WO2013075159A1 - Noise reduction device - Google Patents

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WO2013075159A1
WO2013075159A1 PCT/AT2012/050182 AT2012050182W WO2013075159A1 WO 2013075159 A1 WO2013075159 A1 WO 2013075159A1 AT 2012050182 W AT2012050182 W AT 2012050182W WO 2013075159 A1 WO2013075159 A1 WO 2013075159A1
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WO
WIPO (PCT)
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noise protection
wall
base element
protection device
noise
Prior art date
Application number
PCT/AT2012/050182
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German (de)
French (fr)
Inventor
Thomas Danner
Bernhard Lichtberger
Erich Mayrhofer
Original Assignee
Art Asamer Rubber Technology Gmbh
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Publication date
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Priority to EP12818468.6A priority patent/EP2817457B1/en
Priority to CN201280066771.XA priority patent/CN104246077A/en
Priority to US14/359,656 priority patent/US20150053502A1/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
    • E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B26/00—Tracks or track components not covered by any one of the preceding groups
    • E01B26/005—Means for fixing posts, barriers, fences or the like to rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
    • E01F8/0023—Details, e.g. foundations
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
    • E01F8/0029—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement with porous surfaces, e.g. concrete with porous fillers

Definitions

  • the invention relates to a noise protection device for arrangement on a traffic route comprising at least one wall element with a wall element longitudinal extension, wherein the wall element is arranged on at least one base element having a Sockelelement- longitudinal extent in the direction of the wall element longitudinal extent, wherein the base element has a first end faces and a second end face, and the two end faces along the base element longitudinal extent facing each other, a noise protection wall system comprising a plurality of longitudinally successively arranged protection devices and the use of the noise protection device.
  • Noise protection devices in the form of wall elements are used on or on traffic routes for noise protection.
  • these protective devices are fixedly placed on or next to the traffic route, and a corresponding foundation is made for this purpose, on which or in which the stands for the noise barriers themselves, which are normally made of steel as I or H beams, are anchored become.
  • the AT 7 753 Ul describes a soundproofing element for use in railway construction. To insulate the sound generated when rolling the wheels on the tracks is provided that on an attachable to the ground, a footprint forming base element an insulating element is arranged, which preferably extends vertically in the height and with respect to the base element movable, preferably folded down , and / or is removably stored.
  • the support structure comprises a plurality of prefabricated, vertical frame into which the wall elements are used, and wherein the Wall elements at least partially made of recycled material and / or immobilized waste materials.
  • kit for the creation of unsupported noise barriers the individual kit elements consist of noise protection wall elements, the have rearward plates on which Dämmstofflagen are arranged, which are covered with perforated plates, wherein at least one lateral end of the rear plates has a hinged formation with hinge axis, which is formed cooperable with the neighboring plate.
  • a mobile noise barrier which consists of a concrete base, a releasably connected thereto noise protection element and a transverse strut, which is releasably connected to both the concrete base and with the noise protection element consists.
  • the noise protection element consists of highly absorbent noise protection panels in a steel construction and is mounted on the concrete base and fixed by means of a transverse strut.
  • the soundproofing coating comprises a rubber granules, which is solidified by means of a vorzugswei- se elastically deformable plastic, wherein the coating additionally comprises a relatively high, at least partially open-pore air pore fraction.
  • a sound insulating material in which two contacting layers are provided, each of which contains numerous inorganic particles which are thinly covered with an adhesive and connected thereto, with holes between the adjacent particles are formed.
  • the particle sizes in each layer differ from each other in such a way that essentially all particles of a layer are more than twice greater than the maximum size of the particles in an adjacent layer. All particles in all layers are essentially in the size range between 0.1 mm to 15 mm.
  • WO 98/37276 AI describes a soundproofing device for reducing airborne sound propagation, comprising a track system and a running in track longitudinally and elastically deformable low noise protective wall made of rubber or plastic, wherein the arranged at a distance to the track low-noise protective wall on its side facing the track (inside) has a profiling that extends substantially over the entire wall height, while their side facing away from the track (outside) is designed mostly flat surface.
  • the inside is at an angle ⁇ and the outside in one Angle ß, in each case with respect to the track perpendicular to the track inclined, the angle ß is greater than the angle ⁇ .
  • the profiling of the inside is a system of lips, with the lips at an angle ⁇ , relative to the track horizontal, to the track floor show.
  • the low-noise protective wall is terminated by a lip inclined towards the track, which faces upwards at an angle ⁇ relative to the track.
  • the low-noise protective wall has at least one cavity running in the longitudinal direction of the track.
  • the attachment mechanism consists of a simple, easy-to-install and dismantle profile that can be connected to a rail.
  • the simple assembly and disassembly is done by applying force to a mounting plate.
  • a correspondingly bent mounting bracket keeps the soundproofing wall at the exact horizontal distance from the rail and simultaneously stabilizes the right-angled position to the track.
  • a locking plate connects by snapping the soundproof wall with the attachment mechanism.
  • the mounting bracket is covered with rubber or other elastic material for the protection and vibration damping of the rail and threshold. The offset of the assembly carrier during the transition from the threshold to the ballast bed downwards serves to embed it in the ballast and completely absorb the weight load of the soundproofing wall from the ballast bedding.
  • a noise barrier for shielding the noise which occurs by driving on railroad tracks, the height of both sides of a track arranged noise protection wall is about 0.5 m to 2 m.
  • the distance between two - in a normal to a longitudinal direction of the track opposite each other - noise barriers is only in a range of about 3 to 5% greater than the width of a clearance gauge of the track, wherein the angle of the track facing side of the noise barrier in one area from about -15 to +15 0 to the vertical and at a lower, resting on the ballast of the track end of the noise barrier on a side facing away from the track a flank nose is provided with a remote from said side remote nose end, with a horizontal one Angle of about 10 0 to about 40 0 includes.
  • a protective device for mounting on a traffic route comprising at least one wall element, wherein the wall element is arranged on at least one base element, which can be arranged without foundation on or adjacent to the traffic route, wherein the base element on a Ballast bed of a track can be arranged and not anchored in the ground, and the base element has at least one connecting element with which the base element with a threshold and / or a rail of a track is connectable.
  • the protective wall system is formed from the noise protection devices, and when using the protection device as a soundproof wall along a track, the soundproof wall at a distance from the adjacent rail between 50 cm and 120 cm is set up.
  • the advantage here is that due to the trained curves curve radii can be made easier.
  • the noise protection wall system higher attacking lateral forces withstand, since the forces are distributed by the adjoining noise protection devices on several noise protection devices, with a lateral sliding apart of the noise protection devices assembled condition of the noise barrier system can be prevented.
  • the lateral mobility of the individual noise protection devices is reduced in the noise protection wall system, so that can be dispensed with a connection of the noise protection device to the rails or to the threshold, although these noise protection devices are placed at a very short distance to the rail, preferably without foundation, ie that they only on a ballast bed or possibly on a fixed bed Roadway.
  • the first rounding has a conical course and the second rounding has a convex course.
  • the base elements or the entire soundproofing elements can thus all have the same shape, whereby on the one hand the manufacture of the elements and on the other hand their assembly are simplified. In addition, it is thus possible to produce tighter curve radii with greater stability of the soundproof wall.
  • the wall element and the base element are formed integrally with each other. It can thus be significantly reduced assembly time of the sound barrier system. Conversely, however, the dismantling can be shortened or simplified by simply lifting the soundproofing device with a crane, which in particular benefits are achieved during maintenance work on the track or during mining work after train accidents.
  • the wall element and / or the base element consist of a lightweight concrete with pores. It is therefore possible to monolithically form these soundproofing elements, so that a complex structure for achieving the soundproofing effect can be dispensed with. In addition, it is thus possible in a simple manner that soundproofing behavior by appropriate selection of the pore size or by providing a pore size spectrum or by the number of pores, i. easy to adjust the entire pore volume.
  • the wall element has a filling of rock wool or rubber granules.
  • this wall element is used as a so-called field element. It is thus provided a wall element that a high Wit- tansbe pretechnik, whereby these require no special treatment to improve the weather resistance and low maintenance can be performed, but at the same time a relatively high reduction of noise pollution is achieved by neighbors on the track.
  • the noise protection devices are connected to one another in a form-fitting manner. It is thus possible to dispense with an additional non-positive connection, for example by means of retaining clips or screws.
  • the assembly and disassembly of the noise protection wall system is in turn simplified by an exclusively positive connection, on the other hand, the production of the noise protection device is simpler, as can be dispensed to Eilegemaschine, such as screw or the like., For producing a positive connection between the noise protection devices.
  • the noise protection device In order to reduce the risk that the noise protection device will change due to (micro) movements in the ballast bed in terms of their position, in particular with regard to the distance to the rails, it may be provided that only the first and / or the last noise protection device of the plurality arranged behind one another noise protection devices comprises or have at least one connecting element with which the noise protection device with a threshold and / or a rail of a track is connectable bar. Again, it is advantageous that this connection is limited to a maximum of two noise protection devices, whereby the assembly and disassembly of the noise barrier system can be further simplified. The positional stability of the further noise protection devices between the two end members is achieved by the positive connection of the individual noise protection devices.
  • Fig. 1 shows the formation of a soundproofing device on a railroad in
  • FIG. 3 shows the soundproofing device according to FIG. 2 in plan view
  • FIG. 4 shows a first end element for the soundproofing device according to FIG. 4 in oblique view
  • FIG. 5 shows the end element of Figure 4 in plan view ..;
  • FIG. 6 a further end element for the soundproofing device according to FIG. 4 in an oblique view;
  • FIG. 5 shows the end element of Figure 4 in plan view ..;
  • FIG. 6 a further end element for the soundproofing device according to FIG. 4 in an oblique view;
  • FIG. 5 shows the end element of Figure 4 in plan view ..;
  • FIG. 6 a further end element for the soundproofing device according to FIG. 4 in an oblique view;
  • FIG. 7 shows a detail of a noise protection wall system with several sound insulation devices according to FIGS 2 to 6 in an oblique view with rail connection ..;
  • FIG. 8 shows the sound barrier wall system according to FIG. 7 in plan view
  • FIG. 10 shows the sound barrier wall system according to FIG. 9 in plan view
  • FIG. 11 shows the soundproof wall system according to FIG. 9 in an end view
  • Fig. 12 shows a variant of a fastening element for fastening a
  • FIG. 13 shows the fastening element according to FIG. 12 in side view
  • FIG. 14 shows the fastening element according to FIG. 12 in rear view
  • FIG. FIG. 15 shows the fastening element according to FIG. 12 in a plan view
  • FIG. 14 shows the fastening element according to FIG. 12 in rear view
  • FIG. 15 shows the fastening element according to FIG. 12 in a plan view
  • FIG. 14 shows the fastening element according to FIG. 12 in rear view
  • FIG. 15 shows the fastening element according to FIG. 12 in a plan view
  • FIG. 16 shows a rail connection element for connecting a soundproofing device to a rail in plan view
  • FIG. 17 shows the rail connection element according to FIG. 16 in side view
  • FIG. 16 shows a rail connection element for connecting a soundproofing device to a rail in plan view
  • FIG. 17 shows the rail connection element according to FIG. 16 in side view
  • FIG. 18 shows the rail connection element according to FIG. 16 in oblique view
  • FIG. 19 shows a variant of a base element of the soundproofing device in FIG.
  • Fig. 20 shows a further embodiment of a base element of the soundproofing device in plan view.
  • the same parts are provided with the same reference numerals or the same component names, wherein the disclosures contained in the entire description can be mutatis mutandis to the same parts with the same reference numerals or component names.
  • Fig. 1 two variants of a soundproofing device 1 are shown which are very similar to each other and which are shown in more detail in Figs. 2 to 8 and 9 and 10 respectively.
  • these noise protection devices 1 serve as noise protection walls in the area of track systems 2, as shown in FIG. 1, the sound protection device 1 has the advantage that it can be brought very close to track strands 3, so that in the range of wheels 4 of rail vehicles 5 and the track strands 3 also generate noise ringer height of the soundproofing device 1 can be effectively insulated or can be deflected into a no longer disturbing area.
  • These two soundproofing devices 1 according to FIG. 1 are, of course, arranged so that unhindered operation of rail vehicles 5 is made possible, that is to say they are arranged at a sufficient distance 6, 7 to the moving rail vehicles 5. Due to the construction of the noise protection devices 1, this distance 6, 7 to the two noise protection devices 1 between 0.5 m and 1.2 m, in particular between 0.7 m and 1 m, amount, so so the two noise protection devices 1 very close to the Sound source can be attached. The distance 6, 7 is measured between the edge of the outermost, the rails facing edge of the noise protection devices 1 and the center of the adjacent rail.
  • FIGS. 2 and 3 the first variant of the protective device 1 according to FIG. 1, a so-called center element, is shown, which is arranged at least approximately centrally, in particular, between two track sections.
  • the noise protection device 1 comprises or consists of a (em) base element 7 and at least one (em) wall element 8, wherein a plurality of wall elements 8 can be used, for example two superimposed. Of course, also a different number of wall elements 8, which are arranged one above the other, are provided in the noise protection device 1.
  • Such a wall element 4 may for example have a length of about 3 m, a width of about 12 cm to about 20 cm and a height of about 80 cm to about 100 cm, these details are not to be understood as limiting.
  • This noise protection device 1 may consist of several parts, in particular the base element 7 and the wall element 8 may represent separate components of the noise protection device 1.
  • the base element 7 is preferably formed as a concrete base in the form of a planar element as shown in FIGS. 2 and 3.
  • a base 3 have a width of about 1.2 m, a length of about 3 m and a height of about 0.26 m, and these versions have only exemplary character.
  • a surface 9 is planar and optionally with a slope in the direction of longitudinal side end faces 10, 11, which extend in the direction of a base element longitudinal extension 12, is formed.
  • the gradient can be only a few degrees, for example, between 0.5 0 and 3 °, to drain water.
  • this base element 3 it is also possible for this base element 3 to be designed such that an at least approximately planar surface is formed in a middle region 13 on which the wall element (s) 8 are arranged, the width of this surface being in the direction of the tracks at least approximately equal to the width of the wall elements 8 or may be larger.
  • the base element 7 is formed integrally with the wall element 8, that is produced in the production with the wall element 8 as a part.
  • the underside of the base element 3 is preferably flat, in order to achieve a larger footprint and thus a higher stability of the noise protection device 1.
  • an elastomer element for example a rubber mat, or a fleece is arranged on the underside of the base element 7, into which the ballast grains partially can be pressed.
  • This elastomer element or fleece can be glued to the underside of the base element 7, it is also possible that it is inserted into the formwork for the preparation of the base element 7 and thus already connected to the concrete base during manufacture.
  • the base element 7 has a first end face 14 and a second end face 15, which are formed opposite one another along the base element longitudinal extension 12.
  • the first end faces 14 are formed with a first rounding 16 and the second end face with a second rounding 17, wherein the two curves extend in the direction perpendicular to the base element longitudinal extent 12.
  • the first rounding 16 has a first radius of curvature 18 and the second rounding 17 a second radius of curvature 19, wherein in this embodiment, the two radii of curvature 18, 19 parallel to the plane of the surface 9, as can be seen from Figures 2 and 3.
  • the two radii of curvature 18, 19 can be of different sizes, but in the preferred embodiment they have at least approximately the same value, ie are at least approximately on.
  • the values of the two radii of curvature 18, 19 can be selected from a range of 0.75 m to 1.5 m, in particular from a range of 0.85 m to 1.2 m.
  • the two radii of curvature 18, 19 may have a size of 1 m.
  • the base element element 7 in a noise protection wall system 20 which is formed by the juxtaposition of a plurality of base elements 7 and, for example, in Fig. 7 fragmentary, in the direction of the base element longitudinal extension 12 have a certain mobility in the horizontal direction , so that a better replica of the curve radius is made possible, especially in the curved area of rails.
  • this mobility is not so great that the base elements 7 come out of mutual engagement, so that a stabilization of the noise protection wall system 20 in the longitudinal direction thereof is achieved as well.
