AT317697B - Gelenklager - Google Patents

Gelenklager

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AT317697B
AT317697B AT156571A AT156571A AT317697B AT 317697 B AT317697 B AT 317697B AT 156571 A AT156571 A AT 156571A AT 156571 A AT156571 A AT 156571A AT 317697 B AT317697 B AT 317697B
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AT
Austria
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rubber
spherical
metal
bearing
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AT156571A
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Raoul Joern Dipl Ing
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/371Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by inserts or auxiliary extension or exterior elements, e.g. for rigidification
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41Elastic mounts, e.g. bushings
    • B60G2204/4104Bushings having modified rigidity in particular directions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/44Centering or positioning means
    • B60G2204/4402Spacers or shims
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45Stops limiting travel
    • B60G2204/4502Stops limiting travel using resilient buffer

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 durch das Lager nach Fig. 14 senkrecht zur Achse in vergrössertem Massstab, Fig. 16 ein kugelig gestaltetes Gelenklager, eingebaut im Schnitt, Fig. 17 eine andere Ausführung eines kugelig gestalteten Gelenklagers, eingebaut im Schnitt, Fig. 18 eine erfindungsgemässe Ausführung eines Metallteiles für ein kugelig gestaltetes Gelenklager vor dem Rollen und Fig. 19 eine weitere erfindungsgemässe Ausführung eines Metallteiles für ein kugelig gestaltetes Gelenklager vor dem Rollen. 



   Nach den Fig. 1 und 2 ist zwischen einer metallischen Innenhülse-l-und einer metallischen 
 EMI2.1 
 besitzen Längsschlitze --5 bzw. 6--. Der Gummi durchdringt die Schlitze, so dass eine dünne Gummischicht - am Aussendurchmesser und--7--am Innendurchmesser entsteht. In Fig. 1 ist die Gummischicht --4-- und in Fig. 2 ist die   Gummischicht --7-- nur   bei einer Hälfte des Gelenklagers dargestellt, so dass die
Schlitze in den Metallhülsen zu erkennen sind. Die Fig. 3, 4,5 und 6 zeigen Metallteile nach der Erfindung vor dem Rollen. Die   Bleche--8--zeigen Schlitze--9, 10--,   die aus einem breiteren Teil--9--und dem schmalen Teil--10--bestehen. Die Schlitze gehen bis dicht vor die gegenüberliegende Seite des Bleches und lassen einen schmalen   Teil--11-des   Bleches stehen (Fig. 3 und 6).

   Nach der Fig. 4 gehen die Schlitze nur bis annähernd zur Mitte und lassen dort einen durchgehenden   Steg --12-- stehen.   Nach Fig. 5 kann dieser durchgehende Teil mit   Sicken --13-- versehen   sein. Fig. 7, 8 und 9 zeigen ein Gelenklager mit Bund. Auf die mit   Schlitzen --15-- versehene   metallische   Innenhülse --14-- ist   der Gummikörper --16-- aufvulkanisiert, der durch die Schlitze dringt und am Innendurchmesser eine dünne Gummischicht-22- bildet. Der   Flanschteil --17-- des   Gummikörpers ist mit den   Ringen-20   und   21-versehen,   die aussen dünne Gummischichten --18 und   19-besitzen.   Bei der Ausführung nach Fig. 10 besitzt die Innenhülse nur einen durchgehenden Schlitz--23--.

   Auf dieser Innenhülse ist der Gummikörper --26 und 27-- aufvulkanisiert, der durch eine   Zwischenhülse--24--,   die mit   Schlitzen --25-- versehen   ist, unterteilt ist. In der Fig. 10 ist das Gelenklager zum Teil im Schnitt gezeichnet, zum Teil ist die äussere Gummischicht-27weggelassen, so dass die Zwischenhülse --24-- mit den   Schlitzen --25-- sichtbar   wird. In der oberen Hälfte der Fig. 11 ist ein Lagerelement im Schnitt im nicht vorgespannten Zustand mit den   Metallhülsen--28   und
30-und dem Gummikörper ---31-- dargestellt. Auf dem Innen- bzw.

   Aussendurchmesser befinden sich dünne Gummischichten--32 bzw. 33--, und die Metallhülsen sind mit   Schlitzen --29-- versehen.   Die Schlitze --29-- der Innenhülse --28-- sind zum Teil sichtbar, da die   Gummischicht --32-- in   den Zeichnungen teilweise weggelassen wurde. Der abgesetzte Bolzen --34-- wird von links in die Innenbohrung eingeführt, während das gesamte Gelenklager in die   Aussenfassung--35--eingepresst   wird.

