AT412415B - Lüftungs-, insbesondere abluftjalousie - Google Patents

Description

AT 412 415 B

Neben der Erfüllung der Aufgabe, für eine gezielt, etwa in Abschnitten verschieden geregelte, Be- bzw. Entlüftung entlang einer Tunnelstrecke zu sorgen, sind zur Erhöhung der Tunnelsicherheit in die - den eigentlichen Tunnelraum vom oberhalb desselben angeordneten Ent- bzw. Belüftungsraum trennende - Tunneldecke Absaugjalousien eingesetzt, um eine lokale bzw. punktuelle 5 Absaugung des im Fall eines Brandes im Tunnelraum sich in großen Mengen entwickelnden Brandrauches zu ermöglichen.

Die Straßen- und Bahntunnel werden auf die gesamte Länge mit solchen Abluftjalousien ausgestattet, welche im Normalbetrieb für die Tunnel-Be- und -Entlüftung eingestellt sind.

Im Brandfall wird die dem Brandherd am nächsten liegende Jalousie komplett geöffnet, wäh-10 rend alle übrigen Jalousien zur Erhöhung der Absaugkapazität der geöffneten Jalousie möglichst gänzlich geschlossen werden, sodass die volle Entlüftungs-Kapazität der Lüftungsanlage für den Rauch- und Brandgas-Abzug an der bzw. in Nähe der Brandstelle zur Verfügung steht.

Was den Stand der Technik betrifft, so sind aus den im Folgenden genannten Druckschriften verschiedene Vorschläge für Einrichtungen für die Schließung der Luftführungen von Belüftungs-15 Systemen für den Brandfall bekannt geworden, welche eine Ausbreitung des Feuers und insbesondere des sich entwickelnden Brandrauches verhindern sollen, wobei zu bemerken ist, dass sich keiner der Vorschläge speziell auf Tunnel-Entlüftungssysteme mit den dort infolge der hohen Luftstrom-Mengen vorliegenden besonderen Bedingungen richtet: US 6 019 679 A, EP 0 829 689 A1, US 3 698 429 A, US 4 545 566 A, GB 2 212 900 A und 20 US 3 832 940 A.

Es sind in diesen Druckschriften etwa plattenförmige, meist relative dünne und somit wenig Steifheit aulweisende und daher verbiegungs- und in der Hitze verzugsgefährdete Jalousieblätter geoffenbart.

Aus der oben erstgenannten US 6 019 679 A ist eine Lüftungs- bzw. Abluftjalousie für die Sper-25 rung von Luftströmen großen Querschnitts bekannt geworden, deren Lamellen sich in Schließstellung überlappen und zusätzlich mit entlang der Lamellen-Ränder sich erstreckenden Dichtlippen aus Federstahl ausgebiidet sind.

Die der US 6 019 679 A zu entnehmenden Dichtlippen haben darüber hinaus eine äußerst komplizierte Profilform, ihre Befestigung an den Lamellenrändem ist, da sie bloß auf die Ränder 30 der Lamellen aufgesteckt sind, problematisch, und darüber hinaus ist beim Schließen der Lamellen eine Art Einfädeln des dichtlippen-freien, abgeknickten Randes jedes der Jalousieblätter zwischen die federnde Dichtlippe und den abgeknickten Rand des jeweils benachbarten Jalousieblattes nötig, was im Fall der Hitzeeinwirkung und der dabei auftretenden Tendenz zur Verformung der Lamellen zu Funktionsstörungen führt. 35 Um die gewünschte Sicherheit in den Tunnels zu-erreichen, sind an die Lüftungs-Jalousien folgende wesentliche Anforderungen gestellt: - Absolute Funktionssicherheit über eine langjährige Einsatzdauer. - Hohe Korrosionsbeständigkeit gegenüber den aggressiven Umweltbedingungen in Tunnels, wie sie durch die teilweise hochaggressiven Abgase, durch die Feuchtigkeit u.dgl. gegeben 40 sind. - Hitze- und Formbeständigkeit aller Bauteile der Jalousie bei gleichzeitig aufrecht bleibender, voller Funktionstüchtigkeit bei Temperaturen bis zumindest 400°C. - Hohe gleichbleibende Dichtheit der Jalousie gegen das Ein- und Durchströmen von Gasen und Rauch aus dem Tunnelraum bei allen in Frage kommenden Einsatzbedingungen, ins- 45 besondere bei hohen Temperaturen.

Eine tatsächlich befriedigende Erfüllung aller soeben angeführten Anforderungen konnte bisher mit keiner der bekannten Jalousie-Konstruktionen erreicht werden, was zur vorliegenden Entwicklung geführt hat:

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine neue Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, 50 vorzugsweise für Tunnels, insbesondere für solche für Verkehrsströme, mit in einer - den Tunnelraum für den Verkehr von dem oberhalb desselben angeordneten Entlüftungsraum trennenden -Tunnel-Zwischendecke anordenbaren bzw. angeordneten Jalousierahmen und an bzw. in demselben zumindest in Einzahl, bevorzugt jedoch in Mehrzahl gelagerten, zueinander parallel angeordneten, miteinander antriebs-gekoppelt zwischen einer Offen- und einer Schließstellung dreh-55 verschwenkbaren Jalousie-Lamellen, welche in Schließstellung in eine einander entlang ihrer 2

AT 412 415 B Längsseitenrand-Bereiche überlappende Position verbringbar sind, und die Jalousie-Lamellen mit von ihren ablufteinström- bzw. tunnelraum-seitigen Längsseitenrand-Bereichen ausgehenden, die Längsseitenränder der Lamellen überragenden und zumindest über die Länge der Lamellen entlang derselben sich erstreckenden, in Schließstellung an die lufteinströmseitigen Flächen der 5 jeweils benachbarten Lamellen, durch Eigenfederkraft anpress-dichtend, abluft- und abgasstromsperrend und im Brandfall rauchgasstrom-sperrend anlegbaren bzw. anliegenden Längs-Dichtlippen aus einem ebenfalls korrosionsfesten, hitzebeständigen Material.

