AT47687B - Sicherungsvorrichtung für Türen von Eisenbahnwagen. - Google Patents

Description

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  Sicherungsvorrichtung für Türen von Eisenbahnwagen. 



   Es ist schon wiederholt vorgekommen, dass   Eisenbahnzüge   durch mitfahrende Verbrecher nach   Vorübung   der Tat zum Zweck eines leichteren   Entkommens   durch Ziehen   .   der Notbremse zum Halten gebracht worden sind. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Türsicherung, die den Zweck hat, solche Fälle auszuschliessen.

   Dies wird dadurch erreicht, dass in der Verschlussseite des Türrahmens dicht über dem in diesen eingreifenden Türriegel eine senkrecht   verschiebbare, leichtgangig   geführte Spindel eingelassen ist, die über einer im Riegel vorgesehenen Rast an einer mit dem   Zughebe ! der Notleine   verbundenen, leicht   zerreissbaren   Schnur hängt, so dass sie beim Ziehen der Notleine frei wird und dadurch mit der Rast in Eingriff tritt, um die Tür zu sperren. 



   Fig. 1 der Zeichnung zeigt eine Ansicht der Sicherung, teils im Schnitt nach der 
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 Fig. 3 eine Seitenansicht zu Fig.   2,   teils im Schnitt. 



   Mit a ist der an seiner   oberen Fläche   mit einer Rast al versehene   Türriegpl be-   zeichnet, b ist die in einer Versenkung c'des Türrahmens c   leichtgängig   geführte, zweckmässig mit einem Schild d überdeckte, zum Eingriff mit dem Türriegel bestimmte und über der Rast an einer Schnur e hängende Spindel. Die durch ein Rohr f in das Innere des Wagens   J   geführte Schnur ist mit einer schwächeren, leicht zerreissbaren Schnur el verbunden, die durch eine Bohrung des Zughebels h der Notbremse gesteckt und durch eine Plombe i gegen Herausgleiten gesichert ist.

   Der zwischen dem   Türrahmen   und dem Bremshebel befindliche Teil der Schnur ist in einem mit dem Rohr f durch Verschraubung verbundenen, vorn verengten   Rohr 11 untergebracht.   Zieht man nun den Hebel der Notbremse, so reisst die Schnur el und gibt dadurch die Spindel h frei, die durch ihr Eigengewicht in die Rast al des Türriegels eintritt und dadurch die Tür sperrt. Zwecks Lösung der Sperrung muss das   H. ohr. 11 abgeschraubt   und die Schnur el durch eine neue ersetzt werden ; man kann aber auch aussen am Wagen eine Einrichtung treffen, die es gestattet, die Spindel durch einen passenden Schlüssel aus der Rast auszuheben. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Sicherungsvorrichtung für Türen von Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, dass in der Verschlussseite des Türrahmens dicht über dem in diesen eingreifenden Türriegel (a) eine senkrecht verschiebbare, leichtgängig geführte Spindel (b) eingelassen ist, din über einer im Riegel vorgesehenen Rast (a' an einer mit dem Zughebel f/ der Notleine verbundenen, leicht zerreissbaren Schnur (e) hängt, so dass sie beim Ziehen der Notleine frei wird und dadurch mit der Rast in Eingriff tritt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.