AT7753U1

AT7753U1 - RAIL NOISE CONTROL ELEMENT

Info

Publication number: AT7753U1
Application number: AT0020004U
Authority: AT
Original assignee: Lerchbaumer Dieter Dr
Priority date: 2004-03-16
Filing date: 2004-03-16
Publication date: 2005-08-25

Abstract

Schallschutzelement (6), insbesondere zur Verwendung im Eisenbahnbau. Um ein System zum Schallschutz zu schaffen, welches den beim Abrollen der Räder (2) auf den Gleisen (1) entstehenden Schall (4) besser zu dämmen, ist vorgesehen, dass an einem am Boden befestigbaren, eine Aufstandsfläche bildenden Basiselement (7) ein Dämmelement (8) angeordnet ist, welches sich vorzugsweise senkrecht in die Höhe erstreckt und in Bezug auf das Basiselement (7) beweglich, vorzugsweise umklappbar, und/oder entfernbar gelagert ist.Soundproofing element (6), in particular for use in railway construction. In order to create a system for sound insulation, which better insulate the sound (4) arising when the wheels (2) roll on the tracks (1), it is provided that a base element (7), which can be fastened to the ground and forms a footprint, is inserted Insulation element (8) is arranged, which preferably extends vertically in the height and with respect to the base member (7) movable, preferably hinged, and / or removably mounted.

Description

AT 007 753 U1AT 007 753 U1

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Schallschutzelement insbesondere zur Verwendung im Eisenbahnbau.The present invention relates to a soundproofing element, in particular for use in railway construction.

Die Errichtung von Schallschutzwänden im Eisenbahnbau, insbesondere entlang von Eisen-bahntrassen, ist seit langem üblich. Auf Grund der Tatsache, dass Züge immer schneller fahren, nimmt dabei auch die Lärmbelästigung stetig zu, was zu Lasten der Anrainer geht.The construction of noise barriers in railway construction, in particular along railroad tracks, has long been common practice. Due to the fact that trains are moving faster and faster, the noise pollution is steadily increasing, which is at the expense of the neighbors.

Schallschutzwände die entlang von Bahntrassen verlaufen, haben jedoch den Nachteil, dass sie relativ weit entfernt vom Ort der Schallentstehung aufgestellt sind. Dieser ist im vorliegenden Fall das Gleis, auf welchem die Räder des Zuges gerade abrollen. Es ist daher wünschenswert, die Schallschutzwände so nahe wie möglich an die Gleise heranzubauen. Dies ist jedoch aus mehreren Gründen bislang nicht möglich gewesen. Einerseits würde damit der Zugang zu den Gleisen erschwert oder gar unmöglich gemacht werden wodurch weder Gleisbauarbeiten durchgeführt werden könnten, noch könnten im Notfall Hilfs- und Rettungsmannschaften zu den Gleisen Vordringen und andererseits könnte beispielsweise keine vernünftige Schneeräumung erfolgen, da die Schallschutzwände keinen Platz ließen, um den Schnee beiseite zu schieben.Soundproof walls that run along railway tracks, however, have the disadvantage that they are placed relatively far away from the place of the formation of sound. This is in the present case, the track on which the wheels of the train just roll. It is therefore desirable to build the sound barriers as close as possible to the tracks. However, this has not been possible for several reasons. On the one hand, this would make access to the tracks difficult or even impossible whereby neither track construction could be performed nor emergency assistance and rescue teams could penetrate to the tracks in an emergency and on the other hand, for example, no reasonable snow removal could take place, as the soundproof walls left no room to set the snow aside.

Ziel der Erfindung ist es daher, ein Schallschutzelement vorzusehen, das diese Nachteile nicht aufweist und die Schallausbreitung besser unterbindet als herkömmliche Systeme.The aim of the invention is therefore to provide a soundproofing element, which does not have these disadvantages and the sound propagation better prevented than conventional systems.

Erfindungsgemäß wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 erreicht.This is achieved by the characterizing features of claim 1 according to the invention.

Gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 ist das Dämmelement aus Gum-migranulat gefertigt. Dies hat den Vorteil, dass die Dämmelemente beispielsweise aus Altreifenrecycling gewonnen werden kann. Gleichzeitig sind die auf diese Art und Weise hergestellten Dämmelemente sehr robust und witterungsbeständig. In Kombination mit der Möglichkeit, das Schallschutzelement zu bewegen, insbesondere wegzuklappen, kann dieses näher an den Ort der Entstehung des Schalls, im vorliegenden Anwendungsgebiet an die Gleise, herangebaut werden. Für den Fall, dass an den Gleisen Arbeiten vorzunehmen sind, unabhängig davon ob von Hand oder mit Hilfe größerer Maschinen, können die erfindungsgemäßen Schallschutzelemente einfach von den Gleisen translatorisch wegbewegt werden. Alternativ dazu kann das Dämmelement auch einfach umgeklappt werden, wodurch im Notfall Rettungs- und Hilfsmannschaften nicht daran gehindert werden, zu den Gleisen vorzudringen. Selbstverständlich ist auch eine Kombination der translatorischen Bewegung mit der Klappbewegung möglich, wie noch später erläutert wird. Alternativ dazu kann das nahe an die Gleise herangebaute Schallschutzelement komplett entfernt werden. In jedem Fall ist aufgrund der Fertigung des Dämmelementes als Gummigranulat, eine Beschädigung desselben nahezu unmöglich.According to the characterizing features of claim 1, the insulating element is made of gum migranulat. This has the advantage that the insulating elements can be obtained, for example, from scrap tire recycling. At the same time, the insulation elements produced in this way are very robust and weather-resistant. In combination with the possibility to move the soundproofing element, in particular fold away, this can be grown closer to the place of origin of the sound, in the present application to the tracks. In the event that work is to be done on the tracks, regardless of whether by hand or with the help of larger machines, the soundproofing elements according to the invention can be easily moved away from the tracks translationally. Alternatively, the insulating element can also be folded down easily, whereby rescue emergency and emergency teams are not prevented in an emergency, to penetrate to the tracks. Of course, a combination of the translational movement with the folding movement is possible, as will be explained later. Alternatively, the soundproofing element made close to the tracks can be completely removed. In any case, due to the production of the insulating element as rubber granules, damage the same almost impossible.

Die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 2 beschreiben eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schallschutzelementes und ermöglichen das seitliche Umklappen des Dämmelementes in Bezug auf das Basiselement.The characterizing features of claim 2 describe a preferred embodiment of a soundproofing element according to the invention and allow the lateral folding of the insulating element with respect to the base element.

Gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 3 wird die Möglichkeit des Umklappens des Dämmelementes durch Anordnung eines Gelenks zwischen Basiselement und Dämmelement geschaffen.According to the characterizing features of claim 3, the possibility of folding over of the insulating element is created by arranging a joint between the base element and the insulating element.

Die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 4 beschreiben einen bevorzugten Aufbau eines Gelenks, nämlich durch Ausbildung als Federstahlplatte, die in sowohl am Basiselement als auch am Dämmelement angeordneten Längsnuten gelagert ist.The characterizing features of claim 4 describe a preferred construction of a joint, namely by training as spring steel plate, which is mounted in both the base member and the insulating element arranged longitudinal grooves.

Zusätzlich dazu sind die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 5 vorgesehen, wodurch das Umklappen des Dämmelementes erst bei überschreiten eines definierten Drehmoments möglich ist.In addition, the characterizing features of claim 5 are provided, whereby the folding of the insulating element is possible only when exceeding a defined torque.

Alternativ dazu kann auch gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 6 auf einer Seite des Dämmelementes eine Stützkonstruktion vorgesehen sein, die ein unbeabsichtigtes Umklappen des Dämmelementes verhindert. In diesem Fall ist das Gelenk zwischen Basiselement und Dämmplatte handelsüblich, beispielsweise als einfache Scharniere ausgeführt.Alternatively, according to the characterizing features of claim 6 on one side of the insulating element, a support structure may be provided which prevents unintentional folding over of the insulating element. In this case, the joint between the base element and insulation board is commercially available, for example, designed as simple hinges.

