AT377060B - Kompressoranlage - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Kompressoranlage mit einem Antrieb durch eine Brennkraft- maschine, insbesondere in Form eines ortsbeweglichen, fahrbaren Aggregates, deren verdichtete
Luft in einem Wärmetauscher rückgekühlt wird. 



   Anlagen aus einem Verbrennungsmotor und einem von diesem angetriebenen Luftkompressor sind auf verschiedenen Gebieten der Technik, bei welchen Druckluft betriebsmässig erforderlich ist, insbesondere im Bauwesen, von Bedeutung,   u. zw.   vorzugsweise dort, wo ein Anschluss an ein elektrisches Versorgungsnetz nicht oder nur unter besonderen Schwierigkeiten möglich ist. 



   Es ist bekannt, dem bei Speisung von Verbrennungsmotoren aus Flüssiggasflaschen notwendi- gen Druckminderer, dem sogenannten Verdampfer, die zur Verdampfung und Entspannung des Gases erforderliche Wärme mit Hilfe des Kühlwassers oder der Auspuffgase des Motors zuzuführen. Die
Wärmezufuhr durch das Kühlwasser bringt jedoch den insbesondere bei Umstellung einer Kompressor- anlage mit Verbrennungsmotorantrieb von Speisung mit flüssigen Kraftstoffen auf Speisung mit ver- flüssigten, an sich gasförmigen Kraftstoffen beträchtlichen Nachteil, dass die volle Betriebsbereit- schaft der Kompressoranlage erst nach einer längeren Warmlaufperiode erreicht wird.

   Wird hin- gegen das Auspuffgas des Verbrennungsmotors zur Wärmezufuhr herangezogen, so ist auf Grund der je nach Belastung des Motors sehr stark schwankenden Temperatur desselben die richtige Zu- teilung der Wärmemenge schwierig. Ausserdem besteht bei Undichtheit des mit dem Auspuffgas in
Kontakt stehenden Verdampfers eine akute Explosions- oder Brandgefahr. 



   Die Erfindung vermeidet die aufgezeigten Nachteile dadurch, dass die Brennkraftmaschine in an sich bekannter Weise unter Zwischenschaltung eines Verdampfers aus Flüssiggasflaschen gespeist ist, und dass der Verdampfer als Wärmetauscher im Abgang der Druckluft von einem oder mehreren Verdichterzylindern des Kompressors angeordnet ist und von der warmen Druckluft durchströmt oder umströmt wird. Der Wärmetausch zwischen der heissen Druckluft des Kompressors und dem Flüssiggas erfolgt in konventioneller und daher nicht weiter beschriebener Weise. 



   Die erfindungsgemässe Anordnung des Verdampfers als Wärmetauscher im Abluftstrom der hei- ssen Druckluft des Kompressors löst die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe deshalb, weil einerseits die Temperaturen der heissen Druckluft von etwa 150 bis   220 C   relativ günstige Werte besitzen, und anderseits der Wärmebedarf des Verdampfers etwa proportional der gelieferten heissen Druckluftmenge ist, und somit eine selbsttätige Annäherung der Verdampfungsleistung an den Gasbedarf des Verbrennungsmotors gegeben ist. Bei abgeschaltetem Kompressor ist die notwendige Verdampfungswärme so gering, dass sie im allgemeinen von der Umgebung aufgenommen werden kann. Da ausserdem der Kompressor und der Verbrennungsmotor meist in einem Gehäuse untergebracht sind, wird dem Verdampfer durch die Wärmeabstrahlung des Motors zusätzlich Wärme zugeführt. 



  Eine besondere Anordnung des Verdampfers innerhalb des Gehäuses ist hiebei nicht erforderlich. 



   Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemässen Anordnung liegt darin, dass nach dem Starten der Kompressoranlage mit Antrieb durch Verbrennungsmotor sofort nach Beginn der Luftabnahme vom Kompressor, also mit Beginn der eigentlichen Kompressorarbeit, die volle Drucklufttemperatur, welche dem eingestellten Verdichtungsdruck der ein- oder zweistufigen Verdichtung des Kompressors entspricht, vorhanden ist und für die Verdampfung des Vollastbedarfes an Brennstoff zur Verfügung steht. 



   Weitere technische und wirtschaftliche Vorteile der erfindungsgemässen Kompressoranlage sind : a) geringe Lärmabstrahlung an die Umgebung durch die sanfte Verbrennung ;   b)   vollkommen rauchfreier und ungiftiger Auspuff durch die Verwendung reiner Kohlenwasser- stoffe als Brennstoff ; c) billigerer Betrieb wegen des geringeren Preises von Flaschengas gegenüber flüssigen Brenn- stoffen, bezogen auf den verfügbaren Heizwert. 



   Vorteilhafterweise wird die Erfindung in der Form eines ortsbeweglichen, insbesondere fahrbaren Aggregates ausgebildet, welches alle zusammenwirkenden Teile, insbesondere den Flüssiggasbrennstoff, den Verdampfer, den Verbrennungsmotor mit seiner elektrischen Zündung und ihrer Anlage, auf einem einheitlichen Gestell aufweist.

Claims (1)

1. PATENTANSPR Kompressoranlage mit einem Antrieb durch eine Brennkraftmaschine, insbesondere in Form eines ortsbeweglichen, fahrbaren Aggregates, deren verdichtete Luft in einem Wärmetauscher rückgekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine in an sich bekannter Weise unter Zwischenschaltung eines Verdampfers aus Flüssiggasflaschen gespeist ist, und dass der Verdampfer als Wärmetauscher im Abgang der Druckluft von einem oder mehreren Verdichterzylindern des Kompressors angeordnet ist und von der warmen Druckluft durchströmt oder umströmt wird.