bague intermédiaire disposée entre les bagues de roulement extérieures

  
On obtien t ainsi cet avantage que lors de l'enlèvement de la boite d'essieu de la bague de roulement intérieure,les corps de roulement sont maintenus en position sans pouvoir bouger et qu'il ne peut se produire un basculement de ces cors qui pourrait provoquer un coincement.

  
Le dessin représente l'objet de l'invention en deux exemples de réalisation pour des véhicules de tramways électri&#65533;

  
 <EMI ID=8.1> 

  
La fig. 1 montre le premier exemple de réalisation en cou pe verticale.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
La fig, 3 montre le second exemple de réalisation en coupe verticale, 

  
 <EMI ID=10.1> 

  
5 et 4 de corps de rouleaux fonctionnant comme corps de rou-

  
 <EMI ID=11.1>  

  
 <EMI ID=12.1> 

  
cages 5, on a désigné par 6 et 7 les bagnes de roulaient exté&#65533; rieures entre lesquelles est disposée librement uns bague in.. 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
 <EMI ID=14.1> 

  
mité externe une bague d'épaulement rapportée 10. Chaque bague

  
 <EMI ID=15.1> 

  
épaulement fixe 6a, 7a, et d'autre part en 6b et 7b il n'y a

  
pas d'épaulement. Les rouleaux sont guidés axialement en ces  derniers points par les faces frontales de la bague de guidage  8 de sorte que tous les rouleaux possèdent donc un guidage axial  irréprochable des deux côtés* Un disque 11 est fixé au moyen

  
de trois boulons 12 au tourillon 2 et presse ainsi la bague 

  
 <EMI ID=16.1> 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
palier d'essieu et par 18 le couvercle correspondant, qui est  maintenu par des boulons 19. Le logement 17 possède un épau- 

  
lement 17a contre lequel la bague de roulement extérieure 6 s'applique d'un côté, La bague de roulement extérieure 7 est

  
 <EMI ID=18.1> 

  
 <EMI ID=19.1> 

  
 <EMI ID=20.1> 

  
 <EMI ID=21.1> 

  
Le démontage d'un semblable palier est extrêmement simple,. on déboulonne le couvercle 18 et on enlève les boulons 12. On

  
 <EMI ID=22.1> 

  
 <EMI ID=23.1> 

  
rieures 6 et 7 et la bague intermédiaire 8 sont entrainées par l'épaulement 17a et les corps de roulement avec les cages sont également' retirés et restent dans leur position correcte dans le logement enlevé. L' assemblage se'fait par le glissement du

I 

  




   <EMI ID = 1.1>

  
 <EMI ID = 2.1>

  
 <EMI ID = 3.1>

  
hot on the axle, these bearings further comprising a

  
 <EMI ID = 4.1>

  
movible is designed to allow easy removal of the axle box with the bearing bodies and the ex-

  
 <EMI ID = 5.1>

  
simple stage and conversely a simple assembly of the bearing.

  
 <EMI ID = 6.1> <EMI ID = 7.1>

  
ser between the outer rolling rings an intermediate ring .lui serves for guiding-'la will make the radial faces, facing one another, of the rolling bodies.

  
Axle box bearing according to the present invention differs from known embodiments by the fact that for the more complete axial guidance of the rolling bodies, the outer rolling rings are applied, by their sides turned in opposite directions, against fixed shoulders, while the shoulders opening on the sides facing each other are formed by surfaces of an intermediate ring disposed between the outer bearing rings

  
This advantage is thus obtained that when the axle box is removed from the inner rolling ring, the rolling bodies are held in position without being able to move and that there can be no tilting of these cores which could cause jamming.

  
The drawing represents the object of the invention in two exemplary embodiments for electric tram vehicles &#65533;

  
 <EMI ID = 8.1>

  
Fig. 1 shows the first embodiment in a vertical neck.

  
 <EMI ID = 9.1>

  
Fig, 3 shows the second embodiment in vertical section,

  
 <EMI ID = 10.1>

  
5 and 4 of roller bodies functioning as a roller body

  
 <EMI ID = 11.1>

  
 <EMI ID = 12.1>

  
cages 5, we designated by 6 and 7 the convict rolls outside &#65533; between which is freely disposed an in.

  
 <EMI ID = 13.1>

  
 <EMI ID = 14.1>

  
external miter an added shoulder ring 10. Each ring

  
 <EMI ID = 15.1>

  
fixed shoulder 6a, 7a, and on the other hand in 6b and 7b there is

  
no shoulder. The rollers are guided axially at these latter points by the front faces of the guide ring 8 so that all the rollers therefore have impeccable axial guidance on both sides * A disc 11 is fixed by means of

  
of three bolts 12 to the journal 2 and thus press the ring

  
 <EMI ID = 16.1>

  
 <EMI ID = 17.1>

  
axle bearing and by 18 the corresponding cover, which is held by bolts 19. The housing 17 has a shoulder

  
element 17a against which the outer bearing ring 6 rests on one side, The outer bearing ring 7 is

  
 <EMI ID = 18.1>

  
 <EMI ID = 19.1>

  
 <EMI ID = 20.1>

  
 <EMI ID = 21.1>

  
The dismantling of such a bearing is extremely simple. the cover 18 is unbolted and the bolts 12 are removed.

  
 <EMI ID = 22.1>

  
 <EMI ID = 23.1>

  
The rings 6 and 7 and the intermediate ring 8 are driven by the shoulder 17a and the rolling bodies with the cages are also removed and remain in their correct position in the removed housing. The assembly is done by sliding the

I

Claims

exterior, thus producing a disassembly and an ex-

inner bearing. % hot wedging remaining in place and the correct seating of the latter on the journal, remaining maintained.

differs from that described previously by the fact that the shoulder ring 9, at the internal end of the sleeve 1, is made separately from this sleeve 1. A similar smooth sleeve 4

18. This circumstance provides yet another advantage than the outer bearing rings and the intermediate ring.

positively when removing and placing the housing in its correct position, which is a great advantage for the speed of disassembly and assembly.

Claims.

1 / axle box bearing, in particular for electric tram vehicles, comprising several juxtaposed rows of rolling bodies and an inner rolling ring

axial more complete of the bearing bodies, the outer bearing rings are applied, by their sides turned on

holds the outer bearing rings in their position,

the first cover remains connected to the housing of the bearing and therefore the outer bearing rings and the bearing bodies remain kept in their correct position, the second cover alone having to be detached,