AT413557B - EDGE STRIPS FOR TRAIN STATIONS - Google Patents

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AT413557B AT0188802A AT18882002A AT413557B AT 413557 B AT413557 B AT 413557B AT 0188802 A AT0188802 A AT 0188802A AT 18882002 A AT18882002 A AT 18882002A AT 413557 B AT413557 B AT 413557B
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Abstract

The edge strip (10) which protrudes from the side of a railway platform (1) has a profiled section of plastic which has a support section lying on the top surface of the structure of the platform in the edge region, and a reversibly deformable, gap covering section projecting out sideways from the platform and which in the installed position projects downwards with regard to the support section. The downwards projecting part of the gap covering section has a contact face which bears against a vertical side wall of the platform.

Description

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AT 413 557 BAT 413 557 B

Die Erfindung bezieht sich auf einen Randstreifen für Bahnsteige, der in Montagelage vom Bahnsteig seitlich auskragt.The invention relates to a marginal strip for platforms, which projects laterally in the mounting position from the platform.

Wenn Züge in Bahnhöfe einfahren, in denen die Schienen und die Bahnsteige nicht gerade 5 verlaufen, sondern mehr oder minder große Krümmungsradien aufweisen, bilden sich zwischen Zug und Bahnsteig unterschiedliche Abstände aus. Im Extremfall können diese Spalte so breit werden, dass die Gefahr besteht, beim Besteigen des Zuges oder beim Aussteigen aus dem Zug zwischen den Bahnsteig und den Zug zu geraten. io Der Abstand zwischen dem Zug und dem Rand des Bahnsteiges schwankt auch temperaturbedingt durch die unterschiedliche Wärmeausdehnung der Geleise im Sommer und im Winter.When trains enter stations where the rails and platforms are not exactly 5, but have more or less large radii of curvature, different distances form between the train and the platform. In extreme cases, these gaps can become so wide that there is a risk of getting between the platform and the train when boarding the train or getting off the train. io The distance between the train and the edge of the platform also fluctuates due to temperature differences due to the different thermal expansion of the tracks in summer and in winter.

Es wurde versucht, den Spalt zwischen dem Zug und dem Bahnsteig mit Gummimatten oder Streifen abzudecken. Da eine mechanische Beschädigung der Gummimatten nicht immer ver-15 mieden werden konnte, gab es eine große Verletzungsgefahr durch abgerissene Teile.An attempt was made to cover the gap between the train and the platform with rubber mats or strips. Since mechanical damage to the rubber mats could not always be avoided, there was a great risk of injury from torn parts.

Aus der GB 2 291 034 A ist eine Sicherheitseinrichtung für Bahnsteige bekannt, welche eine vom Bahnsteig seitlich auskragende Rampe aufweist, die den Spalt zwischen dem Bahnsteig und einem Waggon überbrückt. Neben einer aus- und zurückfahrbaren Ausbildung der Rampe 20 ist auch eine fixe Montage der Rampe erwähnt. Der zum Zug weisende Rand der Rampe kann mit Gummi oder einem anderen geeigneten Material versehen sein. Im Falle einer aus- und zurückfahrbaren Ausbildung der Rampe führt dies zu einem erheblichen Herstellungs-, Montage- und Wartungsaufwand. Im Falle einer fixen Montage der Rampe besteht die Gefahr einer Beschädigung derselben, wenn der Abstand zwischen dem Zug und dem Rand des Bahnstei-25 ges sich im Jahresverlauf verändert.From GB 2 291 034 A a safety device for platforms is known, which has a ramp projecting from the platform laterally, which bridges the gap between the platform and a wagon. In addition to a training and retractable training of the ramp 20 and a fixed mounting of the ramp is mentioned. The edge of the ramp facing the train may be provided with rubber or other suitable material. In the case of a ramp out and back training this leads to a considerable manufacturing, assembly and maintenance. In the case of a fixed mounting of the ramp, there is a risk of damage to the same, if the distance between the train and the edge of Bahnstei-25 changes in the course of the year.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen verbesserten Randstreifen für Bahnsteige zu schaffen, der den Spalt zwischen dem Zug und dem Bahnsteig abdeckt und der sich unterschiedlichen Spaltbreiten (Abstand zwischen Zug und Bahnsteigrand) anpassen kann. 30The object of the invention is to provide an improved edge strip for platforms, which covers the gap between the train and the platform and the different gap widths (distance between train and platform edge) can be adjusted. 30

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch einen Randstreifen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.The object of the invention is achieved by an edge strip having the features of patent claim 1.