Um das Umklappen des Dämmelementes ab einer definierten Belastung derselben zu gewährleisten ist gemäß kennzeichnendem Merkmal des Anspruchs 7 die Stützkonstruktion aus mehreren, mit einem Abstand und parallel zueinander sowie im wesentlichen in einer rechtwinkelig zur Längserstreckung des Dämmelementes verlaufenden Ebene angeordneten Kunststoffstreben aufgebaut, welche den vorzugsweise oberen Bereich des Dämmelementes mit einem im Boden angeordneten Basisstützelement oder dem Basiselement verbinden. Die Kunststoffstreben knicken bei einer definierten Belastung aus und ermöglichen so das erfindungsgemäße Umklappen des 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 AT 007 753 U1 Dämmelementes. In einer bevorzugten Ausführungsvariante sind die Kunststoffstreben als Schläuche ausgebildet. Diese können mit einem Medium wie beispielsweise Druckluft gefüllt werden, wobei durch gezieltes Ablassen der Druckluft das Dämmelement umgeklappt wird. Das kennzeichnende Merkmal des Anspruchs 8 beschreibt eine bevorzugte Ausführungsvariante der Stützkonstruktion. Die kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche 9, 10 und 11 beschreiben eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung um eine translatorische Bewegung des Dämmelementes weg von den Gleisen zu ermöglichen. Dadurch ist es möglich das Schallschutzelement von den Gleisen zuerst translatorisch zu entfernen und dann, falls erforderlich und gewünscht, zusätzlich umzuklappen. Durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 12 kann die Kontur des Dämmelementes sehr nahe an das Lichtraumprofil der Schienenfahrzeuge herangeführt werden. Dadurch bleibt dem entstehenden Schall sehr wenig Raum, um am Schallschutzelement vorbei in die Umgebung zu entweichen. Die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 13 und 14 stellen eine Eisenbahntrasse mit erfindungsgemäßen Schallschutzelementen unter Schutz, wobei letztere in einem definierten, geringen Abstand zu den Gleisen angeordnet verbaut sind, um den entstehenden Schall, der beim Abrollen der Wagons am Gleis entsteht, optimal zum dämmen. Die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 15 beschreiben eine bevorzugte Ausführungsvariante der Erfindung, bei welcher mehrere erfindungsgemäße Schallschutzelemente hintereinander angeordnet sind, wobei die Höhe der jeweiligen Schallschutzelemente mit zunehmender Entfernung von den Gleisen zunimmt. Die Schallschutzelemente arbeiten dann nach einem ähnlichen Prinzip, wie Labyrinthdichtungen und stellen eine Alternative zu jenen Schallschutzelementen dar, welche an die Lichtraumprofile der Schienenfahrzeuge angepasste Dämmelemente aufweisen. Durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 16 können die Dämmelemente auch direkt an die Schwellen der Gleise bewegbar, insbesondere klappbar und/oder entfernbar montiert werden. Ein eigenes Basiselement ist dann nicht mehr erforderlich. Im Anschluss erfolgt nun eine detaillierte Beschreibung der Erfindung anhand von Zeichnungen. Dabei zeigt: Fig. 1 eine schematische Ansicht einer Eisenbahntrasse mit erfindungsgemäßen Schallschutzelement Fig. 2 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Schallschutzelementes in aufrechter Position Fig. 3 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Schallschutzelementes in umgeklappter Posi tion Fig. 4 eine Ansicht einer alternativen Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schallschutzelementes Fig. 5 eine Ansicht einer weiteren alternativen Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schallschutzelementes Fig. 6 eine Ansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Schallschutzelementes Fig. 7 eine Detailansicht eines Verriegelungselementes aus Fig. 5 Fig. 8 eine Ansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Schallschutzelementes mit Matte Fig.1 zeigt einen schematischen Schnitt durch eine übliche Eisenbahntrasse. Dabei sind die Gleise mit 1 gekennzeichnet und die darauf abrollenden Räder der Eisenbahnwagons mit 2. 3 kennzeichnet die Schwellen der Gleise. Die mit 4 gekennzeichneten Linien kennzeichnen den beim Abrollen der Räder 2 entstehenden Schall. Wie mit den Pfeilen 5 angedeutet, entweicht der Schall nach links und rechts in Bezug auf die Gleise 1. Erfindungsgemäß sind in unmittelbarer Nähe zu den Gleisen 1 Schallschutzelemente 6 angeordnet, die aus einem Basiselement 7 und einem Dämmelement 8 aufgebaut sind. Das Basiselement 7 kann dabei entweder im Gleisbett 18 befestigt sein, vorzugsweise aber auf den Schwellen 3. Das Dämmelement 8 ist in Relation zum Basiselement 7 beweglich gelagert, vorzugsweise klappbar gelagert. Dadurch wird der Weg zu den Gleisen beispielsweise für Gleisbauarbeiten oder im Notfall bei Unfällen nicht blockiert. Weiters kann im Winter auch die Schneeräumung problemlose erfolgen, da auch durch die Schneelast die Schallschutzwände einfach beiseite geklappt werden können. Für besondere Notfälle bzw. für gröbere Umbauten am Gleiskörper kann das Schallschutzelement bzw. präziser ausgedrückt das Dämmelement 8 des Schallschutzeiemen· 3 55 AT 007 753 U1 tes 6 auch komplett entfernt werden. Hiezu ist es vorteilhaft