Die neue Lüftungsjalousie ist dadurch gekennzeichnet, dass deren Lamellen als - etwa Doppeltrapez- bzw. Zweiecks-Querschnittsform aufweisende - Hohlkörper ausgebildet sind, deren Mantel io mit jeweils zwei, entlang ihrer beiden Längsrand-Bereiche, flächig miteinander verbundenen Mantelblechen aus einem korrosions- und hitzebeständigen Stahl gebildet sind und diese Lamellen-Hohlkörper beidseitig mit, der Querschnittsform derselben entsprechend geformten bzw. konturier-ten, mit den Mantelblechen verbundenen, seitlichen Flankenblechen aus einem korrosionsfesten, hitzebeständigen Material abgeschlossen sind. 15 Durch die neue Bauart der erfindungsgemäßen Jalousien mit den den Längsrändem der Jalousie-Lamellen entlang verlaufenden und über dieselben hinausragenden, bevorzugt federelastischen, Dichtlippen, wird ein elastisch anschmiegendes, etwa liniendichtungs-artiges, Aneinanderliegen der Lamellen in der Schließstellung erreicht, was zu einer wesentlichen Verminderung der im Bereich der geschlossenen Lüftungsjalousie abgesaugten Abluft- bzw. Abgasmenge 20 aus dem Tunnelraum im Vergleich zu sich in Schließstellung befindlichen Tunnel-Lüftungsjalousien herkömmlicher Bauart führt. Für eine wesentliche Herabsetzung der Gefahr von die Dichtwirkung beeinträchtigenden Verformungen in der Hitze ist es besonderes vorteilhaft, wenn die Dichtlippen der Lamellen aus hitze-und korrosionsfestem Edelstahl gefertigt sind. Ein weiterer Vorteil dünnwandiger Edelstahl-25 Dichtlippen besteht in deren geringem Platzbedarf, in deren eventuelle Unebenheiten ausgleichender Anschmiegsamkeit und in ihrem infolge des minimalen Materialaufwands geringem Gewicht.

Die für die Bildung des Lamellen-Hohlkörpers vorgesehenen Mantelbleche sind gemäß Anspruch 2 vorteilhafterweise in ihren Längsrand-Bereichen so geformt, dass sie dort flächig aufeinander legbar und somit auch flächig miteinander verbundenen bzw. verbindbar sind, wobei -30 von den Ausschlusskriterien bezüglich Korrosions- und Hitzefestigkeit abgesehen - auch hier bezüglich der Verbindung derselben miteinander keine technologischen Grenzen bestehen.

Besonders bewährt hat sich im Hinblick auf den Einsatzzweck die Clinch-Verbundtechnik, mittels welcher die Mantelbleche, eventuell unter Einschluss einer Nietverbindung unter hohem Press-bzw. Pressfließdruck praktisch material-integral miteinander verbunden sind. 35 Bezüglich einer bevorzugten Art der Befestigung der Längs-Dichtlippen an den Lamelien-Hohlkörpern geben der Anspruch 3 und der Anspruch 4 näher Auskunft.

Um die allein schon durch die neuen Dichtlippen erreichte hohe Dicht-Effektivität weiter zu erhöhen, ist es vorteilhaft, eine der beiden endständigen Lamellen mit einer zweiten Längs-Dichtlippe auszustatten, welche für eine Strömungs-Sperre gegen den Jalousierahmen hin Sorge 40 trägt, und weiters, die diametral angeordnete, andere endständige Längs-Dichtlippe mit einer das gasströmungs-sperrende Anliegen gewährleistenden Dichtlippe auszustatten, welche für ein gas-strom-sperrendes Anliegen an der diametralen Dichtleiste des Jalousierahmens sorgt, wie dies im Einzelnen aus dem Anspruch 5 hervorgeht.

Um an diesen "dichtungs-neuralgischen" Stellen der neuen Lüftungsjalousie die Dichtleistung 45 weiter zu erhöhen, kann eine gewölbte, gekrümmte oder gewinkelte Querschnittsform der Längs-Dichtlippen gemäß Anspruch 6 von besonderem Vorteil sein.

Unter anderem aus Gründen der Vereinfachung bei der Fertigung und wegen der untereinander gleichen Wärmeausdehnungs-Eigenschaften ist der Einsatz gleichartiger Materialien bzw. Metalle für alle der vorher beschriebenen Längs-Dichtlippen der Lamellen, wie gemäß 50 Anspruch 7 vorgesehen, von Vorteil.

Einen weiteren wichtigen Beitrag für eine zusätzlich beträchtliche Reduktion der Gasstrom-Durchlässigkeit der neuen Lüftungsjalousien können seitlich von den Flanken von deren Lamellen wegragende und mit entsprechenden Flanken-Dichtleisten des Jalousierahmens fluidstromsperrend kooperierende Flanken-Dichtlippen gemäß Anspruch 8 leisten. 55 Auch hier kann eine zur Dichtleiste hin gekrümmte bzw. abgewinkelte Querschnittsform der 3

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Flanken-Dichtlippen gemäß Anspruch 9 eine weitere Steigerung der Dichtleistung bringen.

Um weitere, restliche Schlupfwege für den Durchzug von Abgasen bzw. Abluft oder von Rauchgasen aus dem Tunnelraum möglichst effektiv zu sperren, ist ein beidseitiger Überstand der Längs- und der Flanken-Dichtlippen über den Lamellen-Körper hinaus gemäß den Ansprüchen 5 10 bzw. 11 von Vorteil.

Die in diesem Sinn effektivste Verhinderung des Durchströmens von Oasen od.dgl. lässt sich durch eine Überlappung der jeweiligen Endbereiche der Längs- und der Flanken-Dichtlippen gemäß Anspruch 12 erzielen.

Was das gerade in Kraftfahrzeugverkehrs-Tunnels mit ihren hohen Anfall an korrosiven Stoffen 10 und Feuchtigkeit zu wählende Material bzw. die dort am günstigsten zum Pinsatz gelangenden Stähle für die Längs- und die Flanken-Dichtlippen betrifft, ist es günstig, dieselben, wie aus Anspruch 13 hervorgeht, aus untereinander gleichem Material bzw. Stahl zu fertigen, wobei der dort genannte Chrom-Nickel-Stahl, Werkstoff-Nr. 1.4571 wegen seiner Beständigkeit gegen hochaggressive Gase und Hitze besonders zu bevorzugen ist. 15 Es wurde im Rahmen eingehender Untersuchungen in der Praxis gefunden, dass infolge der hohen Korrosionsfestigkeit und Feder-Elastizität der genannten Stähle Materialstärken bis maximal 0,5 mm, wie dem Anspruch 14 zu entnehmen, vollkommen ausreichend sind, um eine störungsfreie Dichtungs-Funktion der Jalousien über Jahre hinweg zu gewährleisten.

