BE1013218A6 - Draadloos diagnostisch systeem voor voertuigen op afstand. - Google Patents

Abstract

Deze uitvinding betreft een interface, bestaande uit een G.S.M.-modem en een microprocessor, waarbij via een data-bus in connectie met de boordcomputer van het voertuig aan de hand van de gegevens weergegeven door de boordcomputer van op afstand door de pechdiensten en/of voertuighersteller via een computer de oorzaak van de pech kan worden opgespoord en gediagnosticeerd. Hierdoor kan snel, adequaat en indien nodig van op afstand de nodige hulp worden verleend. Het basissysteem kan in zijn geheel worden uitgebreid met een relais-box waardoor van op afstand bepaalde onderdelen kunnen worden geactiveerd/geinactiveerd met eventuele integratie van een alarmschakelaar manueel of draadloos ingeval van diefstal of car-jacing van het voertuig.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Beschrijving. 



  Draadloos diagnostisch systeem voor voertuigen op afstand. 



  Deze uitvinding betreft een Interface ingebouwd in een voertuig voorzien van een boordcomputer, waardoor de mogelijkheid wordt geboden van op afstand en draadloos aan de hand van de boordcomputer gegevens op te vragen. Dit systeem heeft tot doelstelling het opsporen en diagnosticeren van een defect aan het voertuig van op afstand door een diagnosecentrum of/en hersteller van het desbetreffend voertuig in het kader van pechverhelping op de weg. 



  Tot op heden kan het desbetreffend probleem enkel worden verholpen na een telefonische oproep gericht aan een diagnosecentrum offen hersteller en nadat de pechverhelper zieh ter plaatse heeft begeven. Pas dan kan het defect worden opgespoord en een diagnose gesteld. Teneinde tot een oplossing te komen dient de pechdienst zieh ter plaatse te begeven om de aard van het defect vast te stellen. Het nadeel hiervan bestaat er in dat de pechverhelper over de noodzakelijke wisselstukken dient te beschikken, zoniet dient het voertuig eventueel te worden weggesleept met bijkomende kosten. Tevens is deze werkwijze tijdrovend. 



  De figuur geeft een schema van de uitvoering van de ingebouwde Interface 1. 



  De uitvinding bestaat uit een combinatie van een draadloze modem-interface - type G. S. M. of equivalent 2 gekoppeld aan een microprocessor 3, zijnde een door de uitvinder geprogrammeerde micro-processor aangesloten op de boordcomputer van het voertuig 5 en waarbij overdracht via een data-bus 4 naar de boordcomputer. Het opvragen van de status van de boordcomputer gebeurt via een computer of lap-top bij de pechdienst of hersteller via een gegevensoverdrachtmedium De uitvoering van het geheel bevindt zich in een solide metalen omhulsel 1 gevrijwaard van alle hoog-frequente parasieten. De aansluiting aan de 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 voedingsbron 6 is mogelijk vanaf 10 V   d. c.   tot en met 35 V d c en is bestand tot
1200 V spanningspieken. 



   In combinatie met dit systeem kan een verbinding worden tot stand gebracht met een relais-box 7 (2 relais 12   V - 2   A) die ervoor zorgt dat bepaalde functies van het desbetreffende voertuig op afstand kunnen worden aan- en uitgeschakeld, zoals m b. t. de benzinepomp, waarschuwingslichten, ontsteking enz. Het   activeren/desactiveren   van de relais gebeurt door een normale (land-line telefoon)   of G. S. M. door nüddel   van een dual tone   multi frequentie (d. t. m f.)   klavier functie 8. Deze handeling kan alleen geschieden na het ingeven van een pin-code, zijnde een vier-cijfer combinatie, gepaard gaande met een confirmatietoets. 



  Eveneens in combinatie met het basissysteem kan via een   S. M. S.   8 (short message system) een boodschap aangaande de toestand van de relais worden doorgegeven op een display van een G. S. M.-toestel. Zelfs bij spanningsonderbreking, bv. problemen   t. h. v.   de accu, zal een   S. M. S. -boodschap verschijnen   op een voorgeprogrammeerd G. S. M.-toestel. 



