AT53094B - Propeller für Schiffe mit großer Fahrgeschwindigkeit. - Google Patents

Description

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  Propeller für Schiffe mit grosser Fahrgeschwindigkeit. 



   Die Erfindung bezieht sich auf Propeller für Schiffe mit grosser Fahrgeschwindigkeit.   li, s   hat sich gezeigt, dass bei   Sctifren   mit grosser Fahrgeschwindigkeit die aus Legierungen hergestellten Propeller durch die grosse Reibung des Wassers schnell angefressen werden und dass dieses Anfressen bei grösserer Fahrgeschwindigkeit und erhöhter Leistung des Propellers in höherem Masse auftritt. Unter diesem Anfressen leiden alle schnell fahrenden Fahrzeuge. Am bedenklichsten wird das Anfressen bei den Geschwindigkeitsgrenzen, so dass ein häufiges Erneuern der Propeller in gewissen Fällen schon nach einigen Monaten erforderlich wird (z. B. bei dem britischen   Turbinendampfer #Mauretania" nach drei Monaten).   



   Die Erfindung beruht nun auf der Erkenntnis, dass die Widerstandsfähigkeit von Metall-Legierungen gegen Anfressen in erster Linie von der Struktur derselben abhängt und dass Legierungen, welche im wesentlichen eine-oder polyedrische Struktur haben, gegen Anfressen viel widerstandsfähiger sind. als die bisher verwendeten Legierungen. 



  Die Erfindung besteht demzufolge darin, dass zur Herstellung der Propeller für Schiffe mit grosser Geschwindigkeit Kupfer-Zinklegierungen verwendet werden,   weiche   im wesentlichen eine ss- oder polyedrische Struktur besitzen und   zweckmässig   aus einer homogenen ss-Lösung bestehen. 



   Die ss- oder polyedrische Struktur setzt sich bekanntlich aus Kristallen zusammen, welche gewöhnlith nahezu die gleichen Abmessungen und kristallinischen Eigenschaften besitzen und in mehr oder   inniger     inniger Uerührung miteinander   stehen. Von den Metall-
Legierungen mit   -oder pol'edrischer Struktur   wurde bisher angenommen, dass dieselben infolge ihrer geringen   Ausdehnungsfähigkeit   gegen mechanische Wirkungen nicht widerstandsfähig sind. Die in der Praxis Verwendung findenden Metall-Legierungen besitzen die oc-Struktur, weiche im allgemeinen mehr oder weniger weit voneinander entfernte nadelförmige Kristalle aufweist, die in einer homogenen, praktisch keine kristallinische Struktur besitzenden Masse eingebettet sind. 



   Eine Legierung von ss-Sstruktur wird erhalten, wenn Zink und Kupfer in solchem 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 
<tb> 
<tb> 49 <SEP> bis <SEP> is <SEP> Teile <SEP> Kupfer
<tb> 51 <SEP> 1 <SEP> 42. <SEP> Zink.
<tb> 
 
 EMI1.4 
 das Kupfer durch die äquivalente Menge eines anderen Metalles ersetzt werden. So kann z. B. ein Teil Zink durch irgend eines der nachstehend benannten Metalle ersetzt werden, welche dem Zink in dem angegebenen Gewichtsverhältnisse ungefähr äquivalent sind : 
 EMI1.5 
 
<tb> 
<tb> 0#1 <SEP> Gewichtsteil <SEP> Silizium <SEP> entspricht <SEP> ungefähr <SEP> 1 <SEP> Gewichtsteil <SEP> Zink,
<tb> 0.16 <SEP> Gewichtsteile <SEP> Aluminium <SEP> # <SEP> # <SEP> 1 <SEP> # <SEP> #
<tb> "-5.. <SEP> Zinn..,, <SEP> -
<tb> 1 <SEP> ('owichtsteil <SEP> Blei.... <SEP> l <SEP> 
<tb> 1 <SEP> # <SEP> Kadmium.. <SEP> l.. <SEP> 
<tb> 



  1#1 <SEP> Gewichtsteile <SEP> Eisen <SEP> # <SEP> 1 <SEP> # <SEP> #
<tb> 2 <SEP> # <SEP> Mangan <SEP> # <SEP> # <SEP> 1 <SEP> # <SEP> #
<tb> 
 

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In ähnlicher Weise kann auch das Kupfer durch geeignete Metalle ersetzt werden ; beispielsweise ist 1 Gewichtsteil Kupfer annähernd 1'5 Gewichtsteilen Nickel gleichwertig. 