Aus den schon oben einige Male kurz erwähnten Gründen der Beständigkeit gegenüber 20 aggressiven gasförmigen Stoffen und Hitze-Einwirkung ist es von Vorteil, die Lamellen-Hohlkörper aus einem korrosionsfesten Federstahl zu bilden.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung besonders bevorzugt ist es, wenn sowohl die Lamellen-Hohlkörper als auch alle Dichtlippen - wie gemäß Anspruch 15 vorgesehen - jeweils aus dem gleichen Material, Metall bzw. Stahl gefertigt sind. 25 Dies kann auch aus dem Grund wichtig sein, da damit alle Komponenten der Jalousie-Lamellen bezüglich Korrosionsverhalten und insbesondere hinsichtlich ihres Wärmeausdehnungsverhaltens untereinander gleichartig sind, wobei der Umstand dazu kommt, dass es zu keinen Kontakt-Korrosionen an jenen Stellen kommt, wo die verschiedenen Jalousie-Lamellen-Bestandteile aneinander angrenzen oder anschließen. 30 Im Rahmen des Einsatzgebietes bevorzugte Blechstärken der Hohlkörper-Mantelbleche und der Flankenbleche nennt der A n s p r u c h 16.

Um insbesondere unter den Bedingungen eines Brandgeschehens die volle Funktionstüchtigkeit der erfindungsgemäßen Jalousie aufrecht zu erhalten, sind Dimensionierungen bzw. Dehnungs-Toleranzen, wie sie aus dem Anspruch 17 hervorgehen, von besonderem Vorteil. 35 Insbesondere für großflächige Tunnel-Absaugjalousien, und hier wiederum besonders für solche mit größerer Absaug-Breite, sind Jalousierahmen mit Rahmenstegen gemäß Anspruch 18 von Vorteil, in bzw. an welchen die Schwenk-Achswellen der Lamellen sozusagen mittig mindestens einmal gelagert sind, sodass es zu keinem, insbesondere unter Hitzeeinwirkung im Brandfall die Funktionstüchtigkeit und Gasstrom-Sperrfunktion beeinträchtigenden, Durchhängen der Jalou-40 sie-Lamellen od.dgl. kommt. Für die Lagerung der Lamellen-Achs-Wellen haben sich Gleitlager besonders bewährt, wie gemäß Anspruch 19 vorgesehen.

Eine weitere, im Rahmen der Erfindung bevorzugte Ausführungsform der Fluidstrom-Abdichtung zwischen Jalousie-Rahmen und Lamellen bzw. deren Plankenflächen bildet den Ge-45 genstand des Anspruches 20.

Bei dieser Bauart tritt an die Stelle der bisher beschriebenen, an den seitlichen Flanken der Lamellen angeordneten, federnden, mit einer entsprechend angeordneten Dichtleiste des Jalousie-Rahmens fluidströmungs-dichtend kooperierenden Flanken-Dichtlippen eine einfach herstellbare und gleichzeitig besonders dichtungseffektive Gleit-Dichtung mit einem Dichtstreifen aus einem an so einer Gleitdichtungsfläche des Rahmens anschmiegsam gleitbaren, gleichzeitig aber festen, in gezieltem Maß plastisch verformbaren und gleichzeitig auch hitzebeständigen Material.

Eine besonders bevorzugte, konkrete Ausführungsform dieser im Rahmen der Erfindung zweiten vorgesehenen Art der Flanken-Dichtung bildet den Gegenstand des Anspruches 21.

Schließlich offenbart der A n s p r u c h 22 eine sehr effektive Art des der Aufrechterhaltung der 55 Dicht-Wirksamkeit des Dichtungs-Streifens durch dessen Beaufschlagung mit'Federkraft zurGleit- 4

AT 412 415 B dichtfläche hin.

Was die Effektivität der Sperre für Abgas- bzw. Abluftströme und im Brandfall Rauchgasströme betrifft, wurde gefunden, dass die neuen Jalousien, z.B. bei einer Größe der Absaug-Öffnung von etwa 9 m2 eine Gasdurchlässigkeit von deutlich weniger als 0,1 m3 pro m2 Jalousiefläche und 5 Sekunde für die gesamte Jalousie-Öffnung mit sich dort in der Schließstellung befindlichen Jalousie-Lamellen beträgt. Das neuartige, federnde Anpressen der oben im Detail beschriebenen Dichtlippen entweder an eine jeweils benachbarte Jalousie-Lamelle sowie an die Dichtleisten des Jalousie-Rahmens ist insbesondere auch deswegen günstig, weil die Dichtlippen der Sogwirkung der Luftabsaug-Anlage jedenfalls viel besser widerstehen als nicht federnde Dichtungs-Elemente, und 10 sie sich auch bei hohen Saugleistungen nicht verformen.

Wie schon oben erwähnt, ist es von besonderem Vorteil, bei der Dimensionierung der Lamellen und der federnden Dichtlippen auf die Längenausdehnung infolge der Hitze bei einem Brandgeschehen Rücksicht zu nehmen, welche, bei einer Jalousie der Größe von etwa 3x3m2 immerhin im Bereich von um die 20 mm liegt. 15 Durch den erfindungsgemäß vorgesehenen Einsatz von federnden Dichtlippen wird, wie schon oben einmal kurz erwähnt, eine Art anschmiegende Liniendichtung, also ein durch Federkraft unterstütztes Anpressen der Längs-Dichtlippen mit ihren Rändern, an eine nächste Jalousie-Lamelle und weiters an die Dichtleisten der beiden Rahmen-Längsseiten, und der Flänken-Dichtlippen an die entsprechenden Dichtleisten der Rahmen-Flankenseiten, erreicht, was selbst 20 dann immer noch der Fall ist, wenn es im Zuge eines Brandgeschehens zu Verformungen des Rahmens und/oder der Lamellen kommt.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.

Es zeigen die Fig. 1 eine Schnittansicht einer Mehrlamellen-Jalousie in der Offenstellung, die Skizze der Fig. 1a schematisch einen Tunnel-Querschnitt, die Fig. 2 eine zu Fig. 1 gleichartige 25 Ansicht der Jalousie im Schließstellungs-Zustand, jeweils samt einem Gehäuse und der Betätigungsmechanik für die Lamellen, die Fig. 2a eine Ansicht des Hebelwerk-Gehäuses von vome, die Fig. 3 eine instruktive Schrägansicht einer der sowohl jeweils seitlich im Rahmen als auch mittig auf bzw. in einem Rahmensteg drehgelagerten Jalousie-Lamelle, die Fig. 4 eine Ansicht eines entsprechenden, den erwähnten Mittelsteg aufweisenden Jalousie-Rahmens von oben, die Fig. 5 30 eine Ansicht der neuen, hier bloß zwei Lamellen aulweisenden, neuen Lüftungs-Jalousie in Richtung quer zur Längserstreckung von deren Lamellen, die Fig. 6 eine Ansicht der gleichen Jalousie in Richtung von vome, die Fig. 7 bis 9 jeweils eine Seiten- und Vorderansicht einer sowie eine Draufsicht auf eine der Lamellen in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lüftungsjalousie und die Fig. 10 ein Detail des funktionellen Zusammenspiels dieser 35 letztgenannten Lamellen.

