AT317133B - Verfahren und Vorrichtung zum Bedrucken und/oder Färben von hochflorigen Warenbahnen - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Bedrucken und/oder Färben von hochflorigen Warenbahnen

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AT317133B
AT317133B AT1017871A AT1017871A AT317133B AT 317133 B AT317133 B AT 317133B AT 1017871 A AT1017871 A AT 1017871A AT 1017871 A AT1017871 A AT 1017871A AT 317133 B AT317133 B AT 317133B
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41FPRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F23/00Devices for treating the surfaces of sheets, webs, or other articles in connection with printing
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41FPRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F17/00Printing apparatus or machines of special types or for particular purposes, not otherwise provided for
    • B41F17/003Special types of machines for printing textiles
    • B41F17/005Supports for workpieces; Devices for securing the workpieces to the supports

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bedrucken und/oder Färben von hochflorigen Warenbahnen, in welchem die Warenbahn nach dem Farbauftrag durch einen Dämpfer geleitet wird. 



   Verfahren dieser Art sind bekannt, man trägt dabei Farbstoff auf die Florseite der Warenbahn auf und führt sie anschliessend mit der Florseite nach oben durch einen Dämpfer, um einerseits durch Schwerkrafteinwirkung auf den Farbstoff das Durchfärben des Flores und der Träger zu verbessern und anderseits um den Farbstoff auf dem Florhaar unter Einwirkung des Dampfes zu fixieren. Für eine hochwertige 
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 auch die Trägerbahn mit Farbstoff versehen wird, weiters verlangt man beim Drucken eine möglichst hohe
Konturenschärfe. 



   Bei den bisherigen Verfahren geht man vorzugsweise von der Verwendung hochviskoser Farbstoffe mit etwa 1000 cps bei 12000 cps aus. Dies deshalb, weil man die Erfahrung machte, dass niederviskose Farbstoffe, insbesondere beim Dämpfungsprozess, zu einem Ineinanderfliessen der Konturen fuhren und darüber hinaus den sogenannten Frostingeffekt begünstigen. Dabei kommt es beim Eintritt der hochflorigen, mit dem Farbauftrag versehenen Warenbahn in den Dämpfer zur Kondensation von Heiss- oder Sattdampf an den kalten Florhaaren, wodurch der zu diesem Zeitpunkt noch nicht fixierte Farbstoff, der Schwerkraft folgend, zur Trägerbahn hin absinkt. Die   Fole   davon ist, dass die Spitzen der Florhaare aus Mangel an Farbstoff die Warenbahn wie mit einem Schleier überzogen erscheinen lassen.

   Besonders stark zeigt sich dieser Effekt an hochfloriger Ware aus
Kunstfaser, die durch ihre gegenüber Naturfaser schuppenfreie, glatte Oberfläche dem Farbstoff kaum   Verankerungsmöglichkeit   bietet. 



   Diese Mängel vermeidet das erfmdungsgemässe Verfahren dadurch, dass die Warenbahn mit der mit dem
Farbauftrag versehenen Florseite nach abwärts in den Dämpfer eingeführt wird und diesen zumindest in seinem ersten Teilbereich in dieser Lage durchläuft. 



   Durch diese Massnahme ist es möglich, niederviskose Farbstoffe zu verwenden, die an sich bereits ein leichteres Eindringen in den Flor und das Trägermaterial gewährleisten und die vorzugsweise mit einer
Schwerkraftdruckmaschine aufgetragen werden, ohne dass die bereits erwähnten Nachteile auftreten. 



   Das erfindungsgemässe Verfahren wird nachfolgend an Hand von Beispielen, beim Druck sogenannter
Nadelflorteppiche, näher erläutert, ohne darauf beschränkt zu sein. 



     Fig. 1   zeigt schematisch eine Druckmaschine mit nachfolgendem Dämpfer. In Fig. 2 ist ein Dämpfer mit geänderten Konstruktionsmerkmalen dargestellt. Die Fig. 3 und 4 zeigen konstruktive Einzelheiten des Mitläufers, der die Warenbahn im ersten Teilbereich des Dämpfers trägt. 