Als Kunststoff wird vorzugsweise ein Elastomerschaumstoff eingesetzt oder ein anderer Kunst-35 Stoff, der es ermöglicht, dass sich der Randstreifen beim Anstoß oder Anschlägen des Zuges bis zu einem gewissen Grad reversibel verformt. Vorteilhaftenweise ist eine Verformung des Randstreifens bis zu einer Kompression des Spaltabdeckungsabschnittes des Randstreifens um 50% seiner Ausdehnung reversibel. 40 Die Festigkeit des Kunststoffprofils ist so gewählt, dass es im Spaltabdeckungsabschnitt mit einer Belastung, die dem Körpergewicht eines erwachsenen Menschen entspricht, betreten werden kann, ohne dass es zu einer unzulässigen Verformung kommt. Ebenso ist ein exzentrisches Befahren mit motorgetriebenen zwei- bis vierrädrigen Bewegungshilfen im Belastungsprofil miterfasst. Durch die nach unten vorstehende Ausbildung des Spaltabdeckungsabschnit-45 tes und der Anlagefläche des unten vorstehenden Teils des Spaltabdeckungsabschnitts, welche an einer vertikalen Seitenwand des Bahnsteiges anliegt, wird eine ausreichende Belastbarkeit des Spaltabdeckungsabschnitts ermöglicht, wobei der Spaltabdeckungsabschnitt gleichzeitig in einem ausreichenden Maß reversibel verformbar sein kann. so Vorteilhafterweise ist zumindest der Spaltabdeckungsabschnitt mit einer faserverstärkten Schicht versehen, die sich vom freien Ende des Randstreifens bis zum Auflageabschnitt erstreckt, wobei diese Schicht vorteilhaftenweise auch über den Auflageabschnitt bis zum anderen Ende des Randstreifens durchgeht. Bevorzugterweise ist diese Schicht als Deckschicht ausgebildet. Durch diese faserverstärkte Schicht kann die Biegefestigkeit des Randstreifens erhöht 55 werden, wobei für den Randstreifen dennoch ein bis zu einem hohen Verformungsgrad elas- 3The plastic used is preferably an elastomeric foam or other synthetic material that allows the edge strip to deform reversibly to some degree upon abutment or impact of the train. Advantageously, deformation of the marginal strip is reversible by 50% of its extent until compression of the gap covering portion of the marginal strip. The strength of the plastic profile is selected so that it can be entered in the gap covering section with a load corresponding to the body weight of an adult human being, without causing any undue deformation. Likewise, an eccentric driving with motor-driven two- to four-wheeled mobility aids in the load profile is included. By the downwardly protruding formation of the Spaltabdeckungsabschnit-45 tes and the contact surface of the below projecting part of the gap cover portion which bears against a vertical side wall of the platform, a sufficient load capacity of the gap cover portion is made possible, wherein the gap cover portion can be reversibly deformed simultaneously to a sufficient extent , Advantageously, at least the gap covering portion is provided with a fiber-reinforced layer which extends from the free end of the edge strip to the support portion, this layer advantageously also passes over the support portion to the other end of the edge strip. Preferably, this layer is formed as a cover layer. By this fiber-reinforced layer, the bending strength of the edge strip can be increased 55, wherein for the edge strip but up to a high degree of deformation elas- 3

AT 413 557 B tisch reversibel verformbares Material ersetzbar ist, welches auch relativ leicht ist.AT 413 557 B reversible deformable material is replaceable, which is also relatively lightweight.