  • the two curves 16, 17 of the end faces 14, 15 may have different radii of curvature 18, 19. However, these two curves preferably have at least approximately the same radii of curvature 18, 19.
  • the first rounding 17 of the first end face 14 is curved inward, that is to say concave
  • the second rounding 18 of the second end face 15 is curved outward, that is to say convex.
  • the noise barrier system 20 is formed by the juxtaposition of noise protection devices 1 a positive conclusion by the convex curve 17 of a first noise protection device 1 engages in the concave curve 16 of a second, subsequent noise protection device 1.
  • At least two anchor plates can be provided, which are arranged eccentrically and spaced apart from the two end sides 5, as is known in the AT 508 575 B 1, to which reference is expressly made in this regard. and thus belongs to the content of this description to this extent.
  • the base member 7 is integrally formed with the wall element 8.
  • these two elements are made of concrete, preferably one, in particular porous, lightweight concrete.
  • the base member 7 is made of a non-porous concrete to which the wall element 8 is poured from lightweight concrete, including corresponding formwork are used to obtain a one-piece noise protection device 1.
  • a lightweight concrete is understood to mean a concrete with a maximum volume weight of 2500 kg / m 3 .
  • the lightweight concrete may have pores of a size selected from a range of 2 mm to 12 mm, in particular from a range of 4 mm to 8 mm. It is also the formation of pores of different sizes of advantage, since thus a wider range of sound frequencies can be covered.
  • the wall element 8 of a different material, as will be described in more detail below.
  • lifting lugs 21 may be arranged on the top of the wall element, in particular poured into the wall element 8, be.
  • At least some of the edges of the noise protection device 1 of this or all embodiments variant (s) can be made beveled. Likewise, the transition between the wall element 8 and the base element 7 can be made rounded.
  • FIGS. 4 and 5 and 6 show variants of the noise protection devices 1 in an oblique view and plan view, respectively.
  • 4 and 5 show a first end element 22 and
  • FIG. 6 shows a second end element 23 of the noise protection wall system 20, as shown in FIG. 7.
  • these end elements 22 and 23 are provided with wall elements 8 which at least partially have an oblique course. Accordingly, the height above the base element 7 of the wall element 8 of the embodiment of the noise protection device 1 according to FIGS. 4 and 5, starting from the end face 15 in the direction of the end face 14 and those of the embodiment of FIG. 8 in this direction from, at two variants oblique areas of the wall elements 8 can pass into a horizontally extending portion of the top, as shown in Figs. 4 to 6.
  • FIG. 7 and 8 show the composite of several noise protection devices 1 noise protection wall system 20 in an oblique view and plan view.
  • the form-fitting connection of the individual noise protection devices 1 can be seen from these figures.
  • FIGS. 7 and 8 Although only two noise protection devices 1 according to FIGS. 2 and 3 and the end element 22 can be seen in FIGS. 7 and 8, the number of noise protection devices 1 depends on the length of the route to be equipped with these noise protection devices 1 Thus, the illustration in FIGS. 7 and 8 is not to be understood as limiting.
  • the end element 23 according to FIG. 6 can also be arranged on the left side in FIGS.
  • the noise protection devices 1 between the two end members 22 and 23 are not connected to the track 3. They are also not connected to the thresholds, but are unfounded on the ballast bed, not shown. Only the two end elements 22, 23 can preferably be connected to the track strlind 3, to fix the relative position of the noise barrier system 20 to the track 3 strand. A fixation of the further noise protection devices 1 between the end elements 22, 23 is not required due to the form-closure between the noise protection devices 1.
  • connection of the end elements 22, 23 to the track strhack 3 - may also be connected to a respective threshold - takes place via a respective connecting element 24.
  • connecting element 24 to the end element 22 or 23 can be provided with a coupling element 25 or 26 (see also FIGS. 4 and 6).
  • these coupling elements 25, 26 are designed as metal strips on which the connecting element 24 is screwed.
  • the coupling elements 25, 26 may be fastened to the surface of the base element 7, for example with Screws.
  • these are inserted into the concrete body of the base element and in particular potted with this and anchored in this, for example with claws, round steel bars, flat steel tongues, etc.
  • These coupling elements 25, 26 are inserted into the mold for the preparation of the base element before this with the Concrete is poured out.
  • connection element 24 there are also other coupling elements 25, 26 used, with which the connection between the connecting element 24 and the noise protection device can be made.
  • the coupling elements 25, 26 can be dispensed with and the connection element 24 can be connected directly to the noise protection device 1, in particular screwed.
  • FIGS. 9 to 11 show that embodiment of the noise protection device 1 according to FIG. 1 which is arranged in the side regions of a track, that is to say not between two tracks. the so-called field element.
  • several noise protection devices 1 form the noise protection wall system 20, wherein also in this embodiment, the two end elements 22, 23 (in Figs. 9 to 11, only the end member 22 is shown) arranged and in particular can be connected to the connecting element 24 to the track 3. Reference should therefore be made to the above statements.
  • the base element 7 is preferably cast from concrete and designed as a flat element, but may have a smaller width than the base element 7 of the embodiment of FIGS. 2 and 3. Preferably, this width of the top is dimensioned such that in addition to the wall elements 8 a Walkway with a width of about 0.75 m can be formed.
  • the base element 7 is formed integrally with the wall element 8. But preferred is the separate version, so that the wall elements, if necessary, can be easily removed, but the new placement is determined by the remaining base element 7, so that the re-installation is easier.
  • This base element 3 may also have the anchor plates, as described above, in order to be able to fasten the wall elements 8, ie the holders, for this purpose, the latter are not arranged in a central region, but in the region of one of the longitudinal side edges 27, 28, depending on whether the wall element 8 are arranged to the right or to the left.
  • the longitudinal side edges 27, 28 extend in the direction of a wall element longitudinal extent 28 a.
  • the wall element 8 is attached laterally to the base element 7 via a carrier element 29, which is better seen in FIGS. 12 to 15. With this support member 29, a holding member 30 is connected, which serves to support the wall elements 8.
  • the holding element 30 is formed in particular as H-profile carrier, so that the wall elements 8 can be inserted into this without further connecting elements.
  • the wall elements 30 can be connected to the carrier element mechanically and / or positively.
  • the carrier element is in particular mechanically connected to a side face 31 of the base element 7, for example screwed thereto.
  • This side surface is chamfered and jumps inwards, as shown in FIGS. 9 and 11 can be seen.
  • the track surface 3 facing side surface 32 is formed starting from the top of the base element at least partially bevelled.
  • This bevel is achieved that the base element 7, taking into account the clearance of the rail vehicle (see Fig. 1) can be moved closer to the track 3 strand. It is thus a more efficient sound insulation despite low wall height, this can for example be between 0.7 m and 1.2 m, in particular between 0.8 m and 1 m, the wall element 8 achieved.
  • the base element 7 of this variant of the noise protection device 1 therefore preferably has a cross section in the form of an irregular pentagon, as can be seen from FIG. 11.
  • this base element 7 may have the lifting lugs 21.
  • the wall element 4 itself may be formed from concrete, a rubber granulate / concrete mixture or a composite element consisting of two lateral cover walls with rubber granules arranged therebetween or rubber granules connected with a binder.
  • acoustical nonwovens are arranged to improve the acoustic effect on the side surfaces, in particular those surfaces which face the traffic route.
  • the wall element 4 is entirely formed of a plastic or a hard elastomer or the like.
  • the proportion of rubber particles in this mixture may be selected from a range with a lower limit of 10% by volume and an upper limit of 70% by volume. or from a range with a lower limit of 20% by volume and an upper limit of 65% by volume or from an area with a lower limit of 25% by volume and an upper limit of 55% by volume ,
  • the rubber particle / concrete mixture may optionally also be added to a binder for plastics or the like.
  • the proportion of the plastic binder may in both variants in the range between 5 wt .-% and 25 wt .-%, in particular between 10 wt .-% and 15 wt .-% amount.
  • plastic particles e.g. Particles of PE, PP, PTFE, PVC, etc., especially recycled materials used.
  • the rubber particle / plastic particle / plastic binder mixture may also comprise a hydraulic binder, such as e.g. Cement, included.
  • an average grain size of these rubber particles is selected from a range having a lower limit of 0.4 mm and an upper one
  • cavities are formed between the individual rubber particles, wherein a void fraction between 5 vol .-%, and 30 vol .-%, based on the total occupied by the rubber granules volume may amount. About these cavities, a reduction of the noise level of the side facing away from the traffic is also achieved.
  • the rubber particles can be provided in the context of the invention with a conventional plastic binder, wherein its proportion may be between 5 wt .-% and 15 wt .-%.
  • a polyurethane adhesive is used.
  • Cement or concrete can in turn be used as the binder, although other binders are also possible in order to obtain a self-supporting wall element 8 produced from a rubber granulate.
  • the wall element 8 is constructed differently, so for example made of wood materials, which wood materials can also be designed as composites, for example, with a wooden battens on the two side walls, that is, those walls which are the traffic route and turned away , And can be arranged in between an acoustic filling or noise-reducing filling of an insulating material or the like.
  • a preferred embodiment of the wall element 8 provides rock wool as a filling for the cassettes.
  • a blocking element is arranged against sound waves, for example made of metal, plastic or concrete.
  • the wall elements 8 are preferably arranged on the base elements 7 in such a way that they overlap two adjoining base elements 7, whereby the composite within the noise protection wall system 20 can be improved.
  • the base element 7 has a length in the direction of the track extension, which corresponds at least approximately to the length of the wall elements 8 in the same direction.
  • the two end elements 22, 23 are shorter than the remaining noise protection devices 1.
  • the base element 7 is preferably not anchored in the ground, so is fundamentally on a ballast bed.
  • the carrier element 29 is shown in different views.
  • This support element 29 consists in particular of a metallic material, preferably of steel.
  • One of the wall element 8 (eg Fig. 10) repellent outer edge 33 is executed at least partially round, this form is not intended to be limiting. Rather, angular embodiments, etc., can be used.
  • the support member is divided into a lower portion 34 and an upper portion 35.
  • the upper portion 35 forms a contact surface 36 for the support member 30, so for example, the H-profile support described above.
  • This contact surface 36 is aligned with its longitudinal extent to the installed state at least approximately vertically.
  • the lower region 34 in turn has a connection surface 37, via which the carrier element 29 is connected to the base element 7, in particular is screwed to the side surface 31 described above.
  • this connection surface 37 may have corresponding openings 38.
  • connection surface 37 is arranged at an angle 39 to the vertical, as can be seen from FIG. 13, so that the connection surface 37 bears against the side surface 31 of the base element 7 at least approximately planar.
  • the angle 39 may be selected from a range of 120 0 to 180 °. Accordingly, the side surface 31 is inclined at least approximately at the corresponding angle.
  • a cover plate 40 may be provided with which the open-top end of the support member 30 may be covered (eg, Fig. 10).
  • the carrier element 29 itself forms the holding element 30 for the wall element 8.
  • the contact surface 36 forms the central web of the H-shaped cross-section.
  • Rearward two contact surfaces 41, 42 are formed, which may be formed by a vertical leg 43.
  • Support surface 44, 45 are formed between the lower region 34 and the upper region 33 and extend in the installed state of the carrier element 29 at least approximately in the horizontal direction and form a support for the wall element 8.
  • the wall element 8 can thus preferably be clamped between one of the support surfaces 44, 45 and the cover plate 40.
  • the area open to the rear can be closed with a further, in particular plate-shaped, cover element 46 (FIG. 9), so that again an H-shaped cross section results in plan view.
  • the carrier element 29 can also be used as part of the earthing of the noise protection device 1.
  • 16 to 18 show the connecting element 24, with which the end elements 22 and 23 are connected to the strand 3 (Fig. 11), in different views.
  • the connecting element 24 is designed in particular as a clamp and consists essentially of two parts (apart from the illustrated screw connection of these two parts), namely a clamping element 47 and a connecting element 48.
  • connection element 48 Via the connecting element 48, the connecting element 29 is connected to the base element 7.
  • this connection element 48 may be formed at the rear end at least approximately L-shaped with an at least approximately vertically oriented leg 49.
  • the clamping element 47 is formed at least approximately bow-shaped or at least approximately sled-shaped and has at its front end hook-shaped end portions 50, 51 which engage around the track 3 from the underside and are hooked thereto, as shown e.g. from FIGS. 7, 9 and 11 can be seen.
  • the front end of the attachment element 48 is formed with a roughly U-shaped cross section in side view and thus forms a clamping element part 52.
  • the clamping element part 52 has at least one abutment element 53, for example one, at its front at least approximately vertical leg Rubber damper, on, which rests in the installed state in the area above the rail foot on the track rope 3 and thus clamps this.
  • this connection is designed so that a certain relative movement between the base element 7 and rail is made possible.
  • a further embodiment of the noise protection device 1 is shown as a central element in the noise protection wall system 20 in plan view. This in turn comprises the base element 7 and the wall element 8.
  • a base element 7 exclusively convex Rounding 17 and the adjoining base element 7 only concave curves 16, wherein the radii of curvature are again in turn in terms of their value in all base element 7 equal.
  • 20 shows a variant of the noise protection device 1 in the noise protection wall system 20 in side view with the base element 7 and the wall element 8.
  • the curves 16, 17 are not horizontal but vertical.
  • the noise protection devices 1 are not shown adjacent to each other, these are arranged as in all variants of the noise protection devices 1 frontally adjacent to each other in the noise barrier system 20.
  • the base element 7 has the curves 16, 17 running both in the horizontal direction and in the vertical direction, so that an at least approximately spherical segment-shaped surface of the end faces 14, 15 (for example FIG.
  • curves 16, 17 can be provided in all embodiments with a radius of curvature that increases or decreases by the course of the rounding.
  • a Compriband N is arranged.
  • the base element 7 has ground connections for the electrical grounding.
  • the embodiments show possible embodiments of the noise protection device 1, wherein it should be noted at this point that various combinations of the individual variants are possible with each other and this variation possibility due to Teaching for technical action by objective invention in the skill of those working in this technical field is the expert.
  • parts of the noise protection device 1 and of the noise protection wall system 20 can form independent inventions. This relates in particular to the formation of the base element 7 and / or the wall element 8 of porous lightweight concrete, the formation of the wall element 8 with rock wool, the connecting element 24 for connecting the noise protection device 1 and the noise barrier system 20 to a rail and the support member 29 for connecting the wall element 8 with the base element 7th
  • Noise protection device 36 contact surface
  • Wall element 43 vertical leg

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Abstract

The invention relates to a noise reduction device (1) for arrangement on a traffic route, comprising at least one wall element (8) having a longitudinal extension (28a), wherein the wall element (8) is arranged on at least one base element (7) having a longitudinal extension (12) in the direction of the longitudinal extension of the wall element (28a), the base element (7) having a first front face (14) and a second front face (15), both front faces (14, 15) lying opposite each other along the longitudinal extension of the base element (12). The first front face (14) of the base element (7) is designed with a first curvature (16) and the second front face (15) of the base element (7) is designed with a second curvature (17), both curvatures (16, 17) extending perpendicularly relative to the longitudinal extension of the base element (12).

Description

Lärmschutzvorrichtun g  Noise protection device
Die Erfindung betrifft eine Lärmschutzvorrichtung zur Anordnung an einem Verkehrsweg umfassend zumindest ein Wandelement mit einer Wandelement- Längserstreckung, wobei das Wandelement an zumindest einem Sockelelement angeordnet ist, das eine Sockelelement- Längserstreckung in Richtung der Wandelement-Längserstreckung aufweist, wobei das Sockelelement eine erste Stirnflächen und eine zweite Stirnfläche aufweist, und die beiden Stirnflächen entlang der Sockelelement-Längserstreckung einander gegenüber liegen, ein Lärm- schutzwandsystem umfassend mehrere in Längsrichtung hintereinander angeordnete Schutzvorrichtungen sowie die Verwendung der Lärmschutzvorrichtung. The invention relates to a noise protection device for arrangement on a traffic route comprising at least one wall element with a wall element longitudinal extension, wherein the wall element is arranged on at least one base element having a Sockelelement- longitudinal extent in the direction of the wall element longitudinal extent, wherein the base element has a first end faces and a second end face, and the two end faces along the base element longitudinal extent facing each other, a noise protection wall system comprising a plurality of longitudinally successively arranged protection devices and the use of the noise protection device.
