BE1018527A5 - DEVICE FOR JOINTLY CONNECTING A WIPER BLADE TO A WIPER ARM. - Google Patents
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Abstract
Dispositif pour relier de manière articulée un balai d'essuie-glace (10) à un bras d'essuie-glace (26) comportant un élément de raccordement (18) fixé au balai d'essuie-glace (10) et un élément de liaison (16) fixé à l'extrémité du bras d'essuie-glace (26), cet élément de liaison étant relié de manière pivotante à l'élément de raccordement (18). L'élément de liaison (16) présente une structure de déflecteur (20) sur sa face supérieure (30) entre l'arête amont (36) et l'arête aval (38).Device for hingedly connecting a wiper blade (10) to a wiper arm (26) having a connecting member (18) fixed to the wiper blade (10) and a wiper member (10). link (16) fixed to the end of the wiper arm (26), this link member being pivotally connected to the connecting member (18). The connecting element (16) has a deflector structure (20) on its upper face (30) between the upstream ridge (36) and the downstream ridge (38).
Description
« Dispositif pour relier de manière articulée un balai d'essuie-glace à un bras d'essuie-glace »"Device for hingedly connecting a wiper blade to a wiper arm"
Domaine de l’inventionField of the invention
La présente invention concerne un dispositif pour relier de manière articulée un balai d’essuie-glace à un bras d’essuie-glace comportant un élément de raccordement fixé au balai d'essuie-glace et un élément de liaison fixé à l’extrémité du bras d'essuie-glace, cet élément de liaison étant relié de manière pivotante à l’élément de raccordement.The present invention relates to a device for hingedly connecting a wiper blade to a wiper arm having a connecting member attached to the wiper blade and a connecting member attached to the end of the wiper blade. wiper arm, this connecting element being pivotally connected to the connecting element.
Etat de la techniqueState of the art
Selon le document WO 02/34591 Al, on connaît un essuie-glace dont le balai est relié de manière articulée par un dispositif à un système de verrouillage sur le dessus à un bras d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace a un profil en caoutchouc avec une lèvre d’étanchéité et une barrette de tête. Les rainures latérales de la barrette de tête reçoivent deux rails élastiques servant d’éléments de support cintrés pour que le profil en caoutchouc exerce avec sa lèvre d’essuyage sous l’effet de la force d’application du bras d'essuie-glace pour s’appuyer avec une pression souhaitée contre la vitre du véhicule et puisse suivre le cintrage de la vitre lors des mouvements de balayage.According to WO 02/34591 A1, there is known a windscreen wiper whose broom is hingedly connected by a device to a locking system on the top to a wiper arm. The wiper blade has a rubber profile with a sealing lip and a head bar. The lateral grooves of the head bar receive two resilient rails as bent support members for the rubber profile to exert with its wiping lip under the effect of the application force of the wiper arm to lean with a desired pressure against the vehicle window and can follow the bending of the window during sweeping movements.
Le dispositif reliant le balai d'essuie-glace au bras d'essuie-glace comporte un élément de raccordement relié aux rails élastiques par des griffes et monté de manière pivotante à un élément de liaison. Celui-ci est relié de manière amovible au bras d'essuie-glace. Pour cela, le bras d'essuie-glace a une extrémité de section rectangulaire qui se glisse dans un canal d’engagement de l’élément de liaison jusqu’à ce qu’un élément d’accrochage de la paroi élastique déformable du canal d’engagement pénètre dans une cavité du bras d'essuie-glace. Lorsque l’élément d’accrochage n’est pas engagé ou de manière insuffisante dans la cavité du bras d'essuie-glace, on risque que le balai d’essuie-glace se détache du bras d'essuie-glace pendant le fonctionnement.The device connecting the wiper blade to the wiper arm comprises a connecting element connected to the elastic rails by claws and pivotally mounted to a connecting element. This is removably connected to the wiper arm. For this, the wiper arm has an end of rectangular section which slides in a channel for engagement of the connecting element until a fastening element of the deformable elastic wall of the channel of the engagement enters a cavity of the wiper arm. When the latching member is not engaged or insufficiently in the wiper arm cavity, there is a risk that the wiper blade will come off the wiper arm during operation.