Die in der Fig. 1 gezeigte, sich in Offenstellung O befindliche Jalousie 100 für die Tunnel-Belüftung ist im wesentlichen gebildet mit einem Jalousie-Rahmen 2 - siehe dazu auch die Fig. 1a -welcher in einem eine Öffnung 901 der den eigentlichen Tunnelraum 91 vom oberhalb desselben angeordneten Lüftungsraum 92 mit den dort eingebauten Lüftungs- bzw. Abluft- und Abgas-40 Ventilatoren bzw. -Exhaustoren trennenden Decke 90 angeordneten, mittels Dichtung 291 gasdicht an die Decke 90 angeschlossenen Einbaurahmen 29 befestigt ist.

Zwischen zwei voneinander beabstandeten Flankenseiten 22 des Rahmens 2, von denen nur eine sichtbar ist, erstrecken sich die dort mit ihren Achs-Wellen 33 jeweils beid- und endseitig drehschwenkbar gelagerten Jalousie-Lamellen 3 mit etwa doppeltrapez-förmigen Querschnitt 45 aufweisenden, jeweils mit zwei entsprechend geformten Mantelblechen 311 und 312 gebildeten, länglichen Lamellen-Hohlkörpem 30. Die Deckflächen der Lameilen-Hohlkörper 30 sind seitlich mit - der Querschnittsform der Lameilen-Hohlkörper 30 entsprechend konturierten - Flankenblechen 35 abgeschlossen. Die Oberfläche des einströmseitigen Mantelbleches 311 der Jalousie-Lamelle 3 ist mit 3110 bezeichnet. so Jede der Achs-Wellen 33 ist weiters mit einem Lamellen-Schwenkhebel 13 verbunden. Diese Hebel 13 sind ihrerseits mit ihren schräg nach oben ragenden Enden an einen gemeinsamen Schwenk-Koppelungshebel 12 angelenkt, der für eine drehparallele Bewegung aller Lamellen 3 im Falle einer gewünschten Drehung derselben, z.B. aus der gezeigten Offenstellung O in eine -durch einen Pfeil angedeutete - Schließstellung S, sorgen kann. Einer der Schwenkhebel 13, 55 nämlich der, wie alle anderen Hebel an den Koppelungshebel 12 angelenkte Hebel 131, ragt über 5

AT 412 415 B seine Anlenkung hinaus und ist mittels eines, weitere aneinander angelenkte Hebel 111, 112 umfassenden Schwenkhebelwerks 1112 mit einem nicht näher gezeigten Antrieb für die Betätigung bzw. Verschwenkung der Jalousie-Lamellen 3 verbunden.

Insgesamt ist das Ensemble von Jalousie-Rahmen 2, Lamellen 3, Lamellen-Schwenkhebel 13, s Koppelungshebel 12 und restlichem Schwenkhebelwerk 1120, in einer an den Jalousie-Rahmen 2 angeschlossenen schmalen Abzugshaube 15 od.dgl. untergebracht.

Die beiden Mantelbleche 311, 312 des Lamellen-Hohlkörpers 30 sind in ihren Randbereichen 301, 302 flach aneinander liegend ausgebildet und in der gezeigten Form mittels Nieten 305 miteinander flächig verbunden und enden letztlich beidseitig jeweils in Längsrändem 3011, 3021. Von 10 den in der Offenstellung O der Lamellen 3 abwärts ragenden, also tunnelraum-seitigen, bzw. zur Einströmseite ES weisenden Längsrändem 3011 ragen die mit dünnen Federstahlblechen gebildeten Längs-Dichtlippen 4 weg.

Die in der Fig. 1 gezeigte, links äußerste, endständige Lamelle 3' weist nach unten hin eine - in der Zeichnung erkennbar - leicht nach links gekrümmte bzw. abgewinkelte Längs-Dichtlippe 4' auf, 15 welche für eine Abdichtung der Jalousie 100 bzw. der linken äußersten Jalousie-Lamelle 3' zum Rahmen 2 hin bzw. zu dessen linker Längsseite 21' sorgt, indem diese Dichtlippe 4' an die vom genannten Rahmen 2 nach innen hin ragenden Dichtleiste 212' von unten her federnd anleg- bzw. anpressbar ist.

Die rechts äußerste Lamelle 3" weist außer der von ihrem abwärts gerichteten Längsrand 3011 20 wegragenden Dichtlippe 4 eine weitere von ihrem oberen, lüftungsraum-seitigen bzw. zur Aus-strömseite AS weisenden Längsrand 3021 nach oben ragende, nach rechts hin abgewinkelten Querschnitt aufweisende Längs-Dichtlippe 4" auf, welche nach erfolgter Drehung der Lamelle 3" in die Schließstellung S für einen dichten Abschluss der genannten Lamelle 3" an die vom Jalousie-Rahmen 2 bzw. von dessen rechtsseitiger Längsseite 21" ebenfalls nach innen ragende Dichtleiste 25 212" federnd dichtend anlegbar bzw. anpressbar ist.

Unter Beibehaltung der bisherigen Bezugszeichen-Bedeutungen zeigt die 'Fig. 2 die in Fig. 1 gezeigte Jalousie 100 in Schließstellung S: Es ist dort deutlich ersichtlich, wie die federnden Längs-Dichtlippen 4 der mit ihren Längs-Randbereichen 301, 302 einander jeweils leicht überlappenden Lamellen 3 an die jeweils benachbarte Jalousie 3 bzw. an deren Mantelblech 311 von 30 unten, also von der Einströmseite ES her federnd anliegt und dort für eine praktisch gasstromsperrende Abdichtung sorgt.

Weiters ist aus der Fig. 2 deutlich ersichtlich, wie die Längs-Dichtleiste 4' der links äußersten Lamelle 3' nunmehr mit ihrem freien Rand von unten her federnd an die linke Oichtleiste 212 des Rahmens 2 angepresst ist und dort für eine gasstrom-sperrende Abdichtung zwischen Lamelle 3 35 und Rahmen 2 sorgt.

