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Luftfiltereinrichtung für Brennkraftmaschinen mit zwei Vergasern
Die Erfindung betrifft eine Luftfiltereinrichtung für besonders gedrungen gebaute Brennkraftmaschinen mitzwei in verhältnismässig grossem Abstand voneinander angeordneten Vergasern. Die neue Luftfilterein- richtung ist vorzugsweise für sportliche Fahrzeuge vorgesehen, bei denen der Raum unter der Motorhaube recht klein ist, so dass es Schwierigkeiten macht, die zur Brennkraftmaschine gehörenden Ausrüstungs- teile zugänglich unterzubringen.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine auch bei beschränktem Einbauraum leicht zu wartende Filter- einrichtung zu schaffen, die eine maximale Geräuschdämpfung und einander angeglichene Luftzufuhr für beide Vergaser bei allen Betriebsverhältnissen der Brennkraftmaschine gewährleistet und hiebei noch die
Möglichkeit bietet, den Luftansaugstutzen des einen austauschbaren Filtereinsatz aufnehmenden Luft- filters in bekannter Weise mit einem Vorsatzgerät für Kalt- und Warmluftansaugung auszustat- ten.
Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, dass in einen dem Luftfiltergehäuse überlagerten Gehäuseaufsatz mit ihren Längsachsen zur senkrechten Mittenebene des Luftfiltergehäuses in entgegengesetzten Richtungen versetzt und einander gegenüberliegend angeordnete Luftführungsrohre von unterschiedlicher Länge einmünden, an deren Enden - bzw. dem Ende von einem derselben angefügten Verlängerungs- Rohrstück-Vergaser-Anschlussflansche vorgesehen sind, in deren Bereich die unteren Halbovale der Luft- führungsrohre derLuftstromumlenkung dienende Einbuchtungen aufweisen, und dass sich zwischen den Ver- gaser-Anschlussflanschen und den oberen Halbovalen der Luftführungsrohre Stützstege erstrecken.
Gemäss der Erfindung hat das längere der mit Prägerippen zur Querschnittsverstärkung versehene Luftführungsrohre eine geringere Breite als das kürzere.
Die Erfindung sieht weiterhin vor, dass der Vergaser-Anschlussflansch des kürzeren Luftführungsrohres nach der den Luftansaugstutzen aufnehmenden Wandungsfläche des Luftfiltergehäuses hin aussermittig angeordnet ist.
InAusgestaltungder Erfindung bildet der Gehäuseaufsatz den Deckel des einen austauschbaren Filtereinsatz aufnehmenden Luftfiltergehäuses und des mit diesem durch Falzung verbundenen Gehäuseoberteiles, und am Boden des Luftfiltergehäuses greifen die Schenkel eines U-förmigen Steges an, der eine Kopfschraube aufnimmt und mittels einer Flügelmutter gegen den Gehäuseaufsatz festgezogen ist.
Weiterhin sind nach der Erfindung das längere Luftführungsrohr und das Verlängerungs-Rohrstück teleskopartig zusammengesteckt und von einer elastischen Muffe umgeben.
Vorteilhafterweise ist am Luftansaugstutzen des Luftfiltergehäuses ein an sich bekanntes Vorsatzgerät für Kalt- und Warmluftansaugung vorgesehen.
In der Zeichnung ist eine Luftfiltereinrichtung als Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht mit Teillängsschnitten nach den Linien I -I und n-n in F ig. 2 und mit einem versetzt eingezeichneten Luftansaugstutzen, Fig. 2 eine Draufsicht mit einem Teilquerschnitt nach der Linie III-III in Fig. l, Fig. 3 und Fig. 4 je einen Querschnitt nach den Linien IV-IV und V-V in Fig. 2 und Fig. 5 einen Querschnitt nach Linie VI-VI in Fig. 2 unter Auslassung von Anschlussteilen.
Eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine hat zwei ebenfalls nicht gezeigte, in verhältnismässig
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grossem Abstand voneinander liegende Vergaser, die an flachovale Luftführungsrohre 1 bzw. 10 ange- schlossen sind. Diese münden in einen topfförmigen Gehäuseaufsatz 2 ein.