Le document GB 2 140 287 B décrit un essuie-glace comportant un balai d'essuie-glace dont le système d’étrier est relié de manière articulée à la tige du bras d'essuie-glace selon le principe du verrouillage latéral. Le balai d'essuie-glace comporte dans la direction longitudinale, des deux côtés de la liaison de verrouillage latéral, un déflecteur et la tige et le bras d'essuie-glace sont prévus sur le côté amont du déflecteur et du balai d'essuie-glace. La tige du bras d'essuie-glace reliée solidairement par une extrémité à une pièce d’articulation du bras d'essuie-glace a une section rectangulaire dont le grand côté est sensiblement parallèle au pare-brise au niveau des extrémités alors qu’entre les zones d’extrémité, la tige est tournée suivant son axe longitudinal pour être inclinée par rapport à la vitre du véhicule et renforcer l’action du déflecteur. On connaît également des modes de réalisation dont la tige d’essuie-glace est droite et dont l’inclinaison par rapport au pare-brise est obtenue par une conception appropriée de la pièce d’articulation et de l’élément de liaison à l’autre extrémité de la tige du bras d'essuie-glace.GB 2 140 287 B discloses a wiper comprising a wiper blade whose caliper system is hingedly connected to the rod of the wiper arm according to the principle of lateral locking. The wiper blade has in the longitudinal direction, on both sides of the lateral locking link, a deflector and the wiper arm and rod are provided on the upstream side of the deflector and the wiper blade. -ice cream. The rod of the wiper arm integrally connected at one end to a hinge part of the wiper arm has a rectangular section whose long side is substantially parallel to the windshield at the ends while between the end zones, the rod is rotated along its longitudinal axis to be inclined relative to the vehicle window and strengthen the action of the deflector. Embodiments are also known in which the windscreen wiper rod is straight and whose inclination with respect to the windshield is obtained by a suitable design of the articulation piece and the connecting element to the windscreen. other end of the rod of the wiper arm.
Des essais en soufflerie ont montré que l’eau qui se trouve sur le bras d'essuie-glace est transportée par le vent de circulation vers l’élément de liaison et l’élément de raccordement pour retomber sur le pare-brise déjà nettoyé lors du mouvement de descente du balai d'essuie-glace.Wind tunnel tests have shown that the water on the windscreen wiper arm is carried by the circulating wind towards the connecting element and the connecting element to fall back on the windshield already cleaned during the descent movement of the wiper blade.
Exposé et avantages de l’invention L’invention concerne un dispositif du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que l’élément de liaison présente une structure de déflecteur sur sa face supérieure entre l’arête amont et l’arête aval.DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The invention relates to a device of the type defined above, characterized in that the connecting element has a deflector structure on its upper face between the upstream edge and the downstream edge.
Des essais avec des essuie-glaces connus ont montré que pendant le mouvement de descente du balai d'essuie-glace, par exemple pour une position d’essuyage de 45°, la pression dynamique du vent de circulation à la transition entre le côté amont de l’élément de liaison sensiblement perpendiculaire au pare-brise et le côté supérieur ainsi qu’entre le côté supérieur et le côté aval sensiblement parallèle au côté amont, augmente rapidement. Cela signifie que l’air est très accéléré localement de sorte que l’eau qui se trouve à cet endroit notamment à cause du transport sur le bras d’essuie-glace, est transférée à vitesse plus élevée vers le bas sur la partie déjà nettoyée du pare-brise. Or, la structure de déflecteur selon l’invention permet de réduire cette accélération et aussi le retour de l’eau ce qui donne de meilleurs résultats d’essuyage.Tests with known wipers have shown that during the downward movement of the wiper blade, for example for a wiping position of 45 °, the dynamic pressure of the circulation wind at the transition between the upstream side of the connecting element substantially perpendicular to the windshield and the upper side and between the upper side and the downstream side substantially parallel to the upstream side, increases rapidly. This means that the air is very accelerated locally so that the water at this location, especially because of the transport on the wiper arm, is transferred at a higher speed downwards to the already cleaned part. windshield. Now, the deflector structure according to the invention makes it possible to reduce this acceleration and also the return of the water, which gives better wiping results.
