AT35714B - Lokomotivzylinder mit in der Zylinderwand angebrachten, durch den Arbeitskolben gesteuerten Dampfauslaßöffnungen. - Google Patents

Lokomotivzylinder mit in der Zylinderwand angebrachten, durch den Arbeitskolben gesteuerten Dampfauslaßöffnungen.

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  Lokomotivzylinder mit in der Zylinderwand angebrachten, durch den Arbeitskolben gesteuerten Dampfauslassöffnung. 



   Bei einer Lokomotive bildet der Zylinder den tiefsten Teil der ganzen Kraftanlage. indem die Frischdampfleitung von dem hochliegenden Kessel anch unter zu dem Zylinder und die Abdampfleitung vom Zylinder wieder nach oben geführt wird. Die Folge hiervon ist, dass   hei Lokomotivzytindern häung   Wasserschläge vorkommen. 



   Nach der Erfindung soll der Zylinder durch seine besondere Ausgestaltung gegen Wasserschläge geschützt werden. 



   Auf der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen senkrechten Querschnitt und Fig. 2 einen senkrechtenLängsschnitteinesnachderErfindunggebautenLokomotivzylinders. 



   Der dargestellte Zylinder 1 ist mit den in den Deckeln 2 angebrachten Einlassventilen. ? und in der Mitte mit den in der Zylinderwand angebrachten Dampfauslass-   öffnungen-4 und   5 versehen, die durch den Arbeitskolen 6 gesteuert werden. 



   Die Dampfauslassöffnungen 4 liegen in dem oberen Teile der mittleren Zylinderwand und   werden von einer auf den Zylinder aufgesetzten Haube 7 überdeckt,   an welche das Hauptauspuffrohr 8 angeschlossehn ist. Die in dem unteren Teile der Zylinderwand an- 
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   einem   durch einen Hahn oder dergl. verschliessbaren Auslassstutzen 10 versehen ist. 



   Bei dem   beschriebenen Lokomoti@zylinder nimmt   ein Teil des durch den   Kolben     ausgestossenen Auspuffdampfes seinen Wog durch die Öffnungen   4 und das Rohr 8 nach dem   Bläser, während der andere   kleinere Teil des Auspuffdampfes durch die   Öffnungen   in den Auspuffraum. 9   iibertritt und hierbei   das etwa im Zylinder 1 befindliche Wasser mitnimmt. 



   Der Auspuffraum 9 ist ziemlich geräumig bemessen. so dass er vorübergehend grössere Wassermengen aufnehmen kann. was besonders beim Anfahren der Lokomotive von Bedeutung ist. 



   Der Querschnitt der im unteren Teile des Zylinders 1 angebrachten Auslassöffnungen 5 
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   kann, vielmehr   der für die Betätigung des   Bläsers   erforderliche Uegendruck stets gesichert ist. 
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AT35714D 1908-05-01 1908-05-01 Lokomotivzylinder mit in der Zylinderwand angebrachten, durch den Arbeitskolben gesteuerten Dampfauslaßöffnungen. AT35714B (de)

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