AT38003B - Verfahren zur Erzielung rechtzeitiger und vollkommener Verbrennung bei Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Verfahren zur Erzielung rechtzeitiger und vollkommener Verbrennung bei Verbrennungskraftmaschinen.

Info

Publication number
AT38003B
AT38003B AT38003DA AT38003B AT 38003 B AT38003 B AT 38003B AT 38003D A AT38003D A AT 38003DA AT 38003 B AT38003 B AT 38003B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
air
fuel
internal combustion
combustion engines
timely
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Fritz Reichenbach
Original Assignee
Fritz Reichenbach
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE1907201086D external-priority patent/DE201086C/de
Application filed by Fritz Reichenbach filed Critical Fritz Reichenbach
Application granted granted Critical
Publication of AT38003B publication Critical patent/AT38003B/de

Links

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Verfahren zur Erzielung rechtzeitiger und vollkommener Verbrennung bei Verbrennungskraftmaschinen. 
 EMI1.1 
 Verbrennung, bei denen bekanntlich reine Luft angesaugt und verdichtet und erst dann Brennstoff während der Expansionsperiode zugeführt wird, ist versucht worden, durch tangentiales Einblasen des Brennstoffes den im Kompressionsraum befindlichen   ljuftring   ins Kreisen zu bringen, so dass dem Gasstrom möglichst alle   Luftteilchen zugeführt werden   (vgl. D. R. P. 184374). 



   Es hat sich aber gezeigt, dass der Erfolg nicht in allen Fällen eintritt. Die Erfindung geht nun von der Erkenntnis aus, dass die zur Verfügung stehende Zeit (bei einer Maschine mit 180 Touren etwa   1/   Sekunde) nicht ausreicht, um die Masse des Luftringes durch 
 EMI1.2 
 die Luft vor der Einführung des Brennstoffes ins Kreisen versetzt, nicht zu dem Zweck eine bessere Mischung und damit eine um so plötzlichere Explosion des Gemisches zu   be-   wirken, wie dies bei Explosionskraftmaschinen angestrebt wird, sondern damit diese Luft nachher möglichst oft der im Zylinder brennenden Flamme zugeführt wird, so dass diese Flamme ohne Russbildung brennt. 



   Es ist vorteilhaft, die Geschwindigkeit des kreisenden Luftringes bei vorliegender Erfindung so zu wählen, dass der während des Kreisens der Luft eingeblasene   Feuerstrahl   sich mindestens einmal auf den Luftring aufwickelt (wie dies Fig. 1 der Zeichnung andeutet). d. h., dass der Luftring mindestens einmal an der   Feuereintrittsstelle   vorbeiströmt. 



   Bei grossen Verbrennungskraftmaschinen, bei denen bisher der Brennstoff zentral ein- 
 EMI1.3 
 brennenden strahlenförmigen Flamme in Berührung zu bringen. Es machte sich mitunter ein Nachbrennen bemerkbar, das bis in die Auspuffperiode dauerte, während die Verbrennung bereits nach 10 bis   SQO/p   des Expansionshubes beendet sein sollte. 



   Nach der Erfindung hat man es in der Hand, dem Luftring eine so grosse Geschwindigkeit zu erteilen, dass der Brennstoffstrahl,   der während 10-200/, j des Kolben-   hubes eingedrückt wird, sich mehrere Male (mindestens einmal) auf den Luftring aufwickelt, so dass die Luft. durchweg in nächster Nähe des Feues sich befindet und somit ein rechtzeitiges vollkommenes Aufzehren des Sauerstoffes durch die Flamme geschert ist. 



   Die Mittel, die zur Erzielung dieses Luftumlaufes angewendet werden, können verschiedenartigster Natur sein ; es wäre z. B. sogar möglich, im Verdichtungsraum eine   schteuderventilatorartige   Vorrichtung einzubauen, die sich ständig dreht und somit die Luft ebenfalls in Umlauf erhält. 



   Es ist nicht unbedingt notwendig, dass der Brennstoff, wie gezeichnet, tangential von aussen eintritt ; er kann auch radial und auch von innen her eingeführt werden. Die Wirkung wird dann. nicht ganz so gut sein, wie bei tangentialer   Einführung,   immerhin aber wird der   Hrennstoffstrahl durch   den   lebhaft     kreisenden Luftstrom   zur Seite geblasen werden und   auch   so annähernd die gleiche Richtung einnehmen. Auch konnte der Brennstoff z. B. durch eine senkrechte Spaltdüse   o.   dgl. eingeführt werden, so dass gewisser- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 massen eine gehende   Brennstoffscheibe   zwischen zwei   Luftscheibec   entsteht.