Comme également à la transition entre le côté amont et la face frontale de l’élément de liaison, on constate une augmentation rapide de la pression dynamique, on prolonge avantageusement la structure du déflecteur sur la face frontale avant de l’élément de liaison et l’extrémité de la structure de déflecteur dans la direction amont, tournée vers le balai d'essuie-glace est dirigée en sens opposé et se rapproche ainsi du côté amont à ce niveau.As also at the transition between the upstream side and the front face of the connecting element, there is a rapid increase in the dynamic pressure, it advantageously extends the structure of the deflector on the front end face of the connecting element and the end of the deflector structure in the upstream direction, facing the wiper blade is directed in the opposite direction and thus approaches the upstream side at this level.
Pour éviter que lors du mouvement de descente du balai d'essuie-glace, de l’eau n’arrive sur le côté aval en passant par l’intervalle entre un élément de support du balai d'essuie-glace et l’élément de raccordement, un autre développement de l’invention propose de fermer l’intervalle entre l’élément de raccordement et l’élément de support.To avoid that during the downward movement of the wiper blade, water arrives on the downstream side through the gap between a support element of the wiper blade and the element of the wiper blade. connection, another development of the invention proposes to close the gap between the connecting element and the support element.
Dessinsdrawings
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en perspective d’un balai d'essuie-glace et d’un bras d'essuie-glace, - la figure 2 est une vue partielle selon la figure 1 correspondant à un autre angle de vue, - la figure 3 est une variante de la figure 2.The present invention will be described below in more detail with the aid of an exemplary embodiment shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a partial perspective view of a wiper blade and of a wiper arm, - Figure 2 is a partial view according to Figure 1 corresponding to another angle of view, - Figure 3 is a variant of Figure 2.
Description d’un exemple de réalisationDescription of an example embodiment
Selon un exemple de réalisation, un balai d'essuie-glace 10 est relié de manière articulée à un bras d'essuie-glace 26 selon le principe du verrouillage par le dessus ; le bras d'essuie-glace 26 est situé pratiquement du côté amont du balai d'essuie-glace 10. Pour une telle configuration, le problème présenté ci-dessus est amplifié mais les moyens de l’invention s’appliquent également à d’autres liaisons entre le balai d'essuie-glace 10 et un bras d'essuie-glace 26 par exemple à des balais d’essuie-glaces dont le bras 26 est relié au balai d'essuie-glace 10 selon le principe du verrouillage latéral.According to an exemplary embodiment, a wiper blade 10 is hingedly connected to a wiper arm 26 according to the principle of locking from above; the wiper arm 26 is located substantially on the upstream side of the wiper blade 10. For such a configuration, the problem presented above is amplified but the means of the invention also apply to other connections between the windscreen wiper blade 10 and a wiper arm 26, for example with windscreen wiper blades whose arm 26 is connected to the wiper blade 10 according to the principle of lateral locking .
La direction d’attaque du vent de circulation est indiquée aux figures 1 à 3 par une flèche 24. Un dispositif pour relier le balai d'essuie-glace 10 au bras d'essuie-glace 26 comprend un élément de raccordement 18 fixé par des griffes 14 aux rails élastiques 32 (figure 3) servant d’élément de support au balai d'essuie-glace 10. L’intervalle entre l’élément de raccordement 18 et les rails élastiques 32 est avantageusement fermé. Le balai d'essuie-glace 10 comporte un déflecteur 12 installé dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace 10 des deux côtés de l’élément de raccordement 18.The direction of attack of the circulation wind is indicated in FIGS. 1 to 3 by an arrow 24. A device for connecting the wiper blade 10 to the wiper arm 26 comprises a connecting element 18 fixed by claws 14 to the elastic rails 32 (Figure 3) serving as a support member for the wiper blade 10. The gap between the connecting member 18 and the elastic rails 32 is advantageously closed. The wiper blade 10 has a deflector 12 installed in the longitudinal direction of the wiper blade 10 on both sides of the connecting element 18.
