AT336350B - Entluftungseinrichtung fur eine direkt an das kurbelgehause einer brennkraftmaschine angebaute, auf der kurbelwelle angeordnete lichtmaschine - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Entlüftungseinrichtung für eine direkt an das Kurbelgehäuse einer
Brennkraftmaschine angebaute, auf der Kurbelwelle angeordnete Lichtmaschine, deren Gehäuse eine
Entlüftungsöffnung aufweist. 



   Die Lichtmaschine wird vor allem bei Zweitaktmotoren für einspurige Kraftfahrzeuge direkt auf die
Kurbelwelle aufgesetzt und am Kurbelgehäuse festgeflanscht, um Platz sparen und Zwischenglieder für den
Antrieb vermeiden zu können. Dabei kommt es nun vor, dass, bedingt durch die Druckverhältnisse im
Kurbelgehäuse, Gemisch in das Gehäuse der Lichtmaschine eindringt, was bei Funkenbildung in der
Lichtmaschine zu Explosionen führen kann. Um dies zu verhindern, wird bisher das Gehäuse der Lichtmaschine mit einer Entlüftungsöffnung versehen, in die ein offener Entlüftungsschlauch eingesetzt ist, wodurch im
Lichtmaschinengehäuse das Entstehen eines Überdruckes durch Eindringen von Gemisch sicher unterbunden und die Explosionsgefahr gebannt ist.

   Nachteilig bei dieser bekannten Entlüftungseinrichtung ist nun, dass durch den
Entlüftungsschlauch Feuchtigkeit in die Lichtmaschine eindringt und dadurch die Funktionssicherheit und
Funktionstüchtigkeit der Lichtmaschine gefährdet wird. 



   Bei Kurbelgehäusen von Brennkraftmaschinen gibt es bereits   Entlüftungseinrichtungen,   bei denen in der üblichen zum Ansaugkanal führenden Entlüftungsleitung ein von einem Schlauch gebildetes Ventil eingesetzt ist, das als Regelventil auf das zwischen dem Kurbelgehäuse und der Atmosphäre herrschende Druckgefälle anspricht.
Ausserdem sind selbstverständlich als Lippenventile ausgebildete Rückschlagventile für Flüssigkeiten schon bekannt. 



   Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Entlüftungseinrichtung der eingang geschilderten Art zu schaffen, die die Möglichkeit einer Explosion in der Lichtmaschine einerseits und das Eindringen von Feuchtigkeit in der Lichtmaschine anderseits sicher verhindert. 



   Die Erfindung löst diese Aufgabe im wesentlichen dadurch, dass für die Entlüftungsöffnung ein bei der Kurbelgehäusentlüftung bekanntes, auf inneren Überdruck ansprechendes Entlüftungsventil vorgesehen ist, daas aus einem in die Entlüftungsöffnung eingesetzten Grundkörper besteht, der eine in an sich bekannter Weise durch zwei zusammenwirkende, nach aussen gerichtete, elastische Dichtlippen verschliessbare Bohrung besitzt. Bei normalen Verhältnissen liegen die Dichtlippen aneinander und schliessen das Innere des Lichtmaschinengehäuses nach aussen hin ab, so dass keinerlei Feuchtigkeit eindringen kann. Sobald nun aber Gemisch aus dem Kurbelgehäuse in das Gehäuse der Lichtmaschine einströmt, steigt der Druck im Inneren der Lichtmaschine an. 



  Ein geringer innerer Überdruck genügt aber bereits, um die Dichtlippen zu öffnen und das Gemisch aus der Lichtmaschine entweichen zu lassen. Eine Anreicherung der in der Lichtmaschine vorhandenen Atmosphäre mit Gemisch ist somit unmöglich und eine Explosion durch Funkenbildung ausgeschlossen. Da die Dichtlippen weiters durch ihre nach aussen gerichtete Form nur ein Ausströmen von Luft bzw. Gemisch aus dem Lichtmaschinengehäuse erlaubt, ist die Lichtmaschine selbst vor dem Eindringen von Wasser, Feuchtigkeit oder andern Fremdstoffen und Verunreinigungen geschützt. 



   In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist der Grundkörper des Entlüftungsventils wenigstens eine zusätzliche Bohrung als Kabeltülle für durch das Lichtmaschinengehäuse hindurchgeführte elektrische Leitungen auf. So werden eigene Bohrungen im Lichtmaschinengehäuse für die Führung der Leitungen und eigene Kabeltüllen erspart. 



   In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel rein schematisch dargestellt, u. zw. zeigen   Fig. 1   eine Lichtmaschine mit eingebauter erfindungsgemässer Entlüftungseinrichtung und einen Teil eines Motors in Ansicht und Fig. 2 und 3 eine uneingebaute Entlüftungseinrichtung im Längsschnitt bzw. in Draufsicht in grösserem Massstab. 



   Eine Verbrennungskraftmaschine--l--besitzt eine direkt am   Kurbelgehäuse --2-- angebaute   Lichtmaschine--3--, in deren Gehäuse eine   Entlüftungseinrichtung --4-- eingesetzt   ist, die gleichzeitig als Kabeltülle für eine elektrische Leitung--5--dient. Die   Entlüftungseinrichtung--4--besteht   aus einem in das Gehäuse der   Lichtmaschine--3--einsetzbaren Grundkörper--6--,   der zwei Bohrungen aufweist. Die eine   Bohrung--7--bildet   dabei die Führung einer elektrischen Leitung, für die der   Grundkörper --6-- eine   Kabeltülle darstellt, und die   Bohrung--8--wirkt   als Entlüftungsöffnung für die Lichtmaschine.

   Diese Bohrung 
 EMI1.1 
 überströmen, reagieren die   Dichtlippen --9-- sofort   auf den entstehenden Überdruck in der Lichtmaschine, öffnen die   Bohrung--8--und   der Überdruck in der Lichtmaschine wird wieder ausgeglichen, so dass keine Gefahr einer Funkenentzündung des Gemisches in der Lichtmaschine besteht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Entlüftungseinrichtung für eine direkt an das Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine angebaute, auf der Kurbelwelle angeordnete Lichtmaschine, deren Gehäuse eine Entlüftungsöffnung aufweist, EMI2.1 bekanntes, auf inneren Überdruck ansprechendes Entlüftungsventil vorgesehen ist, das aus einem in die Entlüftungsöffnung eingesetzten Grundkörper (6) besteht, der eine in an sich bekannter Weise durch zwei zusammenwirkende, nach aussen gerichtete, elastische Dichtlippen (9) verschliessbare Bohrung (8) besitzt. EMI2.2 (6) des Entlüftungsventils wenigstens eine zusätzliche Bohrung (7) als Kabeltülle für durch das Lichtmaschinengehäuse hindurchgeführte elektrische Leitungen aufweist.