AT386053B - Vorrichtung zum abdichten des brennraumes einer brennkraftmaschine - Google Patents

Vorrichtung zum abdichten des brennraumes einer brennkraftmaschine

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Publication number
AT386053B
AT386053B AT85784A AT85784A AT386053B AT 386053 B AT386053 B AT 386053B AT 85784 A AT85784 A AT 85784A AT 85784 A AT85784 A AT 85784A AT 386053 B AT386053 B AT 386053B
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AT
Austria
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sealing
ring
combustion chamber
injection nozzle
embossing
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Application number
AT85784A
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English (en)
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ATA85784A (de
Inventor
Harald Ing Schmidt
Josef Morell
Otto Dipl Ing Freudenschuss
Original Assignee
Steyr Daimler Puch Ag
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/85Mounting of fuel injection apparatus
    • F02M2200/858Mounting of fuel injection apparatus sealing arrangements between injector and engine

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abdichten des Brennraumes einer Brennkraftma- schine im Bereich einer Einspritzdüse, wobei zwischen einer Stirnfläche des Düsengehäuses   od. dgl.   und einer der Brennraumwandung zugehörigen äusseren Stützfläche ein vorzugsweise metallischer
Dichtungsring eingesetzt ist und wenigstens eine der am Dichtungsring anliegenden Flächen ein gegen letzteren vorspringendes Prägeringprofil mit orthogonalem Querschnitt aufweist, wobei das Prägeringprofil durch Zusammenspannen von Einspritzdüse und Brennraumwandung in den
Dichtungsring eindrückbar ist. 



   Eine solche Vorrichtung ist bereits bekannt (US-PS Nr. 2, 912, 168). Dabei hat der Dichtungs- ring nicht nur die Aufgabe den Brennraum abzudichten, also das Austreten der unter hohem
Druck stehenden Verbrennungsgase durch die Zylinderkopfbohrung für den Einsatz der Einspritzdüse zu verhindern, sondern zugleich auch den Düsenvorstand in den Verbrennungsraum genau einzuhal- ten. Damit letzteres der Fall ist, wird der Dichtungsring aus einem nicht zu stark verformbaren
Werkstoff, vorzugsweise Metall, hergestellt. Um aber trotz dieser vergleichsweise geringen Verform- barkeit die Dichtwirkung zu erzielen, ohne mit zu hohen Kräften gegen den Dichtungsring drücken zu müssen, ist das Prägeringprofil vorgesehen, das beim Anziehen der in den Zylinderkopf   od. dgl.   eingesetzten Einspritzdüse in den Dichtungsring eingedrückt wird.

   Der Werkstoff des
Dichtungsringes, z. B. Kupfer, wird dadurch in einem kleinen Bereich sehr stark verformt, so dass dann auf die gegenüberliegende Stützfläche ein hoher spezifischer Flächendruck ausgeübt wird, der die sichere Dichtwirkung auch dann ergibt, wenn die aneinanderliegenden Flächen gewisse Unebenheiten aufweisen. Durch den orthogonalen Querschnitt des Prägeringprofils werden
Keilwirkungen, die eine ungünstige seitliche Werkstoffverdrängung zur Folge hätten, vermieden. Bei der bekannten Vorrichtung zum Abdichten ist das Prägeringprofil an der Stirnfläche der
Einspritzdüse vorgesehen, was eine besondere Bauart dieser Düse voraussetzt. 



   Aufgabe der Erfindung ist es, die eingangs geschilderte Vorrichtung so zu verbessern, dass vorhandene Einspritzdüsen mit ebener Stirnfläche ihres Gehäuses   od. dgl.   mit einer verlässlichen Dichtung versehen werden können. 



   Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass ein zweiter, vorzugsweise metallischer Dichtungsring vorgesehen ist und die beiden Dichtungsringe zwischen sich einen Zwischenring aus härterem Werkstoff als die Dichtungsringe aufnehmen, der an beiden Stirnseiten das Prägeringprofil besitzt, wobei die beiden Prägeringprofile durch Zusammenspannen von Einspritzdüse und Brennraumwandung in je einen der Dichtungsringe eindrückbar sind. 



   Demnach wird die gewünschte Dichtwirkung auch dann erzielt, wenn die Stirnflächen des Düsengehäuses   od. dgl.   und die Stützfläche der Brennraumwandung in üblicher Weise eben bzw. glatt ausgebildet sind, weil der Zwischenring mit seinen beiden Prägeringprofilen nach beiden Seiten wirkt, also beim Zusammenspannen von Einspritzdüse und Brennraumwandung ein hoher spezifischer Flächendruck sowohl auf die Düsenstirnfläche als auch auf die Stützfläche ausgeübt wird. 



