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Die Erfindung betrifft eine an einer nach unten klappbaren Bordwand eines Transportfahr- zeuges vorgesehene Haltevorrichtung für mindestens eine Laderaumlatte. Diese Haltevorrichtung soll es ermöglichen, die oberhalb der Bordwände am Aufbau lösbar angebrachten Laderaumlatten während einer Ladetätigkeit an den heruntergeklappten Bordwänden zu halten.
Es gibt bereits solche Haltevorrichtungen in verschiedenen Ausführungen, die allerdings meistens händisch in die Haltestellung oder bei Nichtgebrauch in eine nicht störende Lage ge- bracht werden müssen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung für Laderaumlatten zu schaffen, die sich selbsttätig beim Herunterklappen der Bordwand in eine Haltestellung und beim Schliessen der Bordwand in eine Stellung bewegt, in der sie nicht in den Laderaum ragt.
Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass an der in Schliessstellung oberen Schmal- seite der Bordwand zwei in Längsrichtung im Abstand voneinander angeordnete Befestigungs- platten angebracht sind, an denen jeweils ein um seine Längsachse um 900 gewundener Vierkant- stab mit seinem einen Ende befestigt ist, der an seinem andern Ende mit einer Scheibe verbun- den ist, die in einem Rohr verschiebbar geführt ist, das mit seinem der Befestigungsplatte zugekehrten Ende an der Innenseite des horizontalen Schenkels eines L-förmigen Flansches be- festigt ist, welcher horizontale Schenkel eine Vierkantöffnung besitzt, in der der Vierkantstab verschiebbar geführt ist,
wobei das der Befestigungsplatte abgekehrte Ende des Rohres sowie das freie Ende des vertikalen Schenkels des L-förmigen Flansches an der Innenseite des zum horizontalen Schenkel des L-förmigen Flansches parallelen Schenkels eines L-förmigen Haltebügels fixiert sind, dessen vertikaler Schenkel zur Befestigungsplatte weist und vom vertikalen Schen- kel des L-förmigen Flansches einen Abstand aufweist, der im wesentlichen der Dicke der in den Raum zwischen diesen beiden vertikalen Schenkeln einzulegenden Laderaumlatte entspricht, und dass in Schliessstellung der Bordwand der horizontale Schenkel des L-förmigen Flansches in einer der Form und Grösse dieses Schenkels angepassten Ausnehmung der Befestigungsplatte aufgenommen ist, wobei der Haltebügel in der vertikalen Längsmittelbene der Bordwand liegt,
und in abgeklappter Stellung der Bordwand der horizontale Schenkel des L-förmigen Flansches mit dem die Vierkantöffnung umgebenden Rand auf der mit dem Vierkantstab verbundenen Scheibe abgestützt ist, wobei der Haltebügel in einer zur vertikalen Längsmittelebene der Bordwand senkrechten Vertikalebene liegt.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist darin gelegen, dass zur Aufnahme mehrerer Laderaumlatten in der Haltevorrichtung die Laderaumlatten mit ihren Schmalseiten aufeinanderliegend übereinander angeordnet sind und an jeder jeweils unteren Laderaumlatte an der der Bordwand abgekehrten Längsseite in der Mitte ein nach oben vorstehendes Flacheisen befestigt ist.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, hiebei zeigen : Fig. 1 die Vorrichtung in Vorderansicht bei hochgeklappter Bordwand in fixierter Nichtgebrauchsstellung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B in Fig. 1 und Fig. 3 die Vorrichtung bei heruntergeklappter Bordwand in Gebrauchsstellung.
Die erfindungsgemässe Haltevorrichtung ist an einer nach unten klappbaren Bordwand --3a-eines Transportfahrzeuges an der der Schwenkachse gegenüberliegenden Schmalseite der Bordwand - -3a-- befestigt. Mit --2a-- ist ein um seine Längsachse um 90 gewundener Vierkantstab bezeichnet, der an einem Ende mit einer in einem Rohr --lb-- verschiebbar geführten, starken Scheibe --2b-- verbunden und in einer Vierkantöffnung-If-im horizontalen Schenkel eines L-förmigen Flansches --le-- verschiebbar geführt ist, wobei das Rohr-Ib-an der Innenseite dieses horizontalen Schenkels befestigt ist.
Ausserhalb des Rohres --lb-- ist am andern Ende des Vierkantstabes --2a-- eine Befestigungsplatte --lc-- angebracht, die mit zwei der Aufnahme von Schrauben zur Befestigung an der Bordwand --3a-- dienenden Bohrungen --ld-- und einer zwischen den Bohrungen vorgesehenen Ausnehmung --lg-- versehen ist, die eine die Aufnahme des horizontalen Schenkels des L-förmigen Flansches --le-- ermöglichende Grösse aufweist.