  Tenslotte kan een manuele of draadloze alarmfunctieschakelaar 9 worden aangesloten die op zijn beurt een melding geeft naar het telefoontoestel van de eigenaar van het voertuig en naar een voorgeprogrammeerd   G. S. M.-nummer,   herkenbaar door het weergeven van bieptonen. Onmiddellijk kan hierna via het ingeven van de pincode een actie worden bevolen naar het voertuig toe.

Claims (3)

1. Conclusies.

   De uitvinding in zijn basisvorm heeft tot doel bij voertuigen, uitgerust met een boordcomputer, de mogelijkheid te bieden om bij voorkomend defect aan de hand van de gegevens op de boordcomputer het defect op te sporen en te diagnosticeren.

   Het systeem wordt gekenmerkt door de mogelijkheid defecten draadloos en van op afstand in een zeer korte tijdspanne vast te stellen en ogenblikkelijk alle nodige maatregelen te nemen teneinde het probleem te verhelpen. Door het inbouwen van een G. S. M.-modem en een door de uitvinder geprogrammeerde microprocessor, aangesloten via een databus bus die instaat voor de data-overdracht van de boordcomputer wordt het systeem gekenmerkt door de mogelijkheid draadloos en op afstand onmiddellijk een diagnose te stellen Via een (nood) oproep van de G. S. M. - modem wordt een verbinding tot stand gebracht met een computer of lap-top van de pechverhelper die het defect aan het voertuig kan opsporen en diagnosticeren.

   Dit systeem heeft als voordeel dat de pechdienst een onmiddellijk overzicht krijgt van de status van het voertuig via de computerterminal. Op basis van de bekomen gegevens kan hij hetzij de nodige instructies van op afstand via G. S. M oftelefoon doorgeven hetzij zieh voorzien van de noodzakelijke wisselstukken begeven naar de plaats waar het voertuig zieh bevindt. Een belangrijke tijdswinst wordt hierdoor gerealiseerd. Hiernaast kan de pechdienst bij beperkte pech de bestuurder van het voertuig van op afstand de nodige instructies verschaffen teneinde zelf de pech te verhelpen.

   Wanneer de bestuurder van het voertuig zich bij pech in het buitenland bevindt kan door deze techniek sneller een adequaat beroep worden gedaan op een lokale garage in de onmiddellijke buurt waar het voertuig zich bevindt
2. 2 Aanvullend kan het basissysteem zoals beschreven in de eerste conclusie op een vrij eenvoudige manier worden uitgebreid door aansluiting met een relais-box waarbij bepaalde elementen van het voertuig, zoals benzinepomp, gevaarlichten, ontsteking enz. kunnen worden geactiveerd/geinactiveerd vanop afstand Het <Desc/Clms Page number 4> voordeel van dergelijke techniek wordt toegepast bij eventuele car-jacking waarbij volgende interventies mogelijk zijn :

   afsnijden benzinetoevoer, manipulatie van de ontsteking zodat de snelheid langzamerhand vermindert tot stilstand, hetzij het activeren van een akoestisch of visueel alarm zowel zichtbaar als hoorbaar teneinde de andere weggebruikers te alarmeren. Deze handeling geschiedt enkel na het ingeven van een pincode bestaande uit een vier-cijfercombinatie met een confirmatietoon. De toestand van de relais kan worden waargenomen op een G S. M.-display door middel van een boodschap type "short message system), zoals bv. bij spanningsonderbreking.
3. 3. Aansluitend aan conclusie 2 kan een manuele of draadloze alarmschakelaar worden aangesloten op het systeem die bij indrukken een melding geeft aan het persoonlijk G. S. M. toestel alsook een S. M. S. boodschap naar een voorgeprogrammeerd G. S. M.- nummer. Onmiddellijk kan dan door het ingeven van de pin-code een actie ten overstaan van het desbetreffend voertuig genomen worden.