AT86087B

AT86087B - Wagenrad.

Info

Publication number: AT86087B
Authority: AT
Inventors: Valdemar Ing Hansen; Ludwig Ing Schuller
Original assignee: Valdemar Ing Hansen; Ludwig Ing Schuller
Priority date: 1920-04-08
Filing date: 1920-04-08
Publication date: 1921-10-25

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Wagenrad. 
 EMI1.1 
 

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   Beim Ausschalten des, Spurkranzes wird der Ring 23 mittels paarweise auf ihm und am Rande des beweglichen Flansches 14 angebrachter, an den benachbarten Seiten abgerundeter rechteckiger Ansätze 27 und 28 (Fig.   I, 3   und   4)   abgehoben, indem die festen Ansätze 27 des Ringes 23 von den bewegten Ansätzen 28 des Zylinderflansches 14 gehoben und nach dem Passieren wieder freigegeben werden, worauf sich der Ring 23 infolge des Druckes der Federn 24 wieder an die vollwandigen Spurkranzteile   4   und 5 anpresst und der bewegliche Ansatz 28 neben den festen Ansatz 27 zu liegen kommt und eine unbeabsichtigte Einschaltung des Spurkranzes verhindert. 



    PATENT-ANSPRÜCHE ! :     1.   Wagenrad, gekennzeichnet durch an einem auf dem Radkranz befestigten Grundblech   (3)   radial verschiebbare Kreissegmente (4) und keilförmige Füllstücke (5), die mittels Rollen'an radial ansteigenden Leisten (15) bzw. in Schlitzen.   (17)   des Flansches eines Zylinders   (14)   geführt sind und durch dessen Verdrehung, je nach der Drehrichtung, auswärts, zur Bildung eines lückenlosen Spurkranzes, oder einwärts, zum Einziehen desselben, bewegt werden können, so dass das Rad sowohl auf Strassen als auch auf Bahngeleisen verwendet werden kann.

Claims

2. Wagenrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Spurkranzteile (4 EMI2.1

"3. Wagenrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützring (23) beim Ausschalten des Spurkranzes mittels paarweise auf ihm und am Rande des Flansches des beweglichen Zylinders (14) angebrachter, an den benachbarten Seiten abgerundeter, rechteckiger Ansätze (27 und 28) dadurch- abgehoben wird, dass seine festen Ansätze (27) von den bewegten Ansätzen (28) des Zylinders gehoben und nach dem'Passieren wieder freigegeben werden, wobei der bewegliche Ansatz (28) neben den festen Ansatz (27) zu liegen kommt und eine unbeabsichtigte Einschaltung des Spurkranzes verhindert.

4. Wagentad nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Führung des beweglichen Zylinders (14) -der Flansch eines festen Zylinders (11) dient, der mit dem Grundblech (3) dadurch fest verbunden ist, dass er einerseits mit einer Verzahnung (10) in eine. solche der Kreisöffnung (9) des Giundbleches eingreift, andrerseits beide Teile mittels konzentrisch angeordneter Schraubenbolzen (12) zusammengehalten werden.