AT45215B - Kraftfahrzeugsitz. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 



   Die vorteilhafte Wirkung der neuen   Sitzeinrchtüng   besteht darin, dass sich die Schwebebahn der Körperform des Fahrers in jeder Lage genau anpasst, ihm also auch bei Lageänderung volle Stützung gewährt, woraus ein stets bequemer Sitz sich ergibt. 



   Besonders vorteilhaft wirkt die Einrichtung aber auch durch ihren Stossausgleich, weil 
 EMI2.2 
 angedeuteten Fällen von hoher Bedeutung ist. 



   Schliesslich ist damit auch eine Erhöhung der Sicherheit gegeben. Denn die Schwebebahn bietet im Gegensatz zu einem starren Sitzrücken eine völlig nachgiebige Fläche dar, welche bei heftigem Anprall des Fahrzeuges die in erster Linie gefährdeten Kniee der   rückwärts   sitzenden Fahrer vor Verletzung bewahrt. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Fahrzeugsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass statt der üblichen starren Sitz- und Lehnfläche lediglich eine durch ein Gewebe, Geflecht, durch Bänder, Gurte, Streifen oder dergl. gebildete Schwebebahn (f) mit oder ohne Polsterung (c, cl) vorgesehen ist, die am oberen Ende an ein Befestigungsquerstück (a) der Lehne, am unteren Ende an ein 
 EMI2.3 

Claims (1)

1. 2. Fahrzeugsitz nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwebebahn in bezug auf ihre Länge einstellbar ist.

   3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dise schiebebahn aus dehnbarem Material (Gummi, dünnen Drahtspiralen oder dergl.) besteht.

   4. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Befestigungsstücke (a und b) der Schwebebahn Teile eines am Fahrzeug befestigten Federgestelles sind oder in Verbindung mit Federn stehen, derart, dass ein federndes Ausweichen nach jeder Richtung hin möghch ist.