Ein erfindungsgemäßes Profil kann günstigerweise derart ausgebildet sein, dass es auch bei grober mechanischer Verformung und gegebenenfalls beim Aus-, Ab- oder Einreißen des 5 Randstreifens zu keiner Splitterbildung kommen kann und somit keine gefährlichen Bruchstücke gebildet werden. Auch sind eventuell abgerissene Teile relativ leicht, wodurch eine Verletzungsgefahr von Passanten vermieden wird. Günstigerweise kann der Spaltabdeckungsabschnitt eine geringere Festigkeit aufweisen als der io Auflageabschnitt, wodurch die Verformbarkeit des Spaltabdeckungsabschnittes noch erhöht wird. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass der Steifigkeitsunterschied zwischen den beiden Bereichen mindestens einen Faktor zwei beträgt. Denkbar und möglich ist es auch, dass sich die Festigkeit über einen jeweiligen Bereich ändert. Eine solche Festigkeitsänderung kann durch eine Änderung der Dichte des Kunststoffmaterials bewirkt werden. 15A profile according to the invention may favorably be designed in such a way that no splinter formation can occur even with gross mechanical deformation and, where appropriate, when the edge strip stretches, tears or tears, and thus that no dangerous fragments are formed. Also possibly broken parts are relatively light, whereby a risk of injury is avoided by passers-by. Conveniently, the gap cover portion may have a lower strength than the io support portion, whereby the deformability of the gap cover portion is further increased. It is advantageously provided that the stiffness difference between the two areas is at least a factor of two. It is also conceivable and possible that the strength changes over a respective area. Such a change in strength can be effected by a change in the density of the plastic material. 15

Es können weiters auch Sollbruchstellen vorgesehen sein, die bei einer übermäßigen Beanspruchung zu einem definierten Abreißen von Teilen des Randstreifens führen.It can also be provided also predetermined breaking points, which lead to a defined tearing of parts of the edge strip at excessive stress.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren der beiliegenden 20 Zeichnungen eingehend beschrieben.Hereinafter, an embodiment of the invention with reference to the figures of the accompanying drawings 20 described in detail.

Fig. 1 zeigt einen schematisch gehaltenen Schnitt durch einen Bahnsteigrand, mit anschließendem Gleiskörper und einem schematisch eingezeichneten Teil eines Zugkörpers;Fig. 1 shows a schematic section through a platform, with subsequent track body and a schematically drawn part of a traction body;

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Randstreifen und 25 Fig. 3 zeigt ein schematisch gehaltenes Schaubild mehrerer erfindungsgemäßer Randstreifen.FIG. 2 shows a cross section through an edge strip according to the invention and FIG. 3 shows a schematically held diagram of several edge strips according to the invention.

Die Fig. 1 zeigt einen Bahnsteig im Bereich seines Randes mit einem betonierten Perron-Abschluss 1, einer Aufschüttung aus Kies od. dgl. 2 und einem oberen vorfabrizierten Perron-Winkel 3, ebenso aus Beton. Weiters sind die Schienen 4 gezeigt, die auf Schwellen 5 verlegt 30 sind, wobei zwischen den Schwellen 5 und dem Perron-Abschluss 1 eine Holzsicherung 6 vorgesehen ist.Fig. 1 shows a platform in the region of its edge with a concrete perforated termination 1, a bed of gravel od. Like. 2 And an upper prefabricated platform angle 3, as well as concrete. Furthermore, the rails 4 are shown, which are laid on sleepers 5 30, wherein between the sleepers 5 and the perron-completion 1 a wooden safety device 6 is provided.

Auf den Perron-Winkel 3 ist der erfindungsgemäße Randstreifen 10 aufgesetzt. An den Randstreifen 10 schließt eine begehbare Schicht 7 aus Verbundsteinen an, die auf einer Sandschicht 35 8 aufliegt. Unterhalb der Sandschicht 8 befindet sich eine Schicht 9 aus einem geeigneten Füllmaterial.On the Perron angle 3, the edge strip 10 according to the invention is placed. At the edge strip 10 includes a walk-in layer 7 made of composite stones, which rests on a sand layer 35 8. Below the sand layer 8 is a layer 9 of a suitable filler.