   Die Menge irgend eines dieser Metalle soll jedoch nicht   übermässig   gross sein, da sonst Abscheidungen eintreten, welche die Widerstandsfähigkeit der Verbindung gegen Anfressen bedeutend verringern. 



   Es soll beispielsweise 
 EMI2.1 
 
<tb> 
<tb> die <SEP> Menge <SEP> an <SEP> Silizium <SEP> nicht <SEP> 1'4 <SEP> Gewichtsteile <SEP> überschreiten,
<tb> "Zinn <SEP> 0-7
<tb> # <SEP> # <SEP> # <SEP> Mangan <SEP> # <SEP> 8 <SEP> # <SEP> #
<tb> # <SEP> # <SEP> # <SEP> Blei <SEP> # <SEP> 1 <SEP> Gewichtsteil <SEP> #
<tb> # <SEP> # <SEP> # <SEP> Kadmium <SEP> # <SEP> 1 <SEP> # <SEP> #
<tb> 
 
Es können auch zwei oder mehrere der erwähnten Metalle der Legierung zugesetzt werden, vorausgesetzt, dass die erforderlichen Äquivalente eingehalten werden. 



   Eine   zweckentsprechende Legierung   ist z. B. eine Legierung 
 EMI2.2 
 
<tb> 
<tb> 54#60 <SEP> Gewichtsteile <SEP> Kupfer
<tb> 43-13"Zink
<tb> 013"Mangan
<tb> 1#44 <SEP> n <SEP> Eisen
<tb> 0'70 <SEP> " <SEP> Zinn
<tb> 100 <SEP> 00
<tb> 
 
Eine solche Legierung besitzt eine Struktur die einer Kupfer-und Zinklegierung von   54#4% Cu   und   451j /O   Zn sehr ähnlich ist. 



   Propeller aus einer Kupfer-Zinklegierung mit ss-oder polyedrischer Stuktur oder Propellerteile, weiche mit einem Überzug aus einer solchen Legierung versehen sind, setzen der anfressenden Wirkung der enormen Flächenreibung des Wassers an der Propellerfläche einen bemerkenswerten Widerstand entgegen. Dies ist mit Rücksicht auf die kurze Lebensdauer der bisher verwendeten Propeller ausserordentlich wichtig, wozu noch kommt, dass die Verwendung von Propellern, welche während des Gebrauches ihre Form nicht wesentlich ändern, eine grössere Durchschnittsgeschwindigkeit gestattet. 



     Selbstverständlich   kann die Herstellung des Propellers in mannigfacher Weise erfolgen ; es kann z. B. der Propeller wie   gewöhnlich aus   einem Stück gegossen oder ein Propellerkern aus geeignetem Material mit der Legierung überzogen werden, welche die   p-odeur   polyedrische Struktur besitzt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Propeller für Schiffe mit grosser Fahrgeschwindigkeit, dadurch gekennzeichnet, dass der ganze Propeller oder nur die dem Anfressen ausgesetzten Teile desselben aus einer Kupfer-Zinklegierung mit   -oder polyedrischer   Struktur,   zweckmässig   aus einer solchen, die eine homogene ss-Lösung darstellt, hergestellt oder mit einer solchen überzogen sind.

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform des Propellers nacn Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Kupfer-Zinklegierung ein Teil des Kupfers oder des Zinkes durch die äquivalente Menge eines oder mehrerer anderer Metalle ersetzt ist, wobei aber die Zusammensetzung eine solche ist, dass die Struktur erhalten bleibt und keine Ausscheidungen entstehen.