ACCOUPLEMENT A MANCHONS.
La présente invention a trait à la construction d'un accouplement destiné à deux extrémités d'arbres, de l'espèce de manchons d'accouplement connus. L'accouplement selon l'invention consiste en un manchon dont
le diamètre intérieur est quelque peu plus grand que le diamètre des arbres
à accoupler et d'une bague de tôle destinée à la fixation du manchon sur les parties d'arbres, bague qui présente une certaine élasticité dans la direction radiale par suite d'une ondulation partielle. Lors du montage de l'accouplement,- ces bagues sont chassées à grande force dans l'intervalle à bague
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sion exercée sur les parties radialement élastiques de la bague crée des forces d'adhérence supplémentaires dans les directions de rotation et longitudinale. Des bagues fermées ou des bagues faites d'une.bande peuvent servir à constituer les bagues de tôle. Pour donner à ces bagues une élasticité radiale à module d'élasticité élevée, les ondulations sont embouties, selon
la présente invention, dans une tôle lisse, par suite de quoi il importe,
pour la fonction et le montage des bagues de tôle, que des parties de tôle lisse subsistent près des côtés frontaux des ondulations. Celles-ci facilitent, d'une part, le montage à force des bagues et, d'autre part, les parois frontales fermées des ondulations augmentent là résistance des ondulations à
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mente aussi le module d'élasticité. Il est également utile que les côtés frontaux des ondulations soient convenablement arrondis de toutes parts.
Selon une autre réalisation de l'invention, le manchon peut être subdivisé en deux anneaux coulants dont chacun est monté sur une bague de tôle montée sur les extrémités d'arbre, de manière à constituer un manchon de
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struits, selon l'invention, de manière à présenter une certaine élasticité axiale grâce à des ondulations axialement formées.
Les bagues de tôle ou les manchons de tôle consistent avantageusement de tôle d'acier mince, et alors, l'épaisseur de la tôle, l'agencement et la formation des ondulations d'un côté et, d'un autre côté, la largeur de l'intervalle compris entre le manchon et l'arbre, déterminent la pression de montage requise pour le manchon de tôle et, par conséquent, la force adhérente.
L'accouplement d'arbres, selon l'invention, offre par rapport aux accouplements rigides connus, l'avantage de la simplicité de la construction, auquel s'ajoute l'avantage que les extrémités d'arbre et le manchon (ou les anneaux coulants) peuvent être construits avec des tolérances plus grandes en ce qui concerne leurs diamètres, et donc à moindres frais et qu'il n'est plus nécessaire de'prévoir une liaison mécanique, par exemple à l'aide de cales, entre la manchon et les parties d'arbre. L'accouplement possède, comparativement aux accouplements à manchon rigides, une certaine élasticité particulièrement utile dans le cas d'anneaux coulants séparés montés sur un manchon de tôle commun.
Dans ce cas, les deux extrémités d'arbre ne doivent plus avoir des axes exactement parallèles et peuvent avoir un mouvement axial relatif si, de plus, il est fait usage de la construction axialement élastique du manchon de tôle. Un autre avantage de l'accouplement, selon l'invention, est que les fatigues de torsion sont reprises élastiquement. En outre, il est aisé de mo-
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le, une modification du régime de résonance se trouve requise. Il suffit alors de changer de bague élastique et d'en prendre une qui présente un module d'élasticité plus grand ou plus petit.
Plusieurs exemples de réalisation de l'invention sont décrites cidessous à l'aide du dessin annexé.
La fig. 1 représente une section longitudinale d'un accouplement selon l'invention, comportant un manchon et un manchon de tôle élastique commun aux deux arbres.
La fig. 2 représente une élévation frontale de l'accouplement de la fig. 1.
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comportant un manchon divisé en deux anneaux coulants et un manchon de tôle commun.
La fig. 4 représente une réalisation analogue à celle de la fig.3, comportant un manchon de tôle, axialement élastique.
Dans le dessin, les deux extrémités d'arbre, destinées à être liées,sont indiquées par 1 et 2 et le manchon d'accouplement par 3. Dans
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tre les extrémités d'arbre et l'alésage du manchon 3, se trouve un manchon de tôle 5 qui comporte des ondulations radiales 6, y formées par emboutissage. Le manchon 5 consiste de tôle d'acier mince, dont l'épaisseur est de quelques dixièmes de millimètre. Les ondulations sont embouties dans la tôle lisse, de manière que des parties de tôle lisse 8 subsistent près des bords frontaux 7 des ondulations. Les bords frontaux des ondulations 6 sont bien arrondis. Le manchon de tôle 5 peut être avantageusement obtenu par cintrage d'une bande de tôle; dans ce cas, les extrémités de la bande restent séparées même à l'état monté sur les arbres, pour assurer des forces adhérentes élevées entre les extrémités d'arbre et le manchon de tôle et entre celui-ci et le manchon 3.
Dans l'exemple de réalisation selon la fig. 3, le manchon 3 est divisé en deux anneaux coulants 9 et 10. Le manchon de tôle est conforme à la fig. 1 et est agencé de la même façon. Le moment moteur est transmis,
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pondantes de la fig. 3 sont agencées de la même fagon. Le manchon 11 présente deux ondulations axialement formées 12 qui donnent au manchon élastique une certaine élasticité dans le sens axial. Avec cette construction d'accouplement, les extrémités 1 et 2 des arbres peuvent se déplacer axialement, dans une certaine mesure, l'un par rapport a l'autre lors de la rotation.