Der erfindungsgemäße Randstreifen 10 besteht aus einem Elastomerschaumstoff, z. B. einem Polyurethanschaum, und ist mit einer faserverstärkten Deckschicht 11 versehen, die sich über 40 die gesamte Ausdehnung des Randstreifens erstreckt. Die Deckschicht 11 wird vorteilhaft von einem Gewebe oder einem Vlies gebildet und besteht beispielsweise aus Polypropylen - Polyethylen oder Polyesterfasern. Insbesondere zur Erhöhung der Abriebfestigkeit kann die Oberseite der Deckschicht 11 auch behandelt sein, beispielsweise mit Polyurethan besprüht sein. 45 Der Randstreifen hat vorteilhafterweise eine Dichte von 100-500 kg/m3, vorzugsweise 200-250 kg/m3 und eine Länge von ca. 1 m, sodass er leicht zu handhaben ist. Die Breite kann beispielsweise 25 cm betragen.The edge strip 10 according to the invention consists of an elastomeric foam, z. As a polyurethane foam, and is provided with a fiber-reinforced cover layer 11, which extends over 40 the entire extent of the edge strip. The cover layer 11 is advantageously formed by a woven or nonwoven fabric and consists for example of polypropylene - polyethylene or polyester fibers. In particular, to increase the abrasion resistance, the top of the cover layer 11 may also be treated, for example, be sprayed with polyurethane. The edge strip advantageously has a density of 100-500 kg / m3, preferably 200-250 kg / m3 and a length of about 1 m, so that it is easy to handle. The width may be 25 cm, for example.

Der Randstreifen 10 weist einen Auflageabschnitt 12 auf, mit dem er am auf der Oberseite der so Unterkonstruktion des Bahnsteiges im Bereich von dessen Rand aufliegt, wobei die Unterkonstruktion des Bahnsteiges im gezeigten Ausführungsbeispiel vom Perron-Winkel 3 gebildet wird, und einen seitlich über die Unterkonstruktion des Bahnsteiges, also hier den Perron-Winkel 3, auskragenden Spaltabdeckungsabschnitt 13, der den Spalt zwischen einem eingefahrenen Zug und dem vorfabrizierten Perron-Winkel 3 abdeckt. Im Auflageabschnitt 12 sind beispielsweise 55 Befestigungsöffnungen 16 vorgesehen. Der Randstreifen 10 ist beispielsweise mittels Schrau-The edge strip 10 has a support portion 12, with which it rests on the top of the so substructure of the platform in the region of the edge, wherein the substructure of the platform in the embodiment shown is formed by the perron angle 3, and a laterally over the substructure the platform, so here the perron angle 3, projecting gap cover portion 13, which covers the gap between a retracted train and the prefabricated platform angle 3. In the support section 12, for example, 55 mounting holes 16 are provided. The edge strip 10 is for example by means of screw

Claims (13)