Lärmschutzvorrichtungen in Form von Wandelementen werden an bzw. auf Verkehrswegen zum Lärmschutz verwendet. Üblicherweise sind diese Schutzvorrichtungen fix auf dem bzw. neben dem Verkehrsweg aufgestellt und wird dazu ein entsprechendes Fundament hergestellt, auf dem bzw. in dem die Ständer für die Lärmschutzwände selbst, die normalerweise als I- bzw. H-Träger aus Stahl hergestellt sind, verankert werden. Noise protection devices in the form of wall elements are used on or on traffic routes for noise protection. Usually, these protective devices are fixedly placed on or next to the traffic route, and a corresponding foundation is made for this purpose, on which or in which the stands for the noise barriers themselves, which are normally made of steel as I or H beams, are anchored become.
Die AT 7 753 Ul beschreibt ein Schallschutzelement zur Verwendung im Eisenbahnbau. Zur Dämmung des beim Abrollen der Räder auf den Gleisen entstehenden Schalls ist dabei vorgesehen, dass an einem am Boden befestigbaren, eine Aufstandsfläche bildenden Basiselement ein Dämmelement angeordnet ist, welches sich vorzugsweise senkrecht in die Höhe erstreckt und in Bezug auf das Basiselement beweglich, vorzugsweise umklappbar, und/oder entfernbar gelagert ist. The AT 7 753 Ul describes a soundproofing element for use in railway construction. To insulate the sound generated when rolling the wheels on the tracks is provided that on an attachable to the ground, a footprint forming base element an insulating element is arranged, which preferably extends vertically in the height and with respect to the base element movable, preferably folded down , and / or is removably stored.
Aus der DE 298 05 730 Ul ist eine Schallschutzwand für Verkehrswege mit einer am Erdboden abgestützten Tragkonstruktion, an der vorgefertigte, schallabsorbierende Wandelemente befestigt sind, bekannt, wobei die Tragkonstruktion mehrere vorgefertigte, vertikale Rahmen umfasst, in die die Wandelemente einsetzbar sind, und wobei die Wandelemente zumindest teilweise aus Recyclingmaterial und/oder immobilisierten Abfallstoffen bestehen. From DE 298 05 730 Ul a sound barrier for traffic routes with a supported on the ground support structure are fixed to the prefabricated, sound-absorbing wall elements known, the support structure comprises a plurality of prefabricated, vertical frame into which the wall elements are used, and wherein the Wall elements at least partially made of recycled material and / or immobilized waste materials.
Die DE 85 28 305 Ul beschreibt einen Bausatz zur Erstellung von stützenlosen Lärmschutzwänden, wobei die einzelnen Bausatzelemente aus Lärmschutzwandelementen bestehen, die rückwärtige Platten aufweisen, auf denen Dämmstofflagen angeordnet sind, die mit gelochten Platten bedeckt sind, wobei mindestens ein seitliches Ende der rückwärtigen Platten eine gelenkartige Ausbildung mit Gelenkachse aufweist, die mit der Nachbarplatte zusammenarbeitbar ausgebildet ist. DE 85 28 305 Ul describes a kit for the creation of unsupported noise barriers, the individual kit elements consist of noise protection wall elements, the have rearward plates on which Dämmstofflagen are arranged, which are covered with perforated plates, wherein at least one lateral end of the rear plates has a hinged formation with hinge axis, which is formed cooperable with the neighboring plate.
Aus der AT 10 131 Ul ist eine mobile Lärmschutzwand bekannt, die aus einem Betonsockel, einem damit lösbar verbundenen Lärmschutzelement und einer Querstrebe, die sowohl mit dem Betonsockel als auch mit dem Lärmschutzelement lösbar verbunden ist, besteht. Das Lärmschutzelement besteht aus hoch absorbierenden Lärmschutzpaneelen in einer Stahlkon- struktion und wird auf den Betonsockel montiert und mittels Querstrebe fixiert. From AT 10 131 Ul a mobile noise barrier is known, which consists of a concrete base, a releasably connected thereto noise protection element and a transverse strut, which is releasably connected to both the concrete base and with the noise protection element consists. The noise protection element consists of highly absorbent noise protection panels in a steel construction and is mounted on the concrete base and fixed by means of a transverse strut.
Aus der DE 44 19 886 AI ist eine Schallschutz-Beschichtung für schallabgebende und/oder schallreflektierende Flächen, insbesondere für den Eisenbahnoberbau, bekannt, wobei die Schallschutz-Beschichtung ein Gummi-Granulat umfasst, welches mittels einem vorzugswei- se elastisch deformierbaren Kunststoff verfestigt ist, wobei die Beschichtung zusätzlich einen relativ hohen, zumindest teilweise offenporigen Luftporenanteil umfasst. From DE 44 19 886 AI a soundproofing coating for sound-emitting and / or sound-reflecting surfaces, in particular for railway superstructure, known, the soundproofing coating comprises a rubber granules, which is solidified by means of a vorzugswei- se elastically deformable plastic, wherein the coating additionally comprises a relatively high, at least partially open-pore air pore fraction.
Aus der DE 24 07 281 AI ist ein schalldämmendes Material bekannt, bei dem zwei einander berührende Schichten vorgesehen sind, von denen jede zahlreiche anorganische Teilchen ent- hält, die dünn mit einem Klebemittel bedeckt und damit verbunden sind, wobei Löcher zwischen den aneinander angrenzenden Teilchen ausgebildet sind. Die Teilchengrößen weichen dabei in jeder Schicht so voneinander ab, dass im Wesentlichen alle Teilchen einer Schicht mehr als zweimal größer sind als die maximale Größe der Teilchen in einer angrenzenden Schicht. Alle Teilchen in allen Schichten liegen im Wesentlichen im Größenbereich zwischen 0,1 mm bis 15 mm. From DE 24 07 281 AI a sound insulating material is known, in which two contacting layers are provided, each of which contains numerous inorganic particles which are thinly covered with an adhesive and connected thereto, with holes between the adjacent particles are formed. The particle sizes in each layer differ from each other in such a way that essentially all particles of a layer are more than twice greater than the maximum size of the particles in an adjacent layer. All particles in all layers are essentially in the size range between 0.1 mm to 15 mm.
Die WO 98/37276 AI beschreibt eine Schallschutzvorrichtung zur Reduzierung der Luftschallausbreitung, umfassend eine Gleisanlage und eine in Gleislängsrichtung verlaufende und elastisch verformbare Niedrigschallschutzwand aus Gummi oder Kunststoff, wobei die in einem Abstand zum Gleis angeordnete Niedrigschallschutzwand auf ihrer zum Gleis hin zugewandten Seite (Innenseite) eine Profilierung aufweist, die sich im Wesentlichen über die gesamte Wandhöhe erstreckt, während ihre dem Gleis abgewandte Seite (Außenseite) zumeist ebenflächig gestaltet ist. Die Innenseite ist in einem Winkel α und die Außenseite in einem Winkel ß, und zwar jeweils bezogen auf die Gleissenkrechte zum Gleis hin geneigt, wobei der Winkel ß grösser als der Winkel α ist. Die Profilierung der Innenseite ist ein System von Lippen, wobei die Lippen in einem Winkel γ, und zwar bezogen auf die Gleishorizontale, zum Gleisboden zeigen. Die Niedrigschallschutzwand ist oben, wo die Innenseite und die Außen- seite aufeinander zulaufen, durch eine zum Gleis hin geneigte Lippe abgeschlossen, die in einem Winkel δ, und zwar bezogen auf die Gleis senkrechte, nach oben zeigt. Ferner weist die Niedrigschallschutzwand wenigstens einen in Gleislängsrichtung verlaufenden Hohlraum auf. WO 98/37276 AI describes a soundproofing device for reducing airborne sound propagation, comprising a track system and a running in track longitudinally and elastically deformable low noise protective wall made of rubber or plastic, wherein the arranged at a distance to the track low-noise protective wall on its side facing the track (inside) has a profiling that extends substantially over the entire wall height, while their side facing away from the track (outside) is designed mostly flat surface. The inside is at an angle α and the outside in one Angle ß, in each case with respect to the track perpendicular to the track inclined, the angle ß is greater than the angle α. The profiling of the inside is a system of lips, with the lips at an angle γ, relative to the track horizontal, to the track floor show. At the top, where the inner side and the outer side converge, the low-noise protective wall is terminated by a lip inclined towards the track, which faces upwards at an angle δ relative to the track. Furthermore, the low-noise protective wall has at least one cavity running in the longitudinal direction of the track.
Aus der AT 8 619 Ul ist ein Befestigungsmechanismus bekannt, der den Einsatz einer Schall- schutzwand ohne Fundament ermöglicht. Der Befestigungsmechanismus besteht aus einem einfachen, leicht zu montierenden und demontierenden Profil, das mit einer Schiene verbunden werden kann. Die einfache Montage und Demontage erfolgt über Krafteinwirkung auf ein Montageblech. Ein entsprechend gebogener Montageträger hält die Schallschutzwand im exakten horizontalen Abstand zur Schiene und stabilisiert gleichzeitig die rechtwinkelige Po- sition zum Gleis. Ein Verriegelungsblech verbindet durch Einrasten die Schallschutzwand mit dem Befestigungsmechanismus. Der Montageträger wird mit Gummi oder einem anderen elastischen Material zur Schonung und Vibrationsdämpfung der Schiene und Schwelle umhüllt. Die Kröpfung des Montageträgers beim Übergang von der Schwelle zum Schotterbett nach unten dient dazu, dass dieser im Schotter eingebettet ist und die Gewichtslast der Schall- schutzwand zur Gänze von der Schotterbettung übernommen wird. From AT 8 619 Ul a fastening mechanism is known, which allows the use of a soundproofing wall without foundation. The attachment mechanism consists of a simple, easy-to-install and dismantle profile that can be connected to a rail. The simple assembly and disassembly is done by applying force to a mounting plate. A correspondingly bent mounting bracket keeps the soundproofing wall at the exact horizontal distance from the rail and simultaneously stabilizes the right-angled position to the track. A locking plate connects by snapping the soundproof wall with the attachment mechanism. The mounting bracket is covered with rubber or other elastic material for the protection and vibration damping of the rail and threshold. The offset of the assembly carrier during the transition from the threshold to the ballast bed downwards serves to embed it in the ballast and completely absorb the weight load of the soundproofing wall from the ballast bedding.
Aus der AT 9 954 Ul ist eine Lärmschutzwand zur Abschirmung des Lärms bekannt, welcher durch das Befahren von Eisenbahnschienen auftritt, wobei die Höhe der beidseits eines Gleises angeordneten Lärmschutzwand etwa 0,5 m bis 2 m beträgt. Die Distanz zwischen zwei - in einer normal zu einer Längsrichtung des Gleises einander gegenüberliegenden - Lärmschutzwänden ist lediglich in einem Bereich von etwa 3 bis 5 % größer als die Breite eines Lichtraumprofils des Gleises, wobei der Winkel einer dem Gleis zugewandten Seite der Lärmschutzwand in einem Bereich von etwa -15 bis +15 0 zur Vertikalen liegt und an einem unteren, auf dem Schotter des Gleises aufliegenden Ende der Lärmschutzwand an einer dem Gleis abgewandten Seite eine Flankennase mit einem von der genannten abgewandten Seite distanzierten Nasenende vorgesehen ist, die mit einer Horizontalen einen Winkel von etwa 10 0 bis etwa 40 0 einschließt. Aus der AT 508 575 B 1 ist eine Schutzvorrichtung zur Anordnung an einem Verkehrsweg bekannt, umfassend zumindest ein Wandelement , wobei das Wandelement an zumindest einem Sockelelement angeordnet ist, das fundamentlos auf dem bzw. benachbart zu dem Verkehrsweg anordenbar ist, wobei das Sockelelement auf einem Schotterbett eines Gleises anordenbar und nicht im Boden verankert ist, und das Sockelelement zumindest ein Verbindungselement aufweist, mit dem das Sockelelement mit einer Schwelle und/oder einer Schiene eines Gleises verbindbar ist. From AT 9 954 Ul a noise barrier for shielding the noise is known, which occurs by driving on railroad tracks, the height of both sides of a track arranged noise protection wall is about 0.5 m to 2 m. The distance between two - in a normal to a longitudinal direction of the track opposite each other - noise barriers is only in a range of about 3 to 5% greater than the width of a clearance gauge of the track, wherein the angle of the track facing side of the noise barrier in one area from about -15 to +15 0 to the vertical and at a lower, resting on the ballast of the track end of the noise barrier on a side facing away from the track a flank nose is provided with a remote from said side remote nose end, with a horizontal one Angle of about 10 0 to about 40 0 includes. From AT 508 575 B 1, a protective device for mounting on a traffic route is known, comprising at least one wall element, wherein the wall element is arranged on at least one base element, which can be arranged without foundation on or adjacent to the traffic route, wherein the base element on a Ballast bed of a track can be arranged and not anchored in the ground, and the base element has at least one connecting element with which the base element with a threshold and / or a rail of a track is connectable.
Es ist die Aufgabe vorliegender Erfindung den Bau von Lärmschutzvorrichtungen für Gleis s- trecken zu vereinfachen. Insbesondere ist es die Aufgabe der Erfindung eine verbesserte Lärmschutzvorrichtung zu schaffen. It is the object of the present invention to simplify the construction of noise abatement devices for tracks. In particular, it is the object of the invention to provide an improved noise protection device.
Diese Aufgabe wird jeweils unabhängig durch die eingangs genannte Lärmschutzvorrichtung, durch das eingangs genannte Schutzwandsystem sowie durch die Verwendung der Lärm- Schutzvorrichtung gelöst, wobei bei der Lärmschutzvorrichtung die erste Stirnfläche des Sockelelementes mit einer ersten Rundung und die zweite Stirnfläche des Sockelelementes mit einer zweiten Rundung ausgebildet sind, wobei die beiden Rundungen in Richtung senkrecht auf die Sockelelement-Längserstreckung verlaufen, das Schutzwandsystem aus den Lärmschutzvorrichtungen gebildet ist, und bei der Verwendung der Schutzvorrichtung als Schall- schutzwand entlang eines Gleises, die Schallschutzwand in einem Abstand zur benachbarten Schiene zwischen 50 cm und 120 cm aufgestellt wird. This object is achieved independently by the above-mentioned noise protection device, by the aforementioned protective wall system and by the use of the noise protection device, wherein formed in the noise protection device, the first end face of the base member with a first rounding and the second end face of the base member with a second rounding are, with the two curves in the direction perpendicular to the base element longitudinal extent, the protective wall system is formed from the noise protection devices, and when using the protection device as a soundproof wall along a track, the soundproof wall at a distance from the adjacent rail between 50 cm and 120 cm is set up.