An demGehäuseaufsatz 2 ist das Luftfiltergehäuse 3 mittels eines U-förmigen Steges 4 angeschlossen, der eine Kopfschraube 5 trägt, die mit einer die Abdeckung 2'des Gehäuseaufsatzes 2 drehbar eingesetzten Fll1gelmutter 6 festziehbar ist.
Die Schenkelenden des Steges 4 sind am Boden 3'des Luftfiltergehäuses 3 befestigt, An dieses ist der
Luftansaugstutzen 7 angeschlossen, der eine für die Anbringung eines nicht dargestellten Vorsatzgerätes für
Kalt- und Warmluftansaugung geeignete Formgebung hat.
Am Rande des Filtergehäuses 3 ist ein Gehäuseoberteil 8 formschlüssig durch Falzung angebracht, der zurabdichtendenHalterung eines austauschbaren Filtereinsatzes 9 dient. Der Filtereinsatz weist an seinen beiden Stirnseiten Abdichtungswulste auf.
Die an den Gehäuseaufsatz 2 angeschlossenen flachovalen Luftführungsrohre 1 und 10 bzw. das zum
Luftführungsrohr 1 gehörende Verlängerungs-Rohrstück 15 haben querschnittsverstärkende und Dröhn- geräusche verhindernde Prägerippen 11. Den sich beiderseits ausserhalb der Längs-Mittenebene des Ge- häuseaufsatzes 2 erstreckenden Luftführungsrohren sind die Vergaser-Anschlussflanschen 12 zugeordnet.
InStrömungsrichtungder Ansaugluft ist oberhalb des Anschlussflansches 12, der dem Luftfiltergehäuse
3 am nächsten liegt, eine Einbuchtung 13 vorgesehen, die einen segmentförmigen Wall bildet. In dessen Bereich befindet sich ein einerseits gegen den Anschlussflansch 12 und anderseits mit einem halbkreisförmigenMittenabschnittgegendas obere Halboval des Luftleitungsrohres 10 abgestützter Steg 14, der ein Zusammendrücken dieses Rohres verhindert, wenn es unter Spanndruck mit dem Vergaser verbunden wird.
Der Steg 14 ist aus einem Blechstück hergestellt und mehrfach abgebogen.
Anden Gehäuseaufsatz 2 schliesst sich parallel zur Achsrichtung des Luftführungsrohres 10 das diesem gegenüberliegendeLuftführungsrohr lan, das breiter ist als das Luftführungsrohr 10. Mit dem Luftführungsrohr 1 ist beim Ausführungsbeispiel ein Verlängerungs-Rohrstück 15 teleskopartig verbunden. Der Verbindungsabschnitt ist durch eine elastische Muffe 16 nach aussen abgedichtet.
Vor dem Vergaser-Anschlussflansch 12 am Verlängerungs-Rohrstück 15 befindet sich ein durch eine Einbuchtung 17 gebildeter Wall für Luftstromumlenkung. Zwischen dem Anschlussflansch und dem oberen Halboval des Verlängerungs-Rohrstückes 15 ist ein dem Steg 14 ähnlicher Steg 18 vorgesehen. Die obere Abstützstelle bildet eine nach innen eingeprägte und durch einen Teller 20 abgedeckte Mulde 19. Der Teller bildet ein Widerlager für die Mutter eines den Vergaser gegen den Anschlussflansch 12 festziehenden Spannbolzens.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Luftfiltereinrichtung für Brennkraftmaschinen mit zwei Vergasern, dadurch gekennzeichnet, dass in einen dem Luftfiltergehäuse (3,8) überlagerten Gehäuseaufsatz (2) mit ihren Längsachsen zur senkrechten Mittenebene des Luftfiltergehäuses (3) in entgegengesetzten Richtungen versetzt und. einander gegenüberliegend angeordnete flachovale Luftführungsrohre (l, 10) von unterschiedlicher Länge einmünden, an deren Enden - bzw.
dem Ende von einem derselben angefügten Verlängerungs-Rohrstück (15)-Vergaser-Anschlussflansche (12) vorgesehen sind, in deren Bereich die unteren Halbovale der Luft- führungsrohre der Lufistromumlenkung dienende Einbuchtungen (13,17) aufweisen, und dass sich zwischen den Vergaser-Anschlussflanschen (12) und den oberen Halbovalen der Luftführungsrohre (1, 15 bzw. 10) Stützstege (14,18) erstrecken.