AT409752B - Plattenförmiges wandelement oder dachelement, insbesondere für ladefahrzeuge - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft ein plattenförmiges Wandelement nach dem Oberbegriff des Anspruches 1
Wandelemente dieser Art sind durch die EP 008 592 A1 bekannt geworden. Dieses   Wandele-   ment oder Dachelement, welches insbesondere für Fahrzeuge bestimmt ist, ist mit einem zweiteiligen Verbindungsprofil ausgestattet, von welchem wohl das eine von einer einem Innenraum zugekehrten Seite der Dachelemente einsetzbar ist, doch kann das zweite Teil nur von der gegenüberliegenden Seite eingesetzt werden, wodurch eine ziemlich aufwendige Montage notwendig ist
Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Einrichtung der oben angegebenen Art 
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 dgl.len, insbesondere im Fahrzeugbereich, ermöglicht.

   Darüber hinaus sollen eine stabile und dichte und   moglichst   wärmeisolierende Verbindung zwischen den Leichtbauteilen ermöglicht werden. Die Nachteile bekannter Einrichtungen sollen vermieden bzw weitgehend reduziert werden. 



   Gelöst wird die erfindungsgemässe Aufgabe durch die Massnahme nach Anspruch 1 Die erfindungsgemässe Verbindung ermöglicht die rasche Lösung der verbundenen Leichtbauteil und somit einen besonders raschen Austausch derselben. Dadurch ist es möglich, beispielsweise einen Fahrzeugaufbau aus vielen Einzelelementen aufzubauen, wodurch bei einer Beschädigung, beispielsweise durch einen Unfall, nicht der gesamte Fahrzeugaufbau gewechselt werden muss, sondern lediglich die beschädigten Einzelteile. Diese wiederum können rasch in die entsprechende Werkstätte transportiert werden und auf Grund ihrer geringen Grösse auch einfach und kostengünstig angeliefert werden. 



   Eine weitere Sicherung der Verbindung wird durch die Massnahme nach Anspruch 2 erzielt. 



  Dadurch wird eine selbständige Lösung der Verbindung, beispielsweise durch Vibrationen, sicher unterbunden. 



   Durch die Massnahme nach Anspruch 3 kann durch den Fahrtwind kein Wasser zwischen die Leichtbauteil gelangen. 



   Durch die Massnahme nach Anspruch 4 können auch bei einer Verbindung von   Seltenpaneelen   vertikal stehende Verbindungsprofile durch winkelförmige Elemente mit dem Boden bzw. der Decke des Fahrzeuges verbunden werden
Die vorliegende Erfindung wird an Hand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Dann zeigt die Figur eine Verbindung eines Dachelementes, beispielsweise eines Fahrzeugaufbaues. 



   Die Figur zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemässen Verbindungselements fur zwei im Wesentlichen ebene Leichtbautelle 1 und 2 Die Leichtbauteil 1,2 bestehen aus aussenliegenden Deckschichten 3 und 6, weiche beispielsweise aus Aluminium, Kunststoff aber auch aus Holz bestehen können. Die innenliegenden Deckschichten 4,7 können ebenso wie die aussenliegenden Deckschichten aus Leichtmetall, Kunststoff oder Holz bestehen. Zwischen den   aussenliegenden   Deckschichten 3 und 6 sowie innenliegenden Deckschichten 4 und 7 ist ein Kern 5,8, beispielsweise aus Schaumstoff,   Wabenstoff od. dgl.,   angeordnet.

   Die Verbindung zwischen den Leichtbauteilen 1,2 erfolgt mit Hilfe eines innenliegenden Verbindungsprofils 16, weiches zwei seitliche Fortsätze zur Verbindung mit den Leichtbauteilen 1 und 2 aufweist Zu diesem Zweck werden an Stellen 27 entsprechende Verbindungsschrauben (nicht dargestellt) angeordnet, die in entsprechenden Montageplatten 26 in den Leichtbauteilen 1 und 2 eingedreht werden. Sollte der Kern 5,8 der Leichtbauteil 1 und 2 entsprechend beschaffen sein, kann eine solche Montageplatte 26 auch entfallen. Diese Art der Verbindung zweier Leichtbauteil 1 und 2 weist aussenseitig eine Nut auf, die bei der Überlappung der aussen liegenden Deckschichten 3 und 6 entsteht. In diesem Bereich kann eine entsprechende Dichtung 15 angeordnet sein.

   Vorteilhafterweise ist die Überlappung der Deckschichten 6 und 3 der Leichtbauteil 1 und 2 derart gestaltet, dass diese entgegen der normalen Fahrtrichtung F eines Fahrzeuges orientiert ist. Dadurch wird verhindert, dass Wasser in den allfälligen Zwischenraum zwischen den Deckschichten 3 und 6 ins Innere des Fahrzeugaufbaues gepresst wird. Zusätzlich verfügt das Verbindungsprofil16 über einen Hohlraum 23, der für Montagezwecke oder Installationszwecke, aber auch nur zur Reduktion des Gewichts, vorteilhaft ist.

   Zur Montage von   allfälligen   Bauteilen, wie Verbindungselementen oder Haken, ist vorteilhafter Weise innenseitig am Verbindungsprofil 16 eine entsprechende Nut 24 angeordnet. Über diese Nut 24 kann auch die bei der Verbindung von Seitenwandpaneelen vertikal stehende Verbindungsprofile 16 durch winkelförmige Elemente mit dem Boden bzw. der Decke des Fahrzeugs verbunden

Claims (4)

1. werden PATENTANSPRÜCHE : 1 Plattenförmiges Wandelement oder Dachelement, insbesondere für Ladefahrzeuge, mit einer Einrichtung zum Verbinden benachbarter Enden der Wandelemente unter Verwen- dung eines zwischen die benachbarten Enden einsetzbaren Verbindungsprofils, wobei die Wandelemente aus jeweils zwei Deckschichten (3,4, 6,7) mit einem dazwischen liegen- den Kern (5,8) bestehen, und das Verbindungsprofil (16) von einer einem Innenraum zu- gekehrten Seite der Wandelemente (1,2) einsetzbar ist und mit den benachbarten Enden beider Wandelemente (1,2) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbin- dungsprofil (16) einteilig ist und innenseitig zwei seitliche, entgegengesetzt gerichtete Fort- sätze zur Verbindung mit jeweils einem der beiden Wandelemente (1,2) aufweist, weiche die Wandelemente (1,2) jeweils überlappen.
2. 2. Wandelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fortsätze mit den Wandelementen (1,2) durch Schrauben verbunden sind, wobei die Wandelemente (1,2) im Bereich der Schrauben mit Montageplatten (26) versehen sind, in welche die Schrau- ben eingedreht sind.
3. 3. Wandelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die aussen liegenden Deckschichten (3,6) der belden Wandelemente (1,2) unter Zwischenlage einer Dichtung (15) überlappen, wobei die Überlappung bei Fahrzeugen entgegen der normalen Fahrtrich- tung (F) orientiert ist.
4. 4. Wandelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsprofil (16) innenseitig eine Nut (24) aufweist.