AT38079B - Schmierlager für Wagenachsen. - Google Patents

Description

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  Schmierlager für Wagenachsen. 



   Es sind bereits   Schmiervorrichtungen   bekannt, bei welchen an dem Innenrand der den Achsstummel überdeckenden Kappe Ölschaufeln angeordnet sind, welche das Öl in eine an der Oberseite des Achsstummels   mündende   Bohrung befördern. 



   Durch die bei Drehung des Rades auftretende Fliehkraft, welche naturgemäss mit der Entfernung vom Mittelpunkt zunimmt, kommt eine Kraft zur Wirkung, welche dem Einfliessen des Öles von den Kappenrändern in die an dem obersten Punkte der Achse mundende Bohrung entgegenwirkt und gegebenenfalls das Einfliessen überhaupt verhindert, während das an der Kappendocke   bennd) icho Ö ! überhaupt   nicht zur Wirkung kommen kann. Ein weiterer Nachteil ist darin gelegen, dass, selbst wenn die   Ölkappe   bis zur Mitte vollgefüllt ist, das Schmiermittel verhältnismässig weit, nämlich immer bis zum höchsten Punkt der   Öikappe, bexw. dos Achsstummels   gehoben werden muss, um zur Achsbohrung gelangen zu können. 



   Diese Nachteile werden nach vorliegender Erfindung dadurch verhindert, dass die an der Innenseite des   Ölkappe   vorgesehenen Rippen bis in die Mitte der Kappe reichen und derart ausgebildet sind, dass sie das   Schmiermittel   in eine zentrale Bohrung der Achse leiten, wodurch die Zufuhrung des Schmiermittels an jener Stelle erfolgt, an welcher die Fliehkraft um geringsten ist. Durch diese Anordnung ist, selbst wenn der im Kappenrand betindliche Teil des   Schmiermittels   infolge der Zentrifugalkraft nicht abfliessen kann, durch den an der Innenseite   der Kappendecke sich befindenden   Teil des Schmiermittels eine kontinuierliche Zufuhr desselben zur Achse gewährleistet. 



   In der Zeichnung ist in Fig. 1 und 2 eine beispielsweise Ausführungsform des Er- findungsgegenstandes im Längsschnitt, bezw. im Querschnitt veranschaulicht. Der Ölbehälter wird durch eine auf die Radnabe 1 aufgesetzte, den Achsstummel 2 überdeckende Kappe.   ?   gebildet, welche im vorliegenden Falle mit der Nabe 1 verschraubt wird. An der Innenseite der Kappe   3   sind schaufelartig wirkende Rippen 4 vorgesehen, welche bis in die Kappenmitte reichen und derart gestaltet sind, dass sie bei Drehung des Rades das in der Kappe 3   befindliche sol   in eine zentrale, zweckmässig schräg gegen die Achsenmitte verlaufende, mit ein oder mehreren Austrittsöffnungen 5 versehene Bohrung 6 schöpfen.

   Die
Radnabe kann an ihrer Innenseite durch eine Einlage 7 abgedichtet sein, so dass das Öl gezwungen wird, zwischen Achse und Nabe in die Kappe 3 auszutreten, deren Rippen 4 es abermals in die Achsenbohrung 6 befördern, wodurch ein Kreislauf des Öles erzeugt wird. Die Rippen 4 sind zweckmässig derart ausgestaltet, dass sowohl heim Vor-, wie beim   Rückwärtsfahren   ein Anheben des Öles erfolgt. Ein besonderer Vorteil dieses Schmierlagers ist darin gelegen, dass dasselbe an jedem bestehenden Rade leicht angebracht werden kann.

Claims (1)

1. EMI2.1 Schmierlager für Wagenachsen, dadurch gekennzeichnet, dass die an der Innenseite der den Achsstummel überdeckenden Kappe vorgesehenen schaufelartigen Rippen bis in die Mitte der Kappe reichen und das Schmiermittel in eine zentrale Bohrung der Achse leiten, zum Zwecke, die Zuführung des Schmiermittels an jener Stelle zu bewirken, an welcher die Fliehkraft am geringsten ist. EMI2.2