AT252666B - Elektrische Lagerheizung - Google Patents

Elektrische Lagerheizung

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  Elektrische Lagerheizung 
Es ist bekannt. Maschinenlager, wie   z. B.   ringgeschmierte Gleitlager, elektrisch zu beheizen. Gewöhnlich sind hiefür Widerstandsheizungen gebräuchlich. So ist der elektrische Widerstandsheizkörper bei bekannten Ausführungen ganz einfach im Ölsumpf des Gleitlagers angeordnet, wobei die Anspeisung des Heizkörpers normalerweise durch das nächstgreifbare Stromnetz erfolgt. Im Falle einer Störung an der elektrischen Heizeinrichtung kann nun bei Maschinen ein Masseschluss auftreten, insbesondere bei elektrischen Maschinen sogar ein Kurzschluss entstehen, wenn die elektrische Maschine und der elektrische Widerstandsheizkörper aus dem gleichen Stromnetz gespeist werden. 



   Die Erfindung betrifft hingegen eine Lagerheizung für Maschinen mit z. B.   ringgeschmierten   Gleitlagern und einem mindestens teilweise als Schmiermittelbehälter dienenden Lagergehäuse. Ein bei den vorhin beschriebenen Ausführungen etwa auftretender Masse- oder Kurzschluss ist beim   Erfindungsgegeni-   stand   dadurch vermieden, dass ein den Schmiermittelbehälter   bildender Lagergehäuseteil wenigstens teilweise den Sekundärstromkreis eines Heiztransformators bildet, wodurch der erwärmbare Teil des Lagers von der   Primär-z.   B. Netzspannung getrennt ist. 



   In erfindungsgemässer Weise wird hiedurch nicht nur die Verwendung von zusätzlichen Heizkörpern vermieden, sondern es ergibt sich als ein weiterer Vorteil eine in einfacher Weise entsprechend an die Schmiermittelmenge anpassbare, möglichst grosse Heizfläche, mittels der, unter Vermeidung von im Lagerkörper oder im Ölsumpf selbst angeordneten und das Schmiermittel örtlich übermässig erhitzendenbzw. konzentriert wirksamen Heizkörpern, der Ölsumpf gleichmässig erwärmbar ist. 



   Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der in den Sekundärstromkreis geschaltete Lagergehäuseteil an zwei, insbesondere einander gegenüberliegenden Stellen oder Zonen an einen den übrigen Stromkreis bildenden und vorzugsweise als Stromschiene ausgeführten Leiterteil angeschweisst. Hiebei erweist es sich als zweckmässig, die den Heiztransformator durchsetzende und vorzugsweise U-förmig ausgeführte Stromschiene mittels zweier von ihr lösbarer Schienenstück mit dem Lagergehäuseteil zu verschweissen. Der den Schiniermittelbehälter bildende Lagergehäuseflansch kann auch mehrteilig ausgebildet sein, wobei mittels des über die vorgenannten Schienenstück angeschlossenen Heiztransformators ein möglichst gleichmässiger Wärmestrom in den genannten Teilen des Schmiermittelbehälters erzeugt wird. 



   Zur beispielsweisen Erläuterung des Erfindungsgegenstandes ist in den Fig. 1 und 2 eine Ausführung der erfindungsgemässen elektrischen Lagerheizung dargestellt. Fig. 1 zeigt teilweise die Vorderansicht und teilweise den vertikalen Axialschnitt durch einen Heiztransformator, der mittels Stromschienen bzw. Schienenstücken an ein ringgeschmiertes Gleitlager angeflanscht ist, während Fig. 2 die Draufsicht auf den in Fig. 1 ersichtlichen Schnitt a-a samt Gehäusefuss darstellt. 



   Der den Schmiermittelbehälter bildende Lagergehäuseteil ist hiebei mit   1,   der Heiztransformator mit 2, die U-förmige Stromschiene mit 3, das Schmiermittel mit 4 bezeichnet, während die beiden am Lagergehäuse angeschweissten Schienenstücke mit 5, die beiden Schweisszonen mit 6 und die Primärwicklung des Heiztransformators mit 7 benannt sind. 



   In Fig. 1 ist ausserdem die schematische Darstellung der die U-förmige Schiene 3 mit einem 

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 EMI2.1 


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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102016207912A1 (de) * 2016-05-09 2017-11-09 Audi Ag Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102016207912A1 (de) * 2016-05-09 2017-11-09 Audi Ag Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
US11231101B2 (en) 2016-05-09 2022-01-25 Audi Ag Method for operating a motor vehicle, and motor vehicle

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