Die rechts äußerste Lamelle 3" dichtet - wie die anderen Lamellen 3 - mit ihrer tunnelraumseitigen Längs-Dichtlippe 4 gegen die ihr benachbarte Lamelle 3 hin federnd ab. Ihre, nun etwa abwärts hin gewinkelte, zum Lüftungsraum 92 hin bzw. abgasausströmseitig angeordnete zweite Dichtlippe 4" ist von oben her an die Dichtleiste 212" des Jalousie-Rahmens 2 federnd angepresst, 40 womit für die Abdichtung des dortigen Randes der Jalousie 100 gesorgt ist.

Aus den Fig. 1 und 2 ist weiters ersichtlich, dass die seitlichen Flankenbleche 35 der Lamellen 3 über die Kontur des Mantels des Lamellen-Hohlkörpers 30 rundherum im gleichen Ausmaß hinausragen, was aber bloß eine Folge der bei der hier gezeigten Ausführungsform angewendeten Technik einer Laschen/Schlitz-Verbindung der Mantelbleche 311, 312 mit den Flankenblechen 35 45 ist.

Zu den beiden soeben erläuterten Fig. 1 und 2 ist weiters zu ergänzen, dass die längs-Dichtlippen 4, 4', 4" jeweils zwischen den flachen endbereichen 301, 302 der beiden, den Lamel-len-Hohlkörper 30 bildenden Mantelbleche 311, 312 angeordnet und mit denselben, z.B. durch eine Niet-Clinch-Verbindung 305, verbunden sind. so Schließlich sei zu diesen beiden Fig. 1 und 2 noch darauf verwiesen, dass auch von den Flankenseiten 22 des Jalousierahmens 2 eine - die beiden Längs-Dichtleisten 212', 212" fortsetzende -Flanken-Dichtleiste 222 nach innen zu den Lamellen 3 hin ragt.

Die Fig. 2a zeigt - bei gleichbleibenden Bezugszeichen-Bedeutungen - wie das schmale Gehäuse 15 für das Schwenkhebelwerk 1112 auf den Jalousie-Rahmen 2 aufgesetzt ist und der 55 Schwenkhebel 13 für die Lamellen-Achswelle 33 den Rahmen 2 durchsetzt. 6

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Die - bei sonst gleichbleibenden Bezugszeichen-Bedeutungen - in der Fig. 3 im Detail gezeigte, zusätzlich mittig gelagerte Jalousie-Lamelle 3 besteht aus einem mit den beiden entsprechend geformten Mantelblechen 311, 312 gebildeten Hohlkörper 30 mit Doppeltrapez-Querschnitt, der beidseitig mit den Flankenblechen 35 abgeschlossen ist. In den von der etwa doppeltrapezförmi-5 gen Hohlkörper-Kontur beidseitig wegragenden Längsrand-Bereichen 301, 302 liegen die Mantelbleche 311, 312 flächig aneinander an und sind z.B. durch eine Verbindung mit Nieten 305 miteinander verbunden, wobei es bevorzugt ist, wenn diese Metall/Metallverbindung zusätzlich noch durch einen Clinch-Verbund gefestigt ist.

Zwischen den in der Fig. 3 linken Längsrandbereichen 301 der beiden Mantelbleche 311, 312 10 ist die über den linken Längs-Rand 3011 hinausragende Längs-Dichtlippe 4 aus Federstahl angeordnet, welche beidseitig über die Länge I des Lamellenkörpers 30 seitlich hinausragt.

In den Eckbereichen 3025 überlappt sie über Eck die vom Flankenblech 35 seitlich wegragende, von der dortigen Federauflage 351 mittels Sicherungsblech 352 und Schrauben 353 gehaltene und ihrerseits auch über den Lamellen-Längsrand 3011 links hinausragende Flanken-Dichtlippe 5. 15 Die in der Fig. 3 links vorne gezeigte Flanken-Dichtlippe 5 beginnt an der hohlen Achs-Welle 33 und ist in einem gewissen Abstand unterhalb von der Mitte des Flankenbleches 35 bzw. von der Achs-Wellen-Mittellinie angeordnet. Die rechte Flanken-Lippe 5 ist, entsprechend zentrisch symmetrisch, etwas oberhalb der soeben genannten Mitte des Flankenbleches 35 angeordnet.

In der in der Fig. 3 gezeigten Schließstellung S liegt die linke Flanken-Dichtlippe 5 von unten 20 her an die dort von dem Jalousierahmen 2 zur Lamelle 3 hinragende Flanken-Dichtleiste 222, die in der Fig. 3 angedeutet ist, an, während die rechte Flanken-Dichtlippe 5 vice versa von oben her an die an der Stelle der Durchführung der Achs-Welle 33 unterbrochenen Dichtleiste 222 des Rahmens 2 anliegt. In gleicher Weise ist das in der Fig. 3 rückwärtige Ende der zwei Hohlkörper 30 umfassenden Jalousie-Lamelle 3 mit - mit einer Flanken-Dichtleiste 222 des Jalousie-Rahmens 2 25 federnd anliegend dichtungs-kooperierenden - Flanken-Dichtlippen 5 ausgestattet.

Die in der Fig. 3 gezeigte Lamelle 3 weist außer den beiden Lagerungen an den Enden ihrer Achs-Welle 33 eine weitere mittige Lagerung in einem in der Zeichnung ebenfalls nur angedeuteten Rahmensteg 20 auf, der ebenfalls beiderseits seitlich wegragende Dichtleisten 202 aufweist, welche mit an den, dem Rahmensteg 20 zugekehrten Flankenflächen 35 des geteilten Jalousie-30 Lamellenkörpers 30 angeordneten Flanken-Dichtlippen 5 gasstrom-sperrend dichtungs-kooperie-ren können.

Gezeigt ist in der Fig. 3 weiters noch der mit der Achs-Welle 33 verbundene Lamellen-Schwenkhebel 13 für die Lamellen-Drehbewegung.

Die Fig. 4 zeigt einen für die wie in der Fig. 3 gezeigten nicht nur endseitig, sondern auch mittig 35 gelagerten Jalousie-Lamellen 3 vorgesehenen Jalousie-Rahmen 2 mit Mittelsteg 20 in einer Ansicht von oben, wobei die beiden Rahmen-Flankenseiten 22 und die beiden Längsseiten 21' und 21" gezeigt sind. Mittig sind die beiden letztgenannten Rahmen-Längsseiten 21', 21" durch den Rahmensteg 20 überbrückt, welcher für eine mittige Lagerung der in der Fig. 4 nicht gezeigten Jalousie-Lamellen vorgesehen ist. 40 Deutlich sind aus der Fig. 4 die von den Längsseiten 21' und 21" wegragenden Längs-Dichtleisten 212', 212" ersichtlich, sowie weiters die jeweils durch Freiräume 233 für die dort durchgehenden Achs-Wellen 33 der Lamellen 3 unterbrochenen Flanken-Dichtleisten 222 an den Flankenseiten 22 des Rahmens 2 sowie die ebenfalls durch Freiräume 233 für die am Rahmensteg 20 mittig gelagerten Achs-Wellen 33 der Lamellen 3 unterbrochenen Flanken-Dichtleisten 202 des 45 Rahmensteges 20. Die in der Fig. 4 gezeigte obere Flankenseite 22 des Rahmens weist Schlitze 213 auf, durch welche die Schwenkhebel der Achs-Wellen 33 der Lamellen 33 ragen.