   In   Fig. 1   wird der   Teppich--1--mit   der Florseite nach oben durch die Schwerkraftdruckstationen   --2--   einer Druckmaschine geführt, wo ein niederviskoser Farbstoff mittels Schwerkraft durch rotierende
Siebzylinder hindurch auf das Florhaar aufgetragen wird. Das Eindringen in die Tiefe des Teppichmaterials wird dadurch unterstützt, dass der Teppich nach der Druckmaschine noch über eine längere   Wegstrecke --3--- im   wesentlichen horizontal in der   Bewegungsrichtung-4-gefuhrt   wird.

   Am Ende dieser Wegstrecke-3- wird der Teppich über eine   umlenkwalze --5-- nach abwärts   in den   Dämpfer --6-- geführt   und dort mit der bedruckten Seite nach abwärts auf einen besonders konstruierten   Mitläufer --7-- aufgelegt.   Dieser bewegt sich in Richtung des   pfeiles --8--. Während   der   Wegstrecke --3-- hatte   die relativ dünnflüssige Farbe in den
Kapillaren des Teppichs Zeit, um den Teppich von seiner Oberfläche bis zu seinem gewebten Untergrund zu durchdringen,   d. h.   die Farbe konnte innerhalb dieser Wegstrecke der Schwerkraft folgend nach abwärts fliessen. 



   Im Dämpfer, während des Transportes am   Mitlaufen--7--,   kann nun die Farbe in der umgekehrten Richtung fliessen und wird gleichzeitig auf den Teppichhaaren zufolge der Einwirkung des im Dämpfer befindlichen Heiss- oder Sattdampfes auf den   Härchen   fixiert. Auch bei dem erfindungsgemässen Verfahren kommt es zur erwähnten Kondensation des Dampfes und zu einem dadurch bedingten Absinken des Farbstoffes, der sich jedoch zufolge der Lage der Warenbahn nicht im Teppichboden, sondern eher an den Spitzen des Florhaares ansammelt und dort in ausreichender Menge fixiert werden kann. 



   An der   Umlenkwalze --9-- wird   der Teppich vom   Mitläufer --7-- an   das Transportband--10-- übergeben und wandert in Richtung des   Pfeiles--11--zum Dämpferausgang--13-und   von hier weiter zu den   Wäschern --14-- und   den nicht mehr dargestellten Abquetschwalzen und dem Teppichtrockner. 



   Der in   Fig. 1   gezeigte   Dämpfer --6-- gestattet selbstverständlich   auch den Durchlauf des Teppichs nach der konventionellen Art, nämlich mit der bedruckten Seite nach oben. Zu diesem Zweck wird der Teppich nach der dünn strichliert gezeichneten   Bahnlinie --15-- durch   den Dämpfer gefuhrt. 



   In Fig. 2 wird eine andere Bauweise eines Dämpfers gezeigt. Es gelten die gleichen Bezeichnungen wie früher. Nachdem der   Teppich --1-- die obere Wegstrecke --3-- oberhalb   des   Dämpfers --6-- über   eine Anzahl von   Tragrollen --22-- durchlaufen   hat, wird er nach der   Urnlenkwalze --5-- dem Mitläufer --7--   übergeben. Dieser   Mitläufer --7-- besteht erfindungsgemäss   aus einer Anzahl von Nadelbalken--23--, die kettengliederartig zusammengehalten werden und eine Anzahl von Trägernadeln in statistischer Verteilung, wie dies noch später in Fig. 3 und 4 gezeigt werden wird, tragen. 
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 auf das untere   Transportband--10--aufgelegt,   das   z.

   B.   ein gewöhnlicher grobmaschiger teflonisierter Glasfaser- oder ein grossmaschiger Polyestermitläufer ist. Auf diesem   Transportband--10--wird   der Teppich - 1-- nun in Pfeilrichtung --1-- zur Umlenkwalze --25-- und dem   Dâmpferausgang--26-   transportiert. Von hier geht der fertig gedämpfte   Teppich --1-- zu   den nicht mehr dargestellten Wasch- und Trockeneinrichtungen der Anlage. 