   Das Bild ist, wie Fig. 2 erkennen lässt, ähnlich, wie wenn zwei Schleifscheiben an einem zwischen sie gehaltenen Stahl entlang kreisen. 



     PATENT-ANSPRUCHE   : 
1.) Verfahren zur Erzielung rechtzeitiger und vollkommener Verbrennung bei Ver- 
 EMI2.1 
 oder eingedrückte Luft bereits vor Einführung des Brennstoffes ins Kreisen gebracht wird, so dass sie sich an dem nachträglich eingeführten Brennstoffstrahl möglichst mehrmals   vorüberbewegt   und so dem Brennstoff immer neue Sauerstoffteilchen zuführt.

Claims (1)

  1. 2. ) Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Brennstoitdüse derart angeordnet ist, dass der brennende Gasstrom an dem Umfang des kreisenden Luftstromes herangeführt und auf ihn gewissermassen auf- wickelt wird.
    3. ) Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet, dass der brennende Gasstrom durch eine Spaltdüse o. dgl. derart eingeführt wird, dass gewioadfmassen Luftacheiben an den seitlich bezw. zwischen ihnen befindlichen Schnittflammen vorbeikreisen. EMI2.2
AT38003D 1907-02-04 1908-10-05 Verfahren zur Erzielung rechtzeitiger und vollkommener Verbrennung bei Verbrennungskraftmaschinen. AT38003B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1907201086D DE201086C (de) 1907-02-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT38003B true AT38003B (de) 1909-07-26

Family

ID=5764425

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT38003D AT38003B (de) 1907-02-04 1908-10-05 Verfahren zur Erzielung rechtzeitiger und vollkommener Verbrennung bei Verbrennungskraftmaschinen.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT38003B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2855907A (en) * 1954-03-20 1958-10-14 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Internal combustion engine system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2855907A (en) * 1954-03-20 1958-10-14 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Internal combustion engine system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT38003B (de) Verfahren zur Erzielung rechtzeitiger und vollkommener Verbrennung bei Verbrennungskraftmaschinen.
DE566617C (de) Feuerung fuer mit zerkleinerten festen, fluessigen oder gasfoermigen Brennstoffen geheizte Kessel
DE201086C (de)
DE467029C (de) Schnelldampferzeuger fuer Niederdruckdampfheizungen
DE2207276B2 (de) Luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine mit Brennraum im Kolben
DE631255C (de) Brenngasturbine fuer den Betrieb mit einem Sauerstoff-Brennstoff-Gemisch
DE499874C (de) Gasdampfturbine mit umlaufenden, auf einem Radkranz angeordneten Brennkammern
AT114306B (de) Verfahren und Einrichtung zur Erhitzung des flüssigen Brennstoffes bei schnell-laufenden Brennkraftmaschinen.
DE520114C (de) Verfahren zur Erzeugung von Druckgasen durch Verbrennung in mehreren voneinander getrennten Brennkammern
DE359002C (de) Zweitaktmotor mit einer Verbrennungskammer
DE359003C (de) Verbrennungskraftmaschine mit Einspritzung zerstaeubten fluessigen Brennstoffs
DE481759C (de) Luftverdichtende Verbrennungskraftmaschine mit einer Gemischeinspritzpumpe, deren Pumpenraum durch seine Spritzkanaele in bestaendiger Verbindung mit dem Arbeitszylinder steht
DE4228206C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Gasturbinenanlage
DE660545C (de) Vorrichtung zum Erhoehen des Druckes von Verbrennungsgasen durch Erniedrigung ihrer Temperatur und Stroemungsgeschwindigkeit
DE1451639B2 (de) Verfahren zum Betrieb einer Kolben-Brennkraftmaschine mit Kompressionszündung
DE620543C (de) Vorrichtung zum Zerstaeuben, insbesondere von Rohoel fuer Brennkraftmaschinen
DE340654C (de) Zerstaeuberduese fuer den Hilfsbrennstoff bei Einspritzverbrennungskraftmaschinen
DE2538555A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur erzeugung von dampf fuer industrielle zwecke
DE444448C (de) Gasdampferzeuger fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere Brennkraftturbinen
AT115110B (de) Verfahren zur Erzeugung eines zur Leistung mechanischer Arbeit dienenden Gasstrahles und Vorrichtung hiezu.
DE768020C (de) Brennkraftmaschine
DE674489C (de) Vorrichtung zum Erhoehen des Druckes von Verbrennungsgasen durch Erniedrigung ihrer Temperatur und Stroemungsgeschwindigkeit
DE499551C (de) Gasdampfturbine mit umlaufender, auf einem Radkranz angeordneter Brennkammer
DE477212C (de) Verfahren und Vorrichtung zum Brennen von Zement
DE333550C (de) Motor mit drehbarem Gehaeuse