Von Vorteil ist dabei, dass aufgrund der ausgebildeten Rundungen Kurvenradien einfacher hergestellt werden können. Zudem wird damit erreicht, dass durch diese Konstruktion das Lärmschutzwandsystem höheren angreifenden Seitenkräften stand hält, da die Kräfte durch die jeweils aneinander anliegenden Lärmschutzvorrichtungen auf mehrere Lärmschutzvorrichtungen verteilt werden, wobei ein seitliches Auseinandergleiten der Lärmschutzvorrichtungen um zusammengebauten Zustand des Lärmschutzwandsystems verhindert werden kann. Mit anderen Worten wird die Seitenbeweglichkeit der einzelnen Lärmschutzvorrichtungen in dem Lärmschutzwandsystem verringert, sodass auf eine Anbindung der Lärmschutzvorrichtung an die Schienen oder an die Schwelle verzichtet werden kann, obwohl diese Lärmschutzvorrichtungen in einem sehr geringen Abstand zur Schiene aufgestellt werden, bevorzugt fundamentlos, d.h. dass sie nur auf ein Schotterbett oder gegebenenfalls auf eine feste Fahrbahn gestellt werden. Es ist damit möglich sehr nahe an die Schallquelle mit dem Lärmschutzwandsystem heranzurücken, wodurch die Höhe der Lärmschutzvorrichtungen verringert werden kann. Es ist damit auch eine höhere Sicherheit im Mittenbereich zwischen den Gleisen zweier Fahrtrichtungen der Lagefixierung der Lärmschutzvorrichtungen möglich. Durch die Vermeidung von mechanischen Verbindungen zwischen den Lärmschutzvorrichtungen und den Schienen bzw. Schwellen wird ein vereinfachter Aufbau des Lärmschutzwandsystems erreicht. The advantage here is that due to the trained curves curve radii can be made easier. In addition, it is achieved that with this construction, the noise protection wall system higher attacking lateral forces withstand, since the forces are distributed by the adjoining noise protection devices on several noise protection devices, with a lateral sliding apart of the noise protection devices assembled condition of the noise barrier system can be prevented. In other words, the lateral mobility of the individual noise protection devices is reduced in the noise protection wall system, so that can be dispensed with a connection of the noise protection device to the rails or to the threshold, although these noise protection devices are placed at a very short distance to the rail, preferably without foundation, ie that they only on a ballast bed or possibly on a fixed bed Roadway. It is thus possible to approach very close to the sound source with the noise protection wall system, whereby the height of the noise protection devices can be reduced. It is thus also a higher security in the middle region between the tracks of two directions of orientation fixing the noise protection devices possible. By avoiding mechanical connections between the noise protection devices and the rails or sleepers, a simplified construction of the noise protection wall system is achieved.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass die erste Rundung einen konischen Verlauf und die zweite Rundung einen konvexen Verlauf aufweist. Die Sockelelemente bzw. die gesamten Schallschutzelemente können damit alle dieselbe Form aufweisen, wodurch einerseits die Herstellung der Elemente und andererseits deren Montage vereinfacht werden. Darüber hinaus ist es damit möglich engere Kurvenradien mit höherer Stabilität der Schallschutzwand herzustellen. According to a preferred embodiment, it is provided that the first rounding has a conical course and the second rounding has a convex course. The base elements or the entire soundproofing elements can thus all have the same shape, whereby on the one hand the manufacture of the elements and on the other hand their assembly are simplified. In addition, it is thus possible to produce tighter curve radii with greater stability of the soundproof wall.
Es kann weiter vorgesehen werden, dass das Wandelement und das Sockelelement miteinander einteilig ausgebildet sind. Es kann damit die Montagezeit des Schallschutzwandsystems deutlich verkürzt werden. Umgekehrt kann aber auch die Demontage durch einfaches Wegheben der Schallschutzvorrichtung mit einem Kran verkürzt bzw. vereinfacht werden, wodurch insbesondere Vorteile bei Wartungsarbeiten an der Gleisstrecke oder bei Bergearbeiten nach Zugunfällen erreicht werden. It can further be provided that the wall element and the base element are formed integrally with each other. It can thus be significantly reduced assembly time of the sound barrier system. Conversely, however, the dismantling can be shortened or simplified by simply lifting the soundproofing device with a crane, which in particular benefits are achieved during maintenance work on the track or during mining work after train accidents.
Nach einer anderen Au sführungs Variante ist vorgesehen, dass das Wandelement und /oder das Sockelelement aus einem Leichtbeton mit Poren bestehen. Es ist damit möglich diese Schall- schutzelemente monolithisch auszubilden, sodass auf einen komplexen Aufbau zur Erreichung der Schallschutzwirkung verzichtet werden kann. Darüber hinaus ist es damit auf einfache Weise möglich dass Schallschutzverhalten durch entsprechende Auswahl der Porengröße bzw. durch Bereitstellung eines Porengrößenspektrums bzw. durch die Anzahl der Poren, d.h. das gesamte Porenvolumen einfach anzupassen. According to another embodiment, it is provided that the wall element and / or the base element consist of a lightweight concrete with pores. It is therefore possible to monolithically form these soundproofing elements, so that a complex structure for achieving the soundproofing effect can be dispensed with. In addition, it is thus possible in a simple manner that soundproofing behavior by appropriate selection of the pore size or by providing a pore size spectrum or by the number of pores, i. easy to adjust the entire pore volume.
Es kann aber auch vorgesehen sein, dass das Wandelement eine Füllung aus Steinwolle oder Gummigranulat aufweist. Insbesondere wird dieses Wandelement als so genanntes Feldelement eingesetzt. Es wird damit ein Wandelement zur Verfügung gestellt, dass eine hohe Wit- terungsbeständigkeit aufweist, wodurch diese keiner besonderen Behandlung zur Verbesserung der Witterungsbeständigkeit bedürfen und wartungsarm ausgeführt werden können, wobei aber gleichzeitig eine relativ hohe Reduktion der Lärmbelastung von Anrainern an der Gleisstrecke erreicht wird. But it can also be provided that the wall element has a filling of rock wool or rubber granules. In particular, this wall element is used as a so-called field element. It is thus provided a wall element that a high Wit- terungsbeständigkeit, whereby these require no special treatment to improve the weather resistance and low maintenance can be performed, but at the same time a relatively high reduction of noise pollution is achieved by neighbors on the track.
Zur weiteren Reduktion der Lärmbelastung kann vorgesehen sein, dass an und/oder in dem Wandelement ein Sperrelement gegen Schallwellen angeordnet ist. Es ist auf diese Weise möglich, das Gesamtgewicht bei verbesserter Schallreduktion gering zu halten. Nach einer Ausführungsvariante des Lärmschutzwandsystems ist vorgesehen, dass die Lärmschutzvorrichtungen formschlüssig miteinander verbunden sind. Es ist damit möglich auf eine zusätzliche kraftschlüssige Verbindung, beispielsweise mittels Halteklammern oder Schrauben, zu verzichten. Einerseits wird durch eine ausschließlich formschlüssige Verbindung wiederum die Montage und Demontage des Lärmschutzwandsystems vereinfacht, andererseits ist damit auch die Herstellung der Lärmschutzvorrichtung einfacher, da auf Eilegeteile, beispielsweise Schraubplatten oder dgl., zur Herstellung einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen den Lärmschutzvorrichtungen verzichtet werden kann. To further reduce the noise pollution can be provided that is arranged on and / or in the wall element, a blocking element against sound waves. It is possible in this way to keep the total weight with improved sound reduction low. According to a variant of the noise protection wall system, it is provided that the noise protection devices are connected to one another in a form-fitting manner. It is thus possible to dispense with an additional non-positive connection, for example by means of retaining clips or screws. On the one hand, the assembly and disassembly of the noise protection wall system is in turn simplified by an exclusively positive connection, on the other hand, the production of the noise protection device is simpler, as can be dispensed to Eilegeteile, such as screw or the like., For producing a positive connection between the noise protection devices.
Zur Verringerung der Gefahr, dass sich die Lärmschutzvorrichtung aufgrund von (Mikro- )Bewegungen im Schotterbett hinsichtlich ihrer Lage, insbesondere hinsichtlich des Abstan- des zu den Schienen, verändert, kann vorgesehen werde, dass ausschließlich die erste und/oder die letzte Lärmschutzvorrichtung der mehreren hintereinander angeordneten Lärmschutzvorrichtungen zumindest ein Verbindungselement aufweist oder aufweisen, mit dem die Lärmschutzvorrichtung mit einer Schwelle und/oder einer Schiene eines Gleises verbind- bar ist. Wiederum ist dabei von Vorteil, dass sich diese Anbindung lediglich auf maximal zwei Lärmschutzvorrichtungen beschränkt, wodurch die Montage und Demontage des Lärmschutzwandsystems weiter vereinfacht werden kann. Die Lagestabilität der weiteren Lärmschutzvorrichtungen zwischen den beiden Endgliedern wird dabei durch die formschlüssige Verbindung der einzelnen Lärmschutzvorrichtungen miteinander erreicht. In order to reduce the risk that the noise protection device will change due to (micro) movements in the ballast bed in terms of their position, in particular with regard to the distance to the rails, it may be provided that only the first and / or the last noise protection device of the plurality arranged behind one another noise protection devices comprises or have at least one connecting element with which the noise protection device with a threshold and / or a rail of a track is connectable bar. Again, it is advantageous that this connection is limited to a maximum of two noise protection devices, whereby the assembly and disassembly of the noise barrier system can be further simplified. The positional stability of the further noise protection devices between the two end members is achieved by the positive connection of the individual noise protection devices.
Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese anhand der nachfolgenden Figuren näher erläutert. Es zeigen jeweils in schematisch vereinfachter Darstellung: For a better understanding of the invention, this will be explained in more detail with reference to the following figures. Each shows in a schematically simplified representation:
Fig. 1 die Ausbildung einer Schallschutzvorrichtung an einem Schienenverkehrsweg in Fig. 1 shows the formation of a soundproofing device on a railroad in
Frontansicht in Richtung des Schienenverkehrswegs;  Front view in the direction of the rail traffic route;
Fig. 2 eine Schallschutzvorrichtung in Schrägansicht; 2 shows a soundproofing device in oblique view;
Fig. 3 die Schallschutzvorrichtung nach Fig. 2 in Draufsicht; Fig. 4 ein erstes Endelement für die Schallschutzvorrichtung nach Fig. 4 in Schrägansicht; FIG. 3 shows the soundproofing device according to FIG. 2 in plan view; FIG. 4 shows a first end element for the soundproofing device according to FIG. 4 in oblique view;
Fig. 5 das Endelement nach Fig. 4 in Draufsicht; Fig. 6 ein weiteres Endelement für die Schallschutzvorrichtung nach Fig. 4 in Schrägansicht; 5 shows the end element of Figure 4 in plan view ..; FIG. 6 a further end element for the soundproofing device according to FIG. 4 in an oblique view; FIG.
Fig. 7 einen Ausschnitt aus einem Schallschutzwandsystem mit mehreren Schallschutzvorrichtungen nach den Fig. 2 bis 6 in Schrägansicht mit Schienenanbindung; 7 shows a detail of a noise protection wall system with several sound insulation devices according to FIGS 2 to 6 in an oblique view with rail connection ..;
Fig. 8 das Schallschutzwandsystem nach Fig. 7 in Draufsicht; 8 shows the sound barrier wall system according to FIG. 7 in plan view; FIG.
Fig. 9 einen Ausschnitt aus einem weiteren Schallschutzwandsystem mit mehreren 9 shows a section of a further soundproofing wall system with several
Schallschutzvorrichtungen gemäß einer Ausführungsvariante in Schrägansicht mit Schienenanbindung;  Sound insulation devices according to a variant in an oblique view with rail connection;
Fig. 10 das Schallschutzwandsystem nach Fig. 9 in Draufsicht; FIG. 10 shows the sound barrier wall system according to FIG. 9 in plan view; FIG.
Fig. 11 das Schallschutzwandsystem nach Fig. 9 in Stirnansicht; FIG. 11 shows the soundproof wall system according to FIG. 9 in an end view; FIG.
Fig. 12 eine Ausführungsvariante eines Befestigungselementes zur Befestigung eines Fig. 12 shows a variant of a fastening element for fastening a
Wandelementes auf einem Sockelelement einer Schallschutzvorrichtung in Ansicht von vorne; Fig. 13 das Befestigungselement nach Fig. 12 in Seitenansicht; Wall element on a base element of a soundproofing device in front view; FIG. 13 shows the fastening element according to FIG. 12 in side view; FIG.
Fig. 14 das Befestigungselement nach Fig. 12 in Ansicht von hinten; Fig. 15 das Befestigungselement nach Fig. 12 in Draufsicht; FIG. 14 shows the fastening element according to FIG. 12 in rear view; FIG. FIG. 15 shows the fastening element according to FIG. 12 in a plan view; FIG.
Fig. 16 ein Schienenanbindungselement zur Anbindung einer Schallschutzvorrichtung an eine Schiene in Draufsicht; Fig. 17 das Schienenanbindungselement nach Fig. 16 in Seitenansicht; FIG. 16 shows a rail connection element for connecting a soundproofing device to a rail in plan view; FIG. FIG. 17 shows the rail connection element according to FIG. 16 in side view; FIG.
Fig. 18 das Schienenanbindungselement nach Fig. 16 in Schrägansicht; FIG. 18 shows the rail connection element according to FIG. 16 in oblique view; FIG.
Fig. 19 eine Ausführungsvariante eines Sockelelementes der Schallschutzvorrichtung in 19 shows a variant of a base element of the soundproofing device in FIG
Draufsicht;  Top view;
Fig. 20 eine weitere Ausführungsvariante eines Sockelelementes der Schallschutzvorrichtung in Draufsicht. Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, un- ten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen. Fig. 20 shows a further embodiment of a base element of the soundproofing device in plan view. By way of introduction, it should be noted that in the differently described embodiments, the same parts are provided with the same reference numerals or the same component names, wherein the disclosures contained in the entire description can be mutatis mutandis to the same parts with the same reference numerals or component names. Also, the location information chosen in the description, such as above, below, laterally, etc. related to the directly described and illustrated figure and are mutatis mutandis to transfer to a new position to the new situation.
In Fig. 1 sind zwei Ausführungsvarianten einer Schallschutzvorrichtung 1 dargestellt die zueinander sehr ähnlich sind und die in den Fig. 2 bis 8 bzw. 9 und 10 detaillierter dargestellt sind. Insbesondere dienen diese Lärmschutzvorrichtungen 1 als Lärmschutzwände im Bereich von Gleisanlagen 2, wobei wie dies Fig. 1 zeig, die Schallschutzvorrichtung 1 den Vorteil hat, dass diese sehr nahe an Gleisstränge 3 herangebracht werden kann, sodass der im Bereich von Rädern 4 von Schienenfahrzeugen 5 bzw. der Gleisstränge 3 entstehende Lärm auch bei ge- ringer Bauhöhe der Schallschutzvorrichtung 1 wirkungsvoll gedämmt werden kann bzw. in einen nicht mehr störenden Bereich umgelenkt werden kann. In Fig. 1, two variants of a soundproofing device 1 are shown which are very similar to each other and which are shown in more detail in Figs. 2 to 8 and 9 and 10 respectively. In particular, these noise protection devices 1 serve as noise protection walls in the area of track systems 2, as shown in FIG. 1, the sound protection device 1 has the advantage that it can be brought very close to track strands 3, so that in the range of wheels 4 of rail vehicles 5 and the track strands 3 also generate noise ringer height of the soundproofing device 1 can be effectively insulated or can be deflected into a no longer disturbing area.
Diese beiden Schallschutzvorrichtungen 1 nach Fig. 1 sind selbstverständlich so angeordnet, dass ein ungehinderter Betrieb von Schienenfahrzeugen 5 ermöglicht wird, das heißt, dass sie in einem genügenden Abstand 6, 7 zu den fahrenden Schienenfahrzeugen 5 angeordnet sind. Aufgrund der Konstruktion der Lärmschutzvorrichtungen 1 kann dieser Abstand 6, 7 zu den beiden Lärmschutzvorrichtungen 1 zwischen 0,5 m und 1,2 m, insbesondere zwischen 0,7 m und 1 m, betragen, sodass also die beiden Lärmschutzvorrichtungen 1 sehr nahe an der Schallquelle angebracht werden können. Der Abstand 6, 7 wird dabei zwischen der Kante der äußersten, den Schienen zugewandten Kante der Lärmschutzvorrichtungen 1 und der Mitte der benachbarten Schiene gemessen. These two soundproofing devices 1 according to FIG. 1 are, of course, arranged so that unhindered operation of rail vehicles 5 is made possible, that is to say they are arranged at a sufficient distance 6, 7 to the moving rail vehicles 5. Due to the construction of the noise protection devices 1, this distance 6, 7 to the two noise protection devices 1 between 0.5 m and 1.2 m, in particular between 0.7 m and 1 m, amount, so so the two noise protection devices 1 very close to the Sound source can be attached. The distance 6, 7 is measured between the edge of the outermost, the rails facing edge of the noise protection devices 1 and the center of the adjacent rail.
