AT5681U1 - Einrichtung zum plastifizieren und einspritzen von kunststoff - Google Patents

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AT5681U1
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servo motor
plasticizing
spindles
gear
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Werner Ing Kappelmueller
Stefan Eppich
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Engel Gmbh Maschbau
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/46Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould
    • B29C45/47Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould using screws
    • B29C45/50Axially movable screw
    • B29C45/5008Drive means therefor

Abstract

Einrichtung zum Plastifizieren und Einspritzen von Kunststoff mit einer drehbaren Schnecke (3), die in einem Zylinder (2) angeordnet ist, wobei die Schnecke (3) durch die Drehung von Spindeln (5) axial verschoben wird, welche von einem mit der Schnecke (3) axial mitbewegten Servomotor (7) mittels durch Zahnriemen (17) verbundener Zahnräder (27, 27) drehbar sind, wobei zwischen Servomotor (7) und Zahnrädern (27, 27) ein die Drehzahl verminderndes Zwischengetriebe (15) angeordnet ist.

Description


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  Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Plastifizieren und Einspritzen von Kunststoff mit einer drehbaren Schnecke, die in einem Zylinder angeordnet ist, wobei die Schnecke durch die Drehung von Spindeln axial verschoben wird, welche von einem mit der Schnecke axial mitbewegten Servomotor mittels durch Zahnriemen verbundener Zahnräder drehbar sind. 



  Eine bekannte derartige Einrichtung (vgl. EP 1 151 843 A1 ) wurde scheinbar logisch auf das Ziel hin konstruiert, die beim Einspritzen des Kunststoffes bewegten Massen möglichst gering und die Konstruktion insgesamt möglichst einfach zu halten. Dies wird bei dieser in Fig. 1 bis 3 dargestellten Konstruktion erreicht, indem das Abtriebsritzeldes Servomotors mittels eines Zahnriemens direkt mit je einem Zahnrad verbunden ist, welches unmittelbar jeder der Spindel sitzt. Um den Motor relativ klein halten zu können, lässt man diesen mit grosser Drehzahl laufen und untersetzt diese durch Verwendung eines kleinen Abtriebsritzels und eines grossen Antriebszahnrades. 



  Obwohl die bekannte Konstruktion zufriedenstellend funktioniert, sieht die Erfindung vor, dass zwischen Servomotor und Zahnrädern ein die Drehzahl verminderndes Zwischengetriebe angeordnet ist. 



  Zunächst ist nicht klar, warum dieser konstruktive Mehraufwand durch eine insgesamt verbesserte Funktion der Gesamteinrichtung mehr als aufgewogen werden sollte. Bei gleicher Umdrehungszahl von Servomotor und Spindeln wird durch die neuerungsgemässe Massnahme zunächst die Geschwindigkeit des Zahnriemens entsprechend dem Übersetzungsverhältnisses des Zwischengetriebes reduziert. Dadurch wird die Anlage wesentlich leiser im Betrieb. Dieser Vorteil allein würde den konstruktiven Mehraufwand allerdings kaum rechtfertigen, zumal das vorgesehene Zwischengetriebe mehr zur bewegten Masse beiträgt, als durch die Verkleinerung der auf den Spindeln sitzenden Zahnräder eingespart wird.

   Dennoch trägt die neuartige Lösung dazu bei, den Einspritzvorgang leichter steuerbar zu machen, da sich herausgestellt hat, dass hiefür nicht die Trägheit der axial bewegten Massen allein, sondern in wesentlichem Ausmass die Massenträgheitsmomente der rotierenden Maschinenelemente verantwortlich sind. Letztlich erlaubt so die Erfindung sogar die Verwendung eines kleineren, jedoch schneller laufenden Servomotors bei dennoch wesentlich verbesserter Kontrolle des Verfahrensablaufes. 



  Einzelheiten der Erfindung werden anschliessend anhand der Zeichnung erläutert. In dieser bezieht sich Fig. 1 bis 3 auf den Stand der Technik, Fig. 4 und 5 sind eine Hinteransicht bzw. 

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  Seitenansicht der neuerungsgemäss verbesserten Einrichtung, Fig. 6 eine Darstellung des Zwischengetriebes von Fig. 5. 



