DE248664C - - Google Patents
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- DE248664C DE248664C DENDAT248664D DE248664DA DE248664C DE 248664 C DE248664 C DE 248664C DE NDAT248664 D DENDAT248664 D DE NDAT248664D DE 248664D A DE248664D A DE 248664DA DE 248664 C DE248664 C DE 248664C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B9/00—Engines characterised by other types of ignition
- F02B9/06—Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots
- F02B9/08—Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots with incandescent chambers
- F02B9/10—Chamber shapes or constructions
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 248664 KLASSE 46^. GRUPPE
Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. April 1911 ab.
Es ist bei allen Explosions- und Verbrennungskraftmaschinen von größter Bedeutung,
daß die Vergasung des Brennstoffes und seine Mischung mit der für die Verbrennung erforderlichen
Luft so vollständig wie nur irgendmöglich durchgeführt wird, bevor die Explosion
oder die Verbrennung stattfindet, weil die Verbrennung sonst unvollständig wird und ein
niedriger Wirkungsgrad sowie rauchige Abgase
ίο erhalten werden.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, durch die eine gute Vergasung des Brennstoffes
und eine innige Mischung mit der im Zylinder befindlichen Luft durchgeführt wird,
ehe die Explosion oder die. Verbrennung erfolgt, und zwar ohne den bisher hierzu nötigen
hohen Kompressionsdruck. Die Vorrichtung, die bei Explosions- und Verbrennungskraftmaschinen
jeder Bauart verwendet werden kann, ist besonders für solche Maschinen vorgesehen,
bei denen die Zündung des Brennstoffes mit Hilfe eines im Zylinder angeordneten oder in Verbindung mit diesem stehenden
Glühkörper, ζ. B. eines Zündstiftes, einer Zündkugel ο. dgl., erfolgt.
Bei Maschinen dieser Art tritt nämlich die Zündung wegen der Schwierigkeit, die Temperatur
des Glühkörpers zu, regeln, häufig zu früh ein. Bei der neuen Vorrichtung kann
dieser Übelstand nicht eintreten, weil der Brennstoff infolge der intensiven und vollständigen
Vergasung und Mischung so spät eingeführt werden kann, daß eine vorzeitige Zündung
nicht zu befürchten ist.
Die Erfindung besteht darin, daß der bekannte, im Innern des Zylinder- oder Kompressionsraumes
angeordnete Verteilungskörper aus mehreren einzelnen Lamellen besteht, die in einem Abstand voneinander derart jalousieartig
angebracht sind, daß der gegen sie geleitete Brennstoff in eine Anzahl paralleler
oder auseinandergehender Strahlflächen verteilt wird, die, ohne sich gegenseitig zu beeinflussen,
zwischen den einzelnen Lamellen hindurchgehen, wobei jede einzelne Strahlfläche die für die Verbrennung vorgesehene Luftmasse
durchdringt und die Verteilung des Brennstoffes und seine Mischung mit der Luft bewirkt.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht. An den mit
einem Kolben b ausgestatteten Arbeitszylinder α schließt sich ein Kompressionsraum c
an, in dem vier Lamellen oder Vergasungsflächen d angeordnet sind. Diese stehen in
metallischer Verbindung mit dem Deckel e des Kompressionsraumes c, so daß sie durch Erwärmen
des Deckels von außen her bei Ingangsetzung der Maschine beheizt werden können. Aus einer Düse f tritt der Brennstoff
in fein verteiltem Zustande in den Kompressionsraum ein, und zwar wird er von der
Düse gegen die Vergasungsflächen d geführt. Der dabei erreichte Verteilungswinkel ν beträgt
gemäß der Zeichnung ungefähr 530; dieser Winkel hat sich in der Praxis als der vorteilhafteste
erwiesen.
Wenn der Brennstoff vermittels einer Pumpe
Claims (1)
- oder einer anderen Druckvorrichtung in fein verteiltem Zustande gegen die Lamellen d geleitet wird, so tritt die Vergasung infolge der Feinverteilung des Brennstoffes schnell, und zwar gerade in dem Augenblicke des Antreffens an die Lamellen ein, und diese bewirken dann eine der Richtung ihrer Verteilungsflächen entsprechende gründliche Verteilung des Gases in dem Kompressionsraume. Dadurch wird dann eine gründliche und innige Mischung des Gases mit der in bekannter Weise eingeführten Luft erzielt.Auf der Zeichnung sind beispielsweise vier Lamellen d dargestellt; statt dessen können auch weniger oder mehr vorhanden sein, wodurch im letzten Falle selbstverständlich die Vergasungs- und Mischungsfähigkeit erhöht wird.Ρατενϊ-Ανspruch :Vorrichtung zur Vergasung und Verteilung des Brennstoffes in der für die Verbrennung erforderlichen Luft an Explosionsoder Verbrennungskraftmaschinen mit einem im Kompressionsraume angeordneten Verteilungskörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteilungskörper (d) aus mehreren einzelnen Lamellen besteht, die in einem Abstand voneinander derart jalousieartig angeordnet sind, daß der gegen sie geleitete Brennstoff in eine Anzahl sich nicht kreuzender Strahlflächen verteilt wird.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE248664C true DE248664C (de) |
Family
ID=507351
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT248664D Active DE248664C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE248664C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE976295C (de) * | 1954-06-20 | 1963-06-20 | Motoren Werke Mannheim Ag | Brennkraftmaschine mit Brennstoffeinspritzung in einem im Kolben befindlichen Brennraum, in dem ein Einsatzkoerper angebracht ist |
-
0
- DE DENDAT248664D patent/DE248664C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE976295C (de) * | 1954-06-20 | 1963-06-20 | Motoren Werke Mannheim Ag | Brennkraftmaschine mit Brennstoffeinspritzung in einem im Kolben befindlichen Brennraum, in dem ein Einsatzkoerper angebracht ist |
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