   Der Mitläufer --7-- durchläuft bei diesem Dämpfer ausserhalb des Dämpfers die Wascheinrichtung   - -27,   29,30, 31,32, 33--, in welche er durch die   Umlenkwalze --28-- geführt   wird und bewegt sich dann über die   Umlenkwalze --34-- wieder   zur Dämpfereintrittsöffnung-35--. 



   Grundsätzlich kann auch dieser Dämpfer im konventionellen Betrieb arbeiten, wenn der Teppich entweder nur über das Transportband --10-- geführt wird, wobei er bei der   öffnung --36-- in   den Dämpfer eingeführt werden muss oder es kann auch die Durchlaufrichtung des Mitläufers --7-- umgekehrt werden; der Teppich läuft dann bei der   Öffnung --37-- in   den Dämpfer ein und verlässt bei der   Öffnung --38-- den     Mitlaufen--7--.   Die Dampfzuführung im Dämpfer erfolgt durch die   Dampfdüsen --39   und 40--. 



   In Fig. 3 und 4 ist die   Umlenkwalze --24-- und   der   Mitläufer --7-- genauer   dargestellt. Zweck dieses erfindungsgemässen Mitläufers ist es vor allem, den   Teppich --1-- mit   der Florseite nach abwärts so durch den ersten Teilbereich des   Dämpfer --6-- zu   tragen, dass einerseits keine sichtbaren Druckstellen im Teppichflor zurückbleiben und anderseits der   Teppich--1--im   wesentlichen waagrecht und ohne Durchhang transportiert wird, um ein Zusammenlaufen von Farbstoff an durchhängenden Bereichen des   Teppichs--1--zu   vermeiden. 



   Die einzelnen   Nadelbalken--23--bestehen   aus einem gekröpften   Blechprofilträger --41-- und   tragen die   Nadeln --42--.   Wie man insbesondere aus Fig. 4 erkennt, enden die Nadelspitzen in der Ebene-43der verlängert gedachten Auflagefläche --44-- zwischen dem   Kröpfungsteil --45-- des   Nadelbalkens   --23-- und   dem Polygonrad --46-- der Umlenkwalze --24--. Durch diese konstruktive Massnahme ist es erfindungsgemäss möglich, dass der Teppich auch bei Durchlaufen des Bereiches der   Umlenkwalze --24-- keine   Dehnung zwischen den einzelnen   Nadelbalken--23-erfâhrt.   Die   Nadeln --42-- sind   in unregelmässigen Abständen--47--imgekröpftenBlechprofilträger--41--befestigt.

   DieseAbstände--47--schwanken statistisch entsprechend einer Gauss'schen Verteilungsfunktion um einen Mittelwert von   z. B.   5 bis 15 cm. Eine solche statistische Schwankung in den Nadelabständen erschwert sehr das Erkennen eventueller durch die Auflagerung erzeugter Druckstellen. 



    PATENT ANSPRÜCHE :    
1. Verfahren zum Bedrucken und/oder Färben von hochflorigen Warenbahnen, in welchem die Warenbahn 
 EMI2.1 
 Warenbahn mit der mit dem Farbauftrag versehenen Florseite nach abwärts in den Dämpfer eingeführt wird und diesen zumindest in seinem ersten Teilbereich in dieser Lage durchläuft.

Claims (1)

  1. 2. Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, wobei die Warenbahn nach dem EMI2.2 d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass fürparallelliegend mit Hilfe von Zwischengliedern zu einer endlosen Transportkette vereinigt sind, welche über mindestens zwei Paare von Umlenkscheiben geführt ist. EMI2.3
AT1017871A 1971-11-25 1971-11-25 Verfahren und Vorrichtung zum Bedrucken und/oder Färben von hochflorigen Warenbahnen AT317133B (de)

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