4 AT 413 557 B ben, die durch die Befestigungsöffnungen 16 ragen, mit dem Perron-Winkel 3 verschraubbar. Auch andere Befestigungsmöglichkeiten sind denkbar und möglich, beispielsweise eine Verklebung des Randstreifens mit der Unterkonstruktion. Die Breite des Spaltabdeckungsabschnitts 13, über welche der Randstreifen vom Bahnsteig auskragt, kann beispielsweise 10 cm betra-5 gen. Der Spaltabdeckungsabschnitt 13 steht in Bezug auf den Auflageabschnitt 12 nach unten vor. Der nach unten vorstehende Teil des Spaltabdeckungsabschnitts 13 besitzt eine Anlagefläche 17, mit der er an der vertikalen Seitenwand der Unterkonstruktion des Bahnsteiges, also hier an io der vertikalen Seitenwand des Perron-Winkels 3 anliegt. Die Anlagefläche 17 und die Unterseite des Auflageabschnitts 12 stehen rechtwinkelig zueinander. Durch diese Anlagefläche 17 wird eine Abstützung des überstehenden Spaltabdeckungsabschnitts 13 erzielt. Zwischen dem Auflageabschnitt 12 und dem Spaltabdeckungsabschnitt 13 ist eine Sollbruchstelle 14 vorgesehen. 15 Weiters weist der Spaltabdeckungsabschnitt 13 eine untere schräge Abschlussfläche 15 auf, sodass sich der Spaltabdeckungsabschnitt 13 vom Auflageabschnitt 12 ausgehend zu seinem freien Ende verjüngt. Anstelle der schrägen Abschlussfläche 15 können beispielsweise auch eine oder mehrere Stufen vorgesehen sein. Durch die sich verjüngende Form wird die Kompri-20 mierbarkeit des Spaltabdeckungsabschnittes 13 in der Nähe seines freien Endes erhöht. Zur Erhöhung der Komprimierbarkeit des Spaltabdeckungsabschnittes 13 kann dieser vorteilhafterweise weiters weicher als der Auflageabschnitt 12 ausgebildet sein, beispielsweise aufgrund einer gegenüber dem Auflageabschnitt 12 verringerten Dichte des Spaltabdeckungsabschnitts. 25 Unterschiedliche Modifikationen des gezeigten Ausführungsbeispiels sind denkbar und möglich, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen. So könnte beispielsweise die faserverstärkte Schicht anstelle in Form einer Deckschicht 11 auch in einem innerhalb des Randstreifens liegenden Bereich ausgebildet sein, vorzugsweise in dessen oberer Hälfte. Günstigerweise würde sich eine solche innere faserverstärkte Schicht mindestens über den Spaltabdeckungsabschnitt 30 13, vorzugsweise auch über einen Teil des Auflageabschnittes oder den gesamten Auflageab schnitt 12 erstrecken. Patentansprüche: 35 1. Randstreifen für Bahnsteige, der in Montagelage vom Bahnsteig seitlich auskragt, dadurch gekennzeichnet, dass der Randstreifen einen Profilteil aus Kunststoff aufweist, welcher einen in Montagelage auf der Oberseite der Unterkonstruktion des Bahnsteiges im Bereich von dessen Rand aufliegenden Auflageabschnitt (12) und einen seitlich vom Bahnsteig 40 auskragenden, reversibel verformbaren Spaltabdeckungsabschnitt (13) besitzt, der in Mon tagelage in Bezug auf den Auflageabschnitt (12) nach unten vorsteht, wobei der nach unten vorstehende Teil des Spaltabdeckungsabschnitts (13) eine Anlagefläche (17) zur Anlage an einer vertikalen Seitenwand des Bahnsteiges besitzt.4 AT 413 557 B ben, which protrude through the mounting holes 16, screwed to the Perron-angle 3. Other mounting options are conceivable and possible, for example, a bonding of the edge strip with the substructure. The width of the gap covering portion 13 over which the edge strip protrudes from the platform may be, for example, 10 cm. The gap covering portion 13 protrudes downward with respect to the support portion 12. The downwardly projecting part of the gap cover portion 13 has a contact surface 17, with which it rests against the vertical side wall of the substructure of the platform, so here io the vertical side wall of the platform angle 3. The contact surface 17 and the underside of the support portion 12 are perpendicular to each other. By this contact surface 17, a support of the protruding gap cover portion 13 is achieved. Between the support portion 12 and the gap cover portion 13, a predetermined breaking point 14 is provided. Furthermore, the gap cover portion 13 has a lower inclined end surface 15, so that the gap cover portion 13 tapers from the support portion 12 to its free end. Instead of the sloping end surface 15, for example, one or more stages may be provided. The tapered shape increases the compressibility of the gap covering portion 13 near its free end. In order to increase the compressibility of the gap cover section 13, this can advantageously be further softer than the support section 12, for example due to a reduced density of the gap cover section relative to the support section 12. Various modifications of the illustrated embodiment are conceivable and possible without departing from the scope of the invention. For example, instead of in the form of a cover layer 11, the fiber-reinforced layer could also be formed in a region located within the edge strip, preferably in its upper half. Conveniently, such an inner fiber-reinforced layer would extend at least over the gap cover section 30 13, preferably also over a portion of the support section or the entire support section 12. 