Die beiden Ansichten der Fig. 5 und 6 zeigen - bei ansonsten gleichbleibenden Bezugszeichen-Bedeutungen - die Erfindung noch deutlicher: Es ist dort aus Übersichtlichkeitsgründen eine bloß zwei Jalousieblätter 3, nämlich letzten Endes eine "links äußerste” Jalousie-Lamelle 3' und so eine "rechts äußerste" Jalousie-Lamelle 3" umfassende Jalousie 100 gezeigt, welch letztgenannte mit ihren rechts und links von ihren jeweiligen Längs-Seitenrändem 3011 und 3021 wegragenden Rand-Dichtlippen 4 und 4' in der gezeigten Schließstellung S satt federnd, einerseits am unteren Mantelblech 311 der linken Lamelle 3' und anderseits an der nach oben weisenden Fläche der rechten Längs-Dichtleiste 212" des Rahmens 2 federnd anliegen und jeweils eine Art Liniendich-55 tung bilden. Von der linken Jalousie-Lamelle 3' ragt nach links hin eine ebenfalls nach oben hin 7

Claims (22)

1. AT 412 415 B abgewinkelte, Dichtlippe 4' weg, welche federnd an der nach unten gerichteten Fläche der linken Längs-Dichtleiste 212' dichtend anliegt. Ansonsten ist in dieser Fig. weiters noch der Jalousie-Rahmen 2 sowie der in die Öffnung 901 der Tunnel-Zwischendecke 90 eingesetzte und dort befestigte, gegen dieselbe mittels Dichtung 291 abgedichtete Einsatz- bzw. Tragrahmen 29 gezeigt, s Aus der Ansicht der Jalousie 100 von vorne gemäß Fig. 6 ist - bei sonst gleichbleibenden Bezugszeichen-Bedeutungen - deutlich gezeigt, wie in Schließsteilurig S die seitlich von den Flankenblechen 35 der hier ebenfalls mittig gelagerten Lamellen 3 wegragenden Flanken-Dichtlippen 5 jeweils oberseitig und unterseitig an die von dem Jalousie-Rahmen 2 bzw. von dessen Flankenseiten 22 nach innen ragenden Flanken-Dichtleisten 222 anliegen. io Weiters ist gezeigt, wie vom Rahmensteg 20 ebenfalls entsprechende Dichtleisten <202 wegragen, an welche oberseitig und unterseitig jeweils die von den anderen Flankenblechen 35 der Lamellenkörper 30 seitlich wegragenden Flanken-Dichtlippen 5 federnd angepresst sind. Zu sehen ist in dieser Fig. weiters noch ein Teil des Gehäuses bzw. der Haube 15, in welche der mit der Achs-Welle 33 verbundene, aus den Fig. 1 und 2 bekannte längere Schwenkhebel 131 ragt, sowie 15 der für die gleichzeitige Betätigung aller Jalousie-Lamellen 3 vorgesehene Koppelungshebel 12. Die Fig. 7 bis 9 zeigen jeweils in Seiten- und Vorderansicht sowie in Draufsicht eine weitere, im Rahmen der Erfindung bevorzugte Ausführungsart der Lamellen 3 der erfindungsgemäßen Tunnel· Jalousie 100: Bei ansonsten gleichbleibenden Bezugszeichen-Bedeutungen zeigen diese beiden Fig. eine mit den vorher erläuterten Lamellen 3 in ihrem Grundaufbau völlig identische Lamelle 3, 20 deren Hohlkörper 30 mittels der Achs-Welle 33 ebenfalls in den Flankenseiten 22 des Rahmens 2 gelagert ist. Das obere Mantelblech 312 trägt, wie am besten aus der Fig. 8 ersichtlich, meinen - einen relativ flachen Zwischenraum zwischen sich und dem Mantelblech 312 frei lassenden - nach der Seite hin offenen Käfig 36, welcher im wesentlichen dem Mantelblech 312 analog geformt ist und sich in 25 gleichbleibendem Abstand von demselben über denselben jeweils von Abkantung zu Abkantung zu den Längs-Seitenrand-Bereichen 301, 302 hinzieht. In den flachen Raum zwischen der Oberfläche des Mantelbleches 312 und der oberen Begrenzung des Käfigs 36 ist ein Gleitdichtungsstreifen 6 aus einem mechanisch festen und hitzebeständigen, jedoch gleichzeitig anschmiegsam gleitbaren Material, eingezogen. Derselbe wird von einer innenseitig am Käfig 36 abgestützten, sich ebenfalls 30 über das obere Mantelblech 312 hinziehenden Dichtungs-Anpressfeder 61 mit zur Seite hin gerichteter Kraft beaufschlagt, sodass der Gleitdichtungsstreifen 6 an die Innenseite des nun ohne Flan-ken-Dichtungsleiste ausgeführten Jalousie-Rahmens 2 bzw. von dessen Flankenseite 22 gastromsperrend dichtend angepresst ist. Es ist insbesondere aus der Fig. 7 weiters deutlich ersichtlich, wie die aus Federstahl gefertigte 35 Längs-Dichtlippe 4 zwischen den beiden Mantelblechen 311, 312 in zwischen deren lufteinström-seitigen Längs-Randbereichen 301 eingeklemmt ist und wie diese Bleche 311, 312 zusammen mit der Dichtlippe 4 mittels Nietung 305 aneinander gebunden sind. Die Fig. 10 zeigt schließlich im Detail, wie zwei Jalousie-Lamellen 3 in Schließstellung S einander in ihren Randbereichen 301, 302 überlappen, weiters, wie von der rechten Lamelle 3, die am 40 unteren Mantelblech 311 der linken Lamelle 3 federnd anliegende Dichtlippe 4 wegragt, und, wie in der gezeigten Schließstellung S auch die beiden seitlichen Dichtungsstreifen 6 der beiden benachbarten Lamellen 3 einander überlappen, sodass auch im Bereich des Überganges des Dichtstreifens 6 einer Lamelle zum Dichtstreifen 6 der nächsten Lamelle 3 eine gasstrom-sperrende Dichtung zum Rahmen 2 bzw. zu dessen Flankenseite 22 hin und auch zwischen den beiden Dichtstrei-45 fen 6 gewährleistet ist. PATENTANSPRÜCHE: so 1. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, vorzugsweise für Tunnels j(9), insbesondere für sol· che für Verkehrsströme, mit in einer - den Tunnelraum (91) für den Verkehr von dem oberhalb desselben angeordneten Entlüftungsraum (92) trennenden - Tunnel-Zwischendecke (90) anordenbaren bzw. angeordneten Jalousierahmen (2) und an bzw. in demselben zumindest in Einzahl, bevorzugt jedoch in Mehrzahl gelagerten, zueinander parallel angeord-55 neten, miteinander antriebs-gekoppelt zwischen einer Offen- (O) und einer Schließstellung 8 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 AT 412 415 B (S) drehverschwenkbaren Jalousie-Lamellen (3), welche in Schließstellung (S) in eine einander entlang ihrer Längsseitenrand-Bereiche (301, 302) überlappende Position verbringbar sind, und die Jalousie-Lamellen (3) mit von ihren ablufteinström- bzw. tunnelraumseitigen Längsseitenrand-Bereichen (301) ausgehenden, die Längsseitenränder (3011, 3021) der Lamellen (3) überragenden und zumindest über die Länge (I) der Lamellen (3) entlang derselben sich erstreckenden, in Schließstellung (S) an die lufteinströmseitigen Flächen (3110) der jeweils benachbarten Lamellen (3), durch Eigenfederkraft anpress-dichtend, abluft- und abgasstrom-sperrend und im Brandfall rauchgasstrom-sperrend anlegbaren bzw. anliegenden Längs-Dichtlippen (4; 4', 4") aus einem ebenfalls korrosionsfesten, hitzebeständigen Material gebildet sind, dadurch gekennzeichnet, - dass die Lamellen (3) der Jalousie (100) als · etwa Doppeltrapez- bzw. Zweiecks-Querschnittsform aufweisende - Hohlkörper (30) ausgebildet sind, deren Mantel mit jeweils zwei, entlang ihrer beiden Längsrand-Bereiche (301, 302), flächig miteinander verbundenen Mantelblechen (311, 312) aus einem korrosions- und hitzebeständigen Stahl gebildet sind und diese Lamellen-Hohlkörper (30) beidseitig mit, der Querschnittsform derselben entsprechend geformten bzw. konturierten, mit den Mantelblechen (311, 312) verbundenen, seitlichen Flankenblechen (35) aus einem korrosionsfesten, hitzebeständigen Material abgeschlossen sind.
2. 2. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mantelbleche (311, 312) entlang ihrer Längsränder (3011, 3021) bzw. in ihren Längsrand-Bereichen (301, 302) durch Schweißung, Klebung oder Nietung, bevorzugt durch Clinch- bzw. Durchsetzungspress-Verbund, miteinander flächig verbunden sind.
3. 3. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs-Dichtlippen (4) - jeweils zwischen den beiden abgas-einströmseitigen Längsrand-Bereichen (301) angeordnet und zwischen dieselben geklemmt beidseitig mit den genannten Längsrand-Bereichen (301) der zusammen den Mantel der Lamellen-Hohlkörper (30) bildenden Mantelbleche (311,312) flächig verbunden sind.
4. 4. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs-Dichtlippen (4, 4', 4") mit den Längsrand-Bereichen (301, 302) der beiden Mantelbleche (311, 312) der Lamellen-Hohlkörper (30) mittels Schweiß-, Klebe- oder Niet-Verbindung, bevorzugt mittels Clinch- bzw. Durchsetzungspress-Verbund, verbunden sind.
5. 5. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine (3") der der beiden jalousie-endständigen bzw. äußersten Lamellen (3", 3') zusätzlich zu ihrer abluft-einström- bzw. -tunnelraumseitigen Längs-Dichtlippe (4) abluft-ausström- bzw. entlüftungsraumseitig eine zweite Längs-Dichtlippe (4") aufweist, welche in Schließstellung (S) der Jalousie (100) an einer vom Jalousierahmen (2) nach innen hin wegragenden Längs-Dichtleiste (212"), durch Eigen-Federkraft anpressdichtend, im wesentlichen abluft- und abgasstrom-sperrend und im Brandfall rauchgasstrom-sperrend anlegbar ist, und dass die ablufteinström- bzw. tunnelraum-seitige Längs-Dichtlippe (4') der jeweils anderen jalousie-endständigen Lamelle (3‘) in Schließstellung (S) der Jalousie (100) an einer - zur vorgenannten Längs-Dichtleiste (212") diametralen -Längs-Dichtleiste (212*) des Jalousierahmens (2), bevorzugt durch Eigen-Federkraft anpressdichtend, im wesentlichen abluft- und abgasstrom-sperrend und im Brandfall rauchgasstrom-sperrend anlegbar ist.
6. 6. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden äußersten bzw. endständigen, jeweils an die einander diametral gegenüberliegenden Längs-Dichtleisten (21", 21') des Jalousierahmens (2) abluft-bzw. abgasstrom-sperrend anleg- bzw. anpressbaren Längs-Dichtlippen (4", 4') zu den genannten Längs-Dichtleisten (212", 212') hin gekrümmt, gebogen oder abgewinkelt ausgebildet sind.
7. 7. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden äußersten bzw. endständigen, jeweils an die einander diametral gegenüberliegenden Längs-Dichtleisten (21", 21') des Jalousierahmens (2) abluft-bzw. abgasstrom-sperrend anleg- bzw. anpressbaren Längs-Dichtlippen (4”, 4') aus dem 9 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 AT 412 415 B gleichen Material gefertigt sind, wie die übrigen Längs-Dichtlippen (4) der Jalousie (100).
8. 8. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Seitenflanken (35) der Jalousie-Lamellen (3) beidseitig jeweils zwei von der Achs-Welle (31) derselben bis zumindest zu den Längs-Seitenrändem (3011, 3021) der Lamellen (3) hin sich erstreckende, zueinander parallele, gegeneinander versetzt angeordnete, von den genannten Lamellen-Seitenflanken {35) seitlich wegragende Flanken-Dichtlippen (5) aufweisen, von denen beim Verschwenken der Lamellen (3) in die Schließstellung (S) der Jalousie (100) jeweils eine von der Abluft- bzw. Abgas-Einströmseite (ES) und die zweite von der Abluft- bzw. Abgas-Ausströmseite (AS) her an die von den Flanken-Seiten (22) oder von einem Rahmensteg (20) des Jalousierahmens (2) nach innen hin wegragenden - jeweils durch Freiräume (223) für die Durchführung der Achse-Wellen (31) der Jalousie-Lamellen (3) unterbrochene Flanken-Dichtleisten (222, 202), unter Eigen-Federkraft anpressdichtend, abluft- bzw. abgasstrom-sperrend und im Brandfall rauchgasstrom-sperrend, anlegbar bzw. anpressbar sind.
