AT61274B - Doppelschraubenschiff. - Google Patents

Description

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    Doppetschraubenschtff.   



   Die Erfindung betrifft solche Doppelschraubenschiffe, bei denen jede Schraube in einer Kammer liegt, die von unten her im Schiffskörper ausgebuchtet ist, wobei die Aussenhaut und der Kiel den   Seitenabsch) uss   bilden. 



   Es hat sich nun als nachteilig gezeigt, dass Aussenhaut und Kiel auch in der Kammernzone gleichmässig fortlaufen. Die Kammernwände reichen dadurch tief in das Wasser hinein und das von der Schraube bewegte Wasser muss sich erst an dieser Strecke hinunterwälzen, ehe es Ausgang gewinnt, wodurch viel Reibung entsteht. Diese Reibung beeinflusst aber   die Fahrgeschwindigkeit. Fahrgeschwindigkeit.   



   Diese Erfindung besteht nun darin, dass Aussenhaut und Kiel in der   Kammernzne   in einer Kurve geführt sind, die so bemessen ist, dass die Kammerwände bzw. der Kiel nur gerade bis zum notwendigen Abschluss in das Wasser hineinragen. 



   In der Zeichnung ist eine   beispielsweise Ausführungsform   des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seiten-, Fig. 2 eine Unteransicht und Fig. 3 einen Querschnitt. a sind die   Schraubenkammern   ; b und c zeigen an, wie hoch Kiel bzw. Aussenhaut 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Doppelschraubenschiff, bel dem jede Schraube in einer seitlich von Aussenhaut und Kiel abgeschlossenen Kammer liegt, dadurch gekennzeichnet, dass Aussenhaut und Kiel in der Kammerzone in einer Kurve geführt sind, welche so bemessen ist, dass die Kammerwände bzw. der Kielraum gerade bis zum notwendigen Abschluss in das Wasser hineinragen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.