   In der unteren Hälfte der Fig. ll ist der eingebaute Zustand gezeigt mit der aufgeweiteten   Innenhülse --28a-- und   dem vorgespannten   Gummikörper --31a--.   Nach Fig. 12 ist auf ein konisches   Innenteil --36-- eine   Gummischicht--38--aufvulkanisiert, die wieder aussen eine mit   Schlitzen--39--versehene   konische metallhülse--37--besitzt. 



   Die Fig. 13, 14 und 15 zeigen ein Gelenklager besonderer Ausführung. Das Gelenklager ist auf die Welle - aufgeschoben und in den   Aussenteil--49--eingedrückt.   Dabei wird die mit   Schlitzen-48-   versehene   Aussenhülse--46--durch   die Gummivorspannung an die Bohrung des   Aussenteiles-49-   angepresst, und die dünne   Gummischicht --47-- sorgt   für den erforderlichen Reibungsschluss. Am Innendurchmesser ist eine gleitfähige Kunststoffhülse --44-- angebracht, die mit   Nuten --45-- versehen   sein kann. Nach Fig. 14 und   15-kann   auch noch zusätzlich eine mit Schlitzen versehene, metallische Innenhülse --50-- vorgesehen werden. Fig. 15 zeigt in vergrössertem Massstab einen Teil des Schnittes nach Fig. 14 durch das Gelenklager.

   Bei der Ausführung nach Fig. 13, 14 und 15 ist der   Gummikörper --40-- mit     Dichtlippen --41-- versehen,   die durch   Spannringe--42-an   die Welle angedrückt werden und eine Abdichtung nach aussen gewährleisten. 



   Die Fig. 16 und 17 zeigen kugelig ausgebildete Gelenklager. Zwischen den mit kugeligen Anlageflächen versehenen äusseren Metallteilen-51 und 52-- ist der Gummi-Metall-Teil eingelegt und erhält durch eine ständige ruhende Vertikalkraft, beispielswiese als Drehpfanne eines Güterwagen-Drehgestelles, eine Druckvorspannung. Bei der Ausführung nach Fig. 16 ist der Gummikörper --55-- mit den Metallteilen-53 und   54--verbunden,   die Schlitze bzw. Ausnehmungen besitzen, wie in Fig. 18 und 19 gezeigt. Fig. 17 zeigt eine 
 EMI2.2 
 verbunden, so dass eine exakte Verhinderung der Querdehnung eintritt und der Gummi seitlich nicht wegfliessen kann.

   Da die Gummischichten--57, 58-infolge ihrer Unterteilung durch die metallische Zwischenschicht - nur dünn sind, reicht bei genügender Druckvorspannung die Reibungshaftung zwischen den Gummischichten und den aussen direkt anliegenden   Metallteilen-51, 52-- aus,   eine Verschiebung des Gummis gegenüber dem anliegenden Metall zu verhindern. 



   Die Fig. 18 und 19 zeigen Beispiele für die Ausführung der mit dem Gummi verbundenen Metallteile für kugelige Gelenke. Nach Fig. 18 sind aus einem ebenen Blech Schlitze-60 und 60a-und Ausnehmungen   - -61-- ausgestanzt.   Durch Rollen können derartige Bleche eine annähernd kugelige Form erhalten und sich beim Einbau den Metallteilen-51 und   52--gut   anpassen, da eine radiale Verformbarkeit trotz verhinderter 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 Querdehnung des Gummis erhalten bleibt. Nach Fig. 19 sind in einem ebenen Blechstreifen von einer Seite kleinere Ausnehmungen--63--und von der andern Seite grössere   Ausnehmungen --64-- angebracht,   so dass ebenfalls durch einen Rollvorgang eine annähernd kugelige Form herstellbar ist. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Gelenklager, insbesondere für die Lagerung von Lenkern an Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem ringförmigen Gummikörper, der innen und aussen durch zylindrische, kegelförmige oder kugelige Flächen 
 EMI3.1 
 gerolltem Blech achsparallele, durch quer dazu verlaufende schmale Verbindungsstege (11,12) unterbrochene   Längsschlitze   (5,6, 9,39, 60,60a, 61,63, 64) und einen durchgehenden Längsschlitz   (z. B.   23) aufweisen. 
 EMI3.2 


Claims (1)

  1. Längsschlitze unterbrechenden Verbindungsstege (11,12) der Hülsen eine axial verlaufende Sicke oder Falte (13) aufweisen. EMI3.3 (5,6, 9) verbleibenden äusseren Flächen einer der Hülsen (1, 2) mit einer dünnen Gummischicht (4,7) überzogen sind.
AT156571A 1971-02-24 1971-02-24 Gelenklager AT317697B (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0213543A2 (de) * 1985-09-03 1987-03-11 Lemfoerder Metallwaren Ag. Lager mit geteiltem Gehäuse für Stabilisatoren oder dergleichen in Kraftfahrzeugen
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