9. 9. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Flanken-Dichtlippen (5) einen jeweils zur Flanken-Dichtleiste-(222, 202) des Jalousierahmens (2) bzw. von dessen Rahmensteg (20) hin, gekrümmten, gebogenen oder abgewinkelten Querschnitt aufweisen.
10. 10. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs-Dichtlippen (4) sich beidseitig über die Längs-Seitenränder (3011, 3021) der Lamellen (3) hinaus erstreckend bzw. beidseitig über die Flankenflächen (350) der Lamellen (3) hinausragend ausgebildet sind.
11. 11. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Flanken-Dichtlippen (5) sich beidseitig über die Flankenbleche (350) der Lamellen (3) bzw. über deren Kontur hinaus erstreckend bzw. beidseitig über den Verlauf der Längs-Seitenränder (3011, 3021) der Lamellen (3) hinausragend ausgebildet sind.
12. 12. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs-Dichtlippen (4) und die Flanken-Dichtlippen (5) im Bereich ihrer Enden bzw. im Bereich der Lamellen-Ecken (3025), bevorzugt abluft- bzw. abgasstrom-sperrend aneinander anliegend bzw. angepresst, einander überlappen.
13. 13. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs-Dichtlippen (4) und die Flanken-Dichtlippen (5) aus dem gleichen Material, bevorzugt aus Feder-Edelstahl, insbesondere aus einem Feder-Edelstahl mit der Werkstoff-Nr. 1,4571, gebildet sind.
14. 14. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs-Dichtlippen (4) und die Flanken-Dichtlippen <5) eine Materialstärke zwischen 0,2 bis 0,5 mm, bevorzugt von 0,3 mm, aufweisen.
15. 15. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Mantelbleche (311,312) und die Flankenbleche <35) der Lamellen (3) aus jeweils untereinander gleichem, korrosionsfestem Material, insbesondere aus (Fe-der-)Edelstahl, vorzugsweise aus Edelstahl mit der Werkstoff-Nr. 1.4571, gebildet sind wie die Längs- und die Flanken-Dichtlippen {4,4', 4"; 5).
16. 16. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Mantelbleche (311, 312) und die Flankenbleche (35) der Lamel-len-Hohlkörper (30) eine Materialstärke von 1,5 bis 5 mm, bevorzugt von 3 mm, aufweisen.
17. 17. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Flanken-Dichtleisten (222), die Längs-Dichtleisten (212', 212") des Jalousierahmens (2) und die Dichtleisten (202) der eventuell vorhandenen Rahmenstege (20) jeweils eine Breite aufweisen, welche eine - das abluft- bzw. abgas- bzw. rauchgas-stromsperrend dichtende Anliegen bzw. Anpressen der Flanken-Dichtlippen (5) sowie der Längs-Dichtlippen (4', 4") der beiden äußersten Lamellen (3/ 3") der Jalousie (100) · im Brandfall, bevorzugt bis zu Temperaturen von 400°C, gewährleistende Material-Ausdehnung unbehindert ermöglicht.
18. 18. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch 10 55 AT 412 415 B gekennzeichnet, dass die hohlen, an bzw. in den Flanken-Seiten (22) des Jalousie-Rahmens (2) dreh-schwenkbar gelagerten Achs-Wellen (33) nicht nur an ihren beiden Enden sondern zusätzlich mit bzw. in zumindest einem Mittelbereich an bzw. in mindestens einem zu den genannten Rahmen-Flankenseiten (22) parallel sich erstreckenden 5 Rahmensteg (20) dreh-schwenkbar gelagert sind, welcher beidseitig jeweils eine von ihm seitlich wegragende - mit den in Schließsteilung (S) von beiden Seiten her anleg- bzw. anpressbaren Flanken-Dichtlippen (5) der einzelnen Lamellenkörper (30) der in ihrer Längserstreckung entsprechend unterteilten, mehrteiligen Lamelle (3) abluft- bzw. abgas-strom-sperrend und im Brandfall rauchgasstrom-sperrend kooperierende - Steg-Dichtieiste 10 (202) aufweist:
19. 19. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Achswellen (33) der Lamellen (3) mittels an bzw. in einander gegenüberliegenden Rahmen-Seitenflanken <22) und an bzw. in einem gegebenenfalls vorhandenen Rahmensteg (20) angeordneten Gleitlagerbuchsen drehschwenk-gelagert 15 sind.
20. 20. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (3) der Jalousie (100) anstelle der von deren Flankenblechen (35) seitlich wegragenden, Flanken-Dichtlippen (5) - an die ohne Dichtleisten ausgebildeten Flanken-Seiten (22) und an den gegebenenfalls vorhandenen Rahmensteg (20) 20 des Jalousierahmens (2) bzw. an dortige Gleit-Dichtflächen (260) abluft- bzw. abgas- und im Brandfall rauchgasstrom-sperrend, bevorzugt durch in Lamellen-Längsrichtung jeweils nach außen hin gerichtete Federkraft direkt an die genannten Flanken-Seiten (22) und gegebenenfalls an den Rahmensteg (20) bzw. deren Gleit-Dichtflächen <260) angepresst, flächig gleit-anliegenden Dichtungsstreifen (6) aus einem korrosions- und hitzebeständigen 25 Material aufweisen.
21. 21. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsstreifen <6) jeweils in einem «u den Rahmen-Seitenflanken (22) bzw. deren Gleit-Dichtflächen (260) hin offenen, sich bevorzugt über die ab-gasausström-seitigen Mantelbleche (312) der Lamellen <3) hin erstreckenden Dichtungs- 30 streifen-Käfige (36) angeordnet sind, aus welchen sie jeweils seitlich herausragen.
22. 22. Lüftungs-, insbesondere Abluftjalousie, nach einem der Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass in den Dichtungsstreifen-Käfigen (36) innenseitig abgestützte, die Dichtungsstreifen (6) seitlich an die Flankenseiten (22) bzw. an den Stegrahmen <20) bzw. an deren Gleit-Dichtflächen (260) gleit-anpressende'Federn (61) angeordnet sind. 35 HIEZU 4 BLATT ZEICHNUNGEN 40 45 50 11 55