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1. Accouplement destiné à lier deux extrémités d'arbres, caractérisé en ce qu'il consiste en un manchon dont le diamètre est quelque peu plus grand que le diamètre des arbres, et en une bague de tôle ou un manchon de tôle servant à caler le manchon sur les extrémités d'arbres et.construit de manière à présenter une certaine élasticité radiale.
SLEEVE COUPLING.
The present invention relates to the construction of a coupling for two ends of shafts, of the known type of coupling sleeves. The coupling according to the invention consists of a sleeve of which
the inner diameter is somewhat larger than the diameter of the shafts
to be coupled and a sheet metal ring intended for fixing the sleeve to the shaft parts, which ring has a certain elasticity in the radial direction as a result of a partial undulation. When fitting the coupling, - these rings are forced into the ring gap
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The pressure exerted on the radially elastic parts of the ring creates additional adhesive forces in the rotational and longitudinal directions. Closed rings or rings made of a strip can be used to form the sheet rings. To give these rings a radial elasticity with a high modulus of elasticity, the corrugations are stamped, according to
the present invention, in a smooth sheet, hence it is important,
for the function and mounting of the sheet metal rings, that smooth sheet metal parts remain near the front sides of the corrugations. These facilitate, on the one hand, the force-fitting of the rings and, on the other hand, the closed front walls of the corrugations increase the resistance of the corrugations to
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also lies the modulus of elasticity. It is also useful that the front sides of the corrugations are suitably rounded on all sides.
According to another embodiment of the invention, the sleeve can be subdivided into two sliding rings, each of which is mounted on a sheet metal ring mounted on the shaft ends, so as to constitute a sleeve of
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struits, according to the invention, so as to have a certain axial elasticity by virtue of axially formed corrugations.
The sheet metal rings or the sheet sleeves preferably consist of thin steel sheet, and then the thickness of the sheet, the arrangement and the formation of the corrugations on one side and, on the other hand, the width. of the gap between the sleeve and the shaft, determine the required mounting pressure for the sheet metal sleeve and therefore the bond strength.
The shaft coupling, according to the invention, offers over known rigid couplings the advantage of simplicity of construction, to which is added the advantage that the shaft ends and the sleeve (or rings sockets) can be constructed with greater tolerances with regard to their diameters, and therefore at less cost and that it is no longer necessary to provide a mechanical connection, for example by means of shims, between the sleeve and tree parts. The coupling has, compared to rigid sleeve couplings, a certain elasticity which is particularly useful in the case of separate sliding rings mounted on a common sheet metal sleeve.
In this case, the two shaft ends no longer have to have exactly parallel axes and can have a relative axial movement if, in addition, use is made of the axially elastic construction of the sheet metal sleeve. Another advantage of the coupling according to the invention is that the torsional fatigue is resiliently taken up. In addition, it is easy to modify
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Ic, a modification of the resonance regime is required. It is then sufficient to change the elastic ring and take one which has a greater or lesser modulus of elasticity.
Several embodiments of the invention are described below with the aid of the accompanying drawing.
Fig. 1 shows a longitudinal section of a coupling according to the invention, comprising a sleeve and a sleeve of elastic sheet common to the two shafts.
Fig. 2 shows a front elevation of the coupling of FIG. 1.
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comprising a sleeve divided into two sliding rings and a common sheet metal sleeve.
Fig. 4 shows an embodiment similar to that of FIG. 3, comprising an axially elastic sheet sleeve.
In the drawing, the two shaft ends, intended to be linked, are indicated by 1 and 2 and the coupling sleeve by 3. In
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As the shaft ends and the bore of the sleeve 3, there is a sheet sleeve 5 which comprises radial corrugations 6, formed therein by stamping. The sleeve 5 consists of thin sheet steel, the thickness of which is a few tenths of a millimeter. The corrugations are stamped into the smooth sheet, so that portions of the smooth sheet 8 remain near the front edges 7 of the corrugations. The front edges of the corrugations 6 are well rounded. The sheet metal sleeve 5 can be advantageously obtained by bending a strip of sheet metal; in this case, the ends of the strip remain separated even when mounted on the shafts, to ensure high adhesive forces between the shaft ends and the sheet metal sleeve and between the latter and the sleeve 3.
In the exemplary embodiment according to FIG. 3, the sleeve 3 is divided into two sliding rings 9 and 10. The sheet metal sleeve conforms to FIG. 1 and is arranged in the same way. The engine moment is transmitted,
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layers of fig. 3 are arranged in the same way. The sleeve 11 has two axially formed corrugations 12 which give the elastic sleeve a certain elasticity in the axial direction. With this coupling construction, the ends 1 and 2 of the shafts can move axially, to some extent, with respect to each other during rotation.
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1. Coupling intended to link two ends of shafts, characterized in that it consists of a sleeve whose diameter is somewhat larger than the diameter of the shafts, and of a sheet metal ring or a sheet sleeve for wedging the sleeve on the shaft ends and.built to have a certain radial elasticity.