einen Schnellverschluss zwischen Dämmelement 8 und Basisteil 7 vorzusehen, durch welchen das Dämmelement 8 vom Basiselement 7 schnell entkoppelt werden kann.In order to ensure the folding over of the insulating element from a defined load of the same according to characterizing feature of claim 7, the support structure composed of a plurality of spaced and parallel to one another and substantially in a plane perpendicular to the longitudinal extent of the insulating element arranged plastic struts, which preferably the upper Connect region of the insulating element with a base arranged in the base support member or the base member. The plastic struts buckle at a defined load and thus allow the folding of the invention according to the invention of the Dämmelementes. 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 AT 007 753 U1. In a preferred embodiment, the plastic struts are formed as tubes. These can be filled with a medium such as compressed air, whereby the insulation element is folded down by targeted deflation of the compressed air. The characterizing feature of claim 8 describes a preferred embodiment of the support structure. The characterizing features of claims 9, 10 and 11 describe a preferred embodiment of the invention to allow a translational movement of the insulating element away from the tracks. This makes it possible to translationally remove the soundproofing element from the tracks first and then, if necessary and desired, additionally fold over. Due to the characterizing features of claim 12, the contour of the insulating element can be brought very close to the clearance of the rail vehicles. As a result, the resulting sound very little space to escape the noise protection element into the environment. The characterizing features of claim 13 and 14 provide a railway track with sound insulation elements according to the invention under protection, the latter being installed at a defined, small distance to the tracks, to optimally dampen the resulting sound generated when rolling the wagons on the track. The characterizing features of claim 15 describe a preferred embodiment of the invention, in which a plurality of soundproofing elements according to the invention are arranged one behind the other, wherein the height of the respective soundproofing elements increases with increasing distance from the tracks. The soundproofing elements then work on a similar principle, such as labyrinth seals and represent an alternative to those soundproofing elements which have insulation elements adapted to the clearance profiles of the rail vehicles. Due to the characterizing features of claim 16, the insulating elements can also be mounted directly to the sleepers of the tracks movable, in particular hinged and / or removably mounted. A separate base element is then no longer required. Following is now a detailed description of the invention with reference to drawings. 1 is a schematic view of a railroad track with soundproofing element according to the invention; FIG. 2 is a view of a soundproofing element according to the invention in an upright position; FIG. 3 is a view of a soundproofing element according to the invention in the folded-down position; FIG. 4 is a view of an alternative embodiment of a soundproofing element according to the invention; 5 shows a view of a further alternative embodiment of a soundproofing element according to the invention FIG. 6 shows a view of a further soundproofing element according to the invention FIG. 7 shows a detailed view of a locking element from FIG. 5 FIG. 8 shows a view of a further soundproofing element according to the invention with a mat FIG. 1 shows a schematic section through a usual railroad track. The tracks are marked with 1 and the wheels of the railway wagons rolling on them with 2. 3 indicate the thresholds of the tracks. The lines marked 4 indicate the sound produced during rolling of the wheels 2. As indicated by the arrows 5, the sound escapes to the left and right with respect to the tracks 1. According to the invention, soundproofing elements 6 are arranged in the immediate vicinity of the tracks 1, which are constructed from a base element 7 and an insulating element 8. The base element 7 may be fastened either in the track bed 18, but preferably on the sleepers 3. The insulating element 8 is movably mounted in relation to the base member 7, preferably mounted hinged. This does not block the way to the tracks, for example for track construction work or in case of an accident in case of an accident. Furthermore, in winter also the snow clearing can be done without problems, because even through the snow load, the soundproof walls can be easily folded aside. For special emergencies or for coarser modifications to the track body, the soundproofing element or, more precisely expressed, the insulating element 8 of the soundproofing belt 6 can also be completely removed. For this purpose, it is advantageous to provide a quick release between the insulating element 8 and the base part 7, by which the insulating element 8 can be decoupled from the base element 7 quickly.