   Es überschreitet selbstverständlich nicht den Rahmen der Erfindung, wenn an Stelle einer einfachen Einspritzdüse eine mit einer Einspritzpumpe zu einem Aggregat vereinigte Einspritzdüse vorgesehen wird. 



   Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel einen Teil einer unmittelbar mit dem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine eingesetzten Einspritzdüse mit der erfindungsgemässen Vorrichtung im Teilschnitt in vereinfachter Darstellung. 



   Die   Einspritzdüse --1--,   die auch mit einer Pumpe zu einem Aggregat vereinigt sein kann, reicht durch eine Bohrung --2-- im Zylinderkopf --3-- einer Brennkraftmaschine in den Brennraum --4--, wobei der Düsenvorstand genau eingehalten werden muss. In den Zylinderkopf --3-- 
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 ist ein   Gehäuseteil --10-- vorgesehen,   der eine untere   Stirnfläche --9-- besitzt.   Um das Austreten der unter hohem Druck stehenden Verbrennungsgase durch die   Zylinderkopfbohrung --2-- zu   verhindern, sind zwischen der unteren   Stirnfläche --5-- und   der   Stützfläche --6-- zwei   metallische Dichtungsringe --7a, 7b-- angeordnet, die zwischen sich einen Zwischenring --11-- aus härterem Werkstoff als sie selbst aufnehmen.

   Der Zwischenring --11-- besitzt an beiden Stirnseiten ein orthogonales   Prägeringprofil --8--,   so dass die beiden   Prägeringprofile-8-durch   Zusammen- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 spannen der   Einspritzdüse-l-und   des Zylinderkopfes --3-- in je einen der Dichtungsrin-   ge --7a, 7b-- eingedrückt   werden. 
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 etwa der Hälfte der Dicke H des Dichtungsringes --7--, womit der für eine sichere Dichtung notwendige Druck gewährleistet ist. Jedenfalls muss aber die Höhe h der   Prägeringprofile--8--   
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Claims (1)

  1. --7a,PATENTANSPRUCH : Vorrichtung zum Abdichten des Brennraumes einer Brennkraftmaschine im Bereich einer Einspritzdüse, wobei zwischen einer Stirnfläche des Düsengehäuses od. dgl. und einer der Brennraumwandung zugehörigen äusseren Stützfläche ein vorzugsweise metallischer Dichtungsring eingesetzt ist und wenigstens eine der am Dichtungsring anliegenden Flächen ein gegen letzteren vorspringendes Prägeringprofil mit orthogonalem Querschnitt aufweist, wobei das Prägeringprofil durch Zusammenspannen von Einspritzdüse und Brennraumwandung in den Dichtungsring eindrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter, vorzugsweise metallischer Dichtungsring (7b) vorgesehen ist und die beiden Dichtungsringe (7a, 7b) zwischen sich einen Zwischenring (11) aus härterem Werkstoff als die Dichtungsringe (7a, 7b) aufnehmen,
    der an beiden Stirnseiten das Prägeringprofil (8) besitzt, wobei die beiden Prägeringprofile (8) durch Zusammenspannen von Einspritzdüse (1) und Brennraumwandung in je einen der Dichtungsringe (7a, 7b) eindrückbar sind.
AT85784A 1984-03-15 1984-03-15 Vorrichtung zum abdichten des brennraumes einer brennkraftmaschine AT386053B (de)

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ATA85784A ATA85784A (de) 1987-11-15
AT386053B true AT386053B (de) 1988-06-27

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT119300B (de) * 1926-03-25 1930-10-10 Super Diesel Tractor Corp Verfahren und Vorrichtung zur Überführung von flüssigem Brennstoff oder anderen Flüssigkeiten in dampf- oder gasförmigen Zustand.
FR1066635A (fr) * 1951-12-17 1954-06-08 Maybach Motorenbau Gmbh Dispositif d'injection de combustible pour moteurs à combustion interne, en particulier pour véhicules automobiles
US2912168A (en) * 1956-03-03 1959-11-10 Orange G M B H L Fuel injection unit

Patent Citations (3)

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FR1066635A (fr) * 1951-12-17 1954-06-08 Maybach Motorenbau Gmbh Dispositif d'injection de combustible pour moteurs à combustion interne, en particulier pour véhicules automobiles
US2912168A (en) * 1956-03-03 1959-11-10 Orange G M B H L Fuel injection unit

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