AT43806B - Elektrischer Schiffsschrauben-Antrieb. - Google Patents

Elektrischer Schiffsschrauben-Antrieb.

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AT43806B
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AT
Austria
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propeller drive
outer skin
electric motors
electric propeller
propeller
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Porsche Ferdinand A
Hagyi Risto & Co P
Fritz Franz Maier
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B63H21/17—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven by electric motor

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Bei Anordnung von zwei oder mehr Schiffsschrauben, welche in den Fig. 1 bis 3 durch die die Wellenlage andeutenden strichpunktierten Linien M N bezw. O P versinnlicht sind, findet die Teilung der einzelnen    Antriebsmaschjnen'ujod   deren Einlagerung in je einem einzigen oder aus mehreren Teilen bestehenden Gussstück in gleicher Weise statt. Die Veibindung des Gussstückes mit Aussenhaut   bezw.   Spant ist obenfalls gleich der früher beschriebenen, wie aus Fig. 6 hervorgeht, nur dass die Angüsse f mehr oder weniger radial zur Wellenachse gestellt sind und der   schalenförmige   Teil der Lagerung als eine Anschwellung an der äusseren Seite der Schiffeshaut erscheint. wogegen bei einer in der Längsmittelebene des Schiffes angeordneten Einzelschraube die Lagerung oberhalb des Kieles zu liegen kommt.

   In beiden Fällen wird der   schalten-   förmige Gusskörper vorteilhaft mit der ausserhalb der Schiffshaut aus der Schiffschraubenwelle aufgeschobenen Wellenhose in Verbindung gebracht.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH: Elektrischer Schiffsschrauben-Antrieb, dadurch gekennzeichnet, dass die für eine Schraube benötigte Triebkraft von mehreren, hintereinander auf einer gemeinsamen Welle oder auf einzelnen, miteinander gekuppelten, auswechselbaren Wellenstücken angeordneten Elektromotoren geliefert wird, die in eine gemeinsame oder aus untereinander verbundenen Gussstücken bestehende trogartige Lagerschale eingebaut sind, welch letztere in wärmeleitender Verbindung mit der Schiffsaussenhaut und den Spanten steht, um die in den Elektromotoren entstehende, Stroni- verluste hervorrufende Wärme an die durch das vorbeiströmende Wasser gekühlte Aussenhaut EMI2.1 durchmesser anwendbar sind,
    die samt ihrer Lagerung möglichst nahe zur ehraube verlegt werden können.
AT43806D 1909-09-10 1909-09-10 Elektrischer Schiffsschrauben-Antrieb. AT43806B (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009124841A3 (de) * 2008-04-10 2010-09-23 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinrichtung mit zwei antriebsmotoren für ein schiff

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009124841A3 (de) * 2008-04-10 2010-09-23 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinrichtung mit zwei antriebsmotoren für ein schiff
AU2009235557B2 (en) * 2008-04-10 2013-02-21 Siemens Aktiengesellschaft Drive device comprising two drive motors for a ship

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