In den Fig. 2 und 3 ist nun die erste Au sführungs Variante der Schutzvorrichtung 1 nach Fig. 1, ein so genanntes Mittenelement, dargestellt, die insbesondere zwischen zwei Gleisstrecken zumindest annähernd mittig angeordnet wird. In FIGS. 2 and 3, the first variant of the protective device 1 according to FIG. 1, a so-called center element, is shown, which is arranged at least approximately centrally, in particular, between two track sections.
Die Lärmschutzvorrichtung 1 umfasst bzw. besteht aus ein(em) Sockelelement 7 sowie zumindest ein(em) Wandelement 8, wobei auch mehrere Wandelemente 8 verwendet werden können, beispielsweise zwei übereinander. Selbstverständlich kann auch eine dazu unterschiedliche Anzahl an Wandelementen 8, die übereinander angeordnet werden, in der Lärmschutzvorrichtung 1 vorgesehen werden. The noise protection device 1 comprises or consists of a (em) base element 7 and at least one (em) wall element 8, wherein a plurality of wall elements 8 can be used, for example two superimposed. Of course, also a different number of wall elements 8, which are arranged one above the other, are provided in the noise protection device 1.
Ein derartiges Wandelement 4 kann beispielsweise eine Länge von ca. 3 m, eine Breite von ca. 12 cm bis ca. 20 cm und eine Höhe von ca.80 cm bis ca. 100 cm aufweisen, wobei diese Angaben nicht limitierend zu verstehen sind. Such a wall element 4 may for example have a length of about 3 m, a width of about 12 cm to about 20 cm and a height of about 80 cm to about 100 cm, these details are not to be understood as limiting.
Diese Lärmschutzvorrichtung 1 kann aus mehreren Teilen bestehen, wobei insbesondere das Sockelelement 7 und das Wandelement 8 gesonderte Bauteile der Lärmschutzvorrichtung 1 darstellen können. This noise protection device 1 may consist of several parts, in particular the base element 7 and the wall element 8 may represent separate components of the noise protection device 1.
Das Sockelelement 7 ist bevorzugt als Betonsockel ausgebildet in Form eines flächigen Elementes wie aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht. Beispielsweise kann ein derartiges Sockelele- ment 3 eine Breite von ca. 1,2 m, eine Länge von ca. 3 m und eine Höhe von ca. 0,26 m aufweisen, wobei auch diese Ausführungen nur beispielhaften Charakter haben. The base element 7 is preferably formed as a concrete base in the form of a planar element as shown in FIGS. 2 and 3. For example, such a base 3 have a width of about 1.2 m, a length of about 3 m and a height of about 0.26 m, and these versions have only exemplary character.
Vorzugsweise ist eine Oberfläche 9 ebenflächig und gegebenenfalls mit einem Gefälle in Richtung auf Längsseitenstirnflächen 10, 11, die in Richtung einer Sockelelement- Längserstreckung 12 verlaufen, ausgebildet. Das Gefälle kann dabei nur wenige Grad betragen, beispielsweise zwischen 0,5 0 und 3 °, um Wasser abfließen zu lassen. Preferably, a surface 9 is planar and optionally with a slope in the direction of longitudinal side end faces 10, 11, which extend in the direction of a base element longitudinal extension 12, is formed. The gradient can be only a few degrees, for example, between 0.5 0 and 3 °, to drain water.
Es ist aber auch möglich, dass dieses Sockelelement 3 so ausgebildet ist, dass in einem Mit- tenbereich 13 eine zumindest annähernd ebenflächige Fläche ausgebildet ist, auf der das oder die Wandelement(e) 8 angeordnet werden, wobei die Breite dieser Fläche in Richtung auf die Gleise zumindest annähernd der Breite der Wandelemente 8 entspricht oder größer sein kann. However, it is also possible for this base element 3 to be designed such that an at least approximately planar surface is formed in a middle region 13 on which the wall element (s) 8 are arranged, the width of this surface being in the direction of the tracks at least approximately equal to the width of the wall elements 8 or may be larger.
Bevorzugt ist jedoch das Sockelelement 7 einstückig mit dem Wandelement 8 ausgebildet, wird also bei der Herstellung mit dem Wandelement 8 als ein Teil produziert. Preferably, however, the base element 7 is formed integrally with the wall element 8, that is produced in the production with the wall element 8 as a part.
Die Unterseite des Sockelelementes 3 ist vorzugsweise eben ausgeführt, um eine größere Auf- standsfläche und damit eine höhere Stabilität der Lärmschutzvorrichtung 1 zu erreichen. Nachdem das Sockelelement 7 auf einem Schotterbett 14 (Fig. 1) einer Gleisanlage 2 angeordnet wird, kann es von Vorteil sein, wenn an der Unterseite des Sockelelementes 7 ein Elastomerelement, beispielsweise eine Gummimatte, oder ein Vlies angeordnet wird, in das die Schotterkörner teilweise eingepresst werden können. Dieses Elastomerelement bzw. Vlies kann auf die Unterseite des Sockelelementes 7 aufgeklebt sein, ebenso besteht die Möglich- keit, dass es in die Schalung zur Herstellung des Sockelelementes 7 eingelegt wird und damit bereits während der Herstellung mit dem Betonsockel verbunden wird. The underside of the base element 3 is preferably flat, in order to achieve a larger footprint and thus a higher stability of the noise protection device 1. After the base element 7 is arranged on a ballast bed 14 (FIG. 1) of a track system 2, it may be advantageous if an elastomer element, for example a rubber mat, or a fleece is arranged on the underside of the base element 7, into which the ballast grains partially can be pressed. This elastomer element or fleece can be glued to the underside of the base element 7, it is also possible that it is inserted into the formwork for the preparation of the base element 7 and thus already connected to the concrete base during manufacture.
Das Sockelelement 7 weist eine erste Stirnfläche 14 und eine zweite Stirnfläche 15 auf, die entlang der Sockelelement-Längserstreckung 12 einander gegenüber liegend ausgebildet sind. Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, ist die erste Stirnflächen 14 mit einer ersten Rundung 16 und die zweite Stirnfläche mit einer zweiten Rundung 17 ausgebildet, wobei die beiden Rundungen in Richtung senkrecht auf die Sockelelement-Längserstreckung 12 verlaufen. Die erste Rundung 16 weist einen ersten Krümmungsradius 18 und die zweite Rundung 17 einen zweiten Krümmungsradius 19 auf, wobei bei dieser Ausführungsvariante die beiden Krümmungsradien 18, 19 parallel zur Ebene der Oberfläche 9 verlaufen, wie diese aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich ist. Die beiden Krümmungsradien 18, 19 können verschieden groß sein, in der bevorzugten Ausführungsvariante weisen sie aber zumindest annähernd den gleichen Wert auf, sind also zumindest annähernd auf. The base element 7 has a first end face 14 and a second end face 15, which are formed opposite one another along the base element longitudinal extension 12. As is apparent from FIGS. 2 and 3, the first end faces 14 are formed with a first rounding 16 and the second end face with a second rounding 17, wherein the two curves extend in the direction perpendicular to the base element longitudinal extent 12. The first rounding 16 has a first radius of curvature 18 and the second rounding 17 a second radius of curvature 19, wherein in this embodiment, the two radii of curvature 18, 19 parallel to the plane of the surface 9, as can be seen from Figures 2 and 3. The two radii of curvature 18, 19 can be of different sizes, but in the preferred embodiment they have at least approximately the same value, ie are at least approximately on.
Es sei an dieser Stelle angemerkt, dass mit„zumindest annähernd" im Rahmen der Beschrei- bung gemeint ist, dass Abweichungen innerhalb der Fertigungstoleranzen zulässig sind. Auf eine davon abweichende Bedeutung wird gesondert hingewiesen. It should be noted at this point that by "at least approximately" in the context of the description it is meant that deviations within the manufacturing tolerances are permissible, and a different meaning is mentioned separately.
Die Werte der beiden Krümmungsradien 18, 19 können ausgewählt sein aus einem Bereich von 0,75 m bis 1,5 m, insbesondere aus einem Bereich von 0,85 m bis 1,2 m. Beispielsweise können die beiden Krümmungsradien 18, 19 eine Größe von 1 m aufweisen. The values of the two radii of curvature 18, 19 can be selected from a range of 0.75 m to 1.5 m, in particular from a range of 0.85 m to 1.2 m. For example, the two radii of curvature 18, 19 may have a size of 1 m.
Mit den Rundungen 16, 17 wird erreicht, dass die Sockelelementente 7 in einem Lärmschutzwandsystem 20, das durch das Aneinanderreihen mehrerer Sockelelemente 7 entsteht und beispielsweise in Fig. 7 ausschnittsweise dargestellt ist, in Richtung der Sockelelement- Längserstreckung 12 eine gewisse Beweglichkeit in horizontaler Richtung aufweisen, sodass insbesondere im Kurvenbereich von Schienen eine bessere Nachbildung des Kurvenradius ermöglicht wird. Diese Beweglichkeit ist allerdings aufgrund der Rundungen 16, 17 nicht so groß, dass die Sockelelemente 7 aus dem gegenseitigen Eingriff gelangen, sodass damit auch eine Stabilisierung des Lärmschutzwandsystems 20 in deren Längsrichtung erreicht wird. Damit wird wiederum der Vorteil erreicht, dass eine Anbindung der Sockelelemente 7 an die Schienen oder Schwellen nicht erforderlich ist, da sich die Sockelelemente 7 des Lärmschutzwandsystems 20 im Wesentlichen hinsichtlich ihrer relativen Lage zueinander selbst stabilisieren. Die beiden Rundungen 16, 17 der Stirnflächen 14, 15 können unterschiedliche Krümmungsradien 18, 19 aufweisen. Bevorzugt weisen diese beiden Rundungen aber zumindest annähernd gleiche Krümmungsradien 18, 19 auf. Bei der in den Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsvariante ist die erste Rundung 17 der ersten Stirnfläche 14 nach innen gewölbt, also konkav, und die zweite Rundung 18 der zweiten Stirnfläche 15 nach außen gewölbt, also konvex ausgeführt. Im Lärmschutzwandsystem 20 wird durch die Aneinanderreihung von Lärmschutzvorrichtungen 1 ein Formschluss aus- gebildet, indem die konvexe Rundung 17 einer ersten Lärmschutzvorrichtung 1 in die konkave Rundung 16 einer zweiten, daran anschließenden Lärmschutzvorrichtung 1 eingreift. With the curves 16, 17 it is achieved that the base element element 7 in a noise protection wall system 20, which is formed by the juxtaposition of a plurality of base elements 7 and, for example, in Fig. 7 fragmentary, in the direction of the base element longitudinal extension 12 have a certain mobility in the horizontal direction , so that a better replica of the curve radius is made possible, especially in the curved area of rails. However, due to the curves 16, 17, this mobility is not so great that the base elements 7 come out of mutual engagement, so that a stabilization of the noise protection wall system 20 in the longitudinal direction thereof is achieved as well. This in turn achieves the advantage that a connection of the base elements 7 to the rails or sleepers is not required, since the base elements 7 of the noise protection wall system 20 stabilize themselves essentially with respect to their relative position to one another. The two curves 16, 17 of the end faces 14, 15 may have different radii of curvature 18, 19. However, these two curves preferably have at least approximately the same radii of curvature 18, 19. In the embodiment variant shown in FIGS. 2 and 3, the first rounding 17 of the first end face 14 is curved inward, that is to say concave, and the second rounding 18 of the second end face 15 is curved outward, that is to say convex. In the noise barrier system 20 is formed by the juxtaposition of noise protection devices 1 a positive conclusion by the convex curve 17 of a first noise protection device 1 engages in the concave curve 16 of a second, subsequent noise protection device 1.
Zur Anordnung des Wandelementes 8 auf dem Sockelelement 7 können zumindest zwei Ankerplatten vorgesehen sein, die außermittig und beabstandet zu den beiden Stirnseiten 5 ange- ordnet sind, wie dies in der AT 508 575 B 1 bekannt ist, auf die diesbezüglich ausdrücklich Bezug genommen wird, und die somit in diesem Umfang zum Inhalt gegenständlicher Beschreibung gehört. For arranging the wall element 8 on the base element 7, at least two anchor plates can be provided, which are arranged eccentrically and spaced apart from the two end sides 5, as is known in the AT 508 575 B 1, to which reference is expressly made in this regard. and thus belongs to the content of this description to this extent.
In der bevorzugten Ausführungsform dieser in den Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsva- riante ist jedoch das Sockelelement 7 einstückig mit dem Wandelement 8 ausgebildet. Insbesondere bestehen diese beiden Elemente aus Beton, vorzugsweise aus einem, insbesondere porosierten, Leichtbeton. Es ist aber auch möglich, dass das Sockelelement 7 aus einem nicht porosierten Beton hergestellt wird, auf den das Wandelement 8 aus Leichtbeton aufgegossen wird, wozu entsprechende Schalungen verwendet werden, um damit eine einstückige Lärm- Schutzvorrichtung 1 zu erhalten. In the preferred embodiment of this Ausführungsva- variant shown in Figs. 2 and 3, however, the base member 7 is integrally formed with the wall element 8. In particular, these two elements are made of concrete, preferably one, in particular porous, lightweight concrete. But it is also possible that the base member 7 is made of a non-porous concrete to which the wall element 8 is poured from lightweight concrete, including corresponding formwork are used to obtain a one-piece noise protection device 1.
Es sei darauf hingewiesen, dass unter einem Leichtbeton ein Beton mit einem maximalen Raumgewicht von 2500 kg/m3 verstanden wird. Der Leichtbeton kann Poren einer Größe aufweisen, die ausgewählt ist aus einem Bereich von 2 mm bis 12 mm, insbesondere aus einem Bereich von 4 mm bis 8 mm. Es ist dabei auch die Ausbildung von Poren unterschiedlicher Größe von Vorteil, da damit ein breiteres Spektrum an Schallfrequenzen abgedeckt werden kann. Es ist jedoch auch möglich, das Wandelement 8 aus einem anderen Werkstoff herzustellen, wie dies nachfolgend noch näher beschrieben wird. Zum Versetzen dieser Lärmschutzvorrichtung können an der Oberseite des Wandelementes 8 Hebeösen 21 angeordnet, insbesondere in das Wandelement 8 eingegossen, sein. It should be noted that a lightweight concrete is understood to mean a concrete with a maximum volume weight of 2500 kg / m 3 . The lightweight concrete may have pores of a size selected from a range of 2 mm to 12 mm, in particular from a range of 4 mm to 8 mm. It is also the formation of pores of different sizes of advantage, since thus a wider range of sound frequencies can be covered. However, it is also possible to produce the wall element 8 of a different material, as will be described in more detail below. To offset this noise protection device 8 lifting lugs 21 may be arranged on the top of the wall element, in particular poured into the wall element 8, be.
Zumindest einzelne der Kanten der Lärmschutzvorrichtung 1 dieser bzw. sämtlicher Ausfüh- rungsvariante(n) können gefast ausgeführt sein. Ebenso kann der Übergang zwischen dem Wandelement 8 und dem Sockelelement 7 gerundet ausgeführt sein. At least some of the edges of the noise protection device 1 of this or all embodiments variant (s) can be made beveled. Likewise, the transition between the wall element 8 and the base element 7 can be made rounded.
In den Fig. 4 und 5 sowie 6 sind Au sführungs Varianten der Lärmschutzvorrichtungen 1 in Schrägansicht bzw. Draufsicht dargestellt. Dabei zeigen die Fig. 4 und 5 ein erstes Endele- ment 22 und die Fig. 6 ein zweites Endelement 23 des Lärmschutzwandsystems 20, wie dies in Fig. 7 dargestellt ist. FIGS. 4 and 5 and 6 show variants of the noise protection devices 1 in an oblique view and plan view, respectively. 4 and 5 show a first end element 22 and FIG. 6 shows a second end element 23 of the noise protection wall system 20, as shown in FIG. 7.