35 1. edge strip for platforms, which projects laterally in the mounted position from the platform, characterized in that the edge strip has a profile part made of plastic, which has a mounting position on the top of the substructure of the platform in the region of the edge resting support portion (12) and a laterally projecting from the platform 40, reversibly deformable gap cover portion (13) which projects in Mon tagelage with respect to the support portion (12) downwardly, wherein the downwardly projecting portion of the gap cover portion (13) has a contact surface (17) for conditioning has on a vertical side wall of the platform. 2. Randstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Elastomer schaumstoff gefertigt ist.2. edge strip according to claim 1, characterized in that it is made of an elastomeric foam. 3. Randstreifen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Spaltabdeckungsabschnitt (13) eine geringere Festigkeit aufweist als der Auflageabschnitt (12). 503. edge strip according to claim 1 or 2, characterized in that the gap cover portion (13) has a lower strength than the support portion (12). 50 4. Randstreifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Steifigkeitsunterschied mindestens einen Faktor zwei beträgt.4. edge strip according to claim 3, characterized in that the stiffness difference is at least a factor of two. 5. Randstreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest 55 der Spaltabdeckungsabschnitt (13) mit einer faserverstärkten Schicht versehen ist. 5 AT 413 557 B5. edge strip according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least 55 of the gap cover portion (13) is provided with a fiber-reinforced layer. 5 AT 413 557 B 6. Randstreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass er mit einer faserverstärkten Deckschicht (11) versehen ist, die sich vorzugsweise über die gesamte Ausdehnung des Randstreifens erstreckt.6. edge strip according to one of claims 1 to 5, characterized in that it is provided with a fiber-reinforced cover layer (11), which preferably extends over the entire extension of the edge strip. 7. Randstreifen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckschicht (11) von einem Vlies oder einem Gewebe gebildet wird.7. edge strip according to claim 6, characterized in that the cover layer (11) is formed by a fleece or a fabric. 8. Randstreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Spaltabdeckungsabschnitt (13) vom Auflageabschnitt (12) zum freien Rand des Randstrei- io fens veijüngt.8. edge strip according to one of claims 1 to 7, characterized in that the gap cover portion (13) from the support portion (12) to the free edge of Randstrei- io fens veijüngt. 9. Randstreifen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Spaltabdeckungsabschnitt (13) eine untere schräge Abschlussfläche (15) aufweist.9. edge strip according to claim 8, characterized in that the gap cover portion (13) has a lower oblique end surface (15). 10. Randstreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindes tens eine Sollbruchstelle (14) vorgesehen ist.10. edge strip according to one of claims 1 to 9, characterized in that at least one predetermined breaking point (14) is provided. 11. Randstreifen nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchstelle (14) zwischen dem Spaltabdeckungsabschnitt (13) und dem Auflageabschnitt (12) verläuft. 2011. edge strip according to claim 10, characterized in that the predetermined breaking point (14) extends between the gap cover portion (13) and the support portion (12). 20 12. Randstreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Elastomerschaumstoff eine Dichte im Bereich von 100-500 kg/m , vorzugsweise im Bereich von 200-250 kg/m3 aufweist.12. Edge strip according to one of claims 1 to 11, characterized in that the elastomeric foam has a density in the range of 100-500 kg / m, preferably in the range of 200-250 kg / m3. 13. Randstreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verformung des Spaltabdeckungsabschnitts (13) bis zu seiner Kompression um 50% seiner Ausdehnung reversibel ist. 30 Hiezu 3 Blatt Zeichnungen 35 40 45 50 5513. edge strip according to one of claims 1 to 12, characterized in that a deformation of the gap cover portion (13) is reversible to its compression by 50% of its extent. 30 of which 3 sheets drawings 35 40 45 50 55
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DE102015213651A1 (en) * 2015-07-20 2017-01-26 Bombardier Transportation Gmbh Rail vehicle with bridge element for gap bridging between a door and a platform
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