Das der Befestigungsplatte-le-abgewendete Ende des Rohres --lb-- und des vertikalen Schenkels des L-förmigen Flansches --le-- sind am horizontalen Schenkel eines L-förmigen Haltebügels --la-- an dessen Innenseite befestigt, wobei der Abstand zwischen dem vertikalen Schenkel
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des l-förmigen Flansches --le-- und des L-förmigen Haltebügels --la-- etwas grösser als die Dicke einer Laderaumlatte --3c-- ist.
Beim Herunterklappen der Bordwand --3a-- wird das Rohr --lb- samt dem Flansch-le--und dem Haltebügel --la-- durch sein eigenes Gewicht vom Vierkantstab --2a-- heruntergezogen bis sich der Rand der Vierkantföffnung --lf-- im horizontalen Schenkel des L-förmigen Flansches --le-- an der am Vierkantstab --2a-- angebrachten Scheibe --2b-- abstützt, wobei der Haltebügel --la-- eine Drehung um 90 nach aussen beschreibt und etwas mehr als eine Lattenstärke von der heruntergeklappten Bordwand --3a-- hervorragt, so dass eine Laderaumlatte --3c-- eingelegt werden kann. Durch ein grösseres Spiel zwischen Vierkantstab --2b-- und der Vierkantöffnung im horizontalen Schenkel des L-förmigen Flansches - wird beim Schliessen bzw.
Hochklappen der Bordwand --3a-- erreicht, dass der Haltebügel --la-- la--samt Rohr-lb-und Flansch-le--durch das Eigengewicht nach Erreichen der Schliessstellung mit dem horizontalen Schenkel des L-förmigen Flansches --le-- in die Ausnehmung --Ig- in der Befestigungsplatte-le-fällt, womit der Haltebügel --la-- in einer Stellung
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--3a-- benötigtwand --3a-- in der vertikalen Längsmittelebene der Bordwand --3a-- liegen.
Sollen während der Ladetätigkeiten an der heruntergeklappten Bordwand --3a-- mehrere Laderaumlatten --3c-- gehalten werden, ist lediglich an jeder jeweils unteren Laderaumlatte auf der der Bordwand --3a-- abgekehrten Längsseite in der Mitte ein nach oben vorstehendes Flacheisen --3d-- anzubringen.
PATENTANSPRÜCHE :
1. An einer nach unten klappbaren Bordwand eines Transportfahrzeuges vorgesehene Haltevorrichtung für mindestens eine Laderaumlatte, dadurch gekennzeichnet, dass an der in Schliessstellung oberen Schmalseite der Bordwand (3a) zwei in Längsrichtung im Abstand voneinander angeordnete Befestigungsplatten (lc) angebracht sind, an denen jeweils ein um seine Längsachse um 90 gewundener Vierkantstab (2a) mit seinem einen Ende befestigt ist, der an seinem andern Ende mit einer Scheibe (2a) verbunden ist, die in einem Rohr (lb) verschiebbar geführt ist, das mit seinem der Befestigungsplatte (le) zugekehrten Ende an der Innenseite des horizontalen Schenkels eines L-förmigen Flansches (le) befestigt ist, welcher horizontale Schenkel eine Vierkantöffnung (lf) besitzt, in der der Vierkantstab (2a) verschiebbar geführt ist, wobei das der Befestigungsplatte (lc)
abgekehrte Ende des Rohres (lb) sowie das freie Ende des vertikalen Schenkels des L-förmigen Flansches (le) an der Innenseite des zum horizontalen Schenkel des L-förmigen Flansches (le) parallelen Schenkels eines L-förmigen Haltebügels (la) fixiert sind, dessen vertikaler Schenkel zur Befestigungsplatte (le) weist und vom vertikalen Schenkel des L-förmigen Flansches (le) einen Abstand aufweist, der im wesentlichen der Dicke der in den Raum zwischen diesen beiden vertikalen Schenkeln einzulegenden Laderaumlatte (3c) entspricht, und dass in Schliessstellung der Bordwand (3a) der horizontale Schenkel des L-förmigen Flansches
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Bordwand (3a) liegt, und in abgeklappter Stellung der Bordwand (3a) der horizontale Schenkel des L-förmigen Flansches (le) mit dem die Vierkantöffnung (lf) umgebenden Rand auf der mit dem Vierkantstab (2a) verbundenen Scheibe (2b)
abgestützt ist, wobei der Haltebügel (la) in einer zur vertikalen Längsmittelebene der Bordwand (3a) senkrechten Vertikalebene liegt.