AT81080B

AT81080B - Vorrichtung für Lokomotiven zum Abscheiden von BeiVorrichtung für Lokomotiven zum Abscheiden von Beimengungen aus Gasen oder Dämpfen. mengungen aus Gasen oder Dämpfen.

Info

Publication number: AT81080B
Authority: AT
Original assignee: Buehring & Bruckner Ges Mit Be
Priority date: 1914-08-26
Filing date: 1917-09-13
Publication date: 1920-08-10

Description


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   Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtung zum Abscheiden von Flüssigkeiten, sowie staub-und schlammartigen Beimengungen aus Gasen oder Dämpfen, bei der die Gase oder Dämpfe durch einen düsenartig verengten Querschnitt   hindurch strömen.   



   Das Wesen der Erfindung besteht darin, eine solche Vorrichtung derart zu gestalten, dass sie auch in den engen Dampfdom von Lokomotiven eingebaut werden kann. Zu diesem Zweck ist eine gekrümmte Scheidewand vorgesehen, die mit der entsprechend gestalteten   ei'1en Geh usewand   die   Eint''ittsdüse,   mit der anderen Gehäusewand die Austrittsöffnung für den Dampf bildet. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen : 
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 gemäss der Erfindung in Verbindung mit den in Betracht kommenden Teilen eines Dampfdomes und 
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 Deckel cl der Glocke c bildet eine den Regulator vom Kesselinnern abschliessende Trennungswand. 



   Der Abscheidebehälter bildet im Querschnitt den Teil eines Kreisringes und sitzt innerhalb der Glocke c. Er hat eine obere Öffnung ; sie ist durch eine entsprechend gebogene Scheidewand a in Verbindung mit der einen Behälterwand b zu einem düsenförmigen   Dampfeintritt f für   den zu reinigenden Dampf verengt ; die Richtung der Düse ist parallel mit den Erzeugenden der Zylinderwand.

   Gleichzeitig stellt die gebogene Wand a in Verbindung mit der Behälterwand bl den Dampfaustritt w für den Dampf dar und durchbricht die Trennungswand zwischen dem Regulator und dem Kesselinnern, so dass der 
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 der Abscheidebehälter selbst die Form von Teilen von Kreisringen. rl ist ein Schlammablassrohr, r ein nach dem Kesselinnern führendes Rohr, welches die Entstehung eines relativen Überdruckes im unteren Teile des Abscheidebehälters verhindert ; g ist eine schräge Wand, die als Schutzmittel gegen das Überreissen von feinen Beimengungen aus dem unteren Behälterteil wirkt. 
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 abgesehen von der, auch der Bildung eines Wärmeschutzes dienenden Glocke c einteilig.

   Der Reiniger hat die für Lokomotiven noch besonders beachtenswerte Eigenschaft, dass er bei der Reinigung des Dampfes auch auf die Gewinnung trockenen Dampfes hinwirkt und vor allem nicht selbst zur Bildung von Wassertröpfchen mitwirkt, wie das bei den Abscheidern zutrifft, die nach dem Prinzip der Hemmung (Stoss) arbeiten. Der Abscheider 
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Claims

PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.1 mit der einen Wand (b) den düsenartig verengten Dampfeintritt (f) und mit der anderen Wand (bl) den Dampfauftritt (w) bildet.

2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass der Abscheidebehälter und die Dampfwege des Behälters im Querschnitt die Form eines Teiles eines Kreisringe haben.

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschluss des Regulato : s vom Kesselinnern und die Zuleitung des Dampfes zur Reinigungsdüse du'ch eine nach unten offene Glocke (c) erfolgt, deren Bojen dicht an die Wandung des Abscheidebehälters und des Regulators anschliesst, während zwischen dem zylindrischen Teile der Glocke und dem Dampfdom ein durch Dampf zu erfüllender. trennender Raum verbleibt.