Die Schallschutzelemente sind parallel zu den Gleisen, in einem Abstand zwischen 0,05m und 5 1,5m, vorzugsweise 1m angeordnet und weisen eine Höhe von 0,05m bis 1,5m vorzugsweise von 0,7 m auf. Die bevorzugte Länge eines erfindungsgemäßen Schallschutzelementes beträgt in etwa 2 m. Bei dieser Länge kann ein Umklappen problemlos bewerkstelligt werden. Durch kontinuierliches Aneinanderreihen der Schallschutzelemente entsteht eine durchgehende Schallschutzwand.The sound insulation elements are arranged parallel to the tracks, at a distance between 0.05m and 5 1.5m, preferably 1m and have a height of 0.05m to 1.5m, preferably of 0.7 m. The preferred length of a soundproofing element according to the invention is approximately 2 m. At this length, a folding can be accomplished easily. By continuous juxtaposition of sound insulation elements creates a continuous sound barrier.

Fig. 2 zeigt eine Detailansicht eines erfindungsgemäßen Schallschutzelementes mit Basisele-io ment 7 und Dämmelement 8 in aufrechter Position. Das Dämmelement 8, das aus Kunststoff oder Gummigranulat gefertigt ist, weist in seinem unteren, dem Basiselement 7 näheren Endabschnitt eine Querschnittsverengung 9 auf, die eine definierte Drehachse bei Belastung des Dämmelementes 8 in dieser Querschnittsverengung 9 bildet. Um ein unbeabsichtigtes Umklappen des Dämmelementes 8 zu verhindern, wird das Dämmelement 8 im Bereich der Querschnittsverengung 9 15 durch ein plattenförmiges Stützelement 10 verstärkt, welches die durch die Querschnittsverengung entstehende Senke 11 abdeckt. Dieses Stützelement 10 ist als Federelement ausgeführt und beispielsweise aus Federstahl oder, auf gleiche Art und Weise wie das Dämmelement 8 selbst, also aus Kunststoff oder Gummigranulat gefertigt. Letzterer Werkstoff hat den Vorteil, dass die Dämmplatte 8 und das Stützelement 10 in diesem Fall beispielsweise durch Altreifenrecycling sehr 20 kostengünstig und einfach hergestellt werden können und die so hergestellten Produkte nahezu unverwüstlich sind.Fig. 2 shows a detailed view of a soundproofing element according to the invention with Basisele-io element 7 and insulating element 8 in an upright position. The insulating element 8, which is made of plastic or rubber granules, has in its lower, the base member 7 closer end portion a cross-sectional constriction 9, which forms a defined axis of rotation under load of the insulating element 8 in this cross-sectional constriction 9. In order to prevent unintentional folding over of the insulating element 8, the insulating element 8 is reinforced in the region of the cross-sectional constriction 9 15 by a plate-shaped support element 10, which covers the sink 11 formed by the cross-sectional constriction. This support member 10 is designed as a spring element and, for example, made of spring steel or, in the same manner as the insulating element 8 itself, so made of plastic or rubber granules. The latter material has the advantage that the insulation board 8 and the support member 10 can be made in this case, for example, by Altreifenrecycling very cost-effectively and easily and the products thus produced are virtually indestructible.