Zum Unterschied zu der Ausführungsvariante der Lärmschutzvorrichtung 1 nach den Fig. 2 und 3 sind diese Endelemente 22 und 23 mit Wandelementen 8 versehen, die zumindest teil- weise einen schrägen Verlauf aufweisen. Dementsprechend nimmt die Höhe über den Sockelelement 7 des Wandelementes 8 der Ausführungsvariante der Lärmschutzvorrichtung 1 nach den Fig. 4 und 5 ausgehend von der Stirnfläche 15 in Richtung auf die Stirnfläche 14 zu und jene der Ausführungsvariante nach Fig. 8 in dieser Richtung ab, wobei bei beiden Ausführungsvarianten schrägen Bereiche der Wandelemente 8 in einen horizontal verlaufenden Bereich der Oberseite übergehen kann, wie dies in den Fig. 4 bis 6 dargestellt ist. In contrast to the embodiment variant of the noise protection device 1 according to FIGS. 2 and 3, these end elements 22 and 23 are provided with wall elements 8 which at least partially have an oblique course. Accordingly, the height above the base element 7 of the wall element 8 of the embodiment of the noise protection device 1 according to FIGS. 4 and 5, starting from the end face 15 in the direction of the end face 14 and those of the embodiment of FIG. 8 in this direction from, at two variants oblique areas of the wall elements 8 can pass into a horizontally extending portion of the top, as shown in Figs. 4 to 6.
Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass eine gesonderte Ausbildung der Endelemente 22, 23 zwar vorteilhaft ist, jedoch für diese Endelemente 22, 23 auch die Lärmschutzvorrichtung 1 nach den Fig. 2 und 3 verwendet werden kann. It should be noted, however, that although a separate embodiment of the end elements 22, 23 is advantageous, the noise protection device 1 according to FIGS. 2 and 3 can also be used for these end elements 22, 23.
Nachdem diese Lärmschutzvorrichtungen 1 die Endelemente 22, 23 des Lärmschutzwandsystems 20 bilden können die Stirnfläche 15 des Sockelelementes 7 der Lärmschutzvorrichtung 1 nach den Fig. 4 und 5 und die Stirnfläche 14 des Sockelelementes 7 der Lärmschutzvorrichtung 1 nach Fig. 6 gerade, d.h. ohne Rundungen, ausgeführt sein, da kein weitere Lärm- Schutzvorrichtung 1 formschlüssig an diesen Stirnflächen 14, 15 anliegt. Die Ausführung dieser Stirnflächen 14, 15 mit den voranstehend beschriebenen Rundungen 16, 17 ist jedoch möglich. Es ist weiter möglich, dass diese Endelemente 22, 23 kürzer ausgeführt sind, als die Lärmschutzvorrichtung 1 nach den Fig. 2 und 3. After these noise protection devices 1 form the end elements 22, 23 of the noise protection wall system 20, the end face 15 of the base element 7 of the noise protection device 1 according to FIGS. 4 and 5 and the end face 14 of the base element 7 of the noise protection device 1 of FIG. 6 straight, ie without curves, be executed, since no further noise protection device 1 positively abuts against these end faces 14, 15. The execution of these end faces 14, 15 with the above-described curves 16, 17 is possible. It is also possible that these end elements 22, 23 are made shorter than the noise protection device 1 according to FIGS. 2 and 3.
Darüber hinaus können diese Endelemente 22, 23 wie die Lärmschutzvorrichtung 1 nach den Fig. 2 und 3 ausgeführt sein, insbesondere in Hinblick auf die Werkstoffwahl für das Sockelelement 7 und das Wandelement 8. In addition, these end elements 22, 23 as the noise protection device 1 according to FIGS. 2 and 3 may be executed, in particular with regard to the choice of material for the base element 7 and the wall element eighth
Die Fig. 7 und 8 zeigen das aus mehreren Lärmschutzvorrichtungen 1 zusammengesetzte Lärmschutzwandsystem 20 in Schrägansicht bzw. Draufsicht. Insbesondere ist aus diesen Fig. auch die formschlüssige Verbindung der einzelnen Lärmschutzvorrichtungen 1 zu sehen. 7 and 8 show the composite of several noise protection devices 1 noise protection wall system 20 in an oblique view and plan view. In particular, the form-fitting connection of the individual noise protection devices 1 can be seen from these figures.
Obwohl in den Fig. 7 und 8 nur zwei Lärmschutzvorrichtungen 1 nach den Fig. 2 und 3 sowie das Endelement 22 zu sehen ist, richtet sich die Anzahl an Lärmschutzvorrichtungen 1 nach der Länge der Strecke, die mit diesen Lärmschutzvorrichtungen 1 ausgestattet werden soll, sodass also die Darstellung in den Fig. 7 und 8 nicht limitierend zu verstehen ist. Zudem kann auf der linken Seite in den Fig. als Abschluss auch das Endelement 23 nach Fig. 6 angeordnet sein. Although only two noise protection devices 1 according to FIGS. 2 and 3 and the end element 22 can be seen in FIGS. 7 and 8, the number of noise protection devices 1 depends on the length of the route to be equipped with these noise protection devices 1 Thus, the illustration in FIGS. 7 and 8 is not to be understood as limiting. In addition, the end element 23 according to FIG. 6 can also be arranged on the left side in FIGS.
Die Lärmschutzvorrichtungen 1 zwischen den beiden Endelementen 22 und 23 sind nicht mit dem Gleisstrang 3 verbunden. Sie sind auch nicht mit den Schwellen verbunden, sondern liegen fundamentlos auf dem nicht dargestellten Schotterbett auf. Lediglich die beiden Endelemente 22, 23 können bevorzugt mit dem Gleis sträng 3 verbunden werden, um die relative Lage des Lärmschutzwandsystems 20 zum Gleisstrang 3 zu fixieren. Eine Fixierung der weiteren Lärmschutzvorrichtungen 1 zwischen den Endelementen 22, 23 ist aufgrund des Form- Schlusses zwischen den Lärmschutzvorrichtungen 1 nicht erforderlich. The noise protection devices 1 between the two end members 22 and 23 are not connected to the track 3. They are also not connected to the thresholds, but are unfounded on the ballast bed, not shown. Only the two end elements 22, 23 can preferably be connected to the track sträng 3, to fix the relative position of the noise barrier system 20 to the track 3 strand. A fixation of the further noise protection devices 1 between the end elements 22, 23 is not required due to the form-closure between the noise protection devices 1.
Die Verbindung der Endelemente 22, 23 mit dem Gleis sträng 3 - alternativ könnten diese Endelemente 22, 23 auch mit jeweils einer Schwelle verbunden werden - erfolgt über jeweils ein Verbindungselement 24. Zur Anbindung des Verbindungselementes 24 an das Endele- ment 22 bzw. 23 können diese mit einem Koppelelement 25 bzw. 26 (siehe dazu auch Fig. 4 und 6) versehen sein. Im einfachsten Fall sind diese Koppelelemente 25, 26 als Metallleisten ausgeführt, an denen das Verbindungselement 24 angeschraubt wird. Die Koppelelemente 25, 26 können an der Oberfläche des Sockelelementes 7 befestigt sein, beispielsweise mit Schrauben. Vorzugsweise sind diese aber in den Betonkörper des Sockelelementes eingesetzt und insbesondere mit diesem vergossen und in diesem verankert, beispielsweise mit Krallen, Rundstahlstäben, Flachstahlzungen, etc. Dazu können diese Koppelelemente 25, 26 in die Form zur Herstellung des Sockelelementes eingelegt werden bevor diese mit dem Beton aus- gegossen wird. The connection of the end elements 22, 23 to the track sträng 3 - alternatively, these end elements 22, 23 may also be connected to a respective threshold - takes place via a respective connecting element 24. For connection of the connecting element 24 to the end element 22 or 23 can These can be provided with a coupling element 25 or 26 (see also FIGS. 4 and 6). In the simplest case, these coupling elements 25, 26 are designed as metal strips on which the connecting element 24 is screwed. The coupling elements 25, 26 may be fastened to the surface of the base element 7, for example with Screws. Preferably, however, these are inserted into the concrete body of the base element and in particular potted with this and anchored in this, for example with claws, round steel bars, flat steel tongues, etc. These coupling elements 25, 26 are inserted into the mold for the preparation of the base element before this with the Concrete is poured out.
Es sind aber auch andere Koppelelemente 25, 26 verwendbar, mit denen die Verbindung zwischen dem Verbindungselement 24 und der Lärmschutzvorrichtung hergestellt werden kann. Gegebenenfalls kann auch auf die Koppelelemente 25, 26 verzichtet und das Verbindungs- element 24 direkt mit der Lärmschutzvorrichtung 1 verbunden, insbesondere verschraubt werden. But there are also other coupling elements 25, 26 used, with which the connection between the connecting element 24 and the noise protection device can be made. Optionally, the coupling elements 25, 26 can be dispensed with and the connection element 24 can be connected directly to the noise protection device 1, in particular screwed.
In den Fig. 9 bis 11 ist jene Ausführungsvariante der Lärmschutzvorrichtung 1 nach Fig. 1 dargestellt, welche in den Seitenbereichen eines Gleises, also nicht zwischen zwei Gleisen, angeordnet wird, d.h. das so genannte Feldelement. Wiederum bilden mehrere Lärmschutzvorrichtungen 1 das Lärmschutzwandsystem 20, wobei auch bei dieser Ausführungsvariante die beiden Endelemente 22, 23 (in den Fig. 9 bis 11 ist nur das Endelement 22 dargestellt) angeordnet und insbesondere mit dem Verbindungselement 24 mit dem Gleis 3 verbunden sein können. Es sei daher dazu auf voranstehende Ausführungen verwiesen. FIGS. 9 to 11 show that embodiment of the noise protection device 1 according to FIG. 1 which is arranged in the side regions of a track, that is to say not between two tracks. the so-called field element. Again, several noise protection devices 1 form the noise protection wall system 20, wherein also in this embodiment, the two end elements 22, 23 (in Figs. 9 to 11, only the end member 22 is shown) arranged and in particular can be connected to the connecting element 24 to the track 3. Reference should therefore be made to the above statements.
Das Sockelelement 7 ist bevorzugt aus Beton gegossen und als flächiges Element ausgeführt, kann jedoch eine geringere Breite aufweisen, als das Sockelelement 7 der Ausführungsvariante nach den Fig. 2 und 3. Vorzugsweise ist diese Breite der Oberseite so bemessen, dass neben den Wandelementen 8 ein Gehweg mit einer Breite von ca. 0,75 m ausgebildet werden kann. The base element 7 is preferably cast from concrete and designed as a flat element, but may have a smaller width than the base element 7 of the embodiment of FIGS. 2 and 3. Preferably, this width of the top is dimensioned such that in addition to the wall elements 8 a Walkway with a width of about 0.75 m can be formed.
Prinzipiell ist es möglich, dass auch bei dieser Ausführungsvariante der Lärmschutzvorrichtung 1 das Sockelelement 7 mit dem Wandelement 8 einteilig ausgebildet ist. Bevorzugt wird aber die getrennte Ausführung, damit die Wandelemente bedarfsweise einfach entfernt werden können, die erneute Platzierung aber durch das verbleibende Sockelelement 7 vorgegeben ist, sodass die Wiederaufstellung einfacher ist. In principle, it is possible that in this embodiment of the noise protection device 1, the base element 7 is formed integrally with the wall element 8. But preferred is the separate version, so that the wall elements, if necessary, can be easily removed, but the new placement is determined by the remaining base element 7, so that the re-installation is easier.
Auch dieses Sockelelement 3 kann die Ankerplatten, wie voranstehend beschrieben, aufweisen um über diese die Wandelemente 8, d.h. die Halterungen hierfür befestigen zu können, wobei letztere nicht in einem Mittenbereich angeordnet sind, sondern im Bereich einer der Längsseitenkanten 27, 28, je nachdem ob die Wandelement 8 rechts oder links angeordnet werden. Die Längs seitenkanten 27, 28 verlaufen dabei in Richtung einer Wandelement- Längserstreckung 28a. This base element 3 may also have the anchor plates, as described above, in order to be able to fasten the wall elements 8, ie the holders, for this purpose, the latter are not arranged in a central region, but in the region of one of the longitudinal side edges 27, 28, depending on whether the wall element 8 are arranged to the right or to the left. The longitudinal side edges 27, 28 extend in the direction of a wall element longitudinal extent 28 a.
Bevorzugt ist jedoch eine Ausführungsvariante, bei der das Wandelement 8 seitlich an dem Sockelelement 7 über ein Trägerelement 29 befestigt wird, das besser aus den Fig. 12 bis 15 ersichtlich ist. Mit diesem Trägerelement 29 ist ein Haltelement 30 verbunden, das zur Halterung der Wandelemente 8 dient. Das Haltelement 30 ist insbesondere als H-Profilträger aus- gebildet, sodass die Wandelemente 8 ohne weitere Verbindungselemente in diesen eingeschoben werden können. Selbstverständlich können bei Bedarf die Wandelemente 30 aber mit dem Trägerelement mechanisch und/oder formschlüssig verbunden sein. However, a variant is preferred in which the wall element 8 is attached laterally to the base element 7 via a carrier element 29, which is better seen in FIGS. 12 to 15. With this support member 29, a holding member 30 is connected, which serves to support the wall elements 8. The holding element 30 is formed in particular as H-profile carrier, so that the wall elements 8 can be inserted into this without further connecting elements. Of course, if necessary, the wall elements 30 can be connected to the carrier element mechanically and / or positively.
Das Trägerelement ist an einer Seitenfläche 31 des Sockelelementes 7 mit diesem insbesonde- re mechanisch verbunden, beispielsweise verschraubt. Diese Seitenfläche ist abgeschrägt ausgeführt und springt nach innen, wie dies aus den Fig. 9 und 11 ersichtlich ist. Durch diese schräg in Bezug auf die Oberfläche des Sockelelementes 7 verlaufende Seitenfläche 31 wird ein besserer Halt des Trägerelementes 29 erreicht, insbesondere in Hinblick auf die Sogwirkung und die Schubwirkung eines verbeif ahrenden Zuges. The carrier element is in particular mechanically connected to a side face 31 of the base element 7, for example screwed thereto. This side surface is chamfered and jumps inwards, as shown in FIGS. 9 and 11 can be seen. By this obliquely with respect to the surface of the base member 7 extending side surface 31 a better grip of the support member 29 is achieved, especially with regard to the suction effect and the thrust of a verbeif expecting train.
Die dem Gleisstrang 3 zugewandte Seitenfläche 32 ist beginnend von der Oberseite des Sockelelementes zumindest teilweise abgeschrägt ausgebildet. Durch diese Abschrägung wird erreicht, dass das Sockelelement 7 unter Berücksichtigung des Lichtraumprofils des Schienenfahrzeuges (siehe Fig. 1) näher an den Gleisstrang 3 herangerückt werden kann. Es ist damit eine effizientere Schalldämmung trotz geringer Wandhöhe, diese kann beispielsweise zwischen 0,7 m und 1,2 m, insbesondere zwischen 0,8 m und 1 m, betragen, des Wandelementes 8 erreicht. The track surface 3 facing side surface 32 is formed starting from the top of the base element at least partially bevelled. By this bevel is achieved that the base element 7, taking into account the clearance of the rail vehicle (see Fig. 1) can be moved closer to the track 3 strand. It is thus a more efficient sound insulation despite low wall height, this can for example be between 0.7 m and 1.2 m, in particular between 0.8 m and 1 m, the wall element 8 achieved.
Das Sockelelement 7 dieser Ausführungsvariante der Lärmschutzvorrichtung 1 weist also bevorzugt einen Querschnitt in Form eines unregelmäßigen Fünfecks auf, wie dies aus Fig. 11 ersichtlich ist. The base element 7 of this variant of the noise protection device 1 therefore preferably has a cross section in the form of an irregular pentagon, as can be seen from FIG. 11.
