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Application filed by Andrews Governor Patents LtdfiledCriticalAndrews Governor Patents Ltd
Application grantedgrantedCritical
Publication of AT35562BpublicationCriticalpatent/AT35562B/de
Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System
(AREA)
Description
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EMI1.1
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EMI3.1
der Kolben des Zylinders d soweit gewandert ist, dass er die Abzugsmündung öffnet.
PATENT-ANSPRÜCHE:
1. Schiffsmaschinenregler, gekennzeichnet durch einen bei Lagenänderung des Schiffes betätigten Schwerkraftsregler mit einer labil gelagerten. beweglichen Masse und einem vom Gange der Maschine abhängigen Beharrungsregler, welche beide zur Steuerung der Drosselklappe dienen und miteinander derart in Verbindung stehen. dass wenn der Beharrungsregler in Tätigkeit tritt, er die Einwirkung des Schwerkraftsreglers ausschaltet.
Claims (1)
2. Regelungsvorrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwerkrafts- regler mit einem die Drosselklappe betätigenden Zylinder durch eine Leitung in Verbindung steht, in welche ein selbsttätiges Schaltventil eingebaut ist. das mit einem vom Beharrung-'- regler beeinflussten Kontrollventil mittels Leitung verbunden ist, so dass bei Öffnen desselben das Schaltventil betätigt und hiedurch der Treibmittelzutritt zum Schwerkraftsregler unter- brochen. beim Schliessen des KOl1trollventiles aber, wieder hergestellt wird.
Regelung für Dampf- oder Gasturbinen, die aus einem mit hochgespanntem Treibmittel betriebenen Teil und einem oder mehreren mit niedriger gespanntem Treibmittel betriebenen Teil bestehen.
Vorrichtung zum selbsttaetigen Regeln der Leerlaufdrehzahl des Antriebsmotors eines Kraftfahrzeuges mit Freilaufeinrichtung und im Nebenantrieb betriebenen Hilfsmaschinen