  Die in Fig. 1 bis 3 dargestellte Einspritzeinrichtung ist als solche bekannt und muss daher nicht im Detail beschrieben werden. Sie weist eine Schnecke 3 auf, welche in einem Masse- zylinder 2 drehbar und längsverschiebbar gelagert ist. Durch den Trichter 1 der Schnecke 3 zugeführter Kunststoff wird durch die Drehung der Schnecke 3 plastifiziert und im Schneckenvorraum gesammelt, bis er durch Vorschieben der Schnecke 3 in den nicht dar- gestellten Formhohlraum eingespritzt wird. Während des Dosierens und Einspritzens des Kunststoffes bleibt die Trägerplatte 4, welche mit dem Massezylinder 2 verbunden ist, unbe- weglich. Das Ende der Schnecke 3 ist in einer Druckplatte 8 gelagert, an der sich die Schnecke 3 abstützt. Die Druckplatte 8 ihrerseits ist in der Trägerplatte 4 über Spindeln 5 abgestützt.

   Der Antrieb der Spindeln 5 erfolgt über den Keilriemen 17 und die Antriebs- scheiben 27, 27' mittels eines Servomotors 7, der die Bewegung der Druckplatte 8 mitmacht. 



  Ebenfalls mit der Druckplatte 8 verbunden ist der die Schnecke 3 drehende dosierantrieb 6, welcher über den Keilriemen 16 die Antriebsscheibe 6' antreibt. 



  Das Ende der Schnecke 3 ist in einem hier nicht näher interessierenden Drehlager gelagert, welches von einer feststehenden Hülse 9 umgeben ist. Die Verbindung der Hülse 9 und der Druckplatte 8 wird durch eine Ringscheibe 10 vermittelt. Ihr innerer Rand 11ist mit der Hülse 9, ihr äusserer Rand 12 mit der Druckplatte 8 durch Schrauben 18 verbunden. 



  Beim Einspritzvorgang wird die Druckplatte 8 mittels des Motors 7 über die Spindeln 5 nach links bewegt. Dazu muss der Motor 7 mehrere bewegte Massen zunächst beschleunigen und dann wieder abbremsen, wodurch das Steuerverhalten wesentlich beeinflusst wird. Eine Ein- richtung, bei welcher dieses verbessert ist, zeigt das Ausführungsbeispiel der Erfindung nach Fig. 4 bis 6. 



  Wie aus Fig. 5 zu entnehmen ist, wurde nun zwischen dem Servomotor 7 und das Ritzel 19 ein Zwischengetriebe 15 geschaltet, welches die Drehzahl des Ritzels 19 gegenüber jener des Motors 7 vermindert. Dadurch ist zwischen dem Ritzel 19 und den Zahnrädern 27 keine wesentliche Änderung der Drehzahl mehr notwendig. Der Durchmesser des Ritzels 19 kann gegenüber dem Stand der Technik vergrössert und - was wichtiger ist - der Durchmesser der Zahnräder 27,27', und damit deren Massenträgheitsmoment, heruntergesetzt werden. Durch die Verringerung des Durchmessers der Zahnräder 27, 27' kommt es bei gleicher Drehzahl 

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 der Spindeln 5 zu einer Herabsetzung der Geschwindigkeit des Zahnriemens 17 und damit zu einer entscheidenden Geräuschverminderung. 



  Bei der Ausbildung des Zwischengetriebes 15 hat der Konstrukteur grosse Freiheit. Beispielsweise kommt ein Stirnradgetriebe oder ein Planetengetriebe in Frage, welches typischerweise die Drehzahl im Verhältnis 5 : 1 heruntersetzt. In Fig. 6 ist ein Planetengetriebe dargestellt, dessen Eingangswelle 30 mit dem Servomotor 7 und dessen Abtriebswelle 31 mit dem Zahnrad 19 zu verbinden ist. Das Gehäuse 33 des Getriebes steht fest und ist mit einer Innenverzahnung 37 versehen. Im Gehäuse 33 läuft auf Lagern 32 ein zylindrischer Käfig 34 um, welcher mit Planetenrädern 36 versehen ist. Diese werden vom Servomotor 7 über die Welle 30 und das Ritzel 35 angetrieben, sodass der Käfig 34 und mit ihm die Welle 31 langsamer als die Welle 30 umlaufen.

Claims (2)

  1. Ansprüche : 1. Einrichtung zum Plastifizieren und Einspritzen von Kunststoff mit einer drehbaren Schnecke, die in einem Zylinder angeordnet ist, wobei die Schnecke durch die Drehung von Spindeln axial verschoben wird, welche von einem mit der Schnecke axial mitbewegten Servomotor mittels durch Zahnriemen verbundener Zahnräder drehbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Servomotor (7) und Zahnrädern (27, 27') ein die Drehzahl verminderndes Zwischengetriebe (15) angeordnet ist.
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischengetriebe (15) als Planetengetriebe ausgebildet ist.
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