Auch dieses Sockelelement 7 kann die Hebeösen 21 aufweisen. In Hinblick auf die Rundungen 16, 17 der Stirnflächen 14, 15 des Sockelelementes 7, die Endelemente 22, 23 sei auf voranstehende Ausführungen verwiesen. Also this base element 7 may have the lifting lugs 21. With regard to the curves 16, 17 of the end faces 14, 15 of the base element 7, the end elements 22, 23, reference is made to the above statements.
Das Wandelement 4 selbst kann aus Beton, einer Gummigranulat/Beton Mischung oder einem Verbundelement aus zwei seitlichen Deckwänden mit dazwischen angeordneten Gummigranulat oder aus mit einem Bindemittel verbundenen Gummigranulat gebildet sein. Es besteht weiter die Möglichkeit, dass zur Verbesserung der Akustikwirkung an den Seitenflächen, insbesondere jenen Flächen, welche dem Verkehrsweg zugewandt sind, handelsübliche Akustikvliese angeordnet werden. The wall element 4 itself may be formed from concrete, a rubber granulate / concrete mixture or a composite element consisting of two lateral cover walls with rubber granules arranged therebetween or rubber granules connected with a binder. There is also the possibility that commercial acoustical nonwovens are arranged to improve the acoustic effect on the side surfaces, in particular those surfaces which face the traffic route.
Es besteht auch die Möglichkeit, dass das Wandelement 4 zur Gänze aus einem Kunststoff oder einem Hartelastomer oder dergleichen gebildet ist. There is also the possibility that the wall element 4 is entirely formed of a plastic or a hard elastomer or the like.
Sofern eine Gummipartikel/Beton oder Gummiparti- kel/Kunststoffpartikel/Kunststoffbindemittel Mischung verwendet wird, kann der Anteil der Gummipartikel an dieser Mischung ausgewählt sein aus einem Bereich mit einer unteren Grenze von 10 Vol.-% und einer oberen Grenze von 70 Vol.-% bzw. aus einem Bereich mit einer unteren Grenze von 20 Vol.-% und einer oberen Grenze von 65 Vol.-% bzw. aus einem Bereich mit einer unteren Grenze von 25 Vol.-% und einer oberen Grenze von 55 Vol.-%. If a rubber particle / concrete or rubber particle / plastic particle / plastic binder mixture is used, the proportion of rubber particles in this mixture may be selected from a range with a lower limit of 10% by volume and an upper limit of 70% by volume. or from a range with a lower limit of 20% by volume and an upper limit of 65% by volume or from an area with a lower limit of 25% by volume and an upper limit of 55% by volume ,
Der Gummipartikel/Beton Mischung kann gegebenenfalls auch ein Bindemittel für Kunststoffe oder ähnliches zugesetzt werden. Der Anteil des Kunststoffbindemittels kann bei beiden Varianten im Bereich zwischen 5 Gew.-% und 25 Gew.-%, insbesondere zwischen 10 Gew.- % und 15 Gew.-% betragen. Als Kunststoffpartikel können z.B. Partikel aus PE, PP, PTFE, PVC, etc., insbesondere Recyclingmaterialien, verwendet werden. Gegebenenfalls kann die Gummipartikel/Kunststoffpartikel/Kunststoffbindemittel Mischung auch ein hydraulisches Bindemittel, wie z.B. Zement, enthalten. The rubber particle / concrete mixture may optionally also be added to a binder for plastics or the like. The proportion of the plastic binder may in both variants in the range between 5 wt .-% and 25 wt .-%, in particular between 10 wt .-% and 15 wt .-% amount. As plastic particles, e.g. Particles of PE, PP, PTFE, PVC, etc., especially recycled materials used. Optionally, the rubber particle / plastic particle / plastic binder mixture may also comprise a hydraulic binder, such as e.g. Cement, included.
Des Weiteren besteht die Möglichkeit, dass eine mittlere Korngröße dieser Gummipartikel ausgewählt ist aus einem Bereich mit einer unteren Grenze von 0,4 mm und einer oberenFurthermore, there is a possibility that an average grain size of these rubber particles is selected from a range having a lower limit of 0.4 mm and an upper one
Grenze von 4 mm bzw. aus einem Bereich mit einer unteren Grenze von 1 mm und einer oberen Grenze von 3,5 mm bzw. aus einem Bereich mit einer unteren Grenze von 1,5 mm und einer oberen Grenze von 3 mm. Im Falle eines mit Gummigranulat gefüllten Wandelementes 4 kann dieses Gummigranulat eine Korngröße zwischen 0,5 mm und 4 mm aufweisen. Dabei erweist es sich von Vorteil, wenn unterschiedliche Korngrößen an Gummigranulat in einem Wandelement 4 angeordnet werden, beispielsweise Korngrößen von 0,5 mm und 2,5 mm und 4 mm, um unterschiedliche Füllgrade und ein unterschiedliches Akustikverhalten zu erreichen. Dabei ist es möglich, dass zwischen den einzelnen Gummipartikeln Hohlräume ausgebildet werden, wobei ein Hohlraumanteil zwischen 5 Vol.-%, und 30 Vol.-%, bezogen auf das gesamte von dem Gummigranulat eingenommenen Volumen, betragen kann. Über diese Hohlräume wird ebenfalls eine Verminderung der Schallbelastung der dem Verkehrsweg abgewandten Seite erreicht. Limit of 4 mm or from a range with a lower limit of 1 mm and an upper limit of 3.5 mm or from an area with a lower limit of 1.5 mm and an upper limit of 3 mm. In the case of a filled with rubber granules wall element 4, this rubber granulate may have a particle size between 0.5 mm and 4 mm. It proves to be an advantage if different particle sizes of rubber granulate are arranged in a wall element 4, for example particle sizes of 0.5 mm and 2.5 mm and 4 mm, in order to achieve different degrees of filling and a different acoustic behavior. It is possible that cavities are formed between the individual rubber particles, wherein a void fraction between 5 vol .-%, and 30 vol .-%, based on the total occupied by the rubber granules volume may amount. About these cavities, a reduction of the noise level of the side facing away from the traffic is also achieved.
Generell können die Gummipartikel im Rahmen der Erfindung mit einem üblichen Kunst- stoffbinder versehen werden, wobei dessen Anteil zwischen 5 Gew.-% und 15 Gew.-% betragen kann. Vorzugsweise wird ein Polyurethankleber verwendet. Als Bindemittel kann wiederum Zement oder Beton verwendet werden, wobei auch andere Bindemittel möglich sind, um ein selbsttragendes aus einem Gummigranulat hergestelltes Wandelement 8 zu erhalten. In general, the rubber particles can be provided in the context of the invention with a conventional plastic binder, wherein its proportion may be between 5 wt .-% and 15 wt .-%. Preferably, a polyurethane adhesive is used. Cement or concrete can in turn be used as the binder, although other binders are also possible in order to obtain a self-supporting wall element 8 produced from a rubber granulate.
Bezüglich der Partikelgrößen des Gummigranulates ist es von Vorteil, wenn diese auch in der Gummipartikel/Beton Mischung eingesetzt werden. With regard to the particle sizes of the rubber granules, it is advantageous if these are also used in the rubber particle / concrete mixture.
Daneben besteht die Möglichkeit, dass das Wandelement 8 andersartig aufgebaut ist, also beispielsweise aus Holzwerkstoffen, wobei diese Holzwerkstoffe auch wiederum als Verbundwerkstoffe ausgeführt sein können, beispielsweise mit einer Holzlattung an den beiden Seitenwänden, das heißt jenen Wänden die dem Verkehrsweg zu- und abgewandt sind, und kann dazwischen eine Akustikfüllung bzw. eine lärmschutzvermindernde Füllung aus einem Dämmstoff oder dergleichen angeordnet werden. In addition, there is the possibility that the wall element 8 is constructed differently, so for example made of wood materials, which wood materials can also be designed as composites, for example, with a wooden battens on the two side walls, that is, those walls which are the traffic route and turned away , And can be arranged in between an acoustic filling or noise-reducing filling of an insulating material or the like.
Im Falle von mit Gummigranulat gefüllten Wandelementen 8 besteht die Möglichkeit, dass diese ebenfalls gegossen werden, beispielsweise aus einem Elastomer, insbesondere einemIn the case of filled with rubber granules wall elements 8, there is the possibility that they are also cast, for example, an elastomer, in particular a
Hartelastomer, oder aus Beton, wobei in diesem Fall zwischen den beiden Seitenwänden eine entsprechende Aussparung vorgesehen wird, die nachträglich mit Gummigranulat aufgefüllt wird. Eine bevorzugte Ausführung des Wandelementes 8 sieht als Füllung für die Kassetten Steinwolle vor. Hard elastomer, or concrete, in which case a corresponding recess is provided between the two side walls, which is subsequently filled with rubber granules. A preferred embodiment of the wall element 8 provides rock wool as a filling for the cassettes.
Es ist weiter möglich, dass in oder an dem Wandelement 8 ein Sperrelement gegen Schallwel- len angeordnet ist, beispielsweise aus Metall, Kunststoff oder Beton. It is also possible that in or on the wall element 8, a blocking element is arranged against sound waves, for example made of metal, plastic or concrete.
Es sei darauf hingewiesen, dass auch bei Ausführungsvariante der Lärmschutzvorrichtung 1 nach den Fig.2 und 3, also dem Mittenelement, ein derartiges Wandelement 8 anstelle des dort beschriebenen einteiligen Wandelementes 8 angeordnet werden kann, wenngleich dies nicht die bevorzugte Ausführungsvariante dieser Lärmschutzvorrichtung 1 ist. It should be noted that even with a variant embodiment of the noise protection device 1 according to FIGS. 2 and 3, ie the center element, such a wall element 8 can be arranged instead of the one-part wall element 8 described therein, although this is not the preferred embodiment of this noise protection device 1.
Die Wandelemente 8 sind vorzugsweise so auf den Sockelelementen 7 angeordnet, dass sie zwei aneinander angrenzende Sockelelemente 7 übergreifen, wodurch der Verbund innerhalb des Lärmschutzwandsystems 20 verbessert werden kann. Es besteht auch die Möglichkeit, dass das Sockelelement 7 eine Länge in Richtung der Gleiserstreckung aufweist, welche zumindest annähernd der Länge der Wandelemente 8 in gleicher Richtung entspricht. The wall elements 8 are preferably arranged on the base elements 7 in such a way that they overlap two adjoining base elements 7, whereby the composite within the noise protection wall system 20 can be improved. There is also the possibility that the base element 7 has a length in the direction of the track extension, which corresponds at least approximately to the length of the wall elements 8 in the same direction.
Nur der Vollständigkeit halber sei angemerkt, dass die beiden Endelemente 22, 23 kürzer sind als die restlichen Lärmschutzvorrichtungen 1. For the sake of completeness, it should be noted that the two end elements 22, 23 are shorter than the remaining noise protection devices 1.
Bei Bedarf besteht auch die Möglichkeit, dass das Wandelement 8 mechanisch mit dem Sockelelement 7 verbunden wird. If necessary, there is also the possibility that the wall element 8 is mechanically connected to the base element 7.
Das Sockelelement 7 wird bevorzugt nicht im Boden verankert, steht also fundamentlos auf einem Schotterbett. The base element 7 is preferably not anchored in the ground, so is fundamentally on a ballast bed.
In den Fig. 12 bis 15 ist das Trägerelement 29 in verschiedenen Ansichten dargestellt. Dieses Trägerelement 29 besteht insbesondere aus einem metallischen Werkstoff, vorzugsweise aus Stahl. Eine von dem Wandelement 8 (z.B. Fig. 10) abweisende Außenkante 33 ist zumindest bereichsweise rund ausgeführt, wobei diese Form nicht beschränkend zu verstehen ist. Vielmehr können auch eckige Ausführungsformen, etc., eingesetzt werden. Im wesentliche teilt sich das Trägerelement in eine unteren Bereich 34 und einen oberen Bereich 35. Der obere Bereich 35 bildet eine Anlagefläche 36 für das Halteelement 30, also beispielsweise den voranstehend beschriebenen H-Profilträger. Diese Anlagefläche 36 ist mit ihrer Längserstreckung um eingebauten Zustand zumindest annähernd vertikal ausgerichtet. In FIGS. 12 to 15, the carrier element 29 is shown in different views. This support element 29 consists in particular of a metallic material, preferably of steel. One of the wall element 8 (eg Fig. 10) repellent outer edge 33 is executed at least partially round, this form is not intended to be limiting. Rather, angular embodiments, etc., can be used. In essence, the support member is divided into a lower portion 34 and an upper portion 35. The upper portion 35 forms a contact surface 36 for the support member 30, so for example, the H-profile support described above. This contact surface 36 is aligned with its longitudinal extent to the installed state at least approximately vertically.
Der untere Bereich 34 weist wiederum eine Verbindungsfläche 37 auf, über die das Trägerelement 29 mit dem Sockelelement 7 verbunden wird, insbesondere mit der voranstehend beschriebenen Seitenfläche 31 verschraubt wird. Dazu kann diese Verbindungsfläche 37 entsprechende Durchbrüche 38 aufweisen. The lower region 34 in turn has a connection surface 37, via which the carrier element 29 is connected to the base element 7, in particular is screwed to the side surface 31 described above. For this purpose, this connection surface 37 may have corresponding openings 38.
Die Verbindungsfläche 37 ist in einem Winkel 39 zur Vertikalen angeordnet, wie dies aus Fig. 13 ersichtlich ist, sodass die Verbindungsfläche 37 zumindest annähernd ebenflächig an der Seitenfläche 31 des Sockelelementes 7 anliegt. Der Winkel 39 kann ausgewählt sein aus einem Bereich von 120 0 bis 180 °. Dementsprechend ist auch die Seitenfläche 31 zumindest annähernd mit dem korrespondierenden Winkel geneigt. The connection surface 37 is arranged at an angle 39 to the vertical, as can be seen from FIG. 13, so that the connection surface 37 bears against the side surface 31 of the base element 7 at least approximately planar. The angle 39 may be selected from a range of 120 0 to 180 °. Accordingly, the side surface 31 is inclined at least approximately at the corresponding angle.
An der Oberseite des Trägerelementes 29 kann eine Abdeckplatte 40 vorgesehen sein, mit der das oben offene Ende des Halteelementes 30 abgedeckt werden kann (z.B. Fig. 10). Es besteht aber auch die Möglichkeit, dass das Trägerelement 29 selbst das Halteelement 30 für das Wandelement 8 bildet. Bei dieser Ausführungsvariante bildet die Anlagefläche 36 den Mittelsteg des H-förmigen Querschnittes. Rückwärtig sind zwei Anlageflächen 41, 42 ausgebildet, die von einem Vertikalschenkel 43 gebildet sein können. Zwischen dem unteren Bereich 34 und dem oberen Bereich 33 sind Auflagefläche 44, 45 ausgebildet, die sich im einge- bauten Zustand des Trägerelementes 29 zumindest annähernd in horizontaler Richtung erstrecken und eine Auflage für das Wandelement 8 bilden. Das Wandelement 8 kann somit vorzugsweise zwischen einer der Auflageflächen 44, 45 und der Abdeckplatte 40 eingeklemmt werden. Nach dem Einsetzen der Wandelemente 8 in das Trägerelement 29 kann der nach hinten offene Bereich mit einem weiteren, insbesondere plattenförmigen, Abdeckelement 46 (Fig. 9) verschlossen werden, sodass sich in Draufsicht wieder eine H-förmiger Querschnitt ergibt. Das Trägerelement 29 kann auch als Teil der Erdung der Lärmschutzvorrichtung 1 verwendet werden. At the top of the support member 29, a cover plate 40 may be provided with which the open-top end of the support member 30 may be covered (eg, Fig. 10). However, there is also the possibility that the carrier element 29 itself forms the holding element 30 for the wall element 8. In this embodiment, the contact surface 36 forms the central web of the H-shaped cross-section. Rearward two contact surfaces 41, 42 are formed, which may be formed by a vertical leg 43. Support surface 44, 45 are formed between the lower region 34 and the upper region 33 and extend in the installed state of the carrier element 29 at least approximately in the horizontal direction and form a support for the wall element 8. The wall element 8 can thus preferably be clamped between one of the support surfaces 44, 45 and the cover plate 40. After insertion of the wall elements 8 into the carrier element 29, the area open to the rear can be closed with a further, in particular plate-shaped, cover element 46 (FIG. 9), so that again an H-shaped cross section results in plan view. The carrier element 29 can also be used as part of the earthing of the noise protection device 1.