Das Stützelement 10 bewirkt eine Unterstützung des Dämmelementes 8, welches durch die Querschnittsverengung 9 automatisch aufgrund seines Eigengewichtes in Richtung der Senke 11 um klappen würde. Durch die beschriebene Konstruktion wird eine fiktive Drehachse 20 gebildet. 25 Bei Belastung des Dämmelementes 8 oberhalb dieser Drehachse 20 erfolgt erst ab einer definierten Kraft dessen Umklappen. Das Stützelement 10, das auch als Federelement wirkt bietet mit steigender Auslenkung des Dämmelementes 8 einen stetig wachsenden Gegendruck, so dass bei Entlastung des Dämmelements 8 sich dieses automatisch wieder aufrichtet.The support member 10 causes support of the insulating element 8, which would automatically fold by the cross-sectional constriction 9 due to its own weight in the direction of the depression 11 to. By the construction described a fictitious axis of rotation 20 is formed. 25 When loading the insulating element 8 above this axis of rotation 20 takes place only from a defined force whose folding. The support member 10, which also acts as a spring element provides with increasing deflection of the insulating element 8 a steadily increasing back pressure, so that when relief of the Dämmelements 8 this automatically straightens again.

Fig. 3 zeigt das erfindungsgemäße Schallschutzelement 6 mit umgeklapptem Dämmelement 8. 30 Das Umklappen ist konstruktionsbedingt nur auf eine Seite möglich.Fig. 3 shows the soundproofing element 6 according to the invention with folded-over insulating element 8. 30 The folding is by design only on one side possible.

Fig. 4 zeigt eine alternative Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Schallschutzelementes 6.4 shows an alternative embodiment of a soundproofing element 6 according to the invention.

Basiselement 7 und Dämmelement 8 sind dabei über ein handelsübliches Gelenk 12, beispielsweise ein Scharniergelenk, miteinander verbunden. Um das Umklappen der Dämmplatte 8 35 aus seiner aufrechten Position ohne Belastung zu verhindern, ist eine Stützkonstruktion vorgesehen, die im wesentlichen aus mehreren, mit einem Abstand und parallel zueinander sowie im wesentlichen in einer rechtwinkelig zur Längserstreckung des Dämmelementes verlaufenden Ebene angeordneten Kunststoff- oder Gummistreben 13 aufgebaut ist, welche den vorzugsweise oberen Bereich des Dämmelementes 8 mit einem im Boden angeordneten Basisstützelement 14 40 oder dem Basiselement 7 verbinden. Bei Belastung des Dämmelementes 8 knicken die Kunststoffoder Gummistreben 13 aus und ermöglichen so das Umklappen des Dämmelementes 8 (siehe strichlierte Linien). Aufgrund der Elastizität und der Federwirkung der Kunststoff- oder Gummistreben 13 richtet sich das Dämmelement 8 bei Entlastung wieder auf.Base element 7 and insulating element 8 are connected to each other via a commercially available joint 12, for example a hinge joint. In order to prevent the folding of the insulating board 8 35 from its upright position without load, a support structure is provided which consists essentially of a plurality of, at a distance and parallel to one another and substantially in a direction perpendicular to the longitudinal extent of the insulating element level arranged plastic or rubber struts 13 is constructed, which connect the preferably upper portion of the insulating element 8 with an arranged in the bottom base support member 14 40 or the base member 7. When loading the insulating element 8 buckle the plastic or rubber struts 13 and thus allow the folding of the insulating element 8 (see dashed lines). Due to the elasticity and the spring action of the plastic or rubber struts 13, the insulating element 8 is directed at discharge again.

Fig. 5 zeigt eine weitere alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schallschutz-45 elementes 6 mit ähnlichem Aufbau wie jenes in Fig.4 offenbarten. Als Gelenk fungieren jedoch Federplatten 21 aus Federstahl, die in sowohl am Basiselement 7 als auch am Dämmelement 8 angeordneten Längsnuten 15 gelagert sind. Um dem gewünschten Umklappen des Dämmelementes 8 einen erhöhten Widerstand entgegenzusetzen sind das Basiselement 7 und das Dämmelement 8 zusätzlich über mindestens ein Verriegelungselement 16 miteinander verbunden, welches 50 vorzugsweise ebenfalls in die Nuten 15 eingreift. Dieses Verriegelungselement 16 bildet bis zu einer definierten Belastung eine starre Verbindung zwischen Basiselement 7 und Dämmelement 8. Erst bei Überschreiten der definierten Belastung gibt die Verriegelung nach und ermöglicht das Umklappen des Dämmelementes 8. Ein solches Verriegelungselement 16 ist beispielsweise in Fig.7 ersichtlich. 55 Fig. 6 zeigt eine alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schallschutzelementes 4FIG. 5 shows a further alternative embodiment of a soundproofing element 6 according to the invention with a structure similar to that disclosed in FIG. However, act as a hinge spring plates 21 made of spring steel, which are mounted in both the base member 7 and the insulating element 8 arranged longitudinal grooves 15. In order to oppose the desired folding of the insulating element 8 increased resistance, the base member 7 and the insulating element 8 are additionally connected to each other via at least one locking element 16, which preferably 50 also engages in the grooves 15. This locking element 16 forms up to a defined load a rigid connection between the base element 7 and the insulating element 8. Only when the defined load exceeds the lock gives way and allows the folding of the insulating element 8. Such a locking element 16, for example, in Figure 7 can be seen. 55 FIG. 6 shows an alternative embodiment of a soundproofing element 4 according to the invention

Claims

AT 007 753 U1 6, in which this performs a translational movement of the tracks 1 away. For this purpose, in the present exemplary embodiment, the base element 7 is designed in two parts 7 a, 7 b, and both parts 7 a, 7 b are connected to one another via a rail 17. On the rail 17 slides an insulating element 8, which is designed in this case T- or L-shaped, wherein the horizontally extending portion 8a of the Dämmelements 8 with the rail 17 is engaged. The base member 7a, 7b is arranged in this case on the ballast bed 18 immediately adjacent to the tracks 1 of the railway line. Alternatively, however, the one part 7a of the base element 7 can be replaced by a threshold 3, which can be extended for this purpose. The translational mobility of the soundproofing element 6 in turn facilitates access to the 10 tracks 1 in an emergency and for construction work and does not hinder the snow removal, but offers due to the possibility of bringing the insulating element 8 very close to the place of origin of the sound drastic improvement of sound insulation , Of course, the embodiment of the translationally moving insulating element 8 can be combined with the described embodiment of the folding Dämmelements 8, 15 so that the insulating element 8 first moved translationally and then folded down. The soundproofing element which can be moved on the rail 17 then corresponds to the soundproofing element 6 disclosed in FIGS. 2 and 3. FIG. 8 shows a soundproofing element 6 with two-part base element 7a, 7b and rail 17 on which the insulating element 8, 8a is movably arranged. In this case, a mat 22, 20 is preferably made of rubber granules, attached to the Dämmelementabschnitt 8a, which contacts the ground below the rail, whereby a sound propagation below the rail 17 is prevented. As already indicated, it is also conceivable to lay the rail 17 between a base part 7b and a threshold 3 of the tracks 1. For this purpose, for example, every fourth threshold of the track body can be extended. A further embodiment variant of the invention provides for several soundproofing elements 6 to be arranged one behind the other, preferably on the rail 17, the height of the scarfing protection elements 6 increasing with increasing distance from the rails 1 in order to correspond to the clearance profile of a locomotive or a wagon. 1. CLAIMS: 35 40 45 50 1. Soundproofing element (6), in particular for use in railway construction, wherein an insulating element (8) is arranged on a base element (7) which can be fastened to the ground and forms a contact area, which element is preferably perpendicular to the ground Height extends and with respect to the base member (7) movable, preferably hinged, and / or removably mounted, characterized in that the insulating element (8) is made of rubber granules, which is preferably obtained from scrap tires recycling.