Un élément de liaison 16 est relié de manière pivotante suivant un axe transversal à la direction longitudinale du balai d'essuie-glace 10 à l’élément de raccordement 18. L’élément de liaison 16 est fixé à l’extrémité du bras d'essuie-glace 26 ; à ce niveau, le bras d'essuie-glace est réalisé sous la forme d’une tige de bras d'essuie-glace à profil de section pratiquement rectangulaire. Une partie pratiquement carrée de l’élément de liaison 16 chevauche le balai d'essuie-glace 10. Le côté amont 34 tourné vers le vent de circulation forme une arête 36 dans la zone transitoire avec le côté supérieur 30 de l’élément de liaison 16. La transition correspondante entre le côté supérieur 30 et le côté aval 40 est formée par une arête 38 (figure 2). De la même manière, à la transition entre le côté amont 34 et la face frontale avant 28 de l’élément de liaison 16, on a une arête 42. Pour réduire l’augmentation rapide de la pression dynamique au niveau des arêtes 36, 38, 42, il est prévu une structure de déflecteur 20 entre les arêtes 36, 38 sur le côté supérieur 30 de l’élément de liaison 16 ; cette structure de déflecteur se poursuit sur la face avant 28 de l’élément de liaison 16 (figure 3). L’extrémité 22 de la structure de déflecteur 20 est courbée dans la direction opposée à la direction d’attaque ou direction amont 24 de façon à se rapprocher à cet endroit du côté aval 34. Cette solution est intéressante pour s’opposer à l’accélération de la circulation au niveau de l’arête 42.A connecting element 16 is pivotally connected along an axis transverse to the longitudinal direction of the wiper blade 10 to the connecting element 18. The connecting element 16 is fixed to the end of the arm of the wiper arm. windscreen wiper 26; at this level, the wiper arm is constructed as a wiper arm rod with a substantially rectangular section profile. A substantially square portion of the connecting member 16 overlaps the wiper blade 10. The upstream side 34 facing the flow wind forms an edge 36 in the transient region with the upper side 30 of the linkage member. 16. The corresponding transition between the upper side 30 and the downstream side 40 is formed by an edge 38 (Figure 2). In the same way, at the transition between the upstream side 34 and the front end face 28 of the connecting element 16, there is an edge 42. To reduce the rapid increase of the dynamic pressure at the edges 36, 38 42, there is provided a deflector structure 20 between the edges 36, 38 on the upper side 30 of the connecting element 16; this deflector structure continues on the front face 28 of the connecting element 16 (Figure 3). The end 22 of the deflector structure 20 is bent in the direction opposite to the direction of attack or upstream direction 24 so as to approach the downstream side 34 at this point. This solution is advantageous for opposing the acceleration of the traffic at the edge 42.
La structure de déflecteur peut être formée comme une structure en saillie du côté supérieur 30 comme cela apparaît sur les figures. Mais on peut également envisager et il est possible de réaliser la structure de déflecteur sous la forme d’une cavité en gradin de l’arête 36 par rapport à la face supérieure 30. Cette solution donne un effet dynamique tel que décrit ci-dessus qui sera légèrement atténué.The baffle structure may be formed as a projecting structure on the upper side as shown in the figures. But one can also envisage and it is possible to realize the deflector structure in the form of a stepped cavity of the edge 36 with respect to the upper face 30. This solution gives a dynamic effect as described above which will be slightly attenuated.
Des essais ont montré que les moyens de l’invention permettent de réduire significativement le nombre de périodes d’essuyage jusqu’à la disparition de la projection aval sur la partie du pare-brise déjà nettoyée.Tests have shown that the means of the invention can significantly reduce the number of wiping periods until the disappearance of the downstream projection on the part of the windshield already cleaned.
NOMENCLATURENOMENCLATURE
10 Balai d’essuie-glace 12 Déflecteur 14 Griffe 16 Elément de liaison 18 Elément de raccordement 20 Structure de déflecteur 22 Extrémité avant 24 Direction d’attaque du vent 26 Bras d’essuie-glace, tige d’essuie-glace 28 Face frontale 30 Côté supérieur 32 Rail élastique 34 Côté amont 36 Arête 38 Arête 40 Côté aval 42 Arête10 Wiper blade 12 Deflector 14 Claw 16 Connection element 18 Connection element 20 Deflector structure 22 Front end 24 Wind direction 26 Wiper arm, wiper shaft 28 Front face 30 Top 32 Spring Rail 34 Upside 36 Edge 38 Edge 40 Downstream 42 Edge
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