Die Fig. 16 bis 18 zeigen das Verbindungselement 24, mit dem die Endelemente 22 bzw. 23 an den Gleisstrang 3 (Fig. 11) angebunden werden, in verschiedenen Ansichten. 16 to 18 show the connecting element 24, with which the end elements 22 and 23 are connected to the strand 3 (Fig. 11), in different views.
Das Verbindungselement 24 ist insbesondere als Klemme ausgeführt und besteht im Wesentlichen aus zwei Teilen (abgesehen von der dargestellten Schraubverbindung dieser beiden Teile), nämlich einem Klemmelement 47 und einem Anbindungselement 48. The connecting element 24 is designed in particular as a clamp and consists essentially of two parts (apart from the illustrated screw connection of these two parts), namely a clamping element 47 and a connecting element 48.
Über das Anbindungselement 48 wird das Verbindungselement 29 mit dem Sockelelement 7 verbunden. Dazu kann dieses Anbindungselement 48 am rückwärtigen Ende zumindest annähernd L-förmig mit einem zumindest annähernd vertikal ausgerichteten Schenkel 49 ausgebildet sein. Via the connecting element 48, the connecting element 29 is connected to the base element 7. For this purpose, this connection element 48 may be formed at the rear end at least approximately L-shaped with an at least approximately vertically oriented leg 49.
Das Klemmelement 47 ist zumindest annähernd bügeiförmig bzw. zumindest annähernd schlittenförmig ausgebildet und weist an seinem vorderen Ende hakenförmige Endbereiche 50, 51 auf, die den Gleisstrang 3 von an der Unterseite umgreifen und an diesem eingehängt werden, wie dies z.B. aus den Fig. 7, 9 und 11 ersichtlich ist. Um die Klemmwirkung zu er- zielen ist das vordere Ende des Anbindungselementes 48 mit einem in Seitenansicht betrachtet annähernd U-förmigen Querschnitt ausgebildet und bildet damit einen Klemmelementteil 52. Der Klemmelementteil 52 weist an seinem vorderen zumindest annähernd vertikalen Schenkel zumindest ein Anlageelement 53, beispielsweise einen Gummidämpfer, auf, das im eingebauten Zustand im Bereich oberhalb des Schienenfußes an dem Gleisstrang 3 anliegt und somit diesen einklemmt. The clamping element 47 is formed at least approximately bow-shaped or at least approximately sled-shaped and has at its front end hook-shaped end portions 50, 51 which engage around the track 3 from the underside and are hooked thereto, as shown e.g. from FIGS. 7, 9 and 11 can be seen. In order to achieve the clamping effect, the front end of the attachment element 48 is formed with a roughly U-shaped cross section in side view and thus forms a clamping element part 52. The clamping element part 52 has at least one abutment element 53, for example one, at its front at least approximately vertical leg Rubber damper, on, which rests in the installed state in the area above the rail foot on the track rope 3 and thus clamps this.
Bevorzugt ist diese Verbindung so ausgeführt, dass eine gewisse Relativbewegung zwischen Sockelelement 7 und Schiene ermöglicht wird. In Fig. 19 ist eine weitere Ausführungsvariante der Lärmschutzvorrichtung 1 als Mittenelement im Lärmschutzwandsystem 20 in Draufsicht dargestellt. Dieses umfasst wiederum das Sockelelement 7 und das Wandelement 8. Zum Unterschied zu voranstehenden Ausführungsvarianten weist bei dieser Ausführungsvariante ein Sockelelement 7 ausschließlich konvexe Rundungen 17 und das daran anschließende Sockelelement 7 ausschließlich konkave Rundungen 16 auf, wobei die Radien der Krümmung wiederum hinsichtlich ihres Wertes bei allen Sockelelement 7 vorzugsweise gleich groß sind. Fig. 20 zeigt eine Ausführungsvariante der Lärmschutzvorrichtung 1 im Lärmschutzwandsystem 20 in Seitenansicht mit dem Sockelelement 7 und dem Wandelement 8. Bei dieser Ausführungsvariante verlaufen die Rundungen 16, 17 nicht horizontal sondern vertikal. Preferably, this connection is designed so that a certain relative movement between the base element 7 and rail is made possible. In Fig. 19, a further embodiment of the noise protection device 1 is shown as a central element in the noise protection wall system 20 in plan view. This in turn comprises the base element 7 and the wall element 8. In contrast to the above embodiments, in this embodiment, a base element 7 exclusively convex Rounding 17 and the adjoining base element 7 only concave curves 16, wherein the radii of curvature are again in turn in terms of their value in all base element 7 equal. 20 shows a variant of the noise protection device 1 in the noise protection wall system 20 in side view with the base element 7 and the wall element 8. In this embodiment, the curves 16, 17 are not horizontal but vertical.
Es sei darauf hingewiesen, dass, obwohl bei den Darstellungen in den Fig. 19 und 20 die Lärmschutzvorrichtungen 1 nicht aneinander anliegend dargestellt sind, diese wie bei allen Ausführungsvarianten der Lärmschutzvorrichtungen 1 stirnseitig aneinander anliegend im Lärmschutzwandsystem 20 angeordnet werden. It should be noted that, although in the illustrations in FIGS. 19 and 20, the noise protection devices 1 are not shown adjacent to each other, these are arranged as in all variants of the noise protection devices 1 frontally adjacent to each other in the noise barrier system 20.
In einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsvariante besteht die Möglichkeit, dass das Sockelelement 7 die Rundungen 16, 17 sowohl in horizontaler Richtung als auch in vertikaler Richtung verlaufend aufweist, sodass eine zumindest annähernd kugelabschnittförmige Oberfläche der Stirnflächen 14, 15 (z.B. Fig. 3) entsteht. In a further embodiment not shown, there is the possibility that the base element 7 has the curves 16, 17 running both in the horizontal direction and in the vertical direction, so that an at least approximately spherical segment-shaped surface of the end faces 14, 15 (for example FIG.
Generell sei angemerkt, dass die Rundungen 16, 17 bei sämtlichen Ausführungsvarianten mit einem Krümmungsradius versehen sein können, der um Verlauf der Rundung zu- bzw. abnimmt. In general, it should be noted that the curves 16, 17 can be provided in all embodiments with a radius of curvature that increases or decreases by the course of the rounding.
Weiter besteht bei allen Ausführungsvarianten der Lärmschutzvorrichtung 1 bzw. des Lärmschutzwandsystems 20, dass zwischen den Lärmschutzvorrichtungen 1 an den Stirnflächen 14, 15 zumindest bereichsweise zumindest ein Dichtungselement, z. B. ein Compriband N, angeordnet wird. Furthermore, in all variants of the noise protection device 1 and the noise protection wall system 20 that between the noise protection devices 1 at the end faces 14, 15 at least partially at least one sealing element, for. B. a Compriband N is arranged.
Von Vorteil ist weiter, wenn das Sockelelement 7 Erdungsanschlüsse für die elektrische Erdung aufweist. It is also advantageous if the base element 7 has ground connections for the electrical grounding.
Die Ausführungsbeispiele zeigen mögliche Ausführungsvarianten der Lärmschutzvorrichtung 1, wobei an dieser Stelle angemerkt sei, dass auch diverse Kombinationen der einzelnen Ausführungsvarianten untereinander möglich sind und diese Variationsmöglichkeit aufgrund der Lehre zum technischen Handeln durch gegenständliche Erfindung im Können des auf diesem technischen Gebiet tätigen Fachmannes liegt. The embodiments show possible embodiments of the noise protection device 1, wherein it should be noted at this point that various combinations of the individual variants are possible with each other and this variation possibility due to Teaching for technical action by objective invention in the skill of those working in this technical field is the expert.
Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, dass zum besseren Verständnis des Aufbaus der Schallschutzvorrichtung 1 diese bzw. deren Bestandteile teilweise unmaßstäblich und/oder vergrößert und/oder verkleinert dargestellt wurden. For the sake of order, it should finally be pointed out that in order to better understand the structure of the soundproofing device 1, these or their components have been shown partly unevenly and / or enlarged and / or reduced in size.
Weiter sei angemerkt, dass Teile der Lärmschutzvorrichtung 1 bzw. des Lärmschutzwandsystems 20 eigenständige Erfindungen bilden können. Dies betrifft insbesondere die Ausbildung des Sockelelementes 7 und/oder des Wandelementes 8 aus porosiertem Leichtbeton, die Ausbildung des Wandelementes 8 mit Steinwolle, das Verbindungselement 24 zur Anbindung der Lärmschutzvorrichtung 1 bzw. des Lärmschutzwandsystems 20 an eine Schiene sowie das Trägerelement 29 zur Verbindung des Wandelementes 8 mit dem Sockelelement 7. It should also be noted that parts of the noise protection device 1 and of the noise protection wall system 20 can form independent inventions. This relates in particular to the formation of the base element 7 and / or the wall element 8 of porous lightweight concrete, the formation of the wall element 8 with rock wool, the connecting element 24 for connecting the noise protection device 1 and the noise barrier system 20 to a rail and the support member 29 for connecting the wall element 8 with the base element 7th
Bezugszeichenaufstellung REFERENCE NUMBERS
Lärmschutzvorrichtung 36 AnlageflächeNoise protection device 36 contact surface
Gleisanlage 37 VerbindungsflächeTrack system 37 Connecting surface
Gleisstrang 38 DurchbruchRailroad track 38 breakthrough
Rad 39 Winkel Wheel 39 angle
Schienenfahrzeug 40 Abdeckplatte  Rail vehicle 40 cover plate
Abstand 41 AnlageflächeDistance 41 contact surface
Sockelelement 42 AnlageflächeBase element 42 contact surface
Wandelement 43 VertikalschenkelWall element 43 vertical leg
Oberfläche 44 AuflageflächeSurface 44 bearing surface
Längsseitenstirnfläche 45 Auflagefläche Longitudinal side face 45 bearing surface
Längsseitenstirnfläche 46 AbdeckelementLongitudinal side end face 46 cover element
Sockelelement-Längserstreckung 47 KlemmelementBase element longitudinal extension 47 Clamping element
Mittenbereich 48 AnbindungselementCenter area 48 connection element
Stirnfläche 49 Schenkel Face 49 thighs
Stirnfläche 50 Endbereich  End face 50 end area
Rundung 51 Endbereich Rounding 51 end area
Rundung 52 Klemmelementteil Rounding 52 clamping element part
Krümmungsradius 53 AnlageelementRadius of curvature 53 contact element
Krümmungsradius radius of curvature
Lärmschutzwandsystem  Noise barrier system
Hebeöse Lifting eye
Endelement  end element
Endelement  end element
Verbindung selement  Connection selement
Koppelelement  coupling element
Koppelelement coupling element
Längsseitenkante  Longitudinal side edge
Längsseitenkante  Longitudinal side edge
Wandelement-Längserstreckung  Wall element longitudinal extension
Trägerelement  support element
Halteelement  retaining element
Seitenfläche side surface
Seitenfläche  side surface
Außenkante  outer edge
Bereich  Area
Bereich  Area

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Patent claims
1. Lärmschutzvorrichtung (1) zur Anordnung an einem Verkehrsweg umfassend zumindest ein Wandelement (8) mit einer Wandelement-Längserstreckung (28a), wobei das Wandelement (8) an zumindest einem Sockelelement (7) angeordnet ist, das eine Sockelelement-Längserstreckung (12) in Richtung der Wandelement-Längserstreckung (28a) aufweist, wobei das Sockelelement (7) eine erste Stirnflächen (14) und eine zweite Stirnfläche (15) aufweist, und die beiden Stirnflächen (14, 15) entlang der Sockelelement-Längserstreckung (12) einander gegenüber liegen, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Stirnfläche (14) des Sockelelementes (7) mit einer ersten Rundung (16) und die zweite Stirnfläche (15) des Sockelelementes (7) mit einer zweiten Rundung (17) ausgebildet sind, wobei die beiden Rundungen (16, 17) in Richtung senkrecht auf die Sockelelement-Längserstreckung (12) verlaufen. 1. Noise protection device (1) for arrangement on a traffic route comprising at least one wall element (8) with a wall element longitudinal extension (28a), wherein the wall element (8) is arranged on at least one base element (7) having a base element longitudinal extent (12 ) in the direction of the wall element longitudinal extension (28a), the base element (7) having a first end face (14) and a second end face (15), and the two end faces (14, 15) along the base element longitudinal extension (12) lie opposite one another, characterized in that the first end face (14) of the base element (7) with a first rounding (16) and the second end face (15) of the base element (7) with a second rounding (17) are formed, wherein the both curves (16, 17) in the direction perpendicular to the base element longitudinal extension (12).
2. Lärmschutzvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Rundung (16) einen konischen Verlauf und die zweite Rundung (17) einen konvexen Verlauf aufweist. 2. noise protection device (1) according to claim 1, characterized in that the first rounding (16) has a conical shape and the second rounding (17) has a convex profile.
3. Lärmschutzvorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Wandelement (8) und das Sockelelement (7) miteinander einteilig ausgebildet sind 3. noise protection device (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the wall element (8) and the base element (7) are integrally formed with each other
4. Lärmschutzvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Wandelement (8) und /oder das Sockelelement (7) aus einem porosiertem Leichtbeton bestehen. 4. noise protection device (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the wall element (8) and / or the base element (7) consist of a porous lightweight concrete.
5. Lärmschutzvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Wandelement (8) eine Füllung aus Steinwolle oder Gummigranulat aufweist. 5. noise protection device (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wall element (8) has a filling of rock wool or rubber granules.
6. Lärmschutzvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an und/oder in dem Wandelement (8) ein Sperrelement gegen Schallwellen angeordnet ist. 6. noise protection device (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that on and / or in the wall element (8) is arranged a blocking element against sound waves.
7. Lärmschutzwandsystem (20) umfassend mehrere in Längsrichtung hintereinander angeordnete Lärmschutzvorrichtungen (1), dadurch gekennzeichnet, dass die Lärmschutzvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 gebildet sind. 7. Noise protection wall system (20) comprising a plurality of longitudinally successively arranged noise protection devices (1), characterized in that the noise protection device (1) are formed according to one of claims 1 to 6.
8. Lärmschutzwandsystem (20) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lärmschutzvorrichtungen (1) formschlüssig miteinander verbunden sind. 8. Noise protection wall system (20) according to claim 7, characterized in that the noise protection devices (1) are positively connected with each other.
9. Lärmschutzwandsystem (20) nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass ausschließlich die erste und/oder die letzte Lärmschutzvorrichtungen (1) der mehreren hintereinander angeordneten Lärmschutzvorrichtungen (1) zumindest ein Verbindungselement (24) aufweist oder aufweisen, mit dem die Lärmschutzvorrichtung (1) mit einer Schwelle und/oder einer Schiene eines Gleises verbindbar ist. 9. Noise protection wall system (20) according to any one of claims 7 or 8, characterized in that only the first and / or the last noise protection devices (1) of the plurality of successively arranged noise protection devices (1) at least one connecting element (24) or have, with the the noise protection device (1) is connectable to a threshold and / or a rail of a track.
10. Verwendung der Lärmschutzvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 als Schallschutzwand entlang eines Gleises, wobei die Schallschutzwand in einem Abstand zur benachbarten Schiene zwischen 50 cm und 120 cm aufgestellt wird. 10. Use of the noise protection device (1) according to one of claims 1 to 6 as a sound barrier along a track, wherein the sound barrier is placed at a distance from the adjacent rail between 50 cm and 120 cm.
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