2. Soundproofing element (6) according to claim 1, characterized in that the insulating element (8) is plate-shaped and in its lower, the base element (7) near the region has a cross-sectional constriction (9) to produce a desired axis of rotation (20) and is supported in the region of this cross-sectional constriction of a support element (10).

3. Soundproofing element (6) according to any one of claims 1 or 2, characterized in that between the substantially vertically extending in the height portion of the Dämmelements (8) and the base element (7) at least one joint (12) is arranged.

4. Soundproofing element (6) according to claim 3, characterized in that each joint (12) is constructed of a spring steel plate, which is mounted in both the base element (7) and on the insulating element (8) arranged longitudinal grooves (15).

5. Soundproofing element (6) according to claim 4, characterized in that the base element (7) and the insulating element (8) via a locking element (16) are interconnected, which fold down when falling below a defined torque 5 55 5 10 15 20 25th 30 35 40 45 50 AT 007 753 U1 prevented, thereby preventing unintentional folding of the insulating element (8).

6. Soundproofing element (6) according to claim 3, characterized in that on one side of the insulating element (8) is provided a support structure which prevents unintentional folding over of the insulating element (8).

7. Soundproofing element (6) according to claim 6, characterized in that the support structure of a plurality, at a distance and parallel to each other and substantially in a direction perpendicular to the longitudinal extent of the insulating element (8) extending plane arranged plastic or rubber struts (13), preferably constructed with a medium such as compressed air hoses, which connect the preferably upper portion of the insulating element (8) arranged in the bottom base support member (14) or the base member (7).

8. Soundproofing element (6) according to claim 7, characterized in that the base support element (14) is made of plastic or rubber granules, which is preferably obtained from scrap tire recycling.

9. soundproofing element (6) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the base element (7,7a, 7b) carries at least one substantially perpendicular to the tracks (1) extending rail (17) and the insulating element (8) is provided with a receptacle for the rail (17) and is held on this movable.

10. Soundproofing element (6) according to claim 9, characterized in that the base element consists of at least two parts (7a, 7b) and the rail (17) connects these two parts.

11. Soundproofing element (6) according to claim 10, characterized in that a part (7a) of the base element by a threshold (3) of the tracks (1) is formed.

12. Soundproofing element (6) according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the insulating element (8) is a profile body, with a cross section, the rail vehicle facing generatrix with the light space profile of the rail vehicle is substantially identical.

13. railway with a soundproofing element according to one of claims 1 to 12, characterized in that the soundproofing element (6) is arranged outside and substantially parallel to the tracks (1) extending from the latter and at a distance between 0.05m and 1, 5m, preferably 1 m away.

14. Railway line according to claim 13, characterized in that the insulating element (8) is a profile body, with a cross section, the rail vehicle facing the generator with the clearance gauge of the rail vehicle is substantially identical.

15. railway line with several soundproofing elements according to claim 13, characterized in that a plurality of soundproofing elements (6) are arranged one behind the other and parallel to each other, wherein the height of the individual soundproofing elements (6) increases with increasing distance from the tracks (1).

16. Eisenbahntrasse, characterized in that a preferably vertically extending in height the sound-insulating element (8) outside and substantially parallel to the tracks (1) preferably at a distance of 0.05m and 1.5m to these extending to the sleepers (2) of the track (1) is arranged and the insulating element (8) with respect to the sleepers (3) is movably mounted, preferably foldable, and / or removable. HIEZU